Autostrada A91
| Autostrada A91 Roma-Fiumicino |
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| Strade europee | |
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| Inizio | Roma |
| Fine | Fiumicino |
| Lunghezza | 18,5 km [1] |
| Regioni |  Lazio |
| Pedaggio | gratuita |
| Mappa | |
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| Autostrade italiane | |
L'autostrada Roma-Fiumicino collega la capitale con l'aeroporto internazionale Leonardo da Vinci.
La denominazione ufficiale A91[1][2] è stata assegnata nel primo decennio degli anni 2000 ed è pressoché sconosciuta agli utilizzatori, oltre a non comparire sulla segnaletica. Infatti è riportata su diversi segnali stradali la lettera A inserita nell'ottagono caratteristico delle autostrade italiane ma senza alcun numero.
Indice |
[modifica] Pedaggio
La legge finanziaria del 2011 prevede l'introduzione di un pedaggio diretto sui raccordi autostradali e sulle autostrade in gestione diretta all'ANAS[3] per diminuire quanto lo stato italiano corrisponde all'ANAS a titolo di corrispettivo di servizio per la gestione e la manutenzione della rete stradale.
Il decreto legge[4] prevede l'introduzione del nuovo sistema di pedaggio, al più tardi, entro dicembre 2011 e, secondo la relazione tecnica allegata, sarà di tipo free flow (pedaggio elettronico) in luogo dei tradizionali caselli; in attesa della realizzazione delle infrastrutture connesse (telecamere, sala di controllo, ecc.), in via transitoria, a partire dal 1 luglio 2010 è stato aumentato il pedaggio (€1 per le autovetture, €2 per i mezzi pesanti) nello svincolo dell'A12 di Maccarese-Fregene e nella barriera del'A12 di Roma ovest.[5]
In seguito a ricorsi presentati al TAR del Lazio e del Piemonte da parte di enti locali e in seguito a un decreto del Consiglio di Stato gli aumenti forfettari provvisori (€1 per le autovetture, €2 per i mezzi pesanti) sono stati eliminati dal 4 agosto 2010 perché secondo i giudici il pedaggio non può essere una tassa ma è il pagamento di un servizio specifico (l'utilizzo di una strada). Infatti nello svincolo e nella barriera dove era previsto il pagamento del pedaggio forfettario un utente che non proseguiva per l'autostrada avrebbe comunque pagato per il suo utilizzo[6].
[modifica] Storia
La sua costruzione, a cura dell'ANAS che ne è tuttora l'esercente, fu terminata nel 1959[7], in concomitanza con l'apertura dell'aeroporto (avvenuta in diverse fasi, tra il 1956 e il gennaio 1961). Fino a 1969 era classificata come strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino; dal 1969 è quindi un'autostrada[8]
Sono stati completati nel maggio del 2010 i lavori di costruzione di una viabilità complanare all'autostrada per favorire i collegamenti con le zone commerciali sviluppatesi nelle zone adiacenti (Parco Leonardo, nuova Fiera di Roma, ecc.).[2]
[modifica] L'autostrada oggi
Il suo tracciato si sviluppa su una lunghezza di 18,5 km (11,9 km dallo svincolo con il G.R.A.) ed è sostanzialmente rettilineo, eccezion fatta per un tratto curvilineo in corrispondenza di un'ansa del Tevere e di una stretta curva a destra (per chi proviene da Fiumicino) che immette sul Viadotto della Magliana, punto che sancisce anche il suo termine. Oltre alla A24 Roma-L'Aquila-Teramo, questa è l'unica autostrada che prevede un tronco di penetrazione urbana oltre il G.R.A. .
| A91 ROMA-FIUMICINO | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
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Viadotto della Magliana | 0,0 | 18,5 | RM | |
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Via della Magliana | ||||
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Viale Isacco Newton | ||||
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Parco de' Medici / Viale Castello della Magliana | ||||
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Area servizio "Magliana" | 6,5 | 12,5 | ||
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  Grande Raccordo Anulare |
6,6 | 11,9 | |
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Nuova Fiera di Roma | ||||
|
 Civitavecchia |
14,3 | 4,2 | |
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|
Parco Leonardo | ||||
 |
 Aeroporto internazionale Leonardo da Vinci |
18,5 | 0,0 | ||
[modifica] Lavori e progetti
In occasione del Giubileo del 2000 l'autostrada Roma-Fiumicino è stata ampliata con la costruzione della terza corsia, nel tratto che va dal Grande Raccordo Anulare all'aeroporto, con l'eccezione di un breve tratto di circa 4 km da Fiumicino in direzione Roma, rimasto a due corsie. Sono stati inoltre installati dei lampioni a luce arancione dotati di LED rossi sui lati che ne aumentano la visibilità.
[modifica] Note
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/784
- ^ [http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=104007&sez=HOME_ECONOMIA Pedaggi autostrade, 1-2 euro sul Gra Salerno-Reggio, tra due anni 3-5 euro]. 27-05-2010. URL consultato il 31-05-2010.
- ^ DECRETO-LEGGE 31 maggio 2010, n. 78. Misure urgenti in materia di stabilizzazione finanziaria e di competitività economica.
- ^ Manovra finanziaria, il Testo pubblicato dalla Gazzetta Ufficiale. URL consultato il 06-06-2010.
- ^ http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/cronaca/2010/07/29/visualizza_new.html_1876282621.html
- ^ A pag. 4
- ^ A pag. 5
[modifica] Altri progetti
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