Aeroporto di Milano-Malpensa

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai a: navigazione, cerca
Aeroporto di Milano-Malpensa
Vista aerea dell'aeroporto
Vista aerea dell'aeroporto
IATA: MXP – ICAO: LIMC
Descrizione
Nome impianto Aeroporto Città di Milano di Milano-Malpensa (originariamente Aeroporto di Città di Busto Arsizio)
Tipologia Civile
Esercente SEA Aeroporti di Milano
Stato bandiera Italia
Regione Bandiera della Lombardia Lombardia
Città Somma Lombardo
Posizione Somma Lombardo
30 km da Varese
31 km da Novara
48 km da Milano
136 km da Torino
Hub Cargolux Italia Livingston
Base
Costruzione 1948
Altitudine AMSL 234 m
Coordinate 45°37′48″N 008°43′23″E / 45.63°N 8.72306°E / 45.63; 8.72306Coordinate: 45°37′48″N 008°43′23″E / 45.63°N 8.72306°E / 45.63; 8.72306
LIMC è posizionata in Italia
LIMC
Sito web http://www.seamilano.eu/landing/index_it.html
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
17L/35R 3920 m Asfalto
PAPI - ILS
17R/35L 3920 m Asfalto
PAPI - ILS
Statistiche (2011)
Passeggeri in transito 19.087.069
Movimenti aeromobili 193.771
Cargo (tonnellate) 432.674

[1]

L'Aeroporto di Milano-Malpensa "Città di Milano" (originariamente Aeroporto di Città di Busto Arsizio (IATA: MXP, ICAO: LIMC) è un aeroporto che serve Milano, principale scalo aereo del nord Italia, nonché il secondo tra i principali aeroporti italiani e base d'armamento delle compagnie (hub), EasyJet, Air One, Air Italy, Neos e Cargoitalia. Assieme all'aeroporto di Milano-Linate e all'aeroporto di Milano-Orio al Serio forma il sistema aeroportuale milanese di oltre 33 milioni di passeggeri annui (2009) I primi due scali sono gestiti dalla Società Esercizi Aeroportuali (SEA), Orio al Serio invece è gestito dalla SACBO di cui SEA è il maggiore azionista. Occupa porzioni del territorio dei comuni di Cardano al Campo, Somma Lombardo, Casorate Sempione, Ferno, Lonate Pozzolo, Samarate e Vizzola Ticino, tutti afferenti alla provincia di Varese, prendendo il nome dalla vicina località di Malpensa, frazione di Somma Lombardo. La sua ubicazione all'interno del Parco Lombardo della Valle del Ticino ha contrassegnato gli sviluppi delle piste e delle infrastrutture correlate.

Nell'anno 2010 si è posizionato al secondo posto in Italia dopo l'aeroporto di Roma-Fiumicino per traffico passeggeri, con circa 19 milioni di viaggiatori, e al primo posto sia per il traffico merci, con circa 490 000 tonnellate[2]. A causa del dehub di Alitalia avvenuto ad Aprile 2008, questi traguardi ottenuti sul fronte passeggeri, cargo e passeggeri internazionali sono ad oggi "record" ineguagliati per l'aeroporto di Milano-Malpensa "Città di Milano".

Indice

[modifica] Storia

Già aeroporto militare ed in seguito aeroporto di Busto Arsizio.

Nel 1909 gli industriali Giovanni Agusta e Gianni Caproni avevano creato presso la cascina Malpensa un campo d'aviazione per far volare i propri prototipi; con l'aggiunta di alcune strutture militari il campo crebbe e divenne anche campo scuola di pilotaggio. Dopo la seconda guerra mondiale, il 28 maggio 1948 alcuni industriali e politici della zona, capeggiati dal Cavaliere Benigno Ajroldi, presidente dell'allora Banca Alto Milanese, si fecero carico del ripristino postbellico e ne assunsero la gestione con l'obiettivo di farne nodo di sviluppo per l'industria dell'Altomilanese. La pista di volo, danneggiata dalle truppe tedesche al momento della loro ritirata alla fine della seconda guerra mondiale, venne ripristinata ed allungata a 1 800 metri, e l'aeroporto fu dotato di una piccola aerostazione costituita da una baracca in legno. Il 21 novembre 1948, con l'atterraggio di un quadrimotore Breda BZ308 pilotato dall'asso dell'aviazione Mario Stoppani, venne ufficialmente aperto al traffico civile ed assunse la denominazione di "aeroporto Città di Busto Arsizio".

Ceppo commemorativo ai cittadini di Busto Arsizio

Alla fine del primo anno d'attività (1949), sull'aeroporto di Malpensa si registrarono in arrivo ed in partenza 1 366 velivoli, 12 287 passeggeri ed un movimento di merci di 593 tonnellate. Il 2 febbraio 1950, alla presenza dell'ambasciatore degli Stati Uniti d'America in Italia James Dunn, venne effettuato ad opera di un Lockheed Constellation della TWA, il primo collegamento aereo diretto con New York. Nella primavera del 1952, il comune di Milano entrò nella Società Aeroporto di Busto fino ad assumerne progressivamente il controllo. Nel maggio 1955 anche la Provincia di Milano entrò a far parte della compagine societaria e l'assemblea degli azionisti deliberò di modificare la denominazione sociale in Società Esercizi Aeroportuali (SEA) e di trasferire la sede legale da Busto Arsizio a Milano. Quell'anno Malpensa registrò 4 870 movimenti aerei, 255 126 passeggeri e 3 010 tonnellate di merce. Nell'agosto 1960 tutti i voli nazionali ed europei allora operanti sullo scalo situato nella brughiera gallaratese furono trasferiti all'Aeroporto di Milano-Linate; di conseguenza Malpensa si ridusse ad essere l'aeroporto intercontinentale di Milano e del nord Italia. Nel 1965 la pista principale, che con 3 915 metri di lunghezza a quell'epoca risultava essere la più lunga d'Europa, fu dotata di un impianto luminoso di avvicinamento Calvert e di un sistema per l'atterraggio strumentale (ILS) di seconda categoria; successivamente l'aeroporto è stato dotato su entrambe le piste di sistema per l'atterraggio strumentale di terza categoria. L'aerostazione originaria, costruita tra il 1958 ed il 1962 e progettata dall'architetto Vittorio Gandolfi, è stata negli anni più volte sviluppata e corrisponde sostanzialmente al Terminal 2.

Una seconda fase è quella dell'ulteriore espansione che ha portato a costruire una grande aerostazione (progetto Malpensa 2000): il Terminal 1, inaugurato nel 1998.

[modifica] Caratteristiche

[modifica] Dati tecnici

Veduta della pista 35R, solitamente utilizzata per il decollo
La torre di controllo dell'aeroporto

L'aeroporto di Malpensa è dotato di due piste parallele, lunghe entrambe 3 920 metri e larghe 60 (cl.A1), orientate a 349° (o 169°, a seconda della direzione di utilizzo); la 17L, 35L e la 35R sono dotate di ILS e tutte hanno il sistema PAPI. Normalmente vengono usate le due piste orientate a 349° (alternativamente per le partenze e gli arrivi), mentre le testate 17 sono attive solo in caso di vento particolarmente sfavorevole o quando non sono presenti aerei in atterraggio; per questo gli aerei diretti a sud vengono fatti decollare in questo modo, ma è raro. Spesso i primi aerei alla mattina o l'Alitalia per Roma FCO decolla dalla pista 17. Ogni terminal è dotato di un proprio piazzale di sosta aeromobili.

[modifica] Trasporti e collegamenti

Il terminal 1 dell'aeroporto della Malpensa è servito da una stazione ferroviaria capolinea della linea per Busto Arsizio.

La stazione è servita da un trasporto ferroviario dedicato operato da Trenord, chiamato Malpensa Express, che parte dalla stazione di Milano Cadorna cosi come da Milano Centrale e Milano Porta Garibaldi con treni cadenzati ogni 30 minuti. Il tempo di percorrenza previsto è di 29 minuti su MI Cadorna (alcune corse con fermate intermedie hanno percorrenza di 35 minuti e le fermate intermedie sono poste presso la stazione di Milano Bovisa-Politecnico, quella di Saronno e di Busto Arsizio) e di 45 minuti su MI Centrale.

Malpensa è l'unico aeroporto italiano collegato da treni ad alta velocità (Frecciarossa) con due corse giornaliere da e per Bologna, Firenze e Roma ed una per Napoli (operato da Trenitalia).

Dal 12 settembre 2011 sono iniziati anche i collegamenti ferroviari tra Bellinzona e Malpensa via Luino (operato da TiLo).

Un servizio di pullman di linea collega l'aeroporto alla Stazione di Milano Centrale (tempo di percorrenza: dai 45 ai 60 minuti a seconda del traffico).

L'aeroporto è collegato con l'Aeroporto di Milano-Linate e con l'Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio tramite pullman di linea extraurbani; servizi dedicati lo collegano con le principali città del nord Italia e con il Canton Ticino (Lugano e Mendrisio).

Da un punto di vista stradale l'aeroporto sorge lungo la Strada statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa, una bretella autostradale a doppia corsia e doppia carreggiata verso l'Autostrada dei laghi che da Milano porta a Varese. L'innesto avviene all'altezza di Busto Arsizio.

È stato inaugurato il 30 marzo 2008 il raccordo con l'Autostrada A4, all'altezza di Boffalora sopra Ticino, mentre nell'ottobre del 2007 il Governo ha approvato in via definitiva la concessione per l'Autostrada Pedemontana Bergamo-Busto Arsizio, prolungamento della Strada statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa.

Da febbraio 2010 a rafforzare i collegamenti ci ha pensato la compagnia Lufthansa Italia, che ha fissato Milano Malpensa come sede Hub, dopo la dipartita di Alitalia. Infatti la compagnia italo-tedesca ha istituito un servizio navetta chiamato Lufthansa Bus Airport, in collaborazione con Autostrade S.p.A, che collega la Stazione di Milano Centrale con i rispettivi terminal 1 - 2 dell'Hub milanese di Malpensa, con fermate intermedie di transito in Fiera Milano - Rho/Pero & Fieramilanocity (in occasioni di manifestazioni ed eventi) ogni 20 minuti. Inoltre questo nuovo servizio punta a collegare lo scalo con le vicine province lombarde di Varese, Como, Bergamo e Brescia, quelle piemontesi di Novara e Torino, e anche con il Canton Ticino: Bellinzona, Chiasso e Lugano. Per queste destinazioni i passeggeri potranno anche usufruire di un ulteriore servizio transfer di lusso in Limousine, con auto di alta gamma, o minibus (max 8 persone) prenotabile fino a 24 ore prima.

Il 31 gennaio 2008 il CIPE ha approvato i progetti di accessibilità stradale e ferroviaria a Malpensa, in particolare il finanziamento di 233 milioni di euro del progetto definitivo del collegamento ferroviario Arcisate-Stabio a cui si aggiunge il finanziamento a titolo programmatico del progetto preliminare della Strada statale 11 Padana Superiore (SS 11) nella tratta Magenta-Tangenziale Ovest Milano, dal costo di 281 milioni di euro.[senza fonte]

Trenord · Malpensa Express
White dot.svg  Malpensa Aeroporto
White dot.svg  Ferno-Lonate Pozzolo 
Logomi r.svg White dot.svg  Busto Arsizio Nord 
Logomi r.svg White dot.svg  Castellanza 
Logomi r.svg White dot.svg  Rescaldina 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Milano Bovisa - Politecnico
Milano Cadorna 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano M1.svg Milano M2.svg 		 White dot.svg White dot.svg  Milano Porta Garibaldi
 Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano M2.svg
White dot.svg  Milano Centrale
 Logomi r.svg Milano M2.svg Milano M3.svg


Da settembre 2010 è operativo il primo collegamento ferroviario ad Alta Velocità con i treni Frecciarossa tra Malpensa e Roma con possibilità di eseguire le operazioni del check-in direttamente a bordo dei treni dell'AV (Malpensa sarà il primo hub italiano ad istituire questo servizio); e con l'entrata in vigore dell'orario invernale, partirà anche un ulteriore collegamento tra la Stazione di Milano Centrale e Malpensa, con 4 collegamenti all'ora (2 da Milano Cadorna FNM e 2 da Milano Centrale)[3].

È in discussione la costruzione di una terza pista a sud ovest dell'aeroporto.[4]

[modifica] Traffico merci

Per l'anno 2006 l'aeroporto di Milano-Malpensa ha gestito merci per 419.128 tonnellate, ponendosi al primo posto con una quota pari al 43,592%, sul totale delle merci gestite a livello nazionale.[5] A lavori ultimati, la capacità totale di trattamento delle merci sarà di oltre 500 000 tonnellate annue e consentirà di sviluppare ulteriormente i volumi dell'attività dell'aeroporto.[6]


Nel 2007 lo scalo ha gestito merci per 486.666 tonnellate, con un incremento del +16.1% rispetto all'anno precedente.[7]

[modifica] Area S1

L'Aeroporto di Milano - Malpensa vanta un primato europeo e mondiale, un'area all'interno del complesso aeroportuale denominato "Area S1". Quest'area, unica del suo genere, è stata inaugurata dal Ministro dell'Interno Roberto Maroni il 9 dicembre 2010, e coinsiste in un centro che unisce un presidio medico ad un carcere. Lo scopo è uno solo: fermare e trattenere i corrieri della droga che, per sfuggire ai controlli doganali coi cani antidroga, ingeriscono ovuli di droga da defecare in un secondo tempo. L'Area S1, il cui personale è formato da Guardia di Finanza, Polizia di Stato e personale medico, è composto da un'infermeria, una sala radiografie (per identificare i panetti contenuti negli stomaci), sei celle blindate e un bagno "speciale". Il bagno, è composto da un W.C. rialzato, montato su un macchinario che centrifuga gli ovuli e le feci, separandoli, pulisce e sterilizza i panetti, versandoli in un cassetto, dal quale vengono prelevati dagli agenti.

[modifica] Compagnie aeree e destinazioni di linea

Vista in pianta dell'aeroporto
Il Terminal 1
La nuova area check-in del Terminal 1
Il primo A380 di Lufthansa, con il terminal principale sullo sfondo

Di seguito sono elencate le compagnie aeree dell'aeroporto.[8]

[modifica] Terminal 1

Aperto nel 1998 in concomitanza con la nascita dell'hub di Alitalia (quest'ultimo è stato poi chiuso dieci anni dopo), è diviso in tre parti:

  • Satellite A: ospita i voli dell'area Schengen;
  • Satellite B: ospita i voli al di fuori dell'area Schengen;
  • Satellite C: ospita i vettori sensibili.

[modifica] Terminal 1A

[modifica] Terminal 1B

Samo, Scarpanto, Coo, Kos, Rodi, Scandia, Sal, Boavista, Tenerife, Lanzarote, Gran Canaria, Fuerteventura, Minorca, Maiorca, Ibiza, Salvador de Bahia, Recife, Porto Santo, Madera, Tel Aviv, Hurgada, Marsa Matrouh, Marsa Alam, Sharm El Sheik, Il Cairo, Luxor, Cancun, Meridà, L'Avana, Holguin, Pointe-à-Pitre, La Romana, Punta Cana, Montegobay, Mombasa, Zanzibar, Nosy Be, Mahè, Praslin, Malè)

[modifica] Terminal 2

Il Terminal 2 è utilizzato in esclusiva dalla compagnia low-cost easyJet.

  • Bandiera del Regno Unito easyJet (Agadir, Amsterdam, Atene, Barcellona, Bari, Berlino-Brandeburgo, Berlino-Schönefeld, Bordeaux, Brindisi, Bruxelles, Bucarest-Otopeni, Cagliari, Candia [stagionale], Casablanca, Catania, Copenhagen, Corfù, Dubrovnik [stagionale], Edimburgo, Ibiza, Kos, Lamezia Terme, Lione, Lisbona, Londra-Gatwick, Londra-Luton, Londra-Southend [dalla Primavera 2012], Madrid, Malaga, Malta, Marrakesh, Mykonos, Napoli, Olbia, Palermo, Palma di Maiorca, Parigi-CDG, Porto, Praga, Rodi [stagionale], Roma-Fiumicino, Salonicco, Santorini [stagionale], Spalato, Tolosa, Zacinto)

[modifica] Compagnie aeree e destinazioni cargo

"CargoCity" è il nome con cui si indica il grande terminal dell'aeroporto di Malpensa dedicato ai voli cargo. Attualmente, lo scalo varesino si conferma il primo in Italia per questa tipologia di traffico.[9]

[modifica] Note

  1. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2009 - Riepilogo | Assaeroporti
  2. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2007 - Riepilogo | Assaeroporti
  3. ^ Il Frecciarossa a Malpensa (Trenitalia)
  4. ^ Terzo satellite, terza pista e le nuove zone acustiche. URL consultato il 27 novembre 2009.
  5. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2006 - Cargo | Assaeroporti
  6. ^ MALPENSA LOGISTICA EUROPA CARGO | Cargo City
  7. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2007 - Cargo | Assaeroporti
  8. ^ fonte: Elenco compagnie aeree
  9. ^ Cargo, Malpensa prima in Italia. URL consultato il 15/11/2010.
  10. ^ http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=6603

[modifica] Voci correlate

[modifica] Altri progetti

[modifica] Collegamenti esterni

Estratto da "http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeroporto_di_Milano-Malpensa&oldid=46836113"
Strumenti personali
Namespace
Varianti
Azioni
Navigazione
Comunità
Stampa/esporta
Strumenti
Altre lingue