Autostrada A1 (Italia)

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Autostrada A1
Autostrada del Sole
Autostrada A1 Italia.svg
Denominazioni precedenti Autostrada A2 nel tratto Roma - Napoli
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Lombardia Lombardia
Emilia-Romagna Emilia-Romagna
Toscana Toscana
Umbria Umbria
Lazio Lazio
Campania Campania
Mappa della Autostrada A1
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Milano
Fine Napoli
Lunghezza 759,4[1] km
Data apertura 1958[2] (primo tratto aperto)
Gestore Autostrade per l'Italia
Pedaggio sistema chiuso[3]
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 35.svg · Italian traffic signs - strada europea 45.svg

L'autostrada A1 Milano-Napoli, anche chiamata autostrada del Sole o più brevemente Autosole, è la più lunga autostrada italiana in esercizio. Asse meridiano principale della rete autostradale italiana, collega Milano a Napoli passando per Bologna, Firenze e Roma, per una lunghezza complessiva di 761,3 km. Fu inaugurata il 4 ottobre 1964, sotto la Presidenza del Consiglio di Aldo Moro. È interamente gestita da Autostrade per l'Italia[4].

Storia[modifica | modifica sorgente]

Pausa pranzo per gli operai in un cantiere dell'Autosole nel 1960.

L'autostrada del Sole è stata fortemente voluta dai governi degli anni cinquanta per contribuire al rilancio dell'economia nazionale.

Prima della sua definitiva costruzione i mezzi commerciali, per andare da Napoli a Milano, impiegavano circa due giorni di viaggio. Costruire un'arteria di veloce scorrimento avrebbe quindi accorciato i tempi di collegamento e di conseguenza avrebbe abbassato i prezzi al consumo delle merci.

La posa della prima pietra risale al 19 maggio 1956. L'inaugurazione del primo tronco, da Milano a Parma, risale all'8 dicembre 1958, alla presenza del presidente del consiglio Amintore Fanfani e del ministro dei lavori pubblici Giuseppe Togni[5]. L'apertura del tratto da Bologna a Firenze avvenne il 3 dicembre 1960. Quello da Roma a Napoli, il 22 settembre 1962. L'intera opera venne completata il 4 ottobre 1964, con l'apertura del tratto fra Chiusi e Orvieto: fino a quella data tutti i mezzi erano costretti ad uscire dai caselli di Chiusi e di Orvieto e percorrere la ex strada statale 71 Umbro Casentinese Romagnola.

Antonio Segni inaugura l'autostrada del Sole, il 4 ottobre 1964, a bordo della Lancia Flaminia 335 presidenziale.

Per costruire l'intera autostrada furono necessari[6]:

  • 15 milioni complessivi di giornate lavorative
  • 52 milioni di metri cubi di terra scavata all'aperto
  • 1,8 milioni di metri cubi di terra scavata in galleria
  • 5 milioni di metri cubi di murature e calcestruzzo
  • 16 milioni di metri quadrati di pavimentazioni
  • 853 ponti, viadotti e opere simili
  • 2500 tombini
  • 572 cavalcavia
  • 35 gallerie su due carreggiate
  • 3 gallerie su una sola carreggiata.

La costruzione dell'autostrada A1 fu affidata all'ingegnere Fedele Cova, AD di Autostrade, la progettazione di massima e lo studio di fattibilità fu a cura di SISI, Società Iniziative Stradali Italiane, partecipata congiuntamente da AGIP, Fiat, Italcementi e Pirelli, che cedette gratuitamente a IRI, i risultati degli studi effettuati dall'ing. Francesco Aimone Jelmoni[7][8][9].

Il progetto definitivo fu invece redatto da Italstrade[10] e la costruzione dei 755 km dell'autostrada del Sole costò 272 miliardi di lire[11].

Nel 1988, con la realizzazione del tratto Fiano Romano - San Cesareo, meglio conosciuto come "bretella" (il tracciato precedente prevedeva il passaggio per il Grande Raccordo Anulare di Roma), le autostrade A1 Milano-Roma e A2 Roma-Napoli vennero unite in un'unica autostrada, la A1 Milano-Napoli. L'A2 fu così eliminata dalla classificazione delle autostrade e i due tratti della vecchia A1 e A2 (rispettivamente da Fiano Romano e San Cesareo verso il GRA) definiti diramazioni.

L'autostrada A1 fa parte, nel tratto Milano-Roma, della strada europea E35 Amsterdam-Roma e, nel tratto Roma-Napoli, della strada europea E45 Karesuvanto (in Finlandia)-Gela.

L'autostrada oggi[modifica | modifica sorgente]

Tratto Milano-Bologna[modifica | modifica sorgente]

Tratto Milano-Bologna

Oggi l'A1 ha inizio nella zona sud-est di Milano come prosecuzione, senza soluzione di continuità, della tangenziale Est di Milano. Il percorso attuale tra la tangenziale Est e lo svincolo di San Donato Milanese è una variante del percorso originario con il quale l'A1 terminava direttamente nel centro abitato di Milano.

Tratto dell'Autosole a 4 corsie all'altezza dell'uscita di Bologna B.go Panigale, innesto A14 in direzione sud

Nei pressi di San Giuliano Milanese si collega con la tangenziale Ovest di Milano. Attraversa la Pianura Padana correndo parallela alla Via Emilia, con tre corsie più quella di emergenza per senso di marcia, toccando le città di Lodi, Piacenza, Parma (a nord della quale riceve la A15 della Cisa), Reggio Emilia e Modena. A nord di Modena riceve la A22 Autobrennero, mentre a Bologna hanno origine dapprima l'A14 Adriatica, e poco dopo il Ramo Casalecchio della tangenziale bolognese. Nel 2006 il tratto compreso tra le suddette interconnessioni, A1/A22 nei pressi di Modena Nord e A1/A14 nei pressi di Bologna Borgo Panigale, è stato ampliato a quattro corsie.

Nell'agosto 2007 sono stati terminati i nuovi svincoli per l'Autostrada A21. Le immissioni sia in direzione Torino che in direzione Brescia sono di tipo a interconnessione diretta: non è necessario quindi attraversare la barriera di Piacenza sud.

Tratto Bologna-Firenze[modifica | modifica sorgente]

Detto anche tratto appenninico, attraversa l'Appennino Tosco-Emiliano con un percorso ardito ricco di gallerie e viadotti. Considerando solo i ponti e i viadotti di particolare interesse ingegneristico, nel tratto Bologna- Prato-Firenze se ne contano ben 45 per una lunghezza complessiva di 11.5 km.[12] Tra i più notevoli e spettacolari si annoverano il viadotto 4 denominato Sambro lungo 340 m, alto 44, e sorretto da un arco caratterizzato da una luce di 140 m. Il 16 Biscione lungo 270 m alto 96 eseguito in curva con raggio 1 km, è sostenuto da un arco ampio 130 m. Il 18 Merizzano, 418 m, anch'esso caratterizzato da due archi (87 m ognuno) con carreggiate leggermente in curva (con raggio 900 m). Il 21 Poggettone e Pecora Vecchia, 455 m di viadotto su 8 archi poligonali. Il viadotto 29 Aglio lungo 440 m e sorretto da un arco di 164 m di luce.[12][13] Bisogna inoltre citare gli oltre 6,6 km complessivi di galleria per la carreggiata Nord e i quasi 5,9 km di quella Sud.

Nel tratto tra Casalecchio e Sasso Marconi per 4.1 km sono stati completati nel novembre del 2009 i lavori di realizzazione della terza corsia di marcia più la corsia di emergenza. Il progetto ha previsto la posa di barriere antirumore lungo tutto il percorso, in quanto l'autostrada attraversa il territorio abitato di Casalecchio di Reno, e la costruzione di una galleria artificiale in corrispondenza della collina di Calzavecchio. L'investimento complessivo è stato pari a circa 80 milioni di euro[14].

Attualmente è in costruzione la Variante di Valico (tra Sasso Marconi e Barberino del Mugello) di 62,5 km, che permetterà di superare la dorsale appenninica ad una quota più bassa del tracciato precedente. La Variante di Valico in parte prevede la costruzione della terza corsia di marcia in parte prevede la realizzazione ex novo di una nuova tratta autostradale da affiancare all'attuale A1.

Il tratto di 58.5 km, Barberino del Mugello - Incisa è interessato da lavori di riammodernamento per l'ampliamento della sede stradale da 2 a 3 corsie per un totale di 1.45 miliardi di euro di spesa. L'opera è suddivisa in tre lotti:

  • Barberino - Firenze Nord: 17.5 km - Stato:Progetti in approvazione ANAS
  • Firenze Nord - Firenze Sud: 22 km - Stato: aperti
  • Firenze Sud - Incisa: 19 km - Stato: Conferenza dei Servizi

I lavori impiegheranno 2000 addetti[15].

Tratto Firenze-Roma[modifica | modifica sorgente]

Tratto Firenze-Roma nei pressi di Arezzo
Tratto a Guidonia della bretella Fiano-San Cesareo

Dopo aver contornato le città di Prato e poi Firenze, in una tratta oggetto di molti lavori di ampliamento, l'autostrada piega sul Valdarno, tocca Arezzo e attraversa la Val di Chiana. All'altezza del casello di Val di Chiana si collega con il raccordo RA06. Quindi scorre marginalmente in Umbria dove ci sono solo tre uscite: Fabro, Orvieto e Attigliano. Pochi chilometri dopo entra in territorio laziale a Orte, dove si innesta con la superstrada Terni-Viterbo e con l'itinerario E45, che consente di raggiungere Perugia e la Romagna. Superata Orte l'autostrada si amplia a 3 corsie, incontra i caselli di Magliano Sabina e Ponzano Romano e si biforca nei pressi di Fiano Romano. Una diramazione porta al Grande Raccordo Anulare di Roma, l'altra permette di evitare completamente la capitale per congiungersi alla Roma-Napoli a San Cesareo.

Tratto Fiano Romano-San Cesareo[modifica | modifica sorgente]

Questo tratto, aperto nel 1988, interamente a 3 corsie di marcia più corsia di emergenza per carreggiata collega, senza soluzione di continuità, il tratto Firenze-Roma nei pressi della diramazione di Roma nord dell'A1 a Fiano Romano per il GRA con il tratto Roma-Napoli nei pressi della diramazione di Roma sud dell'A1 a San Cesareo per il GRA. Nel suo percorso sono presenti l'interconnessione per l'A24 Roma-Teramo e l'uscita per Guidonia, quest'ultima realizzata nel novembre 2011.

Tratto Roma-Napoli[modifica | modifica sorgente]

A San Cesareo l'autostrada riceve la diramazione proveniente da Roma, e attraversa tutta la Provincia di Frosinone servendo le città di Ferentino, Frosinone, Ceprano, Pontecorvo, Cassino e San Vittore del Lazio. Infine entra in Campania passando per Caianello, Capua, Santa Maria Capua Vetere e Caserta, terminando a sud di Napoli all'allacciamento con l'Autostrada A3. Le carreggiate, inizialmente a due corsie per ogni senso di marcia, sono state ampliate a tre corsie di marcia più quella di emergenza nel 1990. Prima della costruzione della bretella Fiano Romano-San Cesareo, il tratto Roma-Napoli era denominato autostrada A2.

Nella zona napoletana sono stati modificati alcuni elementi dallo stato originale. L'autostrada terminava all'altezza dell'Aeroporto di Capodichino, anche se l'ultimo casello Napoli Stazione si trovava nei pressi di Casoria, dove oggi sorgono la sottosezione della Polizia Stradale e il Punto Blu, 200 metri dopo l'allacciamento con la Autostrada A16.

Oggi invece dopo Casoria l'autostrada continua verso sud, intersecando la SS162dir del Centro Direzionale, e confluisce poi nella Autostrada A3 senza soluzione di continuità.

Il tratto finale originale oggi si chiama Ramo Capodichino e ha una progressiva chilometrica propria. Il limite di competenza termina in asse con la strada di accesso all'aeroporto dove, senza soluzione di continuità, ci si trova sulla tangenziale di Napoli.

Esistono anche altri "rami" nella zona tra Casoria e Capodichino:

  • Ramo A: incanala il traffico proveniente da nord e diretto sul ramo Capodichino
  • Ramo B: incanala il traffico proveniente dal ramo Capodichino diretto a nord
  • Ramo C: incanala il traffico proveniente dal ramo Capodichino diretto a sud
  • Ramo D: incanala il traffico proveniente da sud e diretto sul ramo Capodichino
  • Ramo H39: incanala il traffico proveniente dalla SP1 (circumvallazione esterna di Napoli) diretti a sud o sul ramo D (e quindi verso Capodichino).

Tutti i rami hanno progressive chilometriche proprie, anche se la maggior parte sono lunghi solo poche centinaia di metri come una qualsiasi rampa d'accesso. Il motivo della scelta di dare un nome proprio a tratti così brevi è sconosciuto.

Tabella percorso[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A1 Italia.svg MILANO - NAPOLI
Autostrada del Sole
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A51 Italia.svg Tangenziale est di Milano
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Milano-Linate
-1,7 761 MI
AB-AS-grün.svg San Donato Milanese
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A1 Italia.svg Raccordo Piazzale Corvetto
1,5 758
AB-AS-grün.svg San Giuliano Milanese 2,8 757
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 35.svg Autostrada A50 Italia.svg Tangenziale ovest di Milano 4,4 755 Italian traffic signs - strada europea 35.svg
AB-AS-grün.svg Melegnano Italian traffic signs - stazione.svg
Binasco
7,7 752
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Milano sud 8,9 751
AB-Tank.svg Area di servizio "San Zenone" 15,1 745
AB-AS-grün.svg Lodi
ex Strada Statale 235 Italia.svg di Orzinuovi: Pavia - Crema
22,3 737 LO
AB-AS-grün.svg Casalpusterlengo - Ospedaletto Lodigiano
ex Strada Statale 234 Italia.svg Codognese: Pavia - Cremona
37,8 722
AB-Tank.svg Area di servizio "Somaglia" 43,5 716
AB-AS-grün.svg Piacenza nord 49,7 710
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 70.svg Autostrada A21 Italia.svg Torino-Brescia 56,8 703 PC
AB-AS-grün.svg Piacenza sud
Nuova Strada Statale 84 Italia.svg Tangenziale sud di Piacenza
58,2 702
AB-Rast.svg Area di servizio bidirezionale "Arda" 73,3 687
AB-AS-grün.svg Fiorenzuola
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A21dir Italia.svg Brescia (uscita solo direzione Milano, entrata solo direzione Parma)
74,0 686
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Chiaravalle" (solo carreggiata sud) 79,8 680
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "di Bastelli" (solo carreggiata nord) PR
AB-AS-grün.svg Fidenza - Salsomaggiore Terme 90,4 668
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Fontanellato" (solo carreggiata sud) 96,5 663
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 33.svg Autostrada A15 Italia.svg Autostrada della Cisa
AB-AS-grün.svg Parma ovest
103,0 658
AB-AS-grün.svg Parma Italian traffic signs - icona centro.svg
ex Strada Statale 343 Italia.svg Asolana: Colorno - Casalmaggiore
ex Strada Statale 420 Italia.svg Sabbionetana: Sabbioneta - Mantova
110,4 651
AB-Tank.svg Area di servizio "San Martino" 114,1 647
AB-AS-grün.svg Terre di Canossa - Campegine 124,3 637 RE
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Crostolo" 135,4 624
AB-AS-grün.svg Reggio Emilia 138,1 622
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Calvetro" (solo carreggiata sud) 152,8 607
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Autostrada A22 Italia.svg Autostrada del Brennero
AB-AS-grün.svg Campogalliano
156,1 605 MO
AB-Tank.svg Area di servizio "Secchia" 156,5 604 Italian traffic signs - strada europea 35.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg
AB-AS-grün.svg Modena nord 157,6 603
AB-AS-grün.svg Modena sud 171,8 589
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Castelfranco" 177,0 583
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Autostrada A14 Italia.svg Bologna-Taranto (uscita solo in dir. Firenze ed entrata solo in dir. Milano)
AB-AS-grün.svg Bologna Borgo Panigale
Autostrada A14 Italia.svg Tangenziale di Bologna
188,8 571 BO Italian traffic signs - strada europea 35.svg
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svgAutostrada A14 Italia.svg Bologna-Taranto
AB-AS-grün.svg Bologna Casalecchio
Autostrada A14 Italia.svg Tangenziale di Bologna
195,5 566
AB-Rast.svg Area di servizio bidirezionale "Cantagallo" 199 561
AB-AS-grün.svg Sasso Marconi 210 550
AB-AS-grün.svg Rioveggio 223 537
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Ca' Nova" (solo carreggiata sud) 235 525
AB-AS-grün.svg Pian del Voglio 237 523
AB-AS-grün.svg Roncobilaccio 242 519
AB-Tank.svg Area di servizio "Roncobilaccio" 242 519
AB-Tank.svg Area di servizio "Aglio" 256 504 FI
AB-AS-grün.svg Barberino di Mugello 262 498
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Corzano" 269 491
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Marinella" 273 487
AB-AS-grün.svg Calenzano - Sesto Fiorentino 278 482
AB-Tank.svg Area di servizio "Bisenzio" 279 481
AB-AS-grün.svg Firenze nord
AB-Tank.svg Area di servizio "Firenze nord"
280 480
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 76.svg Autostrada A11 Italia.svg Firenze-Pisa nord
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Firenze-Peretola
Autostrada A12 Italia.svg Genova-Livorno
280 480
AB-AS-grün.svg Firenze Scandicci ex "Signa"
Strada di Grande Comunicazione, Italia.svg S.G.C.Firenze-Pisa-Livorno
286 474
AB-AS-grün.svg Firenze Impruneta ex "Certosa"
Italian traffic signs - raccordo autostradale 3.svg Siena
295 465
AB-AS-grün.svg Firenze sud
Strada Statale 67 Italia.svg Pontassieve
301 459
AB-Tank.svg Area di servizio "Chianti" 305 455
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Rignano" 313 447
AB-AS-grün.svg Incisa - Reggello[16] 320 440
AB-Tank.svg Area di servizio "Arno Ovest" ex "Reggello" (solo carreggiata sud) 321 439 AR
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Vallombrosa" ex Area di servizio "Reggello Est" (solo carreggiata nord) 321 439
AB-Tank.svg Area di servizio "Arno Est" ex Area di parcheggio "San Giovanni Est" (solo carreggiata nord) 331 429
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "San Giovanni" (solo carreggiata sud) 332 428
AB-AS-grün.svg Valdarno 336 424
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "G. Romita" 345 415
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Laterina" (solo carreggiata sud) 350 410
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Civitella" (solo carreggiata nord) 353 407
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Crocina" (solo carreggiata sud) 355 405
AB-AS-grün.svg Arezzo 358 402
AB-Tank.svg Area di servizio "Badia al Pino" 362 398
AB-AS-grün.svg Monte San Savino 372 388
AB-Tank.svg Area di servizio "Lucignano" 381 379
AB-AS-grün.svg Valdichiana - Bettolle - Sinalunga
Italian traffic signs - raccordo autostradale 6.svg Raccordo Siena-Bettolle-Perugia
385 375 SI
AB-Tank.svg Area di servizio "Montepulciano" 395 365
AB-AS-grün.svg Chiusi - Chianciano Terme 410 350
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Astrone" (solo carreggiata sud) 413 347
AB-Tank.svg Area di servizio "Fabro" 428 332 TR
AB-AS-grün.svg Fabro 428 332
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Ritorto" (solo carreggiata nord) 438 322
AB-AS-grün.svg Orvieto 451 309
AB-Tank.svg Area di servizio "Tevere" 465 295 VT
AB-AS-grün.svg Attigliano 479 281 TR
AB-Tank.svg Area di servizio "Giove" 481 279
AB-AS-grün.svg Orte
Strada Statale 675 Italia.svg Viterbo-Terni
Italian traffic signs - strada europea 45.svg Strada Statale 3bis Italia.svg Terni-Ravenna
exStrada Statale 204 Italia.svg Narni - Amelia
491 269 VT
Zeichen 314.svg Area di parcheggio "Sabina" 499 261
AB-AS-grün.svg Magliano Sabina
exStrada Statale 3 Italia.svg Via Flaminia
501 259 RI Italian traffic signs - strada europea 35.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg
AB-Tank.svg Area di servizio "Flaminia" 509 251
AB-AS-grün.svg Ponzano Romano - Soratte
exStrada Statale 3 Italia.svg Via Flaminia
Strada Statale 4 Italia.svg Torri in Sabina - Poggio Mirteto
516 244 RM
AB-AS-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 35.svg Autostrada A1 Italia.svg Roma nord
Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare di Roma
531 229 Italian traffic signs - strada europea 45.svg
AB-Tank.svg Area di servizio "Mascherone" 536 224
AB-AS-grün.svg Guidonia Montecelio
555 205
AB-Kreuz-grün.svg Roma est
Tangenziale est
Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A24 Italia.svg L'Aquila - Teramo
Autostrada A25 Italia.svg Chieti- Pescara
Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare di Roma
562 198
AB-Tank.svg Area di servizio "Prenestina" 566 194
AB-AS-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 821.svg Autostrada A1 Italia.svg Roma sud
Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare di Roma
576 184
AB-AS-grün.svg Valmontone 587 173
AB-AS-grün.svg Colleferro 593 167
AB-AS-grün.svg Anagni
Fiuggi Terme
604 156 FR
AB-Tank.svg Area di servizio "La Macchia" 613 147
AB-AS-grün.svg Ferentino
ex Strada Statale 214 Italia.svg Sora
618,5 141,5
AB-AS-grün.svg Frosinone
ex Strada Statale 156 Italia.svg Latina
624 136
AB-AS-grün.svg Ceprano 641,8 118,2
AB-AS-grün.svg Pontecorvo - Castrocielo 658,8 101,2
AB-Tank.svg Area di servizio "Casilina" 659,5 100,5
AB-AS-grün.svg Cassino
Parco nazionale d'Abruzzo, Lazio e Molise
ex Strada Statale 630 Italia.svg Formia
669,7 90,3
AB-AS-grün.svg San Vittore
Strada Statale 6dir Italia.svg Venafro
678,8 81,2
AB-AS-grün.svg Caianello
Strada Statale 372 Italia.svg Benevento
700,9 59,1 CE
AB-Tank.svg Area di servizio "Teano" 708,6 51,4
AB-AS-grün.svg Capua 720 40
AB-AS-grün.svg Santa Maria Capua Vetere
Strada Statale 700 Italia.svg Strada statale 700 della Reggia di Caserta
729 31
AB-AS-grün.svg Caserta nord
Reggia di Caserta
Strada Statale 700 Italia.svg Tangenziale di Caserta
734 26
AB-Tank.svg Area di servizio "San Nicola" 737 23
AB-AS-grün.svg Autostrada A30 Italia.svg Caserta - Salerno
Autostrada A3 Italia.svg Salerno-Reggio Calabria
739 21
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Napoli nord 740 20
AB-AS-grün.svg Caserta sud
Marcianise
Strada Statale 700 Italia.svg Strada statale 700 della Reggia di Caserta
741 19
AB-Kreuz-blaugrün.svg Pomigliano d'Arco
Villa Literno
Var. Strada Statale 7bis Italia.svg Asse di Supporto
743 17 NA
AB-Kreuz-blaugrün.svg Acerra
Afragola
Strada Statale 162 Italia.svg Asse Mediano
749 11
AB-AS-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 842.svg Autostrada A16 Italia.svg Napoli - Canosa 753 7
AB-AS-grün.svg Casoria 754 4
AB-AS-grün.svg Autostrada A1 Italia.svg Ramo Capodichino
Autostrada A56 Italia.svg tangenziale di Napoli
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Napoli-Capodichino
755 5
AB-Tank.svg Area di servizio "Masseria" 755 5
AB-Kreuz-grün.svg Napoli Centro Direzionale
Strada Statale 162dir Italia.svg del Centro Direzionale
Cercola
Pomigliano d'Arco
758 2
AB-Vzw.svg Autostrada A3 Italia.svg Napoli zona portuale
Italian traffic signs - strada europea 45.svg
Amalfi - Pompei - Ercolano - Vietri sul mare
760 0

Raccordo A1-Piazzale Corvetto[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A1
Raccordo Piazzale Corvetto
Autostrada A1 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Lombardia Lombardia
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Milano
Fine San Donato Milanese
Lunghezza 2,0[17] km

Il raccordo A1-Piazzale Corvetto costituisce il tratto originario della A1, che aveva origine nel centro abitato di Milano presso piazzale Corvetto, declassato dopo la costruzione della variante che incanala il traffico da e per Bologna senza soluzione di continuità nella Tangenziale Est. Si sviluppa parallelamente al nuovo tratto di A1 per un paio di chilometri e infine si ricollega ad esso in prossimità di San Donato Milanese.

RACCORDO PIAZZALE CORVETTO
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - città.svg Milano Piazzale Corvetto MI
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A51 Italia.svg Tangenziale est di Milano -1,5 2,5 MI
AB-Tank.svg Area di servizio "San Donato" -1,0 2,0 MI
AB-AS-grün.svg San Donato Milanese
Poasco
0,0 1,0 MI
Italian traffic signs - autostrada.svg Italian traffic signs - strada europea 35.svg Autostrada A1 Italia.svg Milano-Napoli 1,0 0,0 MI

A1 Diramazione Nord[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A1
Diramazione Nord (Fiano Romano-G.R.A.)
Autostrada A1 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Lazio Lazio
Mappa della Autostrada A1
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio Fiano Romano
Fine Roma
Lunghezza 23,1[18] km
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 35.svg

L'A1 diramazione Nord è una diramazione autostradale lunga 23 km che collega l'Autostrada A1 (partendo da Fiano Romano) fino a Roma, terminando con l'innesto nel Grande Raccordo Anulare nei pressi della Via Salaria.

Fino al 1988 costituiva il tratto terminale dell'intera autostrada A1. È gestita da Autostrade per l'Italia[4]. È classificata, internamente ad Autostrade per l'Italia, come D18[19].

Per la tratta da Fiano Romano a Settebagni sono in corso i lavori di ampliamento da 2 a 3 corsie per senso di marcia. I lavori termineranno, secondo quando riferito dal sito di Autostrade per l'Italia nel 2011.[20]

Il 1º agosto 2011 la terza corsia Roma Nord-Settebagni è stata aperta al traffico: i lavori hanno richiesto 146 milioni di euro ed hanno riguardato la costruzione di 16 km di nuova autostrada[21].

A1 DIRAMAZIONE ROMA NORD
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
AB-Vzw.svg Italian traffic signs - strada europea 35.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Autostrada A1 Italia.svg Milano - Napoli 0 23 RM
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Roma nord Italian traffic signs - strada europea 35.svg
AB-Rast.svg Area di servizio bidirezionale "Feronia" 4 16
AB-AS-grün.svg Fiano Romano
Strada Statale 4 Italia.svg Rieti
4 16
AB-AS-grün.svg Castelnuovo di Porto
Strada Statale 4 Italia.svg Monterotondo
7 9
AB-AS-grün.svg Settebagni 19 4
AB-Tank.svg Area di servizio "Salaria" 21 2
AB-Vzw.svg Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare di Roma
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Roma-Fiumicino
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Roma-Ciampino
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Roma-Urbe
23 0

A1 Diramazione Sud[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A1
Diramazione Sud (San Cesareo-G.R.A.)
Autostrada A1 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Lazio Lazio
Mappa della Autostrada A1
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio San Cesareo
Fine Roma
Lunghezza 20,0[22] km
Percorso
Strade europee Italian traffic signs - strada europea 821.svg

La diramazione sud della A1, o la E821 nella numerazione delle strade europee, è una diramazione autostradale lunga 20 km che collega l'A1 (partendo da San Cesareo) fino a Roma, terminando con l'innesto nel Grande Raccordo Anulare nei pressi della Romanina. Fino al 1988 costituiva il tratto iniziale della A2. È gestita da Autostrade per l'Italia[4]. È classificata, internamente ad Autostrade per l'Italia, come D19[19].

A1 DIRAMAZIONE ROMA SUD
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
AB-Vzw.svg Italian traffic signs - strada europea 45.svg Autostrada A1 Italia.svg Milano - Napoli 0 20 RM
AB-AS-grün.svg San Cesareo 5 15 Italian traffic signs - strada europea 821.svg
AB-AS-grün.svg Monte Porzio Catone 10 10
AB-Rast.svg Area di servizio bidirezionale "Frascati" 14 6
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Roma sud
AB-AS-grün.svg Torrenova 17 [23]
AB-Tank.svg Area di servizio "Tuscolana" 19 1
AB-Vzw.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare di Roma
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Roma-Fiumicino
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Roma-Ciampino
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Roma-Urbe
20 0

A1 Diramazione Capodichino[modifica | modifica sorgente]

Autostrada A1
Diramazione Capodichino
Autostrada A1 Italia.svg
Localizzazione
Stato Italia Italia
Regioni Campania Campania
Dati
Classificazione Autostrada
Inizio A1
Fine A56
Lunghezza 3[24] km

La diramazione Capodichino, seppur classificata come A1, è la prosecuzione, senza soluzione di continuità, della tangenziale di Napoli-A56 verso l'autostrada A1; un tempo costituiva il tratto finale dell'intera autostrada A1.

È gestita da Autostrade per l'Italia[4].

È classificata, internamente ad Autostrade per l'Italia, come D02[19].

A1 Diramazione Capodichino
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - autostrada.svg Autostrada A1 Italia.svg Milano-Napoli
Autostrada A3 Italia.svg Napoli-Reggio Calabria
Autostrada A16 Italia.svg Napoli-Canosa
0,0 3 NA
AB-AS-grün.svg Casoria
Solo carreggiata direzione A1
AB-Tank.svg Area di servizio "San Pietro"
Solo carreggiata direzione Tangenziale di Napoli
1,5
Italian traffic signs - autostrada.svg Autostrada A56 Italia.svg Tangenziale di Napoli
Aeroporto civile
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg Aeroporto di Napoli-Capodichino
3 0

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali
  2. ^ La Storia siamo noi
  3. ^ Sistema aperto per lo svincolo di Melegnano con tariffa di 1,10 €.
  4. ^ a b c d La rete Autostrade per l'Italia - Autostrade per l'Italia S.p.A
  5. ^ Inaugurato il primo tronco..., p. 33
  6. ^ Autostrade italiane, guida Quattroruote luglio 2005
  7. ^ eni.com
  8. ^ cmc.milano.it
  9. ^ corriere.it
  10. ^ aising.it
  11. ^ corriere.it
  12. ^ a b L'autostrada del Sole attraverso gli Appennini a cura di Soc. Concessioni e Costruzioni Autostrade p.A., Roma, 1960.
  13. ^ I viadotti a campate semplici non sono stati qui elencati, a titolo di esempio si cita in nota il viadotto 3 Quercia-Setta, complessivamente lungo più di 1 km realizzato con numerose campate da 35 m ognuna.
  14. ^ http://www.autostrade.it/pdf/opere/Newsletter-N-15.pdf
  15. ^ Dal sito di Autostrade per l'Italia
  16. ^ Comunicato nuova denominazione di Autostrade per l'Italia
  17. ^ Google Maps
  18. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali
  19. ^ a b c [1]
  20. ^ Sito di Autostrade per l'Italia sui lavori in corso nella tratta
  21. ^ borsaitaliana.it
  22. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali
  23. ^ Accessibile tramite complanare dall'uscita La Romanina del Grande Raccordo Anulare
  24. ^ Trasporti eccezionali on line

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

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