Circuito da Boavista

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Coordinate: 41°10′09″N 8°41′09″W / 41.169167°N 8.685833°W41.169167; -8.685833

Circuito da Boavista
Tracciato di Circuito da Boavista
Ubicazione
Stato Portogallo Portogallo
Località Porto
Dati generali
Inaugurazione 1931
Lunghezza 4 807 m
Curve 12
Categorie
Formula 1
WTCC
Formula Masters
Formula 1
Tempo record 2'27"530 (circuito di 7 407 m)
Stabilito da John Surtees
su Lotus-Climax
il 14 agosto 1960
WTCC
Tempo record 2'05"846
Stabilito da Robert Huff
su Chevrolet Cruze 1.6T
il 3 luglio 2011

Il circuito da Boavista è un circuito cittadino automobilistico non permanente situato nella città di Porto, in Portogallo. Fu costruito nel 1931 e poi ridisegnato nel 1950. Tra il 1960 e il 2005 il circuito fu abbandonato e tornò nel 2005 per iniziativa del Comune di Porto. Da allora si disputa il Gran Premio storico di Porto e, dal 2007, anche il WTCC della FIA. Il circuito attualmente si sviluppa intorno al Parque da Cidade do Porto (Parco della città di Porto), è formato dall'unione di Avenida da Boavista, Avenida do Parque, Avenida do Parque, Rua da Vilarinha, Rua de Vila Nova, Estrada da Circunvalação, Praça Cidade de San Salvador, Esplanada do Castelo do Queijo e Praça Gonçalves Zarco.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Gli inizi[modifica | modifica wikitesto]

La storia dell'automobilismo a Boavista inizia negli anni '20, quando in alcuni anni furono organizzati i popolari quilómetros lançados (chilometri lanciati). Tuttavia, la prima edizione svoltasi sotto il nome ufficiale di "Circuito da Boavista" si realizzò solo nel 1931, con il circuito costituito da due lunghi rettilinei nelle due carreggiate dell'Avenida da Boavista, unite da due curve con un raggio di 10 metri. La prima edizione di questa competizione fu vinta da Fernando Palhinas al volante di una Singer Nine, percorrendo 30 giri anziché i 50 inizialmente previsti dall'evento. Per i due anni seguenti, il 1932 e il 1933, la gara sarebbe stata vinta da chi avesse percorso la distanza maggiore in 90 minuti di tempo ed era divisa in due categorie distinte: Sport e Corrida. Nel 1932 avvenne una novità assoluta a livello nazionale, ovvero la partecipazione di una donna, Palmira Coelho, al volante di una Opel. Già in questa fase, l'automobilismo iniziava a diventare abbastanza popolare, come dimostrava la quantità di spettatore presenti, tra i 10.000 e i 12.000.

Gli anni '50 e la Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Il 1950 segnò un'importante svolta per il Circuito da Boavista, che cambiò configurazione e dimensione, con un nuovo layout di 7.775 metri, includendo nuove vie e strade, come nel caso di Estrada da Circunvalação, Avenida Dr. Antunes Guimarães e Rua do Lidador. Detto questo, l'ACP (Automóvel Club de Portugal), l'organizzatore, allargò gli orizzonti della gara, attribuendole una valenza internazionale, consentendo così la partecipazione dei migliori piloti nazionali e di grandi talenti internazionali. Fu quindi creato il "I° Circuito Internacional do Porto", che fu realizzato il 18 giugno 1950.

Vista l'enorme affluenza della prima edizione, il Circuito Internacional do Porto, realizzato il 17 giugno 1951, portò all'elaborazione di un programma più ampio da parte dell'ACP, nominato ora come "I° Gran Premio del Portogallo", al quale parteciparono circa 30 piloti, di cui 16 stranieri. Il numero di spettatori, stimati, fu di circa 100.000. Nel 1952 l'uso del casco diventò obbligatorio.

Nel 1956 l'ACP ebbe l'idea di ospitare la Formula 1 in questo circuito.

Il 24 agosto 1958 la Formula 1 arrivò finalmente in Portogallo. Il debutto nel paese iberico comprese venti grandi nomi dell'epoca, tra i quali Stirling Moss, Mike Hawthorn, Jack Brabham, Graham Hill e la prima donna a pilotare una vettura di Formula 1 - Maria Teresa de Filippis. Il Gran Premio del Portogallo era la nona prova del Campionato del Mondo Piloti e Costruttori (quest'ultimo istituito per la prima volta in quel campionato).

In quell'anno, Mike Hawthorn e Stirling Moss lottavano per il titolo da inizio campionato, con la città di Porto che assistette ad una gara emozionante, con Moss che vinse davanti al rivale e si mantenne così in lizza per la vittoria finale.

A questa gara del 1958, secondo dati dell'epoca, assistettero più di 100.000 persone, tra i quali è da registrare la presenza dell'ereditiero al trono di Spagna, il giovane Juan Carlos, futuro re di Spagna.

All'inizio degli anni '60, il circuito di Boavista ricevette il "IX Grande Prémio de Portugal", prova che diede nuovamente al tracciato notorietà internazionale.

Il circuito di Boavista ospitò il Gran Premio di Formula 1 del Portogallo per due volte, il 1958 e il 1960.

Anno Data Pilota vincitore Team vincitore Resoconto
1958 24 agosto Regno Unito Stirling Moss Vanwall Resoconto
1960 14 agosto Australia Jack Brabham Cooper-Climax Resoconto

Nel 2007 il circuito fu animato dalla presenza della Red Bull di Formula 1, guidata dal pilota sudafricano Adrian Zaugg, che era però destinata al portoghese Filipe Albuquerque, il quale non poté essere presente a causa di una gara concomitante di World Series by Renault.[1]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (PT) La Red Bull a Porto.

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