Aeroporto di Pisa-San Giusto

Entrata dell'aeroporto di notte

IATA: PSA – ICAO: LIRP

Descrizione

Nome impianto

Aeroporto internazionale Galileo Galilei

Tipologia

militare aperto al traffico civile

Esercente

Aeronautica Militare - Società Aeroporto Toscano

Stato

Italia

Regione

Toscana

Città

Pisa

Posizione

1 km dal centro di Pisa

Altitudine AMSL

2 m

Coordinate

43°40′58″N 10°23′44″E / 43.68278°N 10.39556°ECoordinate: 43°40′58″N 10°23′44″E / 43.68278°N 10.39556°E

Mappa di localizzazione

LIRP

Sito web

Pisa International Airport

Piste
Orientamento (QFU)	Lunghezza	Superficie
04R/22L	3 002
PAPI-ILS
04L/22R	2 736

Statistiche

Passeggeri in transito

4.494.915 (2012)

4.526.723 (2011)

4.067.012 (2010)

4.018.662 (2009)

3.963.717 (2008)

3.725.770 (2007)

3.014.656 (2006)

Fonte: Assaeroporti

L'aeroporto internazionale "Galileo Galilei" di Pisa è il principale scalo della Toscana per numero di passeggeri, secondo dell'Italia Centrale dopo l'aeroporto di Roma-Fiumicino.

Intitolato al celebre scienziato pisano, è noto anche come aeroporto di Pisa-San Giusto dalla zona in cui sorge, situata a pochi minuti a piedi dalla stazione di Pisa Centrale e quindi dal centro cittadino. Alcuni operatori indicano l'aeroporto come Pisa (Firenze) o Pisa (Toscana) (in inglese Pisa (Florence) o Pisa (Tuscany)).

L'infrastruttura è di proprietà dell'Aeronautica Militare ed è gestita dalla Società Aeroporto Toscano S.p.A..

L'aeroporto vede la sua luce sino dal primo dopoguerra per poi svilupparsi negli anni trenta divenendo sede stanziale dell'allora 46º Stormo sino dal 1940.

Pesantemente bombardato durante la seconda guerra mondiale, deve la sua rinascita al ritorno del 46º Stormo avvenuto alla fine degli anni quaranta. Negli anni cinquanta inizia il suo sviluppo con la costruzione di ben due piste di volo e relative strutture logistiche per assicurare l'operatività degli aerei da trasporto militari Fairchild C-119 Flying Boxcar (vagoni volanti) che da poco erano stati acquisiti, trasformando il 46º Stormo in 46ª Aerobrigata Trasporti o 46ª Brigata Aerea.

Sarà grazie a queste peculiari caratteristiche di supporto logistico necessario per assicurare l'operatività dell'unico reparto da trasporto aereo dell'Aeronautica Militare italiana che si getteranno le fondamenta dell'attuale scalo pisano.

Negli stessi anni riprendono progressivamente i voli commerciali, senza che sia ancora disponibile alcuna aerostazione civile, usufruendo della palazzina e dei piazzali antistanti il comando di stormo, sarà in seguito con l'arrivo degli anni sessanta-settanta che avrà luce l'attuale scalo civile intitolato al pisano Galileo Galilei.

L'elevata capacità delle sue piste di volo e la bontà delle condizioni meteorologiche consentiranno di operare con tutti gli aeromobili allora utilizzati dalle compagnie commerciali.

Sul finire degli anni ottanta, a seguito dell'apertura alle rotte internazionali dell'aeroporto di Firenze-Peretola, in precedenza scalo solo militare, l'aeroporto di Pisa ebbe un ridimensionamento del traffico passeggeri, soprattutto quelli legati al turismo, ma con l'apertura alle compagnie aeree low cost dagli anni novanta, ha conquistato con successo questo segmento di mercato, restando il principale scalo in Toscana per i voli a prezzo ribassato. L'aeroporto è collegato con le principali città europee e da giugno 2007 anche con New York.

Rispetto all'aeroporto di Firenze, quello di Pisa dispone di una più ampia pista di atterraggio che ne permette l'uso da parte di aerei di maggiori dimensioni, sia per il trasporto passeggeri, che merci. Anche l'aerostazione è più grande ed è in continua espansione negli ultimi anni. Il tasso di crescita degli ultimi anni, infatti, è stato particolarmente elevato, portando alla fine del 2007 a ben 3.700.000 passeggeri trasportati. Anche durante il periodo di crisi economica successivo, l'aeroporto ha continuato la sua crescita tanto nel 2008, quanto nel 2009, che ha portato lo scalo a raggiungere l'obiettivo dei 4.000.000 passeggeri (circa 4.018.000). La crescita prosegue a pieno ritmo nel 2011 in cui vengono superati i 4,5 milioni di passeggeri (4.526.723) con una crescita annuale dell' 11,3%.

Indice

1 Compagnie aeree
2 Compagnie aeree cargo
3 Collegamenti
4 Distanze dalle principali località toscane e dalle principali città italiane
5 Servizi
6 Note
7 Voci correlate
8 Altri progetti
9 Collegamenti esterni

Compagnie aeree[modifica]

Network Aeroporto di Pisa (Mondo)

Esterno

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere aggiornata.

(marzo 2013)

Compagnie aeree con partenza dall'aeroporto di Pisa:

Compagnia	Destinazioni	Note
Air France operato da Brit Air	Parigi CDG
AirOne	Catania, Lamezia Terme, Praga, Tirana
Alitalia	Roma-Fiumicino
Belle Air	Tirana
Blue Panorama	Marsa Alam, Marsa Matruh, Sharm el-Sheikh
Japan Airlines	Tokyo	Stagionale
British Airways	Londra-Gatwick, Londra-Heathrow
Delta Air Lines	New York JFK	Stagionale
EasyJet	Berlino-Brandenburg, Berlino-Schönefeld, Bristol, Londra-Gatwick, Londra-Luton, Parigi-Orly
Germanwings	Colonia/Bonn
Jet2.com	Belfast-Aldergrove, East Midlands, Leeds/Bradford, Manchester, Newcastle
Lufthansa operato da Air Dolomiti	Monaco di Baviera
Norwegian Air Shuttle	Copenhagen, Oslo-Gardermoen, Stoccolma-Arlanda
Ryanair	Alghero, Bari, Billund, Bournemouth, Breslavia, Brindisi, Bruxelles-Charleroi, Budapest, Cagliari, Cefalonia, Constanta, Coo, Cracovia, Creta-La Canea, Crotone [da giugno 2013], Dublino, Düsseldorf/Weeze, East Midlands, Edimburgo, Eindhoven, Fez, Francoforte-Hahn, Fuerteventura, Girona (Barcellona), Glasgow-Prestwick, Göteborg, Haugesund, Ibiza, Lamezia Terme, Leeds/Bradford, Lipsia-Halle, Liverpool, Londra-Stansted, Lubecca (Amburgo), Maastricht, Madrid, Malta, Marrakech-Manera, Norimberga, Oslo-Torp, Palermo-Punta Raisi, Parigi-Beauvais Tillé, Rodi, Siviglia, Stoccolma-Skavsta, Târgu Mureș, Tenerife-Sud, Trapani, Valencia, Varsavia-Modlin
Transavia Airlines	Amsterdam
Vueling	Barcellona El Prat
Wizz Air	Bucarest

Compagnie aeree cargo[modifica]

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere aggiornata.

(settembre 2010)

Collegamenti[modifica]

Treno[modifica]

Per approfondire, vedi Stazione di Pisa Aeroporto.

L'aeroporto Galilei dispone di una stazione ferroviaria, la stazione di Pisa Aeroporto, che permette il collegamento diretto con Firenze, nonché con la stazione di Pisa Centrale, da cui è possibile raggiungere altre località.

Un treno navetta è in servizio dalle 6:00 alle 22:00, con partenze cadenzate dalle 8:00 alle 20:00, ai minuti ’38 e ’55 di ogni ora da Pisa C.le a Pisa Aeroporto e ai minuti ’03 e ’18 da Pisa Aeroporto a Pisa C.le. Solo 5 minuti la durata del viaggio.

La fermata di Pisa Aeroporto è direttamente collegata con la stazione aeroportuale (ingresso - area check-in). A Pisa C.le il binario 14, dedicato al servizio per l’aeroporto, è raggiungibile con un agevole sottopasso e comodi ascensori da ogni binario.

Il costo del biglietto per la singola tratta Pisa Centrale - Pisa Aeroporto è di Euro 1,40, ma per chi arriva o prosegue in treno è conveniente richiedere un biglietto con partenza/destinazione Pisa Aeroporto.

Bus[modifica]

Un collegamento bus urbano del Consorzio Pisano Trasporti grazie alla LAM Rossa (Linea ad Alta Mobilità) collega l'aeroporto al centro di Pisa e alla Torre Pendente. Esistono poi i servizi extraurbani per la stazione di Firenze Santa Maria Novella e l'aeroporto di Firenze operato da Terravision, per Livorno operato da ATL, per Siena operato da Siena Mobilità, e per Lucca e la Versilia operato da Vaibus. Esiste inoltre un servizio navetta chiamato FlyBus gestito dalla Compagnia Toscana Trasporti che collega l'aeroporto di Pisa con l'Aeroporto di Firenze passando da Prato, Pistoia e Montecatini Terme. Inoltre ci sono alcuni collegamenti ATL che collegano l'aeroporto di Pisa con località tipo Cecina e Piombino.