Motomondiale 1967

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Motomondiale 1967
Edizione n. 19 del Motomondiale
Dati generali
Inizio30 aprile
Termine14 ottobre
Prove13 (250), 12 (125), 10 (500), 8 (350 e sidecar), 7 (50)
Le 500 e 350 iniziano il 7 maggio, i sidecar terminano il 3 settembre, la 500 termina il 30 settembre.
Titoli in palio
Classe 500Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini
su MV Agusta
Classe 350Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood
su Honda
Classe 250Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood
su Honda
Classe 125Bandiera del Regno Unito Bill Ivy
su Yamaha Motor
Classe 50

Sidecar		Bandiera della Germania Hans-Georg Anscheidt
su Suzuki
Bandiera della Germania Klaus Enders / Ralf Engelhardt su BMW
Altre edizioni
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Edizione in corso

La stagione 1967 è stata la diciannovesima del Motomondiale; novità in calendario quest'anno fu il Gran Premio motociclistico del Canada e le prove totali furono nuovamente 13 distribuite in 3 continenti.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

I punteggi vennero sempre assegnati ai primi 6 al traguardo in ogni singola gara e il conteggio finale del campionato prevedeva gli scarti.

Ennesimo titolo nella 50 (il quinto in sei edizioni) per la Suzuki, mentre in 125 fu la Yamaha RA31 a vincere con l'inglese Bill Ivy. In 250 si ebbe una lotta a quattro tra Phil Read, Mike Hailwood, Bill Ivy e Ralph Bryans, con i primi due che finirono la stagione a pari punti; il congresso della FIM, a fine stagione, assegnerà il titolo all'alfiere della Honda, per via del maggior numero di vittorie (5 contro 4). Più facile per "Mike the bike" la vittoria nella 350, dove conquistò il titolo a metà stagione. Con questi due titoli il britannico raggiunse Carlo Ubbiali a quota 9 mondiali vinti. In classe 500 il titolo fu di Giacomo Agostini.

Nei sidecar, ennesima vittoria BMW: questa volta fu il tedesco Klaus Enders ad aggiudicarsi l'iride, con due gare d'anticipo (Fritz Scheidegger, campione uscente, era morto in una gara non iridata a Mallory Park).

Al termine della stagione la Honda, che già da quest'anno aveva abbandonato la classe di minor cilindrata, decise di ritirarsi dal motomondiale, così come Hailwood che decise di dedicarsi principalmente all'automobilismo (come aveva fatto in precedenza John Surtees).

Da segnalare, al Tourist Trophy, la vittoria di Stuart Graham, primo figlio d'arte a vincere un Gran Premio: il padre, Leslie Graham, primo campione del mondo della 500 (1949), era morto nel 1953 durante il Senior TT.

Il calendario[modifica | modifica wikitesto]

Data
Resoconto 		Gran Premio
(Circuito) 		Vincitori
classe 50 classe 125 classe 250 classe 350 classe 500 sidecar
30 aprile
Resoconto 		Bandiera della Spagna GP di Spagna
(Montjuïc) 		Bandiera della Germania H.G. Anscheidt Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Phil Read Bandiera della Germania Georg Auerbacher
Bandiera della Germania Eduard Dein
7 maggio
Resoconto 		Bandiera della Germania GP della Germania Ovest
(Hockenheimring) 		Bandiera della Germania H.G. Anscheidt Bandiera del Giappone Yoshimi Katayama Bandiera del Regno Unito Ralph Bryans Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini Bandiera della Germania Klaus Enders
Bandiera della Germania Ralf Engelhardt
21 maggio
Resoconto 		Bandiera della Francia GP di Francia
(Clermont-Ferrand) 		Bandiera del Giappone Yoshimi Katayama Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera della Germania Klaus Enders
Bandiera della Germania Ralf Engelhardt
12 giugno[1]
Resoconto 		Bandiera dell'Isola di Man Tourist Trophy
(Mountain Circuit) 		Bandiera del Regno Unito Stuart Graham Bandiera del Regno Unito Phil Read Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera della Germania Siegfried Schauzu
Bandiera della Germania Horst Schneider
24 giugno
Resoconto 		Bandiera dei Paesi Bassi GP d'Olanda
(Assen) 		Bandiera del Giappone Yoshimi Katayama Bandiera del Regno Unito Phil Read Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera della Germania Klaus Enders
Bandiera della Germania Ralf Engelhardt
2 luglio
Resoconto 		Bandiera del Belgio GP del Belgio
(Spa) 		Bandiera della Germania H.G. Anscheidt Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini Bandiera della Germania Klaus Enders
Bandiera della Germania Ralf Engelhardt
16 luglio
Resoconto 		Bandiera della Germania Est GP della Germania Est
(Sachsenring) 		Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Phil Read Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini
23 luglio
Resoconto 		Bandiera della Cecoslovacchia GP di Cecoslovacchia
(Brno) 		Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Phil Read Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood
6 agosto
Resoconto 		Bandiera della Finlandia GP di Finlandia
(Imatra) 		Bandiera del Regno Unito Stuart Graham Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini Bandiera della Germania Klaus Enders
Bandiera della Germania Ralf Engelhardt
19 agosto
Resoconto 		Bandiera dell'Irlanda del Nord GP dell'Ulster
(Dundrod) 		Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood
3 settembre
Resoconto 		Bandiera dell'Italia GP delle Nazioni
(Monza) 		Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Phil Read Bandiera del Regno Unito Ralph Bryans Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini Bandiera della Germania Georg Auerbacher
Bandiera del Regno Unito Billie Nelson
30 settembre
Resoconto 		Bandiera del Canada GP del Canada
(Mosport) 		Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood
14 ottobre
Resoconto 		Bandiera del Giappone GP del Giappone
(Fuji) 		Bandiera del Giappone Mitsuo Itoh Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Bandiera del Regno Unito Ralph Bryans Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood

Sistema di punteggio e legenda[modifica | modifica wikitesto]

Pos. 1 2 3 4 5 6 7>
Punti 8 6 4 3 2 1 0

Le classi[modifica | modifica wikitesto]

Classe 500[modifica | modifica wikitesto]

La classe regina vide l'esordio ufficiale della Paton. Il duello della 500 tra Giacomo Agostini ed Hailwood resterà negli annali, in particolare il leggendario duello al Tourist Trophy, vinto dall'inglese per la rottura della catena sulla MV Agusta del campione italiano. Il mondiale della mezzo litro si decise solo all'ultima prova in Canada, e andò nelle mani di Agostini, nonostante la vittoria nel GP di Hailwood, per il maggior numero di secondi posti ottenuti (entrambi infatti avevano vinto lo stesso numero di GP, cinque).

Anche in questa annata la trasferta in Nordamerica per il Gran Premio motociclistico del Canada venne effettuata da pochissimi piloti europei e la gara vide al via soprattutto piloti canadesi e statunitensi per i quali fu l'unica partecipazione alle gare del mondiale.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1967.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto P.ti
1 Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini MV Agusta NE 1 NE Rit 2 1 1 2 1 20 1 2 NE 46 (58)[2]
2 Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Honda NE Rit NE 1 1 2 Rit 1 Rit 1 2 1 NE 46 (52)[2]
3 Bandiera del Regno Unito John Hartle Metisse NE NE 6 2 5 2 2 6 NE 22
4 Bandiera del Regno Unito Peter Williams Matchless NE 2 NE 2 3 Rit NE 16
5 Bandiera dell'Australia Jack Findlay McIntyre NE 3 NE 4 3 3 9 NE 15
Pos. Pilota Moto P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350[modifica | modifica wikitesto]

La Honda RC174.

Esattamente come già accaduto l'anno precedente, le prime due posizioni in 350 furono invertite tra i due piloti che già avevano combattuto per il titolo nella classe regina: in questo caso fu Mike Hailwood su Honda a sopravanzare Giacomo Agostini sulla MV Agusta.

Il primo ottenne anche 6 successi sulle 8 gare in programma, lasciandone una sola al rivale italiano e l'ultima al suo compagno di squadra Ralph Bryans, piazzatosi poi al terzo posto della classifica finale.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1967.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto P.ti
1 Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Honda NE 1 NE 1 1 NE 1 1 NE - NE 1 40 (48)[2]
2 Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini MV Agusta NE 2 NE 2 2 NE 2 7 NE 1 Rit NE 32
3 Bandiera dell'Irlanda del Nord Ralph Bryans Honda NE - NE - NE - - NE 2 1 NE 2 20
4 Bandiera della Germania Est Heinz Rosner MZ NE - NE Rit 5 NE 5 2 NE 3 3 NE - 18
5 Bandiera del Regno Unito Derek Woodman MZ NE - NE 3 - NE 3 3 NE - 5 NE - 14
Pos. Pilota Moto P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250[modifica | modifica wikitesto]

Oltre ad essere l'unica classe presente in tutti i gran premi, la quarto di litro fu anche la categoria più combattuta con i primi quattro piloti racchiusi in soli 10 punti e, addirittura, i primi due che chiusero con lo stesso numero di punti.

Mike Hailwood doppiò il successo ottenuto in classe 350, raggiungendo così i nove titoli complessivi in carriera prima di passare continuativamente alle corse automobilistiche.

A contrapporsi alla Honda del pilota britannico furono in particolar modo le due Yamaha di Phil Read e Bill Ivy che si piazzarono nell'ordine; per quanto riguarda le vittorie singole, 5 successi furono di Hailwood, 4 di Read e 2 ciascuno di Ivy e della seconda Honda ufficiale, quella di Ralph Bryans, quarto in classifica.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1967.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto P.ti
1 Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Honda Rit Rit 3 1 1 2 Rit 3 1 1 Rit 1 Rit 50 (54)[2]
2 Bandiera del Regno Unito Phil Read Yamaha 1 2 2 2 Rit Rit 1 1 Rit Rit 1 2 Rit 50 (56)[2]
3 Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Yamaha Rit Rit 1 Rit 2 1 2 2 2 3 2 - 6 46 (51)[2]
4 Bandiera dell'Irlanda del Nord Ralph Bryans Honda 2 1 4 3 3 3 3 4 Rit 2 3 3 1 40 (58)[2]
5 Bandiera del Regno Unito Derek Woodman MZ Rit - 5 Rit 4 4 - 6 3 4 5 - - 18
Pos. Pilota Moto P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125[modifica | modifica wikitesto]

La Suzuki RS 67 di Graham.

Con il ritiro dalle gare del pilota detentore del titolo 1966, Luigi Taveri, e l'inizio del disimpegno da parte di Honda, ai primi posti della classifica subentrò la Yamaha con la Suzuki quale maggiore competitrice; le prime quattro posizioni, nonché tutte le vittorie nei gran premi, furono di piloti di queste due case con Bill Ivy che si aggiudicò sia il titolo piloti che 8 vittorie sulle 12 gare previste.

Venne seguito in classifica dal compagno di squadra Phil Read mentre il primo pilota Suzuki, Stuart Graham ottenne il terzo posto.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1967.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto P.ti
1 Bandiera del Regno Unito Bill Ivy Yamaha 1 Rit 1 Rit 2 NE 1 1 2 1 1 1 1 56 (76)[2]
2 Bandiera del Regno Unito Phil Read Yamaha 2 Rit 2 1 1 NE 2 Rit - 2 - - Rit 40
3 Bandiera del Regno Unito Stuart Graham Suzuki 4 - 4 2 3 NE 3 2 1 3 - - 2 38 (44)[2]
4 Bandiera del Giappone Yoshimi Katayama Suzuki 3 1 3 Rit 4 NE Rit Rit - - - - 19
5 Bandiera dell'Ungheria László Szabó MZ 3 - - NE 6 3 - - 3 - - 13
Pos. Pilota Moto P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 50[modifica | modifica wikitesto]

La classe di minor cilindrata anche in questa occasione si disputò su un numero di prove maggiormente ridotto rispetto alle altre classi che correvano in singolo: vennero disputate solamente 7 prove su 13, con il Gran Premio motociclistico del Giappone come unica gara disputata al di fuori dell'Europa.

Con il disimpegno della Honda da questa categoria e con il ritiro dalle competizioni di Luigi Taveri, entrambi protagonisti delle edizioni precedenti, la Suzuki ebbe vita piuttosto facile e trovò, quale unica antagonista, la casa motociclistica spagnola Derbi.

Le vittorie in tutti i gran premi e le prime tre posizioni in classifica furono però tutte di piloti equipaggiati da moto giapponese e il titolo fu di Hans-Georg Anscheidt che ottenne anche tre vittorie.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1967.
Classifica piloti (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto P.ti
1 Bandiera della Germania Hans-Georg Anscheidt Suzuki 1 1 2 2 4 1 NE NE NE NE NE NE 4 30 (42)[2]
2 Bandiera del Giappone Yoshimi Katayama Suzuki 2 Rit 1 Rit 1 2 NE NE NE NE NE NE - 28
3 Bandiera del Regno Unito Stuart Graham Suzuki Rit 3 1 Rit 3 NE NE NE NE NE NE 2 22
4 Bandiera della Spagna Ángel Nieto Derbi 6 - 5 2 4 NE NE NE NE NE NE - 12
5 Bandiera dell'Australia Barry Smith Derbi Rit 4 4 Rit 3 - NE NE NE NE NE NE 5 12
Pos. Pilota Moto P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar[modifica | modifica wikitesto]

Per quanto rimaste sempre e solo in Europa, le gare delle motocarrozzette in questa edizione del mondiale furono più che nelle edizioni precedenti e nel calendario furono presenti 8 prove.

La vittoria, sempre di un pilota BMW come gli anni precedenti, fu in questo caso dell'equipaggio Klaus Enders/Ralf Engelhardt che giunse al primo posto anche in 5 delle 8 occasioni. In occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna solo 5 equipaggi furono classificati al termine della prova e non tutti i punti disponibili vennero assegnati.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1967.
Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)
Pos. Pilota Moto P.ti
1 Bandiera della Germania Klaus Enders/Ralf Engelhardt BMW 2 1 1 2 1 1 NE NE 1 NE Rit NE NE 40 (52)[2]
2 Bandiera della Germania Bandiera del Regno Unito Georg Auerbacher/Eduard Dein-Billie Nelson[3] BMW 1 2 4 Rit Rit 2 NE NE 3 NE 1 NE NE 32 (35)[2]
3 Bandiera della Germania Siegfried Schauzu/Horst Schneider BMW 3 4 2 1 2 3 NE NE Rit NE 6 NE NE 28 (32)[2]
4 Bandiera del Regno Unito Tony Wakefield/Graham Milton BMW 3 3 4 - NE NE - NE - NE NE 11
5 Bandiera della Germania Johann Attenberger/Josef Schillinger BMW 6 - 10 5 6 NE NE 2 NE - NE NE 10
- Bandiera della Germania Bandiera del Regno Unito Luthringshauser /Hermann Hahn-Geoff Hughes[4] BMW Rit - 5 Rit - 5 NE NE - NE 2 NE NE 10
Pos. Pilota Moto P.ti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Gara non valida Non qualificato Ritirato Squalificato "-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Le gare proseguirono sino al 16 giugno.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento.
  3. ^ Nelson fu passeggero solo al Nazioni.
  4. ^ Hahn fu passeggero in Francia e in Belgio; Hughes al TT, in Finlandia e al Nazioni.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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