Autostrada A5 (Italia)
| Autostrada A5 Autostrada della Valle d'Aosta |
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| Strade europee | |
| Inaugurazione | 1961 [1] |
| Inizio | Torino |
| Fine | Courmayeur |
| Lunghezza | 143,4 km [2] |
| Regioni | |
| Pedaggio | sistema chiuso |
| Note | L'inaugurazione si riferisce al primo tratto aperto |
| Mappa | |
| Autostrade italiane | |
L'autostrada A5 (o autostrada della Valle d'Aosta, in francese Autoroute de la Vallée d'Aoste) è lunga oltre 140 km e collega Torino al Traforo del Monte Bianco, passando per Ivrea e la Valle d'Aosta.
L'importanza del tracciato è sia turistica per l'accesso alle località sciistiche, sia nel campo dei trasporti per i collegamenti verso la Francia. La Torino-Aosta è una delle autostrade più avanzate del Paese: è infatti dotata di particolari impianti termici per prevenire la formazione di ghiaccio sul manto stradale.
Indice |
[modifica] Storia
Il tratto Torino - Ivrea - Quincinetto è stato aperto nel maggio 1961 dopo tre anni di lavori, iniziati nel febbraio del 1958. In un secondo tempo il tracciato è stato prolungato fino ad Aosta Est in diverse fasi:
- Quincinetto - Verrès, apertura il 2 luglio 1967
- Verrès - Châtillon, apertura il 16 ottobre 1968
- Châtillon - Nus, apertura il 9 luglio 1969
- Nus - Aosta Est, apertura il 27 maggio 1970.
Nel 1983 la Società R.A.V. - Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A. è stata costituita per progettare, realizzare e gestire il tratto fra la città di Aosta ed il Traforo del Monte Bianco. In virtù di questo accordo nel 1994[3] è stato aperto il tronco Aosta Est - Morgex, il 29 giugno 2001 il tronco Morgex - Courmayeur e nel 2007 il tronco Courmayeur - Entrèves.
[modifica] L'autostrada oggi
La gestione del primo tratto da Torino fino a Quincinetto e alla bretella di Santhià è affidata alla società ATIVA S.p.A. che ne cura i 75 chilometri con sette svincoli (Settimo Torinese, Volpiano, San Giorgio Canavese, Scarmagno, Ivrea, Quincinetto e, sulla bretella, Albiano); il tratto da Quincinetto ad Aosta Ovest di 71,5 km è sotto la gestione della SAV S.p.A. con 5 caselli autostradali (Pont-Saint-Martin, Verrès, Châtillon/Saint-Vincent, Nus e Aosta Est).
L'ultimo tratto da Aosta Ovest sino al confine di Stato è di competenza della RAV - Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A., società facente parte del Gruppo Autostrade per l'Italia. L'ultimo casello in territorio italiano è quello di Courmayeur sebbene l'autostrada prosegua il suo percorso, attraverso la lunga galleria Dolonne aperta nel marzo 2007, fino a Entreves. Qui l'autostrada si innesta sulla SS26 dir che, transitando nei pressi della frazione La Palud di Courmayeur, conduce al Traforo del Monte Bianco. È previsto che anche questo breve tratto attualmente a viabilità ordinaria venga sostituito da un percorso autostradale, ma le difficoltà tecniche dovute alla conformazione del territorio montuoso ne hanno finora rallentato l'apertura.
Dopo il traforo l'autostrada si innesta nel sistema autostradale francese attraverso l'Autoroute A40.
I primi 1,8 km dell'A5 (tra Torino - corso Giulio Cesare e l'interscambio di Settimo Torinese) sono in comune con l'A4 Torino - Trieste, sicché l'autostrada A5 è lunga, da sola, 140,2 km.
[modifica] Tabella percorso
Autostrada del Monte Bianco |
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| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
| Torino - c.so Giulio Cesare | 0 | 143,4 | TO | ||
| 1,8 | 140,2 | TO | |||
Abbadia di Stura |
2,2 | 141,5 | TO | ||
| Area servizio "Settimo Torinese Est" | 2,5 Solo in direzione Aosta |
- | TO | ||
Uscita solo in direzione Torino Entrata solo da Torino |
3,8 | 139,2 | TO | ||
| Settimo Torinese | 4 | 138 | TO | ||
| Torino nord | 4 | 138 | TO | ||
| Volpiano | 11 | 131 | TO | ||
| San Giorgio Canavese | 25 | 117 | TO | ||
| Area parcheggio | 31 | 111 | TO | ||
| Scarmagno | 33 | 109 | TO | ||
| Area servizio "Scarmagno" | 35 | 107 | TO | ||
| 38 | 104 | TO | |||
| Ivrea | 40 | 102 | TO | ||
| Quincinetto | 53 | 89 | TO | ||
| Area parcheggio Saci | AO | ||||
| Pont-Saint-Martin | 58 | 84 | AO | ||
| Area parcheggio Arnad | 64 | 78 | AO | ||
| Verrès | 70 | 72 | AO | ||
| Area Servizio "Saint-Vincent/Châtillon" | 81 | 61 | AO | ||
| Saint-Vincent/Châtillon | 81 | 61 | AO | ||
| Area parcheggio Prolex nord | 85 Solo in direzione Aosta |
- | AO | ||
| Area parcheggio Chambave | 89 | 53 | AO | ||
| Area parcheggio Crêtes sud | - | Solo in direzione Aosta |
AO | ||
| Nus | 92 | 50 | AO | ||
| Area Servizio "Les Îles de Brissogne" | 98 | 44 | AO | ||
| Aosta Est / Aoste est - |
101 | 41 | AO | ||
| Aosta / Aoste | 100 | 42 | AO | ||
| Area Servizio "Autoporto / Autoport sud" | 102 | 40 | AO | ||
| Area Parcheggio "Autoporto / Autoport" | 102 | 40 | AO | ||
| Area Parcheggio | 112 | 30 | AO | ||
| Aosta Ovest / Aoste ouest | 113 | 29 | AO | ||
| Morgex1 | 131 | 11 | AO | ||
| Courmayeur Sud | 138 | 4 | AO | ||
| Courmayeur Nord | 142 | 0 | AO | ||
| 143,4 | 0 | AO | |||
| - | - | - | |||
1 : Uscita solo in direzione del Traforo del Monte Bianco e entrata solo in direzione Torino
[modifica] A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià
| Autostrada A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià |
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| Strade europee | |
| Inaugurazione | 1968 [4] |
| Inizio | Santhià |
| Fine | Ivrea |
| Lunghezza | 23,6 km [5] |
| Regioni | |
| Pedaggio | sistema chiuso |
| Mappa | |
| Autostrade italiane | |
L'autostrada A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià[6], denominata anche raccordo Ivrea-Santhià, congiunge l'autostrada A4, nei pressi di Santhià, con l'autostrada A5, nei pressi di Ivrea (più precisamente vicino a Pavone Canavese). È gestita dalla società ATIVA.
A Santhià l'A4/A5 continua, senza soluzione di continuità, nella Diramazione A4/A26 Santhià-Stroppiana.
Il decreto legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461[7] ha classificato questa diramazione come A4-A5 tuttavia nei pannelli integrativi di identificazione dei cavalcavia è indicata come A4/5.
Il tracciato della struttura è pianeggiante, con due corsie per senso di marcia; a differenza di quanto accade generalmente nelle autostrade italiane, la distanza tra le due carreggiate è molto ampia, presumibilmente pensando a un possibile ampliamento a tre corsie. L'unica uscita che si trova è quella di Albiano d'Ivrea. Il traffico è spesso intenso, specie nei periodi di vacanza, provenendo dalla A5 in direzione A4. Originariamente classificata come A18, tale numerazione le fu poi tolta.[8] I lavori iniziarono nell'ottobre del 1966 e finirono nel luglio del 1968.
Diramazione Ivrea-Santhià |
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| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 23,6 | VC | |||
| 0,0 | 23,6 | VC | |||
| Albiano d'Ivrea ex |
15,7 | 7,9 | TO | ||
| 23,6 | 0,0 | TO | |||
[modifica] Raccordo A5 - SS 27
| Raccordo autostradale Raccordo A5 - SS 27 |
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| Inaugurazione | 2001 http://www.sav-a5.it/index.php/corporate/storia/ |
| Inizio | A5 |
| Fine | SS 27 |
| Lunghezza | 7,9 km http://www.sav-a5.it/index.php/corporate/storia/ |
| Regioni | |
| Pedaggio | gratuita |
| Autostrade italiane | |
Il raccordo tra la A5 e la strada statale 27 del Gran San Bernardo è una strada di 7,9 km che per la maggior parte (6761 m) corre in galleria[9] e serve a raggiungere la SS 27, dall'A5, senza dover attraversare il centro abitato di Aosta.
Il raccordo pur essendo a carreggiata unica e pur non presentando i segnali di inizio e fine autostrada[10] viene considerato un tronco autostradale dall'AISCAT[11].
È stato costruito ed attualmente è gestito dalla società SAV S.p.A.; il primo tratto di 5,6 km, comprendente la galleria più lunga (tra l'A5 e la strada statale 27 del Gran San Bernardo poco oltre il fiume Buthier) è stata aperta al pubblico il 19 dicembre 1997, mentre la seconda parte del percorso, di 2,3 km, (comprendente la galleria più corta ed il collegamento con la strada statale 27 del Gran San Bernardo in direzione Svizzera) è stata aperta al pubblico il 5 novembre 2001[12]. Entrambe le gallerie sono a canna unica (con due corsie nel percorso in salita ed una in quello in discesa) ed il raccordo è raggiungibile dalla A5 tramite lo svincolo di Aosta Est (stazione Aosta-Gran San Bernardo). In questo raccordo la velocità max consentita è di 80 km/h.
Questo raccordo è anche classificato come raccordo R29/Aosta-Gran San Bernardo secondo la numerazione interna di Autostrade per l'Italia[13].
[modifica] Percorso
| RACCORDO A5 - SS 27 |
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| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 7,9 | AO | |||
| Galleria "Côte de Sorreley" | AO | ||||
| AO | |||||
| Galleria "Signayes" | AO | ||||
| 7,9 | 0 | AO | |||
[modifica] Note
- ^ The World's longest Tunnel Page: Motorways in Italy
- ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali
- ^ Autostrada A5 Torino Aosta - Tratta Quincinetto Aosta ovest e raccordo A5-ss27 del Gran San Bernardo | Corporate | Storia
- ^ Motorways’ Chronology in Italy
- ^ L'Autostrada
- ^ A pag. 8
- ^ http://gazzette.comune.jesi.an.it/288-99/099G053399990101.pdf
- ^ Guida stradale Shell, edizione 1969.
- ^ http://www.sav-a5.it/inside.php?ctype=1&x=13
- ^ L'inizio del raccordo. Il segnale di fine autostrada si riferisce alla fine dell'A5
- ^ http://www.aiscat.it/pubblicazioni/downloads/mensile-dic-09.pdf
- ^ http://www.sav-a5.it/inside.php?ctype=1&x=1
- ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/sito/ReteAutostrade/punti.jsp?strada=16&ramo=19&code=R29&link=&tipo=
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Autostrada A5 (Italia)
[modifica] Collegamenti esterni
- Autostrade per l'Italia
- Ativa SpA
- SAV SpA
- RAV SpA
- Gallerie e viadotti della A5
- Gallerie e viadotti della A4/A5
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