Autostrada A55

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Autostrada A55
Tangenziale di Torino
Autostrada A55 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Mappa della Autostrada A55
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Santena
Fine Settimo Torinese
Lunghezza 57,5[1] km
Data apertura 1976[2]
Gestore ATIVA
Pedaggio sistema aperto
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 70.svg
Tracciato della Autostrada A55

Il sistema tangenziale di Torino, ufficialmente indicato con la sigla A55[3][4], è composto da tre corsie per senso di marcia con corsia di emergenza ed è diviso in due tronconi: la tangenziale Nord e la tangenziale Sud, entrambi gestiti dall'ATIVA.

È allo studio il progetto per un ulteriore tronco di tangenziale (tangenziale Est), che andrebbe ad unire le autostrade A21 ed A5, completando così l'anello viario autostradale attorno a Torino. Il flusso del traffico che interessa questo tratto autostradale è di oltre 400.000 veicoli al giorno, e il 20% è costituito da veicoli pesanti[5].

Il sistema autostradale tangenziale torinese (S.A.T.T.)[6] comprende inoltre il raccordo tangenziale Nord-A4-ex SS 11 (raccordo della Falchera), la diramazione autostradale per Pinerolo e i 3 assi di penetrazione urbana di Moncalieri, corso Orbassano e corso Regina Margherita.

Nel sistema autostradale che ruota attorno alla tangenziale di Torino vi è ancora il raccordo autostradale 10 per l'aeroporto di Torino-Caselle, gestito dall'ANAS.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La tangenziale di Torino, auspicata da decenni, fu costruita a partire dalla fine degli anni sessanta e terminata nel 1976[7], ad eccezione della diramazione per Pinerolo, che fu prevista sin dal principio (lo svincolo di corso Orbassano fu già costruito prevedendo il prolungamento) ma costruita solo a partire dagli anni novanta.

Inizialmente, la tangenziale prevedeva anche due barriere a pedaggio intermedie, una sulla tangenziale Nord subito a ovest di corso Regina Margherita, e una sulla tangenziale Sud tra l'interporto e corso Orbassano. Le due barriere vennero abolite nel 1977[8] per facilitare la circolazione locale.

Alcuni svincoli e servizi non inizialmente previsti vennero costruiti in anni successivi: le rampe aggiuntive dello svincolo di Venaria verso lo Stadio delle Alpi risalgono al 1990, lo svincolo Debouché e lo svincolo SS 24 Collegno-Pianezza agli anni novanta, lo svincolo Vadò (l'unico ad essere dotato di barriera di pedaggio), il doppio svincolo Savonera e l'area di servizio Bauducchi a metà degli anni 2000. Inoltre, la terminazione sulla SS 25 a Rivoli fu rivista e ampliata quando fu costruita la A32, che si innesta direttamente nella tangenziale nord senza soluzione di continuità.

In occasione delle Olimpiadi di Torino 2006, fu completamente ricostruito lo svincolo di Bruere tra la tangenziale Nord e la tangenziale Sud. Da allora, la carreggiata della tangenziale Sud prosegue direttamente nella tangenziale Nord verso la A5, mentre il ramo iniziale della tangenziale nord verso la barriera di Bruere (e la A32), originariamente parte integrante della tangenziale Nord, è divenuto una diramazione.

L'autostrada oggi[modifica | modifica wikitesto]

La tangenziale è divisa in due tronconi, la tangenziale Nord e la tangenziale Sud.

Tangenziale Nord[modifica | modifica wikitesto]

La tangenziale Nord di Torino parte da Rivoli, al termine della A32, e termina con l'inizio dell'autostrada A5.
Ha una lunghezza di 20,24 km, ma comprende anche il raccordo di penetrazione di corso Regina Margherita pari a 0,83 km, per un totale di 21,07 km.

Tangenziale Sud[modifica | modifica wikitesto]

La tangenziale Sud parte a Santena, al termine della A21, e termina a Bruere, con l'allacciamento con la tangenziale Nord.
Ha una lunghezza di 25,86 km, ma comprende anche il raccordo di penetrazione urbana a corso Trieste di Moncalieri per 6,18 km ed il raccordo di penetrazione di corso Orbassano a Torino per 1,33 km.

Tabella percorso[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada A55 Italia.svg TANGENZIALE NORD
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 70.svg Autostrada A32 Italia.svg Bardonecchia
Traforo T4 Italia.svg Traforo del Frejus
0 20,2 TO
AB-AS-grün.svg Strada Statale 25 Italia.svg del Moncenisio
Rivoli
0,3 21,9 Italian traffic signs - strada europea 70.svg
AB-Tank.svgAB-Rast.svg Area Servizio "Rivoli Sud" 0,9
Solo corsia est
-
AB-Tank.svgAB-Rast.svg Area Servizio "Rivoli Nord" - 17,3
Solo corsia ovest
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Bruere 2,9
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A55 Italia.svg Italian traffic signs - strada europea 70.svg Tangenziale Sud 3,7 16,5
AB-AS-grün.svg Strada Statale 24 Italia.svg del Monginevro
Pianezza, Collegno
6,6 13,6
AB-AS-grün.svg Pianezza
Strada Statale 24 Italia.svg del Monginevro
- 13,2
Solo corsia ovest
AB-AS-grün.svg Savonera
Italian traffic signs - icona castello.svg Reggia di Venaria Reale
Druento
7,6
Solo corsia est
-
AB-AS-grün.svg Autostrada A55 Italia.svg Corso Regina Margherita
8,5 11,7
AB-AS-grün.svg Savonera
Italian traffic signs - icona castello.svg Reggia di Venaria Reale
Druento
- 11,3
Solo corsia ovest
AB-AS-grün.svg Venaria Reale
Druento
Strada Provinciale 1 Italia.svg Valli di Lanzo
Italian traffic signs - icona stadio.svg Juventus Stadium
12,2 8
AB-AS-grün.svg Borgaro
Italian traffic signs - icona castello.svg Reggia di Venaria
Strada Provinciale 2 Italia.svg Valli di Lanzo
14,1 6,1
AB-Tank.svgAB-Rast.svg Area Servizio "Stura Nord" - 4,9
Solo corsia ovest
AB-Tank.svgAB-Rast.svg Area Servizio "Stura Sud" 16,3
Solo corsia est
-
AB-Kreuz-grün.svg Caselle - Italian traffic signs - raccordo autostradale 10.svg Raccordo autostradale 10
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Torino-Caselle
Strada Provinciale 2 Italia.svg Valli di Lanzo
Strada Statale Provinciale 460 Italia.svg del Gran Paradiso - Canavese
17,1 3,1
AB-Kreuz-grün.svg Falchera - Strada Regionale 11 Italia.svg Padana Superiore
Italian traffic signs - strada europea 64.svg Autostrada A4 Italia.svg Torino-Trieste
18,2 2
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 612.svg Autostrada A5 Italia.svg Aosta
Traforo T1 Italia.svg - Traforo T2 Italia.svgTrafori
20,2 0
Autostrada A55 Italia.svg TANGENZIALE SUD Italian traffic signs - strada europea 70.svg
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 70.svg Autostrada A21 Italia.svg Piacenza-Brescia 0 25,86 TO
AB-AS-grün.svg Santena 0 25,86 Italian traffic signs - strada europea 70.svg
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Trofarello 4 21,8
AB-AS-grün.svg Vadò Italian traffic signs - stazione.svg 4,7 21,1
AB-Kreuz-grün.svg Bauducchi
Autostrada A55 Italia.svg C.so Unità d'Italia
Italian traffic signs - icona esposizione-fiera.svg Lingotto
Moncalieri
Italian traffic signs - strada europea 717.svg Autostrada A6 Italia.svg Savona
6,8 19
AB-AS-grün.svg Strada Regionale 20 Italia.svg del Colle di Tenda e Valle Roja - La Loggia
Cuneo
9,6 16,2
AB-Tank.svgAB-Rast.svg Area Servizio "Nichelino Nord" 10,4
Solo corsia nord
-
AB-Tank.svgAB-Rast.svg Area Servizio "Nichelino Sud" - 14,2
Solo corsia sud
AB-AS-grün.svg Debouchè
Nichelino, Vinovo
Italian traffic signs - icona ippodromo.svg Ippodromi di Torino
13,7 12,1
AB-AS-grün.svg Stupinigi
Strada Regionale 23 Italia.svg del Colle di Sestriere
Italian traffic signs - icona castello.svg Palazzina di caccia di Stupinigi
Torino Corso Unione Sovietica
Italian traffic signs - icona stadio.svg Stadio Olimpico
15,2 10,6
AB-AS-grün.svg

AB-AS-grün.svg
Autostrada A55 Italia.svg C.so Orbassano - Drosso
Italian traffic signs - icona industria.svg Stabilimento FIAT Drosso
Beinasco-Orbassano
17,3 8,5
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A55 Italia.svg Pinerolo
autostrada del Pinerolese
Sestriere - Cuneo
18 7,8
AB-AS-grün.svg S.I.TO Interporto
Italian traffic signs - icona ospedale.svg Ospedale S. Luigi di Orbassano
Autostrada Ferroviaria Alpina
21 4,8
AB-AS-grün.svg

AB-AS-grün.svg
C.so Allamano
Grugliasco
C.so IV novembre
24,7 1,1
AB-AS-grün.svg C.so Francia
Rivoli, Cascine Vica
25,4 0,4
Italian traffic signs - autostrada.svg Autostrada A55 Italia.svg Tangenziale Nord 25,86 0

Raccordi e diramazioni[modifica | modifica wikitesto]

Raccordo Falchera-SR 11[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada A55
Raccordo della Falchera
Autostrada A55 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Mappa della Autostrada A55
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio A55
Fine SS 11
Lunghezza 3,13[1] km

Il raccordo si sviluppa per 3,13 km. Ha inizio presso lo svincolo Falchera dell'A55-Tangenziale nord e termina, senza soluzione di continuità, con la SR 11, superstrada Torino-Chivasso. Nel suo tragitto vi è la barriera di pedaggio della Falchera, lo svincolo per la SSP 460 e l'interconnessione con l'A4 e l'A5.

Autostrada A55 Italia.svg Raccordo della Falchera
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
AB-Kreuz-grün.svg Tangenziale Nord 0,0 3,13 TO
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Falchera 0,5 2,6
AB-AS-grün.svg Leini
Strada Statale Provinciale 460 Italia.svg del Gran Paradiso
0,5 2,6
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 64.svg Autostrada A4 Italia.svg Torino - Trieste 1,9 1,2
AB-AS-grün.svg Abbadia di Stura 3,13 0
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Strada Regionale 11 Italia.svg Padana Superiore 3,13 0,0

Diramazione per Moncalieri[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada A55
Diramazione per Moncalieri
Autostrada A55 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Mappa della Autostrada A55
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio A6
Fine Corso Trieste a Moncalieri
Lunghezza 6,18[1] km

La diramazione per Moncalieri è un tratto autostradale lungo 6,18 km. È la prosecuzione dell'A6 la quale termina, senza soluzione di continuità, poco prima dell'interconnessione con l'A55-Tangenziale Sud.

Autostrada A55 Italia.svg DIRAMAZIONE PER MONCALIERI
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
Italian traffic signs - città.svg Torino - C.so Unità d'Italia
Italia '61
0,0 5,0 TO
AB-AS-grün.svg San Paolo
Strada Statale 393 Italia.svg di Villastellone
3,3 1,7
AB-Tank.svg Area Servizio "Bauducchi" 4,3 1,9
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A55 Italia.svg Tangenziale Sud 5,1 1,1
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 717.svg Autostrada A6 Italia.svg Savona 6,18 0,0

Asse di penetrazione urbana di corso Regina Margherita[modifica | modifica wikitesto]

Autostrada A55
Asse di penetrazione urbana di corso Regina Margherita
Autostrada A55 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Mappa della Autostrada A55
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio A55 (tangenziale Nord) al km 8,5
Fine Corso Regina Margherita
Lunghezza 0,83[1] km

Questo breve asse di penetrazione urbana ha inizio al km 8,5 dell'A55-Tangenziale Nord ed è collegato, tramite uno svincolo interno, allo svincolo Savonera della stessa A55.

Autostrada A55 Italia.svg ASSE DI PENETRAZIONE URBANA DI CORSO REGINA MARGHERITA
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A55 Italia.svg Tangenziale Nord 0,83 0,0 TO
AB-AS-grün.svg Savonera
Italian traffic signs - icona museo.svg Reggia di Venaria Reale
Druento
- 0,25
Solo da Torino
Italian traffic signs - città.svg Torino - C.so Regina Margherita 0,0 0,83

Diramazione per Pinerolo[modifica | modifica wikitesto]

Il ponte sul rio Torto
Autostrada A55
Autostrada del Pinerolese
Autostrada A55 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Mappa della Autostrada A55
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio A55 - Asse di penetrazione urbana di Corso Orbassano
Fine ex SS 23 presso Pinerolo
Lunghezza 23,44[1] km
Data apertura 1992[1]
Autostrada A55
Asse di penetrazione urbana di corso Orbassano
Autostrada A55 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Piemonte Piemonte
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Corso Orbassano
Fine A55 - Diramazione per Pinerolo
Lunghezza 1,33[1] km
Gestore ATIVA

L'idea di costruire una diramazione autostradale da Torino verso Pinerolo nasce negli anni sessanta, in conseguenza dell'aumento di traffico verso Pinerolo e le sue valli (val Chisone in particolare).

La diramazione era prevista fin dal progetto originario della tangenziale di Torino, ma a causa di molteplici problemi il primo tratto Torino-None viene inaugurato solo nel 1992; l'ultimo tratto vede la luce grazie all'assegnazione dei XX Giochi olimpici invernali alla città di Torino ed è stato inaugurato il 9 gennaio 2006.[9] Il completamento della diramazione ha così abbreviato i tempi di percorrenza tra il capoluogo piemontese e Pinerolo.

La diramazione, gestita dall'ATIVA, è a due corsie per senso di marcia con corsia di emergenza, per tutta la sua lunghezza. Ha inizio come asse di penetrazione urbana di corso Orbassano in Torino nel quartiere di Mirafiori Sud (corso Orbassano) per una lunghezza di 1,33 km; termina a Pinerolo, innestandosi senza soluzione di continuità sulla strada regionale 23 del Sestriere, che in tale punto diventa anch'essa a due corsie per senso di marcia (sprovvista tuttavia di corsia di emergenza), formando la circonvallazione (detta talvolta tangenziale) di Pinerolo.

Lungo il tragitto sono presenti quattro aree di servizio, Beinasco Est/Ovest e Piscina Nord/Sud.
È presente una barriera di pedaggio, a Beinasco, poco prima dell'intersezione con la tangenziale Sud. Gli svincoli tra Riva di Pinerolo e Candiolo sono liberi da pedaggio; prima della costruzione era libero da pedaggio, e completamente usufruibile, anche lo svincolo di Orbassano. Dopo la costruzione della barriera tale svincolo non è più accessibile in uscita in direzione Torino ed in entrata in direzione Pinerolo.
Al momento dell'attivazione il pedaggio era di 1 €, è stato aumentato quindi in seguito:

  • 1,10 € nel 2008
  • 1,20 € a maggio 2009
  • 1,30 € a luglio 2010
  • 1,40 €
  • 1,50 € a gennaio 2012
  • 1,60 € ad aprile 2013

A questa diramazione la concessionaria ATIVA ha assegnato il soprannome di autostrada del Pinerolese.

Autostrada A55 Italia.svg TORINO - PINEROLO
Autostrada del Pinerolese
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
Italian traffic signs - città.svg Torino - C.so Orbassano 0,0 23,44 TO
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A55 Italia.svg tangenziale Nord
Italian traffic signs - strada europea 64.svg Autostrada A4 Italia.svg Milano
Italian traffic signs - strada europea 70.svg Autostrada A32 Italia.svg Bardonecchia
Italian traffic signs - strada europea 612.svg Autostrada A5 Italia.svg Aosta
Traforo T1 Italia.svgTraforo T2 Italia.svgTraforo T4 Italia.svg Trafori
0,9 22,54
AB-AS-grün.svg

AB-Kreuz-grün.svg
RWB Industriegebiet.svg Stabilimento Drosso[A55 1]

Autostrada A55 Italia.svg tangenziale Sud
Italian traffic signs - strada europea 717.svg Autostrada A6 Italia.svg Savona
Italian traffic signs - strada europea 70.svg Autostrada A21 Italia.svg Piacenza - Brescia
1,33 22,11
Italian traffic signs - autostrada.svg Autostrada del pinerolese 1,33 22,11
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Beinasco 2,3 21,14
AB-Tank.svg Area Servizio "Beinasco" 3 20,4
AB-AS-grün.svg Orbassano[A55 2] 4,2 19,2
AB-AS-grün.svg Candiolo
Rivalta
Orbassano
Italian traffic signs - ospedale.svg I.R.C.C. - Centro Tumori
7,1 16,3
AB-AS-grün.svg Gerbole di Volvera 9,6 13,8
AB-AS-grün.svg Volvera 12,1 11,3
AB-AS-grün.svg None 13,9 9,5
AB-AS-grün.svg Piscina 19,8 3,6
AB-Tank.svg Area Servizio "Piscina" 21,5 1,9
AB-AS-grün.svg Riva di Pinerolo 23,1 0,3
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Tangenziale di Pinerolo
Strada Statale 23 Italia.svg Val Chisone - Sestriere
Strada Regionale 589 Italia.svg Saluzzo - Cuneo
Strada Provinciale 161 Italia.svg Val Pellice
23,44 0,0
  1. ^ Utilizzo riservato solo agli addetti allo stabilimento FIAT
  2. ^ Solo entrata in direzione Torino, solo uscita in direzione Pinerolo.

Tangenziale Est[modifica | modifica wikitesto]

Con tangenziale Est di Torino si intende il tratto di tangenziale che chiuderebbe l'anello tangenziale della città di Torino.
Il progetto era stato inserito nel corso del 2009 nelle opere infrastrutturali più importanti d'Italia e la Provincia di Torino aveva dichiarato che nel 2011 sarebbero partiti i lavori, dopo l'approvazione prevista nel 2010 : ma le diverse valutazioni dei Comuni interessati sul tracciato e le difficoltà economiche sopravvenute hanno fatto sì che nell'anno 2014 non sia stata iniziata alcuna opera in merito .

Questo tratto autostradale è un'idea di complessa realizzazione, in quanto il territorio ad est della città è prevalentemente collinare.

La Regione Piemonte ha stanziato circa 200 milioni di euro per realizzarne uno studio di fattibilità.[10]

Il percorso[modifica | modifica wikitesto]

Il progetto di massima è quello di collegare la A21 Torino-Piacenza, all'altezza della frazione di Pessione (Chieri), sino alla città di Chieri. Successivamente, tra Chieri ed il comune di San Raffaele Cimena proseguire il percorso in galleria per circa 7,5 km. Ancora saltare il fiume Po sul nuovo ponte e raccordarsi all'autostrada A4 Torino-Milano sullo svincolo già esistente di Volpiano sud. La tangenziale proseguirebbe poi sino alla vicina A5 Torino-Aosta, per raccordarsi all'altezza dello svincolo di Volpiano[11].

Gli svincoli[modifica | modifica wikitesto]

Gli svincoli previsti, sarebbero in corrispondenza di Chieri nord, Chieri sud, SSP 590-San Raffaele Cimena, oltre alle interconnessioni con la A21 nel Comune di Pessione, con la SS11, con la A4 nel comune di Brandizzo e con la A5 nel comune di Volpiano.

I caselli autostradali sarebbero localizzati a Pessione (in sostituzione dell'attuale casello di Villanova d'Asti situato al raccordo con la Tangenziale Sud di Torino), all'interconnessione di Brandizzo, sostituendo il casello torinese della Falchera, ed all'interconnessione con la A5 nel comune di Volpiano[12].

Sarebbe previsto anche un raccordo a servizio dello stabilimento della Martini & Rossi nel comune di Pessione[11].

Cantierizzazioni attuali[modifica | modifica wikitesto]

Sebbene il progetto non sia ancora definito, il cantiere di una delle grandi opere collegate alla futura tangenziale, è partito a gennaio 2008 e si è concluso a marzo 2010: si tratta del viadotto sul fiume Po che collega la SSP 590 della Valle Cerrina, nel tratto tra i comuni di Gassino Torinese e San Raffaele Cimena, con la SS11 allo svincolo di Brandizzo; questo viadotto è inoltre collegato, con un tratto di strada a doppia carreggiata, allo svincolo di Volpiano sud dell'A4 Torino-Trieste.

L'infrastruttura si sviluppa per 2.765 metri, compresa la parte esclusiva del viadotto lungo 1.200 metri. Quest'ultimo è formato da 12 campate di calcestruzzo ed acciaio, con cavi di decompressione a vista, ed è stato progettato dall'Ares Piemonte e finanziato dalla Regione Piemonte. I lavori sono stati eseguiti dalle ditte CO.GE.FA. e Cumino di Torino[10] per un costo totale di 37 milioni di euro.

Critiche all'opera[modifica | modifica wikitesto]

Non tutta la popolazione della zona è d'accordo con questa nuova infrastruttura[senza fonte], a causa dell'impatto ambientale che determinerebbe la compromissione della Collina Torinese. È nato un comitato di difesa del territorio, Comitato NoTangEst, che opera per informare i cittadini sulle problematiche (inquinamento indotto dal traffico pesante, problemi idrogeologici, problemi ambientali ecc.) relative alla realizzazione dell'opera, ed organizza iniziative di informazione e pressioni sulle amministrazioni pubbliche coinvolte nella realizzazione del progetto.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d e f g http://www.ativa.it/societa/autostrada.htm
  2. ^ http://www.ativa.it/societa/chi_siamo.htm
  3. ^ Autostrada Torino Ivrea Valle d'Aosta - Ativa
  4. ^ AISCAT-mensile mag10
  5. ^ dati Ativa S.p.a
  6. ^ Autostrada Torino Ivrea Valle d'Aosta - Ativa
  7. ^ Chi siamo
  8. ^ Autostrada Torino Ivrea Valle d'Aosta - Ativa
  9. ^ L'autostrada
  10. ^ a b Diego Andrà. Via ai lavori del ponte. E Castiglione chiude al traffico pesante. "la Stampa - Torino e provincia", 6 gennaio 2008, 71.
  11. ^ a b F.G. A grandi passi verso la tangenziale. "Corriere di Chieri", 20 novembre 2007.
  12. ^ Antonella Perotti, Maurizio Tropeano. Grandi Opere. "la Stampa", 18 novembre 2007.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]