Circuito del Fuji

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Coordinate: 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.371667°N 138.926667°E35.371667; 138.926667

Circuito del Fuji
Tracciato di Circuito del Fuji
Ubicazione
Stato Giappone Giappone
Località Oyama (Shizuoka)
Dati generali
Inaugurazione 1965
Lunghezza 4.563 m
Curve 16
Il circuito ha subito modifiche nella sua configurazione
Categorie
Formula 1
Japan Le Mans Challenge
Japan GT
Formula 1
Tempo record 1:17.287
Stabilito da Felipe Massa
su Ferrari
il 11 ottobre 2008
Il precedente record apparteneva a Mario Andretti ma con differente configurazione del tracciato

Il circuito del Fuji (Fuji International Speedway) è un circuito situato alle pendici del Monte Fuji, nella prefettura di Shizuoka, in Giappone; è un tracciato motoristico costruito negli anni sessanta e rimodernato a più riprese.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Le precedenti configurazioni che aveva il tracciato del Fuji

Disegnato da Don Nichols e Stirling Moss, era caratterizzato da un lungo rettilineo di partenza che terminava su una velocissima curva sopraelevata. Il circuito è stato aperto nel dicembre 1965, avendo una configurazione della lunghezza di 6.000 metri, e ha ospitato due edizioni del Gran Premio motociclistico del Giappone, nel 1966 e 1967. Nel 1975, dopo l'incidente mortale subito dal pilota nipponico Hiroshi Kazato, venne rimaneggiato eliminando la velocissima curva iniziale. Il 24 ottobre 1976 ospitò la prima edizione del Gran Premio del Giappone, primo gran premio di Formula 1 disputato in Asia; in quest'occasione si ebbe il "gran rifiuto" di Niki Lauda, il quale nonostante si giocasse il mondiale contro James Hunt, preferì ritirarsi dalla corsa per non rischiare nuovamente la vita (dopo l'incidente al Nürburgring dello stesso anno), a causa delle pessime condizioni atmosferiche.

Dopo la seconda edizione dell'anno successivo venne abbandonato dalla massima serie motoristica;

quando il Gran Premio del Giappone tornò nel calendario del mondiale di Formula 1 nel 1987, le gare furono ospitate dal Circuito di Suzuka. Dopo una crisi economica vissuta negli anni ottanta venne rilevato dalla Toyota con l'idea di strappare l'organizzazione del Gran Premio del Giappone al Circuito di Suzuka, di proprietà della Honda.

Il 10 aprile 2005, fu completato l'ammodernamento dell'impianto iniziato nel 2002 e curato da Hermann Tilke; grazie ai consistenti miglioramenti delle strutture, il circuito ottenne la possibilità di ospitare nuovamente la Formula 1. Il 30 settembre 2007, la prima edizione su pista rinnovata, si concluse con la vittoria di Lewis Hamilton su McLaren davanti a Heikki Kovalainen su Renault e Kimi Raikkonen su Ferrari, in una gara caratterizzata dalla pioggia e partita dietro la safety car; da segnalare l'errore della Ferrari nella scelta delle gomme e l'incidente di Fernando Alonso.

Dopo le edizioni del 2007 e del 2008, la Toyota, proprietaria del circuito, sembrava avesse trovato un accordo per l'alternanza con Suzuka nell'organizzazione del gran premio; infatti Suzuka ha ospitato le edizioni del 2009 e del 2010 del Gran Premio del Giappone.

È tuttavia possibile che la gara del 2008 rimanga l'ultima, vista la volontà della Toyota di non ospitare più la Formula 1 nel circuito.[1][2] Nel luglio 2009 viene annunciato ufficialmente che il circuito giapponese lascerà la Formula 1.[3]

Nonostante l'assenza della Formula 1, la pista continua a rinnovare la licenza di grado 1 rilasciata dalla FIA.[4]

Tracciato[modifica | modifica sorgente]

La versione attuale misura 4.563 metri contro i 4.359 della versione in cui si corse nel 1976 e nel 1977. Dopo un rettilineo iniziale vi è una curva a destra, seguita da una serie di dodici curve molto impegnative. Si gira in senso orario. Le dodici curve del circuito hanno questa denominazione ufficiale, sotto riportata. Per qualche curva è riportata la denominazione originale giapponese. La lettera R è riferita all'angolo radiale delle curve misurato in gradi.

  1. 第一コーナー First Corner 27R
  2. 75R
  3. コカ・コーラコーナー Coca Cola Corner 80R
  4. 100R
  5. ヘアピンコーナー Hairpin Corner 30R
  6. 120R
  7. 300R
  8. ダンロップコーナー Dunlop Corner 15R
  9. 30R
  10. 45R
  11. ネッツコーナー Netz Corner 25R
  12. パナソニックコーナー Panasonic Corner 12R

Galleria immagini[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Fuji a rischio?, f1.gpupdate.net, 29 maggio 2009. URL consultato il 29 maggio 2009.
  2. ^ Si andrà ancora a Fuji ?, it.f1-live.com, 1 luglio 2009. URL consultato il 1 luglio 2009.
  3. ^ Il Fuji lascia la Formula 1, f1.gpupdate.net, 7 luglio 2009. URL consultato il 9 luglio 2009.
  4. ^ FIA, la lista 2012 delle piste omologate per la Formula 1: c’è anche Imola, F1WEB.it. URL consultato il 23 giugno 2012.