Autostrada A91

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Autostrada A91
Roma-Fiumicino
Autostrada A91 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Lazio Lazio
Mappa della Autostrada A91
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Roma
Fine Fiumicino
Lunghezza 18,5[1] km
Pedaggio gratuita
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 80.svg

L'autostrada Roma-Fiumicino collega la capitale con l'aeroporto internazionale Leonardo da Vinci.

La denominazione ufficiale A91[1][2] è stata assegnata nel primo decennio degli anni 2000 ed è pressoché sconosciuta agli utilizzatori, oltre a non comparire sulla segnaletica. Infatti è riportata su diversi segnali stradali la lettera A inserita nell'ottagono caratteristico delle autostrade italiane ma senza alcun numero.

Pedaggio[modifica | modifica sorgente]

La legge finanziaria del 2011 prevede l'introduzione di un pedaggio diretto sui raccordi autostradali e sulle autostrade in gestione diretta all'ANAS[3] per diminuire quanto lo stato italiano corrisponde all'ANAS a titolo di corrispettivo di servizio per la gestione e la manutenzione della rete stradale.

Il decreto legge[4] prevedeva l'introduzione del nuovo sistema di pedaggio, al più tardi, entro dicembre 2011 e, secondo la relazione tecnica allegata, dovrebbe essere di tipo free flow (pedaggio elettronico) in luogo dei tradizionali caselli; in attesa della realizzazione delle infrastrutture connesse (telecamere, sala di controllo, ecc.), in via transitoria, a partire dal 1 luglio 2010 è stato aumentato il pedaggio (€1 per le autovetture, €2 per i mezzi pesanti) nello svincolo dell'A12 di Maccarese-Fregene e nella barriera del'A12 di Roma ovest.[5]

In seguito a ricorsi presentati al TAR del Lazio e del Piemonte da parte di enti locali e in seguito a un decreto del Consiglio di Stato gli aumenti forfettari provvisori (€1 per le autovetture, €2 per i mezzi pesanti) sono stati eliminati dal 4 agosto 2010 perché secondo i giudici il pedaggio non può essere una tassa ma è il pagamento di un servizio specifico (l'utilizzo di una strada). Infatti nello svincolo e nella barriera dove era previsto il pagamento del pedaggio forfettario un utente che non proseguiva per l'autostrada avrebbe comunque pagato per il suo utilizzo[6].

Storia[modifica | modifica sorgente]

La sua costruzione, a cura dell'ANAS che ne è tuttora l'esercente, fu terminata nel 1959[7], in concomitanza con l'apertura dell'aeroporto (avvenuta in diverse fasi, tra il 1956 e il gennaio 1961). Fino a 1969 era classificata come strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino; dal 1969 è quindi un'autostrada[8]

Sono stati completati nel maggio del 2010 i lavori di costruzione di una viabilità complanare all'autostrada per favorire i collegamenti con le zone commerciali sviluppatesi nelle zone adiacenti (Parco Leonardo, nuova Fiera di Roma, ecc.).[2]

L'autostrada oggi[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A91

Il suo tracciato si sviluppa su una lunghezza di 18,5 km (11,9 km dallo svincolo con il G.R.A.) ed è sostanzialmente rettilineo, eccezion fatta per un tratto curvilineo in corrispondenza di un'ansa del Tevere e di una stretta curva a destra (per chi proviene da Fiumicino) che immette sul Viadotto della Magliana, punto che sancisce anche il suo termine. Oltre alla A24 Roma-L'Aquila-Teramo, questa è l'unica autostrada che prevede un tronco di penetrazione urbana oltre il G.R.A. .

A91 ROMA-FIUMICINO
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg Viadotto della Magliana 0,0 18,5 RM
AB-AS-grün.svg Via della Magliana
AB-AS-grün.svg Viale Isacco Newton
AB-AS-grün.svg Parco de' Medici / Viale Castello della Magliana
AB-Tank.svg Area servizio "Magliana" 6,5 12,5
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare 6,6 11,9 Italian traffic signs - strada europea 80.svg
AB-AS-grün.svg Nuova Fiera di Roma
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A12 Italia.svg Civitavecchia 14,3 4,2
AB-AS-grün.svg Parco Leonardo
AB-ende-grün.svg Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto internazionale Leonardo da Vinci 18,5 0,0

Lavori e progetti[modifica | modifica sorgente]

In occasione del Giubileo del 2000 l'autostrada Roma-Fiumicino è stata ampliata con la costruzione della terza corsia, nel tratto che va dal Grande Raccordo Anulare all'aeroporto, con l'eccezione di un breve tratto di circa 4 km da Fiumicino in direzione Roma, rimasto a due corsie. Sono stati inoltre installati dei lampioni a luce arancione dotati di LED rossi sui lati che ne aumentano la visibilità.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482
  2. ^ a b Anas S.p.A. - Archivio notizie
  3. ^ Pedaggi autostrade, 1-2 euro sul Gra Salerno-Reggio, tra due anni 3-5 euro, 27 maggio 2010. URL consultato il 31 maggio 2010.
  4. ^ DECRETO-LEGGE 31 maggio 2010, n. 78. Misure urgenti in materia di stabilizzazione finanziaria e di competitività economica.
  5. ^ Manovra finanziaria, il Testo pubblicato dalla Gazzetta Ufficiale. URL consultato il 6 giugno 2010.
  6. ^ Pedaggi: Tar Lazio, stop aumenti autostrade e Gra - Cronaca - ANSA.it
  7. ^ A pag. 4
  8. ^ A pag. 5

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

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