Hermann Tilke
Hermann Tilke (Olpe, 31 dicembre 1955) è un architetto tedesco, famoso per essere il progettista di diversi circuiti di Formula 1.
Tilke ha fondato la Tilke GmbH Ingenieure and Architekten ad Aquisgrana nel 1984 unendo diverse competenze nei campi dell'architettura e dell'ingegneria civile ed elettronica in modo da fornire soluzioni complete per progetti di ampio respiro, in particolare nei settori dello smaltimento rifiuti e dei circuiti automobilistici. Il suo studio ha partecipato negli anni '90 a dei lavori sull'Hockenheimring, in Germania, e al rinnovamento radicale dell'A1-Ring in Austria, facendosi notare dal mondo della Formula 1. È stato quindi incaricato di progettare le modifiche al Circuito di Catalogna di Barcellona, all'Autodromo Nazionale di Monza, a quello del Nürburgring, al circuito Circuito di Silverstone, e di progettare il rettilineo del Circuito del Fuji.
Dopo aver progettato e realizzato il molto apprezzato circuito di Sepang in Malesia, Tilke è diventato quindi la prima scelta per gli organizzatori di nuovi Gran Premi in aree che devono costruire un nuovo circuito. Ha progettato integralmente i seguenti impianti:
- Circuito di Sepang, Malesia, 1998
- Circuito di Manama, Bahrain, 2004
- Circuito di Shanghai, Cina, 2004
- Circuito di Istanbul, Turchia, 2005
- Circuito internazionale di Pechino, Cina, 2006
- Tracciato urbano di Bucarest, Romania, 2007
- Tracciato urbano di Singapore, Singapore, 2008
- Kartodromo Swedbank, Lettonia, 2008
- Tracciato urbano di Valencia, Spagna, 2008
- Tracciato urbano temporaneo di Jakarta, Indonesia, 2008
- Circuito di Abu Dhabi, Abu Dhabi, 2009
- Autodromo d'Aragona, Spagna, 2009
- Circuto di Korea, Yeongam, 2010
- Circuito dell'India, Greater Noida, 2011
- Circuito delle Americhe a Austin, Stati Uniti, 2012
È stato anche incaricato dei progetti di altri circuiti che non si sono poi materializzati, come quelli di Cancùn, Città del Capo e il tracciato urbano di Dublino.
Il marchio caratteristico dei progetti di Tilke è un lungo rettilineo seguito da un secco tornante che dovrebbe facilitare le operazioni di sorpasso. Molti criticano la uniformità dei suoi progetti, spesso simili tra di loro tanto da venire chiamati tilkodromi, ma i circuiti disegnati da Tilke sembrano rispondere meglio di altri alle necessità moderne di sicurezza e di gestione degli spazi complessivi del circuito. Altra critica mossa a più riprese all'architetto tedesco (non ultima quella del tre volte campione del mondo di Formula 1 Jackie Stewart in un articolo nel 2011 del The Daily Telegraph) riguarda le scarse possibilità offerte ai sorpassi nei circuiti da lui disegnati.
Tilke è stato anche pilota di auto turismo. Ha partecipato a gare di endurance ed anche alla 24 Ore del Nurburgring. Agli inizi degli anni 2000, egli e Dirk Adorff hanno vinto alcune gare del Campionato Tedesco V8Star.
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