Aeroporto di Pisa-San Giusto

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Aeroporto di Pisa-San Giusto
Entrata dell'aeroporto di notte
Entrata dell'aeroporto di notte
IATA: PSA – ICAO: LIRP
Descrizione
Nome impianto Aeroporto internazionale Galileo Galilei
Tipo Aeroporto militare aperto al traffico civile
Proprietario Aeronautica Militare
Esercente Società Aeroporto Toscano
Stato Italia Italia
Regione Toscana Toscana
Città Pisa
Posizione San Giusto
Base
Costruzione 1911
Utilizzatore Aeronautica Militare
Comandante Gen di B.A. Roberto Boi
Reparti 46ª Brigata Aerea
Altitudine AMSL 2 m
Coordinate 43°40′58″N 10°23′44″E / 43.682778°N 10.395556°E43.682778; 10.395556Coordinate: 43°40′58″N 10°23′44″E / 43.682778°N 10.395556°E43.682778; 10.395556
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIRP
Sito web Sito ufficiale
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
04R/22L 2 736 x 45 m asfalto
PAPI-ILS
04L/22R 3002 x 46 m asfalto
PAPI-ILS
Statistiche (2013)
Passeggeri in transito 4 479 690
Movimenti aeromobili 38 961
Cargo (tonnellate) 2 422

Fonte: Assaeroporti

L’aeroporto di Pisa-San Giusto, conosciuto con il nome commerciale di Galileo Galilei, è il principale scalo della Toscana e, nel 2013, è stato il decimo aeroporto italiano per traffico passeggeri. È intitolato al pisano Galileo Galilei e sorge nella zona di San Giusto, da cui prende il nome, situata a pochi minuti dal centro cittadino.

L'infrastruttura è di proprietà dell'Aeronautica Militare ed è gestita dalla Società Aeroporto Toscano S.p.A..

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Le origini dell'aeroporto risalgono al 1911, anno in cui venne allestito un campo di volo per il collaudo di velivoli. Nel 1914 l'infrastruttura venne ampliata con la realizzazione di una scuola militare per piloti.[1].

Dal primo dopoguerra in poi l'infrastruttura iniziò ad assumere maggiore rilevanza; vi furono effettuati lavori di ampliamento e di allungamento della pista, tanto da farla divenire, nel corso degli anni Trenta, la sede stanziale dell'allora 46º Stormo, che vi rimase sino dal 1940.

Pesantemente bombardato durante la seconda guerra mondiale, l'aeroporto deve la sua rinascita al ritorno del 46º Stormo, avvenuto alla fine degli anni Quaranta. Negli anni Cinquanta inizia il suo sviluppo con la costruzione di ben due piste di volo e relative strutture logistiche per assicurare l'operatività degli aerei da trasporto militari Fairchild C-119 Flying Boxcar (vagoni volanti), che da poco erano stati acquisiti, trasformando il 46º Stormo in 46ª Aerobrigata Trasporti o 46ª Brigata Aerea.

Sarà grazie a queste peculiari caratteristiche di supporto logistico, necessarie per assicurare l'operatività dell'unico reparto da trasporto aereo dell'Aeronautica Militare italiana, che si getteranno le fondamenta dell'attuale scalo pisano.

Negli stessi anni riprendono progressivamente i voli commerciali, senza che sia ancora disponibile alcuna aerostazione civile, usufruendo della palazzina e dei piazzali antistanti il comando di stormo; sarà in seguito, con l'arrivo degli anni Sessanta-Settanta, che nascerà l'attuale scalo civile, intitolato al pisano Galileo Galilei.

L'elevata capacità delle sue piste di volo e la bontà delle condizioni meteorologiche consentiranno di operare con tutti gli aeromobili allora utilizzati dalle compagnie commerciali.

Sul finire degli anni Ottanta, a seguito dell'apertura alle rotte internazionali dell'aeroporto di Firenze-Peretola, in precedenza scalo solo militare, l'aeroporto di Pisa vide un ridimensionamento del suo traffico passeggeri, soprattutto quello legati al turismo; ma, con l'apertura alle compagnie aeree low cost dagli anni Novanta, ha conquistato con successo questo segmento di mercato, rimanendo il principale scalo in Toscana con un traffico di passeggeri più di due volte superiore a quello dello scalo fiorentino[2].

Il 26 settembre 2014 Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei ha comunicato che verranno riqualificate le fasi 1 e 2A del Terminal Passeggeri; queste due fasi inoltre verranno ampliate con altre due fasi (2B e 3), con un passaggio da 24000 mq a 32300 mq (di cui 1700 mq destinati a spazi commerciali), in modo tale da aumentare la capacità aeroportuale a 6 milioni di passeggeri. Il costo dell'investimento per l'ampliamento del Terminal Passeggeri è pari a 25 milioni di euro, mentre se si considerano le fasi 1 e 2A l'investimento arriva a 40 milioni di euro.[3]

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è collegato con le principali città europee e nordafricane e, da giugno 2007, anche con New York[4].

Veduta aerea dell'aeroporto e dei quartieri antistanti di Sant'Ermete e di Porta a Piagge.

Rispetto all'aeroporto di Firenze, quello di Pisa dispone di una più ampia pista di atterraggio, che ne permette l'uso da parte di aerei di maggiori dimensioni, per il trasporto sia di passeggeri, che di merci. Anche l'aerostazione è più grande ed è in continua espansione negli ultimi anni. Il tasso di crescita degli ultimi anni, infatti, è stato particolarmente elevato, portando, alla fine del 2007, a 3.700.000 passeggeri trasportati. Anche durante il periodo di crisi economica successivo, l'aeroporto ha continuato la sua crescita, tanto nel 2008, quanto nel 2009, anno che ha portato lo scalo a raggiungere l'obiettivo dei 4.000.000 passeggeri (circa 4.018.000). La crescita prosegue a pieno ritmo nel 2011, anno in cui vengono superati i 4,5 milioni di passeggeri (4.526.723), con una crescita annuale dell'11,3%.

Compagnie aeree[modifica | modifica wikitesto]

Esterno dell'aeroporto
Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere aggiornata.
(aprile 2014)

Compagnie aeree con partenza dall'aeroporto di Pisa:

Compagnia aerea Destinazioni
ItaliaGermania Air Dolomiti Charter stagionale: Lampedusa
Italia Air One Berlino-Tegel, Catania, Praga, Tirana
Stagionale: Mosca-Sheremetyevo, Olbia, Palma di Maiorca, San Pietroburgo
Italia Alitalia
operato da Italia Alitalia CityLiner
Roma-Fiumicino
Italia Blue Panorama Airlines Tirana
Charter stagionale: Marsa Alam
Regno Unito British Airways Londra-Heathrow
Stagionale: Londra-Gatwick
Stati Uniti Delta Air Lines Stagionale: New York-JFK
Regno Unito easyJet Berlino-Schönefeld, Bristol, Londra-Gatwick, Parigi-Orly
Stagionale: Londra-Luton
Finlandia Finnair Stagionale: Helsinki (inizia il 23 giugno 2014)
Germania Germanwings Colonia/Bonn
Regno Unito Jet2.com Stagionale: Belfast-Aldergrove, Leeds/Bradford, Manchester, Newcastle upon Tyne
Germania Lufthansa Regional
operato da ItaliaGermania Air Dolomiti
Monaco di Baviera
Germania Lufthansa Regional
operato da Germania Lufthansa CityLine
Monaco di Baviera
Italia New Livingston Tirana (inizia il 3 luglio 2014)[5]
Norvegia Norwegian Air Shuttle Stagionale: Copenaghen, Oslo-Gardermoen, Stoccolma-Arlanda
Irlanda Ryanair Alghero, Bari, Beauvais, Brindisi, Budapest, Cagliari,Crotone, Comiso, Charleroi, Eindhoven, Fez, Fuerteventura, Girona, Gran Canaria, Hahn, Lamezia Terme, Lisbona, Londra-Stansted, Madrid, Malta, Marrakech, Palermo, Siviglia, Tenerife-Sud, Trapani, Valencia
Stagionale: Billund, Bournemouth, Cefalonia, Cork, Cracovia, Danzica, Dublino, Edimburgo, Göteborg-City, Ibiza, Kos, La Canea, Leeds/Bradford, Liverpool, Lubecca, Midlands Orientali, Prestwick, Rodi, Salonicco, Sandefjord, Stoccolma-Skavsta, Varsavia-Modlin, Weeze
DanimarcaNorvegiaSvezia Scandinavian Airlines Stagionale: Copenaghen (inizia il 28 giugno 2014), Oslo-Gardermoen (inizia il 28 giugno 2014), Stoccolma-Arlanda (inizia il 28 giugno 2014)
Paesi Bassi Transavia Amsterdam
FranciaPaesi Bassi Transavia France Parigi-Orly
Turchia Turkish Airlines Istanbul-Atatürk (inizia il 26 giugno 2014)[6]
Spagna Vueling Barcellona
Ungheria Wizz Air Bucarest

Compagnie aeree cargo[modifica | modifica wikitesto]

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere aggiornata.
(agosto 2014)
Compagnia Destinazioni Note
Stati Uniti FedEx Express Italia Milano Malpensa
Germania DHL Germania Lipsia
Germania DHL Romania Bucarest-Otopeni

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Passeggeri
Anno Passeggeri
2013 Red Arrow Down.svg 4 479 690
2012 Red Arrow Down.svg 4 494 915
2011 Green Arrow Up.svg 4 526 723
2010 Green Arrow Up.svg 4 067 012
2009 Green Arrow Up.svg 4 018 662
2008 Green Arrow Up.svg 3 963 717
2007 Green Arrow Up.svg 3 725 770
2006 Green Arrow Up.svg 3 014 656
Rotte nazionali più trafficate (2013)[7]
Posizione Città Passeggeri
1 Sardegna Cagliari, Sardegna 87 221
2 Sicilia Palermo, Sicilia 81 381
3 Sicilia Catania, Sicilia 80 974
4 Lazio Roma-Fiumicino, Lazio 72 903
5 Sicilia Trapani, Sicilia 70 507
6 Puglia Bari, Puglia 58 475
7 Puglia Brindisi, Puglia 58 169
8 Calabria Lamezia Terme, Calabria 51 756
9 Sardegna Alghero, Sardegna 57 222
Rotte europee più trafficate (2013)[7]
Posizione Città Passeggeri
1 Regno Unito Londra-Stansted, Regno Unito 301 403
2 Regno Unito Londra-Gatwick, Regno Unito 263 523
3 Francia Parigi-Orly, Francia 154 493
4 Belgio Charleroi, Belgio 150 576
5 Francia Beauvais, Francia 132 432
6 Spagna Girona, Spagna 112 047
7 Spagna Madrid, Spagna 106 704
8 Paesi Bassi Eindhoven, Paesi Bassi 98 649
9 Regno Unito Londra-Heathrow, Regno Unito 91 098
10 Paesi Bassi Amsterdam, Paesi Bassi 82 905
11 Francia Parigi-Charles de Gaulle, Francia 80 027
12 Spagna Valencia, Spagna 69 837
13 Germania Monaco di Baviera, Germania 59 748
14 Regno Unito Londra-Luton, Regno Unito 56 035
15 Regno Unito Bristol, Regno Unito 52 287
16 Irlanda Dublino, Irlanda 52 088
17 Spagna Barcellona 51 105

Collegamenti[modifica | modifica wikitesto]

Treno[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Stazione di Pisa Aeroporto.

Sino al 2013, l'aeroporto Galilei disponeva di una stazione ferroviaria, la stazione di Pisa Aeroporto, che permetteva il collegamento diretto con Firenze, nonché con la stazione di Pisa Centrale, da cui era possibile raggiungere altre località.

Un treno navetta era in servizio dalle 6:00 alle 22:00, con partenze cadenzate dalle 8:00 alle 20:00, ai minuti ’38 e ’55 di ogni ora da Pisa C.le a Pisa Aeroporto e ai minuti ’03 e ’18 da Pisa Aeroporto a Pisa C.le. Solo 5 minuti la durata del viaggio.

La fermata di Pisa Aeroporto era direttamente collegata con la stazione aeroportuale (ingresso - area check-in). A Pisa C.le il binario 14, dedicato al servizio per l’aeroporto, era raggiungibile con un agevole sottopasso e comodi ascensori da ogni binario.

La stazione, e con essa il servizio ferroviario diretto per Firenze, è stato soppresso il 15 dicembre 2013; in suo luogo è prevista la costruzione di un people mover che collegherà l'aeroporto con la stazione di Pisa Centrale introducendo una rottura di carico. Il nuovo impianto, al servizio della sola area aeroportuale, avrà una fermata intermedia presso un parcheggio scambiatore; fino all'apertura dello stesso, prevista nel 2015, il servizio tra la stazione centrale e l'aeroporto è svolto con un'autolinea denominata "PisaMover", parzialmente sovrapposta al servizio urbano preesistente.

Bus[modifica | modifica wikitesto]

Un collegamento bus urbano del Consorzio Pisano Trasporti grazie alla LAM Rossa (Linea ad Alta Mobilità) collega l'aeroporto al centro di Pisa e alla Torre Pendente. Esistono poi i servizi extraurbani per la stazione di Firenze Santa Maria Novella e l'aeroporto di Firenze operato da Terravision, per Livorno operato da ATL, per Siena operato da Siena Mobilità, e per Lucca e la Versilia operato da Vaibus. Esiste inoltre un servizio navetta chiamato FlyBus gestito dalla Compagnia Toscana Trasporti che collega l'aeroporto di Pisa con quello di Firenze passando da Prato, Pistoia e Montecatini Terme. Inoltre ci sono alcuni collegamenti ATL che collegano l'aeroporto di Pisa con località tipo Cecina e Piombino.

Auto[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto può essere raggiunto in auto da:

L'aeroporto dispone di parcheggi a pagamento per oltre 2.500 posti e di servizi di autonoleggio.

Distanze da località di rilievo[modifica | modifica wikitesto]

Distanze chilometriche approssimate con capoluoghi di provincia, aree geografiche di interesse turistico e altre località toscane e italiane.

Capoluoghi di provincia toscani
Altre città toscane
Aree di interesse turistico toscane
Altre città italiane

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

Servizi
  • Accessibile Accessibilità per portatori di handicap
  • Ascensori Scale mobili Ascensori e scale mobili
  • Biglietteria Biglietteria con sportello
  • Cappella Cappella cattolica
  • Punto informazioni Punto informazioni e prenotazione
  • Ambulatorio Ambulatorio medico e veterinario
  • Farmacia Farmacia
  • Polizia di frontiera Polizia di frontiera
  • Dogana Dogana
  • Posta Ufficio postale
  • Banca Banca e cambiavalute
  • Sale riunioni Sale riunioni
  • Baby room Baby room
  • Deposito bagagli Deposito bagagli
  • Telefono Pubblico Telefono pubblico
  • WC Servizi Igienici
  • Sala d'attesa Sala d'attesa con terrazza panoramica
Collegamenti
  • Stazione ferroviaria Stazione ferroviaria interna
  • Autolinee Capolinea autolinee
  • Taxi Taxi
  • Auto Autonoleggio
  • Parcheggio di scambio Parcheggi di scambio a pagamento
  • Distributore di carburante Distributore di carburante
Svago
  • Bar Ristorante - Fast food Bar e fast food
  • Ristorante Ristorante
  • Edicola Edicola
  • Libreria Libreria
  • Shopping Duty free Shopping e duty free
  • Salone Centro benessere, estetico e parrucchiere unisex
  • Internet Internet points e aree Wi-Fi a pagamento
  • Autolavaggio Autolavaggio
  • Scola di danza Scuola di danza

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Storia aeroporto di Pisa
  2. ^ Statistiche «Assaeroporti
  3. ^ Via libera alla progettazione definitiva delle prime due fasi dell’ampliamento del Terminal Passeggeri dell’Aeroporto Galilei, pisa-airport.com, 26 settembre 2014. URL consultato il 29 settembre 2014.
  4. ^ Il sito dell'aeroporto di Pisa.
  5. ^ New Livingston atterra al Galilei. Nuovo volo settimanale diretto Pisa-Tirana, pisa-airport.com, 3 luglio 2014. URL consultato il 15 luglio 2014.
  6. ^ Turkish Airlines Adds Pisa Service from late-June 2014, Airline Route, 28 febbraio 2014. URL consultato il 28 febbraio 2014.
  7. ^ a b Dati di traffico 2013

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]