Circuito internazionale di Corea

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Coordinate: 34°44′N 126°25′E / 34.733333°N 126.416667°E34.733333; 126.416667

Circuito internazionale di Corea
Tracciato di Circuito internazionale di Corea
Ubicazione
Stato Corea del Sud Corea del Sud
Località Yeongam
Dati generali
Inaugurazione 2010
Lunghezza 5 615[1] m
Curve 18
Categorie
Formula 1
Formula 1
Tempo record 1'39"605[1]
Stabilito da Sebastian Vettel
su Red Bull
il 16 ottobre 2011
in gara
Aggiornamento: 16 ottobre 2011

Il circuito internazionale di Corea (Korean International Circuit) è un circuito di 5,615 km situato nella provincia della Sud Jeolla, a pochi km da Gwangju, in Corea del Sud; per la costruzione sono stati impiegati 264 milioni di dollari.[2][3]

Il disegno e la costruzione[modifica | modifica wikitesto]

Il disegno del tracciato è stato affidato all'ingegnere tedesco Hermann Tilke che ha curato la realizzazione anche di altre piste del calendario[4]. Il completamento dei lavori era previsto per il tardo 2009, poi slittato a metà 2010. Il 10 dicembre 2009 gli organizzatori hanno affermato che il circuito sarebbe stato pronto per il 5 giugno 2010, pur non negando le difficoltà nei reperire i fondi necessari per la costruzione e l'organizzazione del gran premio. Gli organizzatori hanno inoltre escluso la possibilità che il gran premio possa tenersi di notte. Nel luglio 2010 la KAVO, la società promotrice della struttura, ha affermato che la pista sarà pronta per la fine di agosto 2010.[5] Il circuito è stato inaugurato il 4 settembre 2010.

Nell'occasione sul circuito ha percorso alcuni giri anche una vettura di Formula 1, una Red Bull guidata da Karun Chandhok.[6]

Il tracciato[modifica | modifica wikitesto]

Il tracciato è composto da due parti: una parte permanente ed una temporanea. La parte temporanea è posta lungo il lato del porto e gli spettatori dal lungomare, dagli alberghi e dalle loro barche, potranno guardare il Gran Premio. La capacità delle tribune è di 135 000 posti.

Le simulazioni effettuate al computer prima della gara d'esordio della F1 nel 2010 stimavano in circa un minuto e quarantaquattro secondi il tempo necessario per percorrere un giro completo della pista. La velocità media avrebbe dovutoe essere di 195 km/h mentre la punta massima di 315 km/h, da raggiungere al termine del lungo rettifilo tra la curva due e tre. Il carico aerodinamico richiesto alle vetture avrebbe dovuto essere simile a quello necessario sulla pista di Suzuka.[7] Nella gara del 2010 il miglior tempo in prova è stato di 1'35"585.[8]

I giudizi dei piloti sulla pista sono comunque positivi. Michael Schumacher afferma di essere sorpreso dalla pista in maniera positiva,[9] mentre Robert Kubica la definisce "dieci volte migliore di quella di Abu Dhabi".[10]

La zona Paddock è usata solo temporaneamente, durante il GP, mentre per il resto dell'anno è destinata ad altri utilizzi con possibili strutture quali negozi, ristoranti e caffè, che però non sono state ancora completate. La struttura rimane, di fatto, nelle condizioni in cui si trovava al momento della sua inaugurazione.[11]

Le competizioni[modifica | modifica wikitesto]

Il tribolato esordio della Formula 1 nel 2010[modifica | modifica wikitesto]

La prima gara di Formula 1 era prevista per la stagione 2010, il 24 ottobre, il primo Gran Premio di Corea.[12] Il 26 settembre 2010 il patron del Circus Bernie Ecclestone aveva comunque messo in dubbio la possibilità che il gran premio venga disputato.[13]

L'ultima, e decisiva, ispezione di Charlie Whiting si è tenuta lunedì 11 ottobre 2010, per constatare se i lavori svolti fossero in regola e il circuito fosse in grado di ospitare l'evento. La decisione definitiva attesa per il 13 ottobre[14], è stata comunicata con un giorno di anticipo, ed è stata positiva.[15] Vi furono però delle lamentele in merito allo stato dell'asfalto e alla difficoltà per le scuderie di raggiungere il circuito.[16]

È stata modificata l'entrata ai box considerata troppo pericolosa dai piloti, in quanto la differenza di velocità fra chi percorre quel punto del circuito e chi entra in pit-lane è troppo elevata.[17] I giudizi dei piloti sulla pista sono comunque positivi. Michael Schumacher afferma di essere sorpreso dalla pista in maniera positiva,[9] mentre Robert Kubica la definisce "dieci volte migliore di quella di Abu Dhabi".[10]

La gara, alla domenica, è stata caratterizzata da una forte pioggia, tanto che le vetture partono dietro la vettura di sicurezza, prima di fermarsi per l'esposizione della bandiera rossa. Il gran premio viene ripreso, sempre dietro la safety car, solo dopo circa un'ora, col rischio che l'oscurità della sera piombi sul circuito negli ultimi giri. Le condizioni della pista, rese difficili anche a causa del poco tempo passato dalla stesura dell'asfalto che trasuda olio per la forte pioggia, non sono migliorate di molto. La vettura di sicurezza guida comunque il gruppo per 17 giri. La gara poi terminerà con la vittoria di Fernando Alonso su Ferrari.

Le altre edizioni del gran premio[modifica | modifica wikitesto]

Per il 2011, a seguito delle critiche ricevute dal circuito nella stagione passata, viene allontanato il muretto della curva 17 dalla pista e lo stesso disegno della curva viene modificato.[18] Durante le prove libere vi è un incidente tra Nico Rosberg e Jaime Alguersuari. Il pilota della Mercedes è arrivato lungo alla prima curva, finendo per centrare la vettura del pilota spagnolo, che con la sua STR-Ferrari stava appunto prendendo la via della pista. Per tale motivo il tedesco ha anche consigliato di modificare il disegno della corsia di rientro in pista dai box, giudicata troppo pericolosa rispetto alla conformazione della prima curva del tracciato.[19]

La FIA ha deciso di far installare delle indicazioni luminose nel punto della pista per agevolare la sicurezza dei piloti.[20]

Gare valide per il mondiale[modifica | modifica wikitesto]

Anno Circuito Pilota Vettura Resoconto
2010 Sud Jeolla Spagna Fernando Alonso Italia Ferrari Resoconto
2011 Sud Jeolla Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Resoconto
2012 Sud Jeolla Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Resoconto
2013 Sud Jeolla Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Resoconto

Vittorie per pilota[modifica | modifica wikitesto]

vittorie pilota anno(i)/vettura
3 Germania Sebastian Vettel 2011, 2012, 2013/Red Bull
1 Spagna Fernando Alonso 2010/Ferrari

Vittorie per team[modifica | modifica wikitesto]

vittorie team anno(i)/pilota
3 Austria Red Bull 2011, 2012, 2013/Sebastian Vettel
1 Italia Ferrari 2010/Fernando Alonso

La Formula 3[modifica | modifica wikitesto]

Il circuito avrebbe dovuto ospitare anche il Korea Super Prix, gara di Formula 3 tra il 26 e 28 novembre 2010, con dei test nella giornata del venerdì, le qualifiche al sabato assieme a una gara breve, seguiti la domenica dalla gara principale. Il 3 novembre 2010 è stata ufficializzata la sua cancellazione, dovuta a problemi tecnici dell'impianto.[21]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b 2011 Formula 1 Korean Grand Prix, formula1.com. URL consultato il 27-10-2011.
  2. ^ (EN) Korean F1 – Formula 1 in South Korea in seoulkoreaasia.com. URL consultato il 21-9-2009.
  3. ^ (EN) 2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX in formula1.com. URL consultato il 16-2-2010.
  4. ^ Il decennio Tilke: da Sepang a Yeongam, tutte le piste del guru, F1WEB.it. URL consultato il 10-03-2012.
  5. ^ Andrè Cotta, Ritardi nella costruzione del circuito di Formula 1 in Corea del Sud in f1grandprix.motorionline.com, 7-7-2010. URL consultato l'8-7-2010.
  6. ^ Chandhok si gode il debutto coreano in Formula 1 in gpupdate.net, 4-9-2010. URL consultato il 5-9-2010.
  7. ^ (EN) Korea here we come - what to expect in Yeongam, formula1.com, 18-10-2010. URL consultato il 20-10-2010.
  8. ^ (EN) 2010 Korean F1 Grand Prix, formula1.com, 23-10-2010. URL consultato il 23-10-2010.
  9. ^ a b Schumacher: Piacevolmente sorpreso dalla pista di Yeongam, f1grandprix.motorionline.com, 22-10-2010. URL consultato il 23-10-2010.
  10. ^ a b (EN) Sarah Holt, F1 drivers criticise 'dangerous' new Korea track, news.bbc.co.uk, 23-10-2010. URL consultato il 23-10-2010.
  11. ^ Arianna Ravelli, Pioggia e tribune deserte-La Corea si gioca la Formula 1, Corriere della Sera, 14-10-2011. URL consultato il 15-10-2011.
  12. ^ (EN) Korea and Canada on FIA's 2010 calendar in formula1.com. URL consultato il 21-9-2009.
  13. ^ Davide Reinato, Ecclestone ammette: GP di Corea a rischio in blogf1.it, 26-9-2010. URL consultato il 27-9-2009.
  14. ^ Ispettori FIA a Yeongam, italiaracing.net, 11-10-2010. URL consultato l'11-10-2009.
  15. ^ Via libera della Fia, si farà il Gp di Corea, repubblica.it, 12-10-2010. URL consultato il 12-10-2010.
  16. ^ Gp di Corea confermato in Corriere della Sera, 13-10-2010, p. 67.
  17. ^ Tutte le news da Yeongam; I piloti bocciano l'ingresso box, italiaracing.net, 22-10-2010. URL consultato il 22-10-2010.
  18. ^ Migliorata la visibilità in entrata della pit-lane, gpupdate.net, 13-10-2011. URL consultato il 14-10-2011.
  19. ^ Rosberg propone di modificare l'uscita dei box, omnicorse.it, 14-10-2011. URL consultato il 14-10-2011.
  20. ^ Segnalazioni luminose per l'uscita dei box, omnicorse.it, 14-10-2011. URL consultato il 14-10-2011.
  21. ^ Cancellato il GP di Corea F.3 in italiaracing.net, 3-11-2010. URL consultato il 4-1--2010.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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