Autostrada A6 (Italia)

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Autostrada A6
La Verdemare
Autostrada A6 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Liguria Liguria
Mappa della Autostrada A6
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Torino
Fine Savona
Lunghezza 124,3[1] km
Data apertura 1960[2]
Pedaggio sistema chiuso
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 717.svg

L'autostrada A6 Torino-Savona, denominata La Verdemare,[3] inizialmente a carreggiata unica (i lavori di raddoppio iniziati nel 1976 sono stati conclusi nel 2000), è in esercizio dal 1960 e collega Torino ed il Piemonte meridionale, in special modo la provincia di Cuneo con la riviera ligure di ponente, con un percorso di circa 130 km.

Storia[modifica | modifica sorgente]

La costruzione[modifica | modifica sorgente]

L'arteria fu costruita per tronchi a partire dal 1956[2]. Per primo venne inaugurato il tratto Savona-Ceva il 27 gennaio del 1960[2], quindi nel 1961 iniziarono i lavori del tratto Ceva-Fossano, inaugurato il 29 settembre 1965[4][5], con il raccordo verso la città di Fossano ed il collegamento alla S.S. 28 per Torino. Nel maggio 1970 è stato aperto il tratto Moncalieri-La Rotta (svincolo attualmente soppresso)-Marene e a luglio dello stesso anno il tratto Marene-Fossano; infine nel 1972 è stato costruito il tratto iniziale Torino-Moncalieri-La Rotta, con carreggiate separate fino a Carmagnola. In realtà nello stesso anno venne messa in esercizio anche la seconda carreggiata, quella con direzione Savona, nel tratto compreso tra gli svincoli di Carmagnola e l'area di servizio Rio Coloré Ovest, esclusa dal traffico pubblico ed utilizzata dalla FIAT come pista di prova per velocità elevate. L'inizio della pista era situato a tre chilometri dallo svincolo di Carmagnola.

La pericolosità[modifica | modifica sorgente]

L'autostrada era molto pericolosa nel tratto a carreggiata unica, dal km 13 al km 110, con la corsia centrale usata in modo alternato da entrambi i sensi di marcia per il sorpasso. Per questo motivo, a causa di sorpassi vietati e azzardati per superare mezzi lenti, accadevano frequentemente scontri frontali tra autovetture, spesso con esiti mortali per i passeggeri; nel 1971 ci furono 91 incidenti di cui tre mortali. Per questi fatti fu soprannominata autostrada della morte[6]. Ci fu addirittura un periodo nel 1980, in cui, a causa dell'eccessivo numero di incidenti mortali, l'autorità giudiziaria ordinò la chiusura al traffico dell'autostrada nel tratto Ceva-Altare in direzione Savona. L'ordinanza ebbe decorrenza dal 17 luglio 1980, e la riapertura si ebbe solamente il 1º ottobre dello stesso anno. Quest'ultima fu concessa solo dopo che la corsia centrale di sorpasso fu eliminata, dipingendo la zebratura al posto della stessa, con un contestuale abbassamento del limite di velocità a 70 km/h.[7]

Il raddoppio[modifica | modifica sorgente]

Nel 1973 venne iniziato il raddoppio da Savona ad Altare, inaugurato nel 1976. Si dovette attendere però solo il 1989 per rivedere iniziare i lavori di raddoppio su un altro tratto, da Priero ad Altare, iniziati nel dicembre 1993 e conclusi nel luglio 1995.

Infine le tratte di pianura vennero interessate da lavori a partire da Carmagnola, utilizzando anche il sedime della pista FIAT, a partire dal 1991 fino appunto al 2001, anno di conclusione di tutto il raddoppio.[8]

L'autostrada oggi[modifica | modifica sorgente]

Il ponte sulla Stura visto da Fossano

Dal 2001, la A6 Torino-Savona, conosciuta come la verdemare, presenta livelli di sicurezza simili a quelli delle principali autostrade italiane. L'arteria si sviluppa attraverso territori scarsamente antropizzati, soprattutto al confine tra Piemonte e Liguria. Il più suggestivo è il tratto appenninico Savona-Altare. La A6 supera il Colle di Cadibona (435 m), spartiacque tra l'Appennino ligure e la Pianura Padana, in soli 14 km, con un percorso ininterrotto di tunnel e viadotti e, caso unico in Italia, con una curva elicoidale in carreggiata sud.

È collegata con la nuova Autostrada A33 Asti-Cuneo che dal casello di Asti Est dell'A21 TO-PC-BS porterà attraverso Alba al casello di Marene dell'A6.

La società concessionaria è la ATS, partecipata al 99% (circa) da Autostrade dei Fiori Spa, controllata dal gruppo S.I.A.S. (gruppo Gavio).

Il suo intero percorso coincide con la strada europea E717 e all'altezza dello svincolo per Fossano si diparte un raccordo che porta alla SS28 e che, anche se non ha caratteristiche autostradali, ha le indicazioni della A6 nei pannelli integrativi in prossimità dei cavalcavia.

Controllo elettronico della velocità[modifica | modifica sorgente]

In due tratti di ciascuna carreggiata la velocità media è monitorata dal sistema Tutor, installato tra le stazioni di Carmagnola e Marene (entrambe le carreggiate), nei pressi di Priero (solo carreggiata Nord) e di Quiliano (solo Carreggiata Sud). L'efficacia del sistema nel tratto Carmagnola-Marene, un tracciato in prevalenza rettilineo, è notevolmente limitata dalla presenza dell'Area Servizio Rio Coloré nel tratto controllato.

Carreggiata Sud
Dal km Al km Limite Tempo di percorrenza Aree Servizio/Parcheggi/Uscite
14+488 33+487 130 8' 46" Area Servizio Rio Coloré (30+000)
118+524 122+555 90 2' 41" NO
Carreggiata Nord
Dal km Al km Limite Tempo di percorrenza Aree Servizio/Parcheggi/Uscite
91+103 85+079 90 4' 01" NO
33+487 14+488 130 8' 46" Area Servizio Rio Coloré (30+000)

Tabella percorso[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A6 Italia.svg TORINO - SAVONA
La Verdemare
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 70.svg Autostrada A55 Italia.svg Tangenziale Sud
Italian traffic signs - autostrada.svg Torino - C.so Unità d'Italia
0 124,3 TO
AB-AS-grün.svgItalian traffic signs - divieto di transito.svg La Rotta
Villastellone
Uscita soppressa
2,9
Italian traffic signs - divieto di transito.svg
123,1
Italian traffic signs - divieto di transito.svg
Italian traffic signs - strada europea 717.svg
AB-Tank.svg Area Servizio "Rio dei Cocchi" 11 115
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Torino 13 113
AB-AS-grün.svg Carmagnola
Poirino
13,5 112,5
AB-Tank.svg Area Servizio "Rio Coloré" 30 96
AB-AS-grün.svg Marene
Cherasco
35 91 CN
AB-AS-grün.svg Autostrada A33 Italia.svg Asti
AB-Tank.svg Area Servizio "Rio Ghidone" 48 79
AB-AS-grün.svg Fossano
Italian traffic signs - autostrada.svg Raccordo di Fossano
49 77
AB-AS-grün.svg Autostrada A33 Italia.svg Cuneo
AB-AS-grün.svg Carrù
Dogliani
58 68
AB-Tank.svg Area Servizio "Mondovì est"
Area di servizio solo in direzione Torino
- 64
AB-AS-grün.svg Mondovì
63 63
AB-Tank.svg Area Servizio "Mondovì ovest"
Area di servizio solo in direzione Savona
63 -
AB-AS-grün.svgItalian traffic signs - divieto di transito.svg Santuario di Vicoforte
Uscita soppressa in coincidenza col raddoppio dell'autostrada
Italian traffic signs - divieto di transito.svg
67,1
Italian traffic signs - divieto di transito.svg
58,9
AB-AS-grün.svg Niella Tanaro
Italian traffic signs - icona chiesa.svg Santuario di Vicoforte
71 55
AB-AS-grün.svg Ceva
Strada Statale 28 Italia.svg del Colle di Nava - Imperia
81 45
AB-Tank.svg Area Servizio "Priero" 84 42
AB-AS-grün.svgItalian traffic signs - divieto di transito.svg Montezemolo
Uscita solo in direzione Torino
Uscita soppressa in coincidenza col raddoppio dell'autostrada
Italian traffic signs - divieto di transito.svg
92,3
Italian traffic signs - divieto di transito.svg
33,7
AB-AS-grün.svg Millesimo/Montezemolo 97 29 SV/CN
AB-Tank.svg Area Servizio "Cà Lidora Ovest"
Area di servizio solo in direzione Savona
103 - SV
AB-Tank.svg Area Servizio "Carcare Est"
Area di servizio solo in direzione Torino
- 18
AB-AS-grün.svg Altare-Carcare
Cairo Montenotte
109 17
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A10 Italia.svg autostrada dei Fiori 125 1
Italian traffic signs - città.svg Savona
Strada Statale 1 Italia.svg Aurelia
Italian traffic signs - icona porto.svg Porto di Vado
124,3 0

Raccordo per Fossano[modifica | modifica sorgente]

Il ponte del raccordo sulla Stura di Demonte
Autostrada A6
Raccordo per Fossano
Autostrada A6 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio A6
Fine Fossano
Lunghezza 6,624[9] km
Pedaggio libera

Il raccordo di Fossano, o diramazione per Fossano, nonostante sia a carreggiata unica con due sole corsie di marcia totali, presenta i segnali di inizio e fine autostrada e la segnaletica ha colore verde. Inoltre nel raccordo sono presenti i pannelli integrativi che identificano i cavalcavia con il simbolo dell'autostrada A6. Questo raccordo è anche classificato come Diramazione D06 secondo la numerazione interna di Autostrade per l'Italia[10].

Il Decreto Legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461[11] ha incluso il raccordo tra la rete autostradale di interesse nazionale e ha classificato questo raccordo come A6.

Il raccordo si sviluppa per 6,1 km a partire dallo svincolo Fossano dell'A6.

RACCORDO FOSSANO - A6
Tipologia Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A6 Italia.svg Torino-Savona 0 6,1 CN
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Fossano
AB-AZ-grün.svg Bene Vagienna
AB-AZ-grün.svg Trinità
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg Strada Statale 28 Italia.svg del Colle di Nava 6,1 0

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali
  2. ^ a b c Gli albori della Verdemare
  3. ^ LaVerdeMare
  4. ^ È terminata..., p. 463
  5. ^ Storia della Verdemare 1961/1970
  6. ^ Torino-Savona, ultimi 4 km allo sprint entro ottobre pronto l'intero raddoppio - Repubblica.it » Ricerca
  7. ^ 1971-1980: gli anni difficili
  8. ^ [1] e [2]
  9. ^ Convenzione di concessione sottoscritta con l'ANAS
  10. ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/sito/ReteAutostrade/punti.jsp?strada=19&ramo=20&code=D06&link=&tipo=
  11. ^ Comune di Jesi - Gazzette, Leggi e Normativa

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Alberto Sirtori, L'autostrada Ceva - Savona in Le Strade, anno XXXIX, nº 11, novembre 1959, pp. 589-599.
  • È terminata l'autostrada Fossano - Ceva in Le Strade, anno XLV, nº 11, novembre 1965, pp. 462-463.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

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