Aeroporto di Torino-Caselle

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Aeroporto di Torino-Caselle
L'interno del terminal con vetrata vista finger
L'interno del terminal con vetrata vista finger
IATA: TRN – ICAO: LIMF
Descrizione
Nome impianto Aeroporto Internazionale di Torino-Caselle "Sandro Pertini"
Tipo Pubblico
Esercente SAGAT
Stato Italia Italia
Regione Piemonte Piemonte
Città Torino-Stemma-trasparente.png Torino
Posizione 16 km a nord-ovest dal centro di Torino
Base
Alitalia
Eurofly Service
Vueling (da Settembre 2014)[1]
Costruzione 1941 (infrastruttura militare)
1953 (aeroporto civile)
Altitudine AMSL 302 m
Coordinate 45°12′09″N 7°38′58″E / 45.2025°N 7.649444°E45.2025; 7.649444Coordinate: 45°12′09″N 7°38′58″E / 45.2025°N 7.649444°E45.2025; 7.649444
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIMF
Sito web www.aeroportoditorino.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
18/36 3300 m Conglomerato bituminoso
ILS - PAPI - CALVERT
Statistiche (2013[2])
Passeggeri in transito 3.160.287
Movimenti aeromobili 43.655
Cargo (tonnellate) 9.689,5

Fonte SAGAT S.p.A.

Esterno dell'aeroporto
Vista aerea dell'aeroporto

L'aeroporto Internazionale di Torino-Caselle "Sandro Pertini" (IATA: TRN, ICAO: LIMF), precedentemente chiamato "Città di Torino", è un aeroporto situato a 16 km a nord di Torino, nel territorio dei comuni di Caselle Torinese, San Francesco al Campo e San Maurizio Canavese.

È una delle basi della compagnia di bandiera Alitalia, è anche sede e base operativa della compagnia aerea executive Eurofly Service.[3]

L'aeroporto è anche sede di due stabilimenti dell'Alenia Aeronautica (Stabilimenti Nord e Sud). Questi siti sono specializzati nell'assemblaggio e fase finale della produzione, manutenzione, test al suolo e prove in volo di prototipi e velivoli militari e civili. In particolare vengono prodotti velivoli quali: AMX-ACOL, ATR 42 MP, C-27J, Eurofighter, Tornado MLU e Sky-X.[4]

Tale aeroporto è inoltre lo scalo aereo principale di Torino.

L'Aeroporto Internazionale di Torino-Caselle è base delle compagnie aeree: Alitalia, Vueling (da Settembre 2014), Eurofly Service.

L'aeroporto, al 2014, non ha una base di nessuna compagnia aerea low cost, ciò rende Torino l'unica grande area metropolitana in tutta Europa a non aver basato neanche un aereo di una qualsiasi compagnia low cost.

Storia[modifica | modifica sorgente]

L'aeroporto è stato inaugurato ufficialmente il 30 luglio 1953 dall'allora sindaco di Torino avv. Amedeo Peyron sul terreno di un ex campo volo militare utilizzato nel corso della seconda guerra mondiale e più volte bombardato dalle forze tedesche per evitare l'atterraggio di aerei alleati.

Nel luglio 1985 venne installato sullo scalo torinese il sistema ILS Instrument landing system, del tipo ILS SEL 4000, al fine di garantire l'operatività e la sicurezza del volo sullo scalo con qualsiasi condizione meteorologica. L'acquisto da parte di SAGAT dell'impianto ILS era all'interno del piano Pininfarina-General Motors che comprendeva un ponte aereo cargo Torino-Detroit per i telai delle autovetture prodotte dalla casa statunitense. Il 15 novembre 1986 l'aeroporto fu dichiarato dall'AAAVTAG, l'allora Ente Nazionale per l'Assistenza al Volo, idoneo a consentire gli atterraggi con il nuovo sistema ILS di categoria II. Nel 1992 l'impianto venne migliorato aumentandone la precisione, portandolo in categoria IIIB.

Negli anni l'aeroporto ha subito diversi restauri, ampliamenti e rinnovamenti, il più noto dei quali è iniziato nel 1989 per preparare l'aeroporto ai Mondiali di calcio Italia 1990 e si è concluso definitivamente nel 1994 con l'abbattimento della vecchia torre di controllo e l'inaugurazione di una nuova aerostazione dotata di finger per l'accesso agli aeromobili e di un ampio parcheggio multipiano. Nel 2005 l'aerostazione è stata oggetto di un nuovo importante restyling, in occasione dei XX Giochi olimpici invernali; l'aeroporto è stato ingrandito per gestire un maggior traffico aereo. Inoltre è stata realizzata una nuova aerostazione per l'aviazione generale e altri ampliamenti agli edifici aeroportuali.

A cavallo tra il 2005 e il 2006 e in occasione dell'evento olimpico, per circa sei mesi l'aeroporto ha funzionato a regime equivalente a quello di uno da 5,5 / 6 milioni di passeggeri annui.

Nel 2007 l'aeroporto ha registrato un movimento di oltre 3,5 milioni di passeggeri.

Nel 2007 e nel 2008 l'aeroporto di Torino si è aggiudicato il prestigioso riconoscimento ACI Europe Best Airport Awards nella categoria da 1 a 5 milioni di passeggeri.[5]

Dal 1998 si parla della possibilità di dotare lo scalo torinese di una seconda pista. Seconda pista che era inclusa nel progetto originale Aeroporto intercontinentale Città di Torino che doveva essere costruita obliqua rispetto alla pista 36.[6]

Nel 2011 l'Aeroporto di Torino-Caselle ha raggiunto il record di 3.710.485 passeggeri annui, record assoluto per questo aeroporto.

Nel luglio del 2012, l'aeroporto di Torino-Caselle è il primo aeroporto al mondo a conseguire l'omologazione TÜV UNI EN ISO 50001 per la gestione dell'energia.[7][8]

Dal 1 maggio 2013 all'interno dell'aerostazione il servizio Wi-Fi gratuito, già presente, diventa utilizzabile senza limiti di tempo, precedentemente erano 15 i minuti a disposizione dei passeggeri.

Dal 18 novembre 2013, al piano partenze, è stato aperto il nuovo varco Fast Track che consente di risparmiare tempo ai controlli di sicurezza; questo varco è utilizzabile solo per alcune categorie di passeggeri.

Dal 13 dicembre 2013, al terzo piano, è stato inaugurato il nuovo bar-ristorante "Briciole" della società araba Dnata del gruppo Emirates dedicato alla ristorazione veloce e si raggiunge mediante le scale mobili situate a fianco al nuovo Fast Track. Briciole fa parte di un più grande progetto di rinnovamento della "food court" dell'aeroporto subalpino.

La base Ryanair[modifica | modifica sorgente]

Sin dall'arrivo a Torino della nota compagnia aerea a basso costo irlandese, Ryanair, la Regione Piemonte ha promosso lo sviluppo di nuovi voli grazie ad accordi di co-marketing.[9] Da allora, si è discusso della possibilità di sviluppare una base della stessa compagnia presso l'aeroporto, al fine di promuovere il turismo della regione asservita dall'aeroporto ed aumentare il numero di destinazioni servite per migliorare il servizio offerto ai cittadini del territorio circostante.[10]

Più volte, nel corso degli ultimi anni, Ryanair ha minacciato di tagliare fuori Torino dalla sua mappa di destinazioni, a causa di ritardi nei pagamenti delle sovvenzioni da parte della Regione Piemonte, arrivando a bloccare le prenotazioni per i voli da e per Torino.[11][12][13]

Le discussioni di base, si sono attivate a livello ufficiale nel gennaio 2012,[14] con la proposta di una base di medie dimensioni, in grado di trasportare, a pieno regime, circa 1 milione di passeggeri all'anno. Nel giugno 2012, tuttavia, la parte pubblica, proprietaria del 51% della società di gestione dell'aeroporto, di fronte alla scelta di diminuire la propria partecipazione nell'aeroporto, si tirò indietro abbandonando le trattative di base.[15]

Nel sito web "La Repubblica Torino", nell'articolo uscito Martedì 29 ottobre 2013 l'AD di Sagat in carica dal settembre 2013 conferma il fatto che con Ryanair ci sono nuovamente contatti e serie disponibilità a trattare per nuove rotte e successivamente di base.

A Febbraio 2014, nonostante l'aeroporto torinese sia sprovvisto di una base low cost targata Ryanair, la stessa opera da/x Torino ben 10 rotte che diverranno 11 a Luglio 2014 verso gli aeroporti di: Londra Stansted, Barcellona El Prat, Bruxelles Chaleroi, Dublino, Ibiza, Malta, Bari, Brindisi, Trapani, Catania e Alghero (dal 1º Luglio 2014).

Compagnie aeree e destinazioni[modifica | modifica sorgente]

Voli di Linea[modifica | modifica sorgente]

La lista dei voli di linea da/x l'Aeroporto Internazionale di Torino-Caselle (TRN) è aggiornata al 7 Aprile 2014.

Mappa di localizzazione: Europa
Torino
Alghero
Bari
Brindisi
Cagliari
Catania
Crotone
Lamezia T.
Napoli
Olbia
Palermo
Reggio C.
Roma
Trapani
Amsterdam
Barcellona
Bruxelles
Casablanca
Charleroi
Dublino
Düsseldorf
Francoforte
Iaşi
Ibiza
Istanbul
Londra
Madrid
Malta
Manchester
Monaco
Mosca
Parigi
Zurigo
Tirana
Destinazioni di linea servite dall'aeroporto di Torino

Airport Transfer (Caselle Aeroporto TRN - Torino Città)[modifica | modifica sorgente]

Treno

Bus Shuttle

  • Caselle Express: Torino Porta Nuova AV - Torino Porta Susa AV - Caselle Aeroporto (Sadem)
  • Terravision: Torino Lingotto FS - Caselle Aeroporto (con 6 fermate in città)
E195 di Air Dolomiti stazionato al terminal dell'aeroporto "subalpino"

Voli charter[modifica | modifica sorgente]

Dati di traffico[modifica | modifica sorgente]

Aeroporto di Torino-Caselle
Anno Passeggeri Var. % Movimenti Var. % Cargo (t) Var. %
1994 1.758.936
1995 1.836.407 Green Arrow Up.svg 4,4%
1996 2.009.532 Green Arrow Up.svg 9,4%
1997 2.391.902 Green Arrow Up.svg 19,0%
1998 2.464.173 Green Arrow Up.svg 3,0%
1999 2.498.775 Green Arrow Up.svg 1,4% 52.613 19.922
2000 2.814.850 Green Arrow Up.svg 12,6% 61.971 Green Arrow Up.svg 15,1% 20.623 Green Arrow Up.svg 3,4%
2001 2.820.762 Green Arrow Up.svg 0,2% 64.885 Green Arrow Up.svg 4,7% 17.220 Red Arrow Down.svg -16,5%
2002 2.787.091 Red Arrow Down.svg -1,2% 59.931 Red Arrow Down.svg -7,6% 16.349 Red Arrow Down.svg -5,1%
2003 2.820.448 Green Arrow Up.svg 1,2% 54.710 Red Arrow Down.svg -8,7% 18.344 Green Arrow Up.svg 12,2%
2004 3.141.888 Green Arrow Up.svg 11,4% 57.847 Green Arrow Up.svg 5,7% 15.994 Red Arrow Down.svg -12,8%
2005 3.148.807 Green Arrow Up.svg 0,2% 56.890 Red Arrow Down.svg -1,7% 13.794 Red Arrow Down.svg -13,8%
2006 3.260.974 Green Arrow Up.svg 3,6% 60.838 Green Arrow Up.svg 6,1% 12.997 Red Arrow Down.svg -5,8%
2007 3.509.253 Green Arrow Up.svg 7,6% 62.136 Green Arrow Up.svg 2,1% 13.667 Green Arrow Up.svg 5,2%
2008 3.420.833 Red Arrow Down.svg -2,5% 58.148 Red Arrow Down.svg -6,4% 11.798 Red Arrow Down.svg -13,7%
2009 3.227.258 Red Arrow Down.svg -5,7% 56.419 Red Arrow Down.svg -3,0% 6.942 Red Arrow Down.svg -41,2%
2010 3.560.169 Green Arrow Up.svg 10,0% 54.840 Red Arrow Down.svg -2,8% 8.351 Green Arrow Up.svg 20,3%
2011 3.710.485 Green Arrow Up.svg 4,2% 54.541 Red Arrow Down.svg -0,5% 8.137 Red Arrow Down.svg -2,6%
2012 3.521.847 Red Arrow Down.svg -5,1% 51.773 Red Arrow Down.svg -5,1% 10.543 Green Arrow Up.svg 29.6%
2013 3.160.287 Red Arrow Down.svg -10,3% 43.655 Red Arrow Down.svg -15,7% 9.689,5 Red Arrow Down.svg -8,1%
2014
(gennaio-febbraio)
534.359 Green Arrow Up.svg +5,1% 7.137 Red Arrow Down.svg -2,0% 1116,4 Red Arrow Down.svg -26,0%

Dati forniti da Assaeroporti.[16]

Rotte nazionali più trafficate (2013)[17]
Posizione Città Passeggeri
1 Italia Roma Fiumicino 328.984
2 Italia Catania 146.427
3 Italia Napoli 114.643
4 Italia Bari 78.507
Rotte europee più trafficate (2013)[17]
Posizione Città Passeggeri
1 Germania Francoforte sul Meno 202.637
2 Francia Parigi Charles de Gaulle 178.622
3 Germania Monaco di Baviera 158.929
4 Regno Unito Londra Stansted 138.627
5 Regno Unito Londra Gatwick 126.652
6 Spagna Barcellona El Prat 74.767
7 Spagna Madrid Barajas 68.661
8 Belgio Bruxelles-Charleroi 53.537

Incidenti[modifica | modifica sorgente]

  • 1º gennaio 1974 - Il volo Itavia 897, operato con un Fokker F28, in fase di avvicinamento per la pista 36, con condizioni meteo sfavorevoli e presenza di nebbia, collise con un albero e si schiantò contro un edificio in costruzione a 3,7 km dalla soglia della pista. Vi furono 38 morti su 42 presenti a bordo, di cui 3 membri dell'equipaggio.[18]
  • 8 ottobre 1996 - Un Antonov 124 cargo, effettuò un avvicinamento errato, in condizioni di bassa visibilità, e oltrepassò la fine della pista schiantandosi contro una cascina di San Francesco al Campo, comune vicino all'aeroporto. I morti furono 4: due piloti e due persone residenti nella cascina.[19]

Emergenze[modifica | modifica sorgente]

  • 16 agosto 2008 - Un McDonnell Douglas MD81 della Meridiana, in rotta da Palermo a Parigi, è atterrato in emergenza a seguito di un'avaria ad uno dei motori.[20]
  • 22 febbraio 2010 - Un Boeing 757 della compagnia aerea inglese Thomas Cook, ha riportato, in fase di decollo, una massiccia perdita di carburante dal serbatoio alare destro, immediatamente limitata dallo spostamento di carburante negli altri serbatoi da parte dei piloti. L'aeromobile ha effettuato, in sicurezza, un atterraggio di emergenza dopo circa 30 minuti.[21][22]
  • 9 settembre 2010 - Un Antonov 124 cargo della Volga-Dnepr noleggiato per un trasporto di componenti spaziali prodotte da Thales-Alenia ha riportato avaria a tre motori in fase di decollo. Il velivolo si è correttamente arrestato dopo 100m dall'inizio della corsa di decollo.[23]

Handlers[modifica | modifica sorgente]

Le Società di Handling, le quali si occupano dell'assistenza passeggeri ed aeromobili, che operano a Torino-Caselle sono le seguenti:

Autonoleggi[modifica | modifica sorgente]

Le compagnie di autonoleggio che servono l'aeroporto sono le seguenti

  • Auto Europa
  • AVIS
  • Budget
  • Easy car
  • Europcar
  • Hertz
  • Thrifty
  • Maggiore
  • Sixt
  • Targarent

Trasporti[modifica | modifica sorgente]

L'aeroporto è servito dai seguenti servizi di trasporto:

Distanze dai principali centri abitati del Piemonte e del Nord-Ovest Italia[modifica | modifica sorgente]

  • Torino: 16 km (Centro Città), 12 km (Nord), 26 (Sud), 19 km (Ovest), 17 km (Est), 21-25 km (Collina)
  • Milano: 146 km
  • Genova: 190 km
  • Aosta: 110 km
  • Lione (Francia): 320 km
  • Chambery (Francia): 215 km
  • Grenoble (Francia): 200 km
  • Nizza (Francia): 265 km
  • Briancon (Francia): 116 km
  • Ginevra (Svizzera): 245 km
  • Martigny (Svizzera): 180 km
  • Montecarlo (Principato di Monaco): 245 km
  • Savona: 165 km
  • Ventimiglia: 225 km
  • Novara: 95 km
  • Alessandria: 100 km
  • Cuneo: 125 km
  • Biella: 75 km
  • Asti: 70 km
  • Ivrea: 50 km
  • Casale Monferrato: 80 km
  • Chivasso: 23 km
  • Pinerolo: 55 km
  • Susa: 60 km
  • Bardonecchia: 95 km

Collegamenti Caselle Aeroporto - Torino Città[modifica | modifica sorgente]

Automobile[modifica | modifica sorgente]

Tramite il raccordo autostradale Torino-Caselle, il quale è connesso alla tangenziale nord di Torino e alla città di Torino (esattamente all'altezza di Corso Grosseto) grazie alla penetrazione urbana del raccordo autostradale stesso. Inoltre, nell'infrastruttura è presente un parcheggio multipiano coperto e altri piazzali scoperti adibiti anch'essi a parcheggi.

Treno[modifica | modifica sorgente]

L'aeroporto possiede una stazione ferroviaria denominata Caselle Aeroporto situata sulla Ferrovia Torino-Ceres, dalla quale è possibile raggiungere Torino con la linea A (Torino-Aeroporto-Ceres) del Servizio ferroviario metropolitano di Torino. Le stazioni di Torino raggiungibili con la linea ferroviaria metropolitana SFM A sono: Torino Rigola-Juventus Stadium, Torino Madonna di Campagna e Torino Dora GTT (capolinea). Entro il 2014 è prevista la realizzazione di un collegamento sotterraneo sotto Corso Grosseto a Torino tra la linea SFM A e il Passante Ferroviario di Torino presso la stazione di Torino Rebaudengo-Fossata, in questo modo l'aeroporto e le Valli di Lanzo saranno connesse con il centro di Torino e all'intera rete SFM oltre a permettere l'interscambio con la Linea 1 di Metropolitana, con i treni metropolitani, regionali e ad alta velocità presso la stazione AV di Torino Porta Susa.

Bus[modifica | modifica sorgente]

L'aeroporto è raggiungibile da Torino tramite numerosi collegamenti operati da Sadem e Terravision. Sadem collega l'aeroporto alla città fermando nelle due stazioni ferroviarie AV di Torino Porta Susa e Torino Porta Nuova mentre Terravision collega l'aeroporto alla città effettuando fermate in Piazza Rebaudengo, Via Botticelli, Corso Casale (vicino alla Gran Madre), Torino Esposizioni, Via Giordano Bruno e alla Stazione ferroviaria di Torino Lingotto.

Taxi[modifica | modifica sorgente]

È possibile raggiungere l'aeroporto da Torino e viceversa con Taxi, il terminal dei taxi è situata nei pressi del Piano Arrivi.

Collegamenti Caselle Aeroporto - Resto del Nord Ovest Italia[modifica | modifica sorgente]

Automobile[modifica | modifica sorgente]

- Dalle Valli di Lanzo prendere la SP2 per Ciriè e Torino che transita dall'aeroporto.

- Dalla Valle d'Aosta e da Ivrea percorrere l'autostrada A5 Torino-Courmayeur in direzione Torino fino all'uscita di Volpiano, imboccare la SP40 fino a Leinì e infine percorrere la SP10 fino all'aeroporto, oppure, proseguire con l'autostrada A5 fino alla Barriera di Settimo-Torino Nord, proseguire sulla Tangenziale nord di Torino fino allo svincolo del raccordo autostradale 10 che conduce fino all'aeroporto.

- Da Milano e Novara percorrere l'autostrada A4 Torino-Trieste in direzione Torino fino allo svincolo per la Tangenziale Nord di Torino e proseguire fino al raccordo per l'aeroporto.

- Da Biella percorrere la statale SS230 fino allo svincolo di Carisio, immettersi nell'autostrada A4 Torino-Trieste in direzione Torino fino allo svincolo per la Tangenziale Nord di Torino e proseguire fino al raccordo per l'aeroporto.

- Da Vercelli proseguire sul raccordo A5/A4/A26 in direzione Ivrea fino a Santhià e poi immettersi sull'autostrada A4 Torino-Trieste in direzione Torino fino allo svincolo per la Tangenziale Nord di Torino e proseguire fino al raccordo per l'aeroporto.

- Dalla Valle di Susa e le Montagne Olimpiche percorrere l'autostrada A32 Torino-Bardonecchia in direzione Torino, alla Barriera di Bruere imboccare la Tangenziale Nord e proseguire fino al RA10 che conduce all'aeroporto.

- Dalla Valdossola e dal Lago Maggiore prendere l'autostrada A26 Genova-Gravellona Toce in direzione di Genova poi imboccare l'autostrada A4 Torino-Trieste in direzione Torino fino allo svincolo per la Tangenziale Nord di Torino e proseguire fino al raccordo per l'aeroporto.

- Da Genova proseguire sull'autostrada A26 Genova-Gravellona Toce in direzione di Gravellona e ad Alessandria prendere l'autostrada A21 Torino-Brescia in direzione Torino fino alla Tangenziale Sud, percorrere tutta la tangenziale fino al raccordo per l'aeroporto.

- Da Savona percorrere tutta l'autostrada A6 Torino-Savona fino alla Tangenziale Sud, percorrere tutta la tangenziale fino al raccordo per l'aeroporto.

Treno[modifica | modifica sorgente]

- Dalle Valli di Lanzo si può raggiungere l'aeroporto comodamente con la linea SFM A (Torino - Aeroporto - Ceres) del Servizio ferroviario metropolitano di Torino.

Bus[modifica | modifica sorgente]

- Dalla Valle di Susa e le Montagne Olimpiche la compagnia di autobus Cavourese opera il Sabato e la Domenica (esclusivamente su prenotazione) il servizio di trasferimento aeroportuale tra le Montagne Olimpiche e l'aeroporto con fermate facoltative presso le località di Oulx, Bardonecchia, Cesana, Sestriere e Pragelato. Esiste anche la linea Torino Porta Nuova- Caselle aeroporto della compagnia Sadem.

Collegamenti Caselle Aeroporto - Francia e Svizzera[modifica | modifica sorgente]

Automobile[modifica | modifica sorgente]

- Da Lyon, Chambery e Modane (France) Percorrere l'Autoroute A43 Lyon-Modane in direzione di Modane, imboccare il Traforo del Frejus T4 e immettersi nell'autostrada A32 Torino-Bardonecchia in direzione Torino, alla Barriera di Bruere imboccare la Tangenziale Nord e proseguire fino al RA10 che conduce all'aeroporto.

- Da Grenoble (France) proseguire sulla strada D1091 fino a Briancon, lì prendere la N94 per Montgenèvre, entrati in Italia la strada diventa SS24 Torino-Claviere e percorrerla fino a Oulx, lì prendere l'autostrada A32 Torino-Bardonecchia in direzione Torino, alla Barriera di Bruere imboccare la Tangenziale Nord e proseguire fino al RA10 che conduce all'aeroporto.

- Da Ginevra (Svizzera) entrare in Francia e percorrere l'Autoroute A40 Genève-Mont Blanc, imboccare il Traforo del Monte Bianco T1 e immettersi l'autostrada A5 Torino-Courmayeur in direzione Torino fino all'uscita di Volpiano, imboccare la SP40 fino a Leinì e infine percorrere la SP10 fino all'aeroporto, oppure, proseguire con l'autostrada A5 fino alla Barriera di Settimo-Torino Nord, proseguire sulla Tangenziale nord di Torino fino allo svincolo del raccordo autostradale 10 che conduce fino all'aeroporto.

Curiosità[modifica | modifica sorgente]

Durante la preparazione e la messa a punto della monoposto Lancia D50, voluta fortemente dal ventiquattrenne Gianni Lancia, direttore della casa automobilistica torinese, figlio del fondatore Vincenzo Lancia, la pista dell'aeroporto fu sfruttata per i test dinamici dell'autovettura. Qui la D50 mosse i suoi primi chilometri guidata da alcuni famosi piloti come Ascari e Castellotti, sotto lo sguardo attento di Vittorio Jano e Gianni Lancia. La monoposto avrebbe poi debuttato nel 1955.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (EN) Vueling looks to Turin for its third Italian base, CH-Aviation.
  2. ^ Assaeroporti - Dati di traffico 2013. URL consultato il 28 febbraio 2014.
  3. ^ Eurofly Service - Contatti. URL consultato il 26 febbraio 2011.
  4. ^ Alenia Aeronautica Network. URL consultato il 27 marzo 2011.
  5. ^ Aeroporto di Torino - ACI Europe Best Airport Awards
  6. ^ Carlo Moriondo, SAGAT - dal dopoguerra al duemila - storia di un continuo progresso, Daniela Piazza Editore.
  7. ^ Caselle, primo aeroporto al mondo certificato TÜV ISO 50001.
  8. ^ Certificazione Tuv a Caselle per la gestione dell'energia.
  9. ^ L'accordo Regione-Ryanair sottoscritto ieri a Torino.
  10. ^ Aeroporto di Caselle, Cai "non decolla" si punta su Ryanair.
  11. ^ Nuovo accordo di comarketing fra Regione e Ryanair.
  12. ^ Lo stop dei voli a Caselle da marzo mossa dei nuovi manager Ryanair.
  13. ^ Raggiunto l’accordo: Ryanair riapre le prenotazioni per i voli da Caselle.
  14. ^ Ryanair: tutti i segreti della futura base a Caselle. URL consultato il 26 settembre 2012.
  15. ^ Fly Torino, La base Ryanair si allontana sempre di più da Torino!.
  16. ^ Assaeroporti - Dati di traffico gennaio 2014. URL consultato il 28 febbraio 2014.
  17. ^ a b http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/N853051579/Dati_di_traffico_2013.pdf
  18. ^ Incidente Fokker 28 Itavia su Aviation Safety Network
  19. ^ Incidente Antonov 124 su Aviation Safety Network
  20. ^ Aeroporto di Torino-Caselle: emergenza su un volo Meridiana partito da Palermo
  21. ^ Aereo perde cherosene, paura a Caselle
  22. ^ Decolla e perde carburante, paura su un Boeing inglese
  23. ^ Antonov 124 a Caselle, sfiorato l'incidente
  24. ^ Maroni in segreto a Torino per un vertice con Marchionne. URL consultato l'11 marzo 2011.
  25. ^ Aereo colpito da fulmine a Torino. URL consultato il 10 luglio 2011.
  26. ^ Terravision Torino-TRN.

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Carlo Moriondo, SAGAT - dal dopoguerra al duemila - storia di un continuo progresso, Daniela Piazza Editore.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]