Aeroporto di Cuneo-Levaldigi

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Aeroporto di Cuneo-Levaldigi
Aeroporto cuneo levaldigi terminal.jpg
IATA: CUF – ICAO: LIMZ
Descrizione
Nome impianto Aeroporto Internazionale di Torino - Cuneo Levaldigi
Tipologia Civile
Esercente GEAC S.p.A.[1]
Stato Italia Italia
Regione Piemonte Piemonte
Posizione 21 km dalla città di Cuneo
Altitudine AMSL 386 m
Coordinate 44°32′49.27″N 007°37′23.58″E / 44.5470194°N 7.6232167°E / 44.5470194; 7.6232167Coordinate: 44°32′49.27″N 007°37′23.58″E / 44.5470194°N 7.6232167°E / 44.5470194; 7.6232167
Mappa di localizzazione
LIMZ è posizionata in Italia
LIMZ
Sito web http://www.aeroporto.cuneo.it/
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
03/21 2104 m Conglomerato bituminoso
PAPI; ILS
Statistiche (2012)
Passeggeri in transito 236.113[2]
Movimenti aeromobili 5.298
Cargo (tonnellate) 0

[3]

L'aeroporto di Cuneo-Levaldigi o anche (nell'accezione più completa) Aeroporto Internazionale di Torino - Cuneo Levaldigi (ICAO: LIMZ - IATA: CUF) è un aeroporto italiano situato a 10 km a sud della città di Savigliano e a 21 km a Nord-Est della città di Cuneo, lungo la strada statale 20 del Colle di Tenda e di Valle Roja, in direzione di Torino. La struttura è situata nel territorio del comune di Savigliano ed ha nome commerciale di Aeroporto Internazionale di Cuneo.[1] È dotata di una pista in asfalto lunga 2104 m.[3] L'aeroporto è gestito dalla GEAC SpA[1] ed è aperto al traffico commerciale.

Indice

[modifica] Storia

Nel 1929 viene inaugurato l'Aeroporto “Campo d'Aviazione di Fortuna”. In realtà, si tratta di una piccola struttura che si sviluppa su 75 ettari sui quali spicca una pista con fondo erboso. Bisogna attendere il 1960 perché l'AeroClub “Provincia Granda” ottenga il permesso per la costruzione dell'attuale aeroporto.

Il 26 ottobre 1962, anche grazie alla partecipazione degli enti locali territoriali ed economici, viene costituita la Società di Gestione dell'Aeroporto Cuneo – Levaldigi, la GEAC S.p.A. Compito primario della nuova società fu il rinnovamento e l'ampliamento della struttura aeroportuale e della pista.

Dal 1986, l'aeroporto è stato aperto al traffico commerciale nazionale e dal luglio del 1990 anche di quello turistico internazionale. Nel corso del 1994, l'ENAC autorizza l'atterraggio agli aerei di linea fino a 48 metri di lunghezza.

Nel 2006, in occasione dei Giochi Olimpici, lo scalo ha visto l'inizio di una nuova era, durante la quale si è proposto come secondo aeroporto torinese con l'etichetta di Aeroporto di Levaldigi "Torino Olimpica", poiché analogamente a quanto accade per lo scalo di Malpensa, l'aeroporto cuneese è correlato al capoluogo regionale nonostante sia amministrativamente al di sotto di una differente provincia.

Nel 2009 la compagnia irlandese low cost Ryanair ha aperto un collegamento trisettimanale con Cagliari. Fin dai suoi albori, la rotta ha avuto risultati soddisfacenti, con l'80 % di load factor e oltre 40.000 passeggeri trasportati nei primi dodici mesi di operatività.

Nel febbraio 2010 è sbarcata anche la compagnia low cost ungherese Wizz Air, molto attiva sul fronte dei collegamenti con l'est Europa e in netta espansione in Italia.

A Partire dalla primavera 2013, la compagnia low cost Ryanair inaugurerà le nuove rotte che collegheranno lo scalo Cuneese con Roma Ciampino e Marrakech.

Nel mese di novembre del 2010 si è cominciato a parlare della chiusura definitiva di questo scalo al traffico civile nel contesto del piano denominato "aeroporti bonsai" che prevedeva il taglio degli scali al di sotto dei 500.000 passeggeri annui, a causa del loro alto costo di esercizio a fronte di uno scarsissimo utilizzo.[4] Tuttavia, nel marzo 2012, l'aeroporto è stato inserito tra gli scali strategici che servono zone minori, all'interno del piano nazionale, secondo cui per una durata di 3 anni (fino agli inizi del 2015) verranno verificate le condizioni di sostenibilità economiche che non prevedano trasferimenti di risorse pubbliche per la gestione, oltre i quali, se l'esito risulterà negativo, verranno attivati piani di coinvolgimento di privati ed, in ultima opzione, la chiusura.[5]

Nel 2011 l'aeroporto, in linea con l'Aeroporto di Torino-Caselle, ha continuato un costante trend positivo. Vengono riportate infatti testuali parole: Mentre in Italia i passeggeri sono calati del 3% Levaldigi li ha aumentati del 42% ovvero 50.000 i passeggeri in più in un anno.

[modifica] Compagnie aeree di linea

Questa lista è soggetta a frequenti variazioni e potrebbe non essere aggiornata. (aggiornato al 20 maggio 2012) [6]

[modifica] Collegamenti

L'aeroporto è collegato alla stazione ferroviaria di Savigliano e alla stazione ferroviaria di Fossano.

L'aeroporto è raggiungibile mediante aerobus:

È raggiungibile dall'autostrada:

Dall'aeroporto si possono raggiungere nella stagione invernale le stazioni sciistiche di:

[modifica] Note

  1. ^ a b c Aeroporto Internazionale di Torino - Cuneo Levaldigi in aeroporto.cuneo.it. URL consultato in data 13 set 2010.
  2. ^ Assaeroporti - Dati di traffico 2012
  3. ^ a b World Aero Data. (EN) Levaldigi - LIMZ. URL consultato in data 20 maggio 2012.
  4. ^ Aeroporti, troppi sprechi Via gli scali bonsai. Repubblica.it. URL consultato in data 20 maggio 2012.
  5. ^ Giorgio Santilli. Diciotto aeroporti sul filo del rasoio. Il Sole 24 ORE, 22 marzo 2012. URL consultato in data 20 maggio 2012.
  6. ^ Aeroporto Internazionale di Torino - Cuneo. Voli Nazionali. URL consultato in data 20 maggio 2012.
    Aeroporto Internazionale di Torino - Cuneo. Voli Internazionali. URL consultato in data 20 maggio 2012.

[modifica] Voci correlate

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