Aeroporto di Torino-Caselle

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Aeroporto di Torino-Caselle
L'interno del terminal con vetrata vista finger
L'interno del terminal con vetrata vista finger
IATA: TRN – ICAO: LIMF
Descrizione
Nome impianto Aeroporto Internazionale di Torino-Caselle "Sandro Pertini"
Tipo Civile
Esercente SAGAT
Stato Italia Italia
Regione Piemonte Piemonte
Città Torino-Stemma-trasparente.png Torino
Posizione 16 km a nord-ovest dal centro di Torino
Base Alitalia
Costruzione 1941 (infrastruttura militare)
1953 (aeroporto civile)
Altitudine AMSL 302 m
Coordinate 45°12′09″N 7°38′58″E / 45.2025°N 7.649444°E45.2025; 7.649444Coordinate: 45°12′09″N 7°38′58″E / 45.2025°N 7.649444°E45.2025; 7.649444
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIMF
Sito web www.aeroportoditorino.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
18/36 3300 m Conglomerato bituminoso
ILS - PAPI - CALVERT
Statistiche (2013[1])
Passeggeri in transito 3.160.287
Movimenti aeromobili 43.655
Cargo (tonnellate) 9.689,5

Fonte SAGAT S.p.A.

Esterno dell'aeroporto
Vista aerea dell'aeroporto

L'Aeroporto di Torino-Caselle (IATA: TRNICAO: LIMF), anche chiamato Aeroporto Internazionale Sandro Pertini e precedentemente chiamato Aeroporto Città di Torino, è un aeroporto situato a 16 km a nord di Torino, nel territorio dei comuni di Caselle Torinese, San Francesco al Campo e San Maurizio Canavese.

È una delle basi della compagnia di bandiera Alitalia oltre ad essere la sede e la base operativa della compagnia aerea executive Eurofly Service.[2]

L'aeroporto è anche sede di due stabilimenti dell'Alenia Aeronautica (Stabilimenti Nord e Sud). Questi siti sono specializzati nell'assemblaggio e fase finale della produzione, manutenzione, test al suolo e prove in volo di prototipi e velivoli militari e civili. In particolare vengono prodotti velivoli quali: AMX-ACOL, ATR 42 MP, C-27J, Eurofighter, Tornado MLU e Sky-X.[3]

Tale aeroporto è inoltre l'unico scalo aereo di linea di Torino nonostante l'Aeroporto di Cuneo-Levaldigi venga erroneamente venduto da alcune compagnie aeree a basso costo come Aeroporto di Torino-Cuneo.

Storia[modifica | modifica sorgente]

L'aeroporto è stato inaugurato ufficialmente il 30 luglio 1953 dall'allora sindaco di Torino Amedeo Peyron sul terreno di un ex campo volo militare utilizzato nel corso della seconda guerra mondiale e più volte bombardato dalle forze tedesche per evitare l'atterraggio di aerei alleati.

Nel luglio 1985 venne installato sullo scalo torinese l'instrument landing system (ILS), del tipo ILS SEL 4000, al fine di garantire l'operatività e la sicurezza del volo sullo scalo con qualsiasi condizione meteorologica. L'acquisto da parte di SAGAT dell'impianto ILS era all'interno del piano Pininfarina-General Motors che comprendeva un ponte aereo cargo Torino-Detroit per i telai delle autovetture prodotte dalla casa statunitense. Il 15 novembre 1986 l'aeroporto fu dichiarato dall'AAAVTAG, l'allora Ente Nazionale per l'Assistenza al Volo, idoneo a consentire gli atterraggi con il nuovo sistema ILS di categoria II. Nel 1992 l'impianto venne migliorato aumentandone la precisione, portandolo in categoria IIIB.

Negli anni l'aeroporto ha subito diversi restauri, ampliamenti e rinnovamenti, il più noto dei quali è iniziato nel 1989 per preparare l'aeroporto ai Mondiali di calcio Italia 1990 e si è concluso definitivamente nel 1994 con l'abbattimento della vecchia torre di controllo e l'inaugurazione di una nuova aerostazione dotata di finger per l'accesso agli aeromobili e di un ampio parcheggio multipiano. Nel 2005 l'aerostazione è stata oggetto di un nuovo importante restyling, in occasione dei XX Giochi olimpici invernali; l'aeroporto è stato ingrandito per gestire un maggior traffico aereo. Inoltre è stata realizzata una nuova aerostazione per l'aviazione generale e altri ampliamenti agli edifici aeroportuali.

A cavallo tra il 2005 e il 2006 e in occasione dell'evento olimpico, per circa sei mesi l'aeroporto ha funzionato a regime equivalente a quello di uno da 5,5 / 6 milioni di passeggeri annui.

Nel 2007 l'aeroporto ha registrato un movimento di oltre 3,5 milioni di passeggeri.

Nel 2007 e nel 2008 l'aeroporto di Torino si è aggiudicato il prestigioso riconoscimento ACI Europe Best Airport Awards nella categoria da 1 a 5 milioni di passeggeri.[4]

Dal 1998 si parla della possibilità di dotare lo scalo torinese di una seconda pista. Seconda pista che era inclusa nel progetto originale Aeroporto intercontinentale Città di Torino che doveva essere costruita obliqua rispetto alla pista 36.[5]

Nel 2011 l'Aeroporto di Torino-Caselle ha raggiunto il record di 3.710.485 passeggeri annui, record assoluto per questo aeroporto.

Nel luglio del 2012, l'aeroporto di Torino-Caselle è il primo aeroporto al mondo a conseguire l'omologazione TÜV UNI EN ISO 50001 per la gestione dell'energia.[6][7]

Dal 1º maggio 2013 all'interno dell'aerostazione il servizio Wi-Fi gratuito, già presente, diventa utilizzabile senza limiti di tempo, precedentemente erano 15 i minuti a disposizione dei passeggeri.

Dal 18 novembre 2013, al piano partenze, è stato aperto il nuovo varco Fast Track che consente di risparmiare tempo ai controlli di sicurezza; questo varco è utilizzabile solo per alcune categorie di passeggeri.

Dal 13 dicembre 2013, al terzo piano, è stato inaugurato il nuovo bar-ristorante "Briciole" della società araba Dnata del gruppo Emirates dedicato alla ristorazione veloce e si raggiunge mediante le scale mobili situate a fianco al nuovo Fast Track. Briciole fa parte di un più grande progetto di rinnovamento della "food court" dell'aeroporto subalpino.

Il 15 maggio 2014 lo storico marchio torinese Borbonese fondato nel 1910, ha inaugurato il suo nuovo negozio all'interno della zona air-side del piano partenze, ciò rientra nella strategia biennale di nuove aperture nel "Travel Retail" nei principali aeroporti internazionali in Italia e all'estero. Durante l'inaugurazione, l'AD di Sagat Roberto Barbieri confermò l'espansione e il rilancio delle zone commerciali dell'aeroporto subalpino, infatti entro la fine del 2014 e l'inizio del 2015 sono attese le aperture di una farmacia, di uno store del marchio Gobino e di un Carrefour Express.

Il 19 maggio 2014 venne nominato Franco Donato come nuovo presidente di Sagat che subentra al presidente uscente Maurizio Montagnese.

Il 29 maggio 2014 è stata inaugurata una nuova area del terminal dedicata ai bambini in partnership con l'Unicef. L'area in questione è situata nella zona air-side del piano partenze dopo i controlli di sicurezza e offre un fasciatoio attrezzato con tutti gli accessori a completa disposizione dei genitori dei neonati mentre un'altra parte è destinata a spazio giochi. Con la nuova area bimbi, l'Aeroporto di Torino-Caselle si allinea all'offerta degli altri grandi aeroporti internazionali riguardo ai passeggeri che viaggiano con bambini.

Il 3 settembre 2014 viene resa nota una lettera di SAGAT al governatore Sergio Chiamparino, al sindaco di Torino Fassino e ai vertici degli industriali e della Camera di Commercio Licia Mattioli, Gianfranco Carbonato e Alessandro Barberis dove viene annunciato che il Gruppo Alitalia dal 1° ottobre, nell’ambito di una più ampia riorganizzazione conseguente all’accordo con Etihad Airways, cancellerà tutti i collegamenti operanti da Torino ad eccezione di quelli su Roma e Tirana e che l'aeroporto di Caselle sarebbe rimasto isolato sul territorio nazionale, anche a seguito del già avviato abbandono di Air One.[8]

Il 16 settembre 2014 Alitalia conferma la chiusura di molti voli a partire dal mese successivo ad eccezione delle tratte per Roma-Fiumicino, Tirana e Napoli (quest'ultima ridotta ad un volo giornaliero).[9]

La base low-cost[modifica | modifica sorgente]

Sin dall'arrivo a Torino della nota compagnia aerea a basso costo irlandese, Ryanair, la Regione Piemonte ha promosso lo sviluppo di nuovi voli grazie ad accordi di co-marketing.[10] Da allora, si è discusso della possibilità di sviluppare una base della stessa compagnia presso l'aeroporto, al fine di promuovere il turismo della regione asservita dall'aeroporto ed aumentare il numero di destinazioni servite per migliorare il servizio offerto ai cittadini del territorio circostante.[11]

Più volte, nel corso degli ultimi anni, Ryanair ha minacciato di tagliare fuori Torino dalla sua mappa di destinazioni, a causa di ritardi nei pagamenti delle sovvenzioni da parte della Regione Piemonte, arrivando a bloccare le prenotazioni per i voli da e per Torino.[12][13][14]

Le discussioni di base, si sono attivate a livello ufficiale nel gennaio 2012,[15] con la proposta di una base di medie dimensioni, in grado di trasportare, a pieno regime, circa 1 milione di passeggeri all'anno. Nel giugno 2012, tuttavia, la parte pubblica, proprietaria del 51% della società di gestione dell'aeroporto, di fronte alla scelta di diminuire la propria partecipazione nell'aeroporto, si tirò indietro abbandonando le trattative di base.[16]

Nel sito web "La Repubblica Torino", nell'articolo uscito Martedì 29 ottobre 2013 l'AD di Sagat in carica dal settembre 2013 conferma il fatto che con Ryanair ci sono nuovamente contatti e serie disponibilità a trattare per nuove rotte e successivamente di base.

A luglio 2014 la compagnia aerea Vueling annuncia l'apertura di un collegamento con Roma 4 volte al giorno dal 17 settembre dello stesso anno. Tale collegamento prevede che un aeromobile della compagnia rimanga fermo durante la notte nel piazzale dell'aeroporto torinese. Durante la presentazione del collegamento, viene anche detto che la compagnia ha intenzione di aprire base presso l'aeroporto con l'apertura di due nuovi collegamenti nel 2015 e due nuovi collegamenti nel 2016.

Compagnie aeree e destinazioni[modifica | modifica sorgente]

Voli di Linea[modifica | modifica sorgente]

(aggiornato al 16 settembre 2014)

Mappa di localizzazione: Europa
Torino
Alghero
Bari
Brindisi
Cagliari
Catania
Lamezia Terme
Napoli
Olbia
Palermo
Reggio Calabria
Roma
Trapani
Amsterdam
Barcellona
Birmingham
Berlino
Bruxelles
Bucarest
Casablanca
Charleroi
Chișinău
Dublino
Düsseldorf
Eindhoven
Francoforte
Iaşi
Ibiza
Istanbul
Londra
Madrid
Maiorca
Malta
Manchester
Minorca
Monaco
Mosca
Parigi
Timișoara
Tirana
Varsavia
Destinazioni di linea servite dall'aeroporto di Torino


Compagnia aerea Destinazioni
Air France
operato da HOP!
Parigi-Charles de Gaulle (termina il 25 ottobre 2014)
Air France
operato da CityJet
Parigi-Charles de Gaulle
Air One Catania, Lamezia Terme, Palermo (terminano il 1° ottobre 2014)
Alitalia Bari (termina il 1° ottobre 2014), Reggio Calabria (termina il 24 ottobre 2014), Roma-Fiumicino, Tirana
Alitalia
operato da Alitalia CityLiner
Napoli, Roma-Fiumicino
Stagionale: Alghero (termina il 24 ottobre 2014)
Air Moldova Chișinău (inizia il 16 dicembre 2014)
Blu-express
operato da Blue Panorama Airlines
Roma-Fiumicino (termina il 25 ottobre 2014)
BlueWings Air
operato da Air Vallée
Foggia (inizia il 6 dicembre 2014)[17]
British Airways Londra-Gatwick
Brussels Airlines
operato da Tyrolean Airways
Bruxelles-National
easyJet Stagionale: Londra-Gatwick
Germanwings
operato da Eurowings
Düsseldorf
Iberia Regional
operato da Air Nostrum
Madrid
Jet2.com Stagionale: Manchester (inizia il 20 dicembre 2014)[18]
KLM
operato da KLM Cityhopper
Amsterdam
Livingston Stagionale: Mosca-Domodedovo
Lufthansa Francoforte sul Meno
Lufthansa Regional
operato da Lufthansa CityLine
Francoforte sul Meno
Lufthansa Regional
operato da Air Dolomiti
Monaco di Baviera
Meridiana Cagliari, Napoli, Olbia (termina il 25 ottobre 2014)
Meridiana
operato da Blue Air
Berlino-Tegel (inizia il 28 novembre 2014)
Monarch Airlines Stagionale: Birmingham (inizia il 20 dicembre 2014)
Neos Air Stagionale: Minorca, Palma di Maiorca
Royal Air Maroc Casablanca (termina il 30 settembre 2014)
Ryanair Barcellona, Bari, Brindisi, Charleroi, Catania, Eindhoven (inizia il 28 ottobre 2014), Londra-Stansted, Malta, Trapani
Stagionale: Alghero, Dublino, Ibiza
TAROM Iași
Thomas Cook Airlines Stagionale: Birmingham, Londra-Gatwick, Manchester, Midlands Orientali
Transavia.com Stagionale: Amsterdam
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
Volotea Palermo
Stagionale: Olbia, Palma di Maiorca
Vueling Barcellona, Roma-Fiumicino[19]
Wizz Air Bucharest (inizia il 30 settembre 2014), Timişoara (inizia il 1º novembre 2014)

Stagionale: Varsavia (inizia il 17 gennaio 2015)

E195 di Air Dolomiti al terminal dell'aeroporto

Voli charter[modifica | modifica sorgente]

Compagnia aerea Destinazioni
Aeroflot Stagionale: Mosca-Sheremetyevo
Arkia Israel Airlines Stagionale: Tel Aviv-Ben Gurion
Blue Panorama Airlines Stagionale: Marsa Alam, Ibiza
Donavia Stagionale: Rostov sul Don
Europe Airpost Stagionale: Dublino
Flybe Stagionale: Londra-Gatwick, Manchester
Kolavia Stagionale: Mosca-Domodedovo, San Pietroburgo
Livingston Stagionale: Minorca, Mostar, Sharm el-Sheikh
LOT Polish Airlines Stagionale: Varsavia-Chopin
Mistral Air Stagionale: Mostar, Sharm el-Sheikh, Tarbes/Lourdes
Meridiana Stagionale: Kos
Moskovia Airlines Stagionale: Mosca-Domodedovo
Neos Air Stagionale: Heraklion, Ibiza, Mostar
Orenair Stagionale: Mosca-Domodedovo, Mosca-Vnukovo
Scandinavian Airlines Stagionale: Copenaghen, Göteborg, Stoccolma-Arlanda
Thomas Cook Airlines Stagionale: Birmingham, Bristol, Londra-Gatwick, Manchester, Midlands Orientali
Thomson Airways Stagionale: Birmingham, Bournemouth, Bristol, Doncaster/Sheffield, Glasgow, Londra-Gatwick, Londra-Stansted, Manchester, Newcastle upon Tyne
Tunisair Stagionale: Gerba, Monastir
Ural Airlines Stagionale: Mosca-Domodedovo
Vladivostok Air Stagionale: Mosca-Vnukovo
Volotea Stagionale: Palma di Maiorca
Yakutia Airlines Stagionale: Krasnodar, Mosca-Vnukovo

Dati di traffico[modifica | modifica sorgente]

Aeroporto di Torino-Caselle
Anno Passeggeri Var. % Movimenti Var. % Cargo (t) Var. %
1994 1.758.936
1995 1.836.407 Green Arrow Up.svg 4,4%
1996 2.009.532 Green Arrow Up.svg 9,4%
1997 2.391.902 Green Arrow Up.svg 19,0%
1998 2.464.173 Green Arrow Up.svg 3,0%
1999 2.498.775 Green Arrow Up.svg 1,4% 52.613 19.922
2000 2.814.850 Green Arrow Up.svg 12,6% 61.971 Green Arrow Up.svg 15,1% 20.623 Green Arrow Up.svg 3,4%
2001 2.820.762 Green Arrow Up.svg 0,2% 64.885 Green Arrow Up.svg 4,7% 17.220 Red Arrow Down.svg -16,5%
2002 2.787.091 Red Arrow Down.svg -1,2% 59.931 Red Arrow Down.svg -7,6% 16.349 Red Arrow Down.svg -5,1%
2003 2.820.448 Green Arrow Up.svg 1,2% 54.710 Red Arrow Down.svg -8,7% 18.344 Green Arrow Up.svg 12,2%
2004 3.141.888 Green Arrow Up.svg 11,4% 57.847 Green Arrow Up.svg 5,7% 15.994 Red Arrow Down.svg -12,8%
2005 3.148.807 Green Arrow Up.svg 0,2% 56.890 Red Arrow Down.svg -1,7% 13.794 Red Arrow Down.svg -13,8%
2006 3.260.974 Green Arrow Up.svg 3,6% 60.838 Green Arrow Up.svg 6,1% 12.997 Red Arrow Down.svg -5,8%
2007 3.509.253 Green Arrow Up.svg 7,6% 62.136 Green Arrow Up.svg 2,1% 13.667 Green Arrow Up.svg 5,2%
2008 3.420.833 Red Arrow Down.svg -2,5% 58.148 Red Arrow Down.svg -6,4% 11.798 Red Arrow Down.svg -13,7%
2009 3.227.258 Red Arrow Down.svg -5,7% 56.419 Red Arrow Down.svg -3,0% 6.942 Red Arrow Down.svg -41,2%
2010 3.560.169 Green Arrow Up.svg 10,0% 54.840 Red Arrow Down.svg -2,8% 8.351 Green Arrow Up.svg 20,3%
2011 3.710.485 Green Arrow Up.svg 4,2% 54.541 Red Arrow Down.svg -0,5% 8.137 Red Arrow Down.svg -2,6%
2012 3.521.847 Red Arrow Down.svg -5,1% 51.773 Red Arrow Down.svg -5,1% 10.543 Green Arrow Up.svg 29.6%
2013 3.160.287 Red Arrow Down.svg -10,3% 43.655 Red Arrow Down.svg -15,7% 9.689,5 Red Arrow Down.svg -8,1%
2014
(gennaio-luglio)
2.025.907 Green Arrow Up.svg +8,6% 25.402 Red Arrow Down.svg -4,1% 4.378,0 Red Arrow Down.svg -30,4%

Dati forniti da Assaeroporti.[20]

Rotte nazionali più trafficate (2013)[21]
Posizione Città Passeggeri
1 Italia Roma Fiumicino 328.984
2 Italia Catania 146.427
3 Italia Napoli 114.643
4 Italia Bari 78.507
Rotte europee più trafficate (2013)[21]
Posizione Città Passeggeri
1 Germania Francoforte sul Meno 202.637
2 Francia Parigi Charles de Gaulle 178.622
3 Germania Monaco di Baviera 158.929
4 Regno Unito Londra Stansted 138.627
5 Regno Unito Londra Gatwick 126.652
6 Spagna Barcellona El Prat 74.767
7 Spagna Madrid Barajas 68.661
8 Belgio Bruxelles-Charleroi 53.537

Handlers[modifica | modifica sorgente]

Le Società di Handling, le quali si occupano dell'assistenza passeggeri ed aeromobili, che operano a Torino-Caselle sono le seguenti:

Trasporti[modifica | modifica sorgente]

Tramite il raccordo autostradale Torino-Caselle, il quale è connesso alla tangenziale nord di Torino e alla città di Torino (esattamente all'altezza di Corso Grosseto) grazie alla penetrazione urbana del raccordo autostradale stesso. Inoltre, nell'infrastruttura è presente un parcheggio multipiano coperto e altri piazzali scoperti adibiti anch'essi a parcheggi. L'aeroporto possiede una stazione ferroviaria denominata Caselle Aeroporto situata sulla Ferrovia Torino-Ceres, dalla quale è possibile raggiungere Torino con la linea A (Torino-Aeroporto-Ceres) del Servizio ferroviario metropolitano di Torino. Le stazioni di Torino raggiungibili con la linea ferroviaria metropolitana SFM A sono: Torino Rigola-Juventus Stadium, Torino Madonna di Campagna e Torino Dora GTT (capolinea).
Entro il 2018 è prevista la realizzazione di un collegamento sotterraneo sotto Corso Grosseto a Torino tra la linea SFM A e il Passante Ferroviario di Torino presso la stazione di Torino Rebaudengo-Fossata: in questo modo l'aeroporto e le Valli di Lanzo saranno connesse con il centro di Torino e all'intera rete SFM, oltre a permettere l'interscambio con la Linea 1 di Metropolitana, con i treni metropolitani, regionali e ad alta velocità presso la stazione AV di Torino Porta Susa.

L'aeroporto è raggiungibile da Torino tramite numerosi collegamenti autobus operati da Sadem e Terravision. Sadem collega l'aeroporto alla città fermando nelle due stazioni ferroviarie AV di Torino Porta Susa e Torino Porta Nuova, mentre Terravision collega l'aeroporto alla città effettuando fermate in Piazza Rebaudengo, Via Botticelli, Corso Casale (vicino alla Gran Madre), Torino Esposizioni, Via Giordano Bruno e alla Stazione ferroviaria di Torino Lingotto.

È anche possibile raggiungere l'aeroporto da Torino e viceversa con Taxi (il terminal dei taxi è situata nei pressi del Piano Arrivi).

Incidenti[modifica | modifica sorgente]

  • 1º gennaio 1974 - Il volo Itavia 897, operato con un Fokker F28, in fase di avvicinamento per la pista 36, con condizioni meteo sfavorevoli e presenza di nebbia, collise con un albero e si schiantò contro un edificio in costruzione a 3,7 km dalla soglia della pista. Vi furono 38 morti su 42 presenti a bordo, di cui 3 membri dell'equipaggio.[22]
  • 8 ottobre 1996 - Un Antonov 124 cargo, effettuò un avvicinamento errato, in condizioni di bassa visibilità, e oltrepassò la fine della pista schiantandosi contro una cascina di San Francesco al Campo, comune vicino all'aeroporto. I morti furono 4: due piloti e due persone residenti nella cascina.[23]
  • 16 agosto 2008 - Un McDonnell Douglas MD81 della Meridiana, in rotta da Palermo a Parigi, è atterrato in emergenza a seguito di un'avaria ad uno dei motori.[24]
  • 22 febbraio 2010 - Un Boeing 757 della compagnia aerea inglese Thomas Cook, ha riportato, in fase di decollo, una massiccia perdita di carburante dal serbatoio alare destro, immediatamente limitata dallo spostamento di carburante negli altri serbatoi da parte dei piloti. L'aeromobile ha effettuato, in sicurezza, un atterraggio di emergenza dopo circa 30 minuti.[25][26]
  • 9 settembre 2010 - Un Antonov 124 cargo della Volga-Dnepr noleggiato per un trasporto di componenti spaziali prodotte da Thales-Alenia ha riportato avaria a tre motori in fase di decollo. Il velivolo si è correttamente arrestato dopo 100m dall'inizio della corsa di decollo.[27]
  • 10 marzo 2011 - Un Dassault Falcon 900 dell'Aeronautica Militare, in avvicinamento all'aeroporto, ha segnalato problemi al carrello di atterraggio. Il velivolo ha, tuttavia, effettuato senza problemi l'atterraggio. Tra i passeggeri vi era il ministro dell'interno Roberto Maroni.[28]
  • 8 luglio 2011 - Un ATR 72-500 della Air Dolomiti in arrivo da Monaco di Baviera ha effettuato un atterraggio di emergenza dopo esser stato colpito da un fulmine. Nessun danno è stato riportato.[29]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Assaeroporti - Dati di traffico 2013. URL consultato il 28 febbraio 2014.
  2. ^ Eurofly Service - Contatti. URL consultato il 26 febbraio 2011.
  3. ^ Alenia Aeronautica Network. URL consultato il 27 marzo 2011.
  4. ^ Aeroporto di Torino - ACI Europe Best Airport Awards
  5. ^ Carlo Moriondo, SAGAT - dal dopoguerra al duemila - storia di un continuo progresso, Daniela Piazza Editore.
  6. ^ Caselle, primo aeroporto al mondo certificato TÜV ISO 50001.
  7. ^ Certificazione Tuv a Caselle per la gestione dell'energia.
  8. ^ http://www.lospiffero.com/buco-della-serratura/caselle-non-parla-araboalitalia-vola-via-da-torino-17911.html
  9. ^ http://www.lastampa.it/2014/09/16/blogs/allacciate-le-cinture/caselle-lattivit-scure-fiat-alitalial-ottobre-anticipata-la-chiusura-del-bari-un-solo-volo-pomeridiano-su-napoli-seri-problemi-per-xP4BDZdy9kDCSFYDPnp1gI/pagina.html
  10. ^ L'accordo Regione-Ryanair sottoscritto ieri a Torino.
  11. ^ Aeroporto di Caselle, Cai "non decolla" si punta su Ryanair.
  12. ^ Nuovo accordo di comarketing fra Regione e Ryanair.
  13. ^ Lo stop dei voli a Caselle da marzo mossa dei nuovi manager Ryanair.
  14. ^ Raggiunto l’accordo: Ryanair riapre le prenotazioni per i voli da Caselle.
  15. ^ Ryanair: tutti i segreti della futura base a Caselle. URL consultato il 26 settembre 2012.
  16. ^ Fly Torino, La base Ryanair si allontana sempre di più da Torino!.
  17. ^ http://bari.repubblica.it/cronaca/2014/09/12/news/aeroporto_foggia-95592526/
  18. ^ Cheap flights from Turin TRA | Jet2.com
  19. ^ Vueling open 24 new routes from Rome
  20. ^ Assaeroporti - Dati di traffico gennaio 2014. URL consultato il 28 febbraio 2014.
  21. ^ a b http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/N853051579/Dati_di_traffico_2013.pdf
  22. ^ Incidente Fokker 28 Itavia su Aviation Safety Network
  23. ^ Incidente Antonov 124 su Aviation Safety Network
  24. ^ Aeroporto di Torino-Caselle: emergenza su un volo Meridiana partito da Palermo
  25. ^ Aereo perde cherosene, paura a Caselle
  26. ^ Decolla e perde carburante, paura su un Boeing inglese
  27. ^ Antonov 124 a Caselle, sfiorato l'incidente
  28. ^ Maroni in segreto a Torino per un vertice con Marchionne. URL consultato l'11 marzo 2011.
  29. ^ Aereo colpito da fulmine a Torino. URL consultato il 10 luglio 2011.

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Carlo Moriondo, SAGAT - dal dopoguerra al duemila - storia di un continuo progresso, Daniela Piazza Editore.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]