Aeroporto di Roma-Ciampino

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Aeroporto di Roma-Ciampino

Area aeroportuale.
Nome impianto Aeroporto Internazionale "Giovan Battista Pastine"
Stato:
Regione:		 Italia
Lazio
Tipologia militare e civile
Numero Passeggeri (anno)
Codice ICAO
Codice IATA		 LIRA
CIA
Altitudine:
Coordinate geografiche:		 130 m s.l.m. (426,504 ft)
41°47′57,70″N 12°35′41,77″E / <span class="geo-dec geo" title="Mappe, foto aeree ed altre informazioni per Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciuto Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciuto">Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciuto, Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciutoCoordinate: 41°47′57,70″N 12°35′41,77″E / <span class="geo-dec geo" title="Mappe, foto aeree ed altre informazioni per Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciuto Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciuto">Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciuto, Errore nell'espressione: carattere di punteggiatura "," non riconosciuto
Posizione 15 km dal centro di Roma
Esercente Aeronautica Militare e Aeroporti di Roma S.p.A.
Sito web www.adr.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Note
15/33 2.200 m PAPI-ILS/DME-NDB
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L'aeroporto di Roma-Ciampino, intitolato a Giovan Battista Pastine, è un impianto situato a sud-est di Roma, a poca distanza dal Grande Raccordo Anulare.

L'aeroporto è di tipologia mista (civile-militare) ed è gestito dalla Società Aeroporti di Roma (AdR), insieme con l'Aeroporto intercontinentale Leonardo da Vinci di Fiumicino, con il quale forma il sistema aeroportuale della capitale.

Ciampino è un city airport che assorbe la maggior parte del traffico delle compagnie low cost (Ryanair, EasyJet, Wizz Air) verso alcune destinazioni nazionali (Alghero, Cagliari, Milano Orio, Trapani, Venezia-Treviso) e verso le principali città europee, quali Londra, Barcellona, Parigi, Madrid, Francoforte, Bruxelles, Berlino, Dublino. Il volume di traffico del secondo scalo romano è stato di 4.788.931 passeggeri nel 2008, con un calo complessivo del 11,31% rispetto al 2007, dovuto all'Ordinanza Enac 14/2007 che - su richiesta del Comune di Ciampino - ha effettuato una prima riduzione da 138 a 100 movimenti aerei giornalieri massimi.

Indice

[modifica] Storia

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A dispetto di come viene comunemente chiamato (Aeroporto di Ciampino), il "Giovan Battista Pastine" è situato territorialmente per i 3/4 nel Comune di Roma e vi si accede dalla via Appia. La parte situata nel comune di Ciampino è quella militare, dove trovano la sede il 31° stormo dell'Aeronautica Militare e l'8° reparto, che hanno dato e danno tutt'ora lavoro a molte famiglie stabilitesi definitivamente a Ciampino.

La vicinanza con Roma stessa lo ha sotto questo punto di vista enormemente aiutato nel suo sviluppo, da molti infatti è stato considerato, in passato, il "vero" aeroporto di Roma. L'aeroporto di Roma-Ciampino nacque come aeroscalo nel 1916, per poi divenire aeroporto militare aperto al traffico civile negli anni 30 e, dalla costruzione dell'aeroporto di Fiumicino inaugurato nel 1961, è stato per decenni una base militare aperta al traffico civile (soprattutto charter), scalo preferito in termini di sicurezza per la maggior parte dei capi di stato e personalità in visita a Roma e in Italia, con un volume di traffico aereo mai superiore ai 15.000 movimenti aerei annui. È in questo periodo, tra il 1960 e il 1980, che l'abitato di Ciampino conosce la sua massima estensione urbanistica, grazie anche a evidenti fenomeni di abusivismo edilizio (successivamente condonati), portando a realizzare le abitazioni quasi a ridosso della pista di volo. Dopo decenni di convivenza con il territorio limitrofo, dal 2001, con l'avvento dei vettori low-cost, il volume di traffico è più che quintuplicato senza la necessaria V.I.A. (Valutazione di Impatto Ambientale) e la zonizzazione acustica.

Nel 2002 viene siglato un protocollo di intesa propedeutico allo smantellamento, che veniva prospettato come imminente dal Ministero della Difesa Aeronautica, della parte Militare dell'Aeroporto. Tale atto prevedeva l'aumento dei voli commerciali, in sostituzione di un pari volume dell'allora traffico militare, dietro l'aumento dei livelli di confort ambientale, che - a norma di legge - prevedeva l'avvio di uno studio di Impatto Ambientale da parte dell'ente gestore. Nonostante tale accordo, Enac ed Adr consentiro un aumento del numero di voli ben maggiore di quanto previsto (fino a 5 volte tanto) senza effettuare l'obbligatoria Valutazione di Impatto Ambientale, nè garantendo alcuna tutela dell'ambiente e del territorio circostante.

L'Amministrazione comunale di Ciampino (in particolare le giunte guidate dal Sindaco Walter Perandini) ha iniziato, nell'agosto del 2003, a richiedere formalmente il blocco dell'aumento dei voli low-cost e l'avvio di una Valutazione di Impatto Ambientale che stabilisse la reale capacità dello scalo ciampinese. Dopo anni di battaglie senza che alcun ente predisposto desse un cenno di risposta, a margine del Consiglio Comunale aperto convocato in data 6 giugno 2005 si costituisce il "Comitato per la Riduzione dell'impatto ambientale" del quale fanno parte cittadini di Ciampino, Marino e del X Municipio di Roma. Inizia a fine 2005 una lunga fase di tavoli di concertazione a cui partecipano tutti gli enti preposti e nel 2007 il Ministro dei Trasporti decide per la riduzione del traffico aereo commerciale a Ciampino, ma il Consiglio di Stato boccia l'ordinanza Enac. Lo stesso Consiglio di Stato, nell'aprile del 2008, sancisce invece la nuova attuazione della riduzione dei movimenti aerei commerciali, che ora sono consentiti nella soglia massima di 100 al giorno, anziché 138 come nel 2007. A dicembre 2007 viene annunciata l'apertura al traffico civile entro tre anni dell'aeroporto di Viterbo, sul quale dovrebbero essere delocalizzati definitivamente tutti i voli low-cost oggi operanti a Ciampino; tuttavia ad oggi non è ancora iniziata la fase operativa dell'ampliamento dello scalo viterbese.

Nel frattempo la Regione Lazio attiva nel gennaio del 2008 il Cristal (Centro Regionale Infrastrutture Sistemi Trasporto Aereo) ovvero un sistema di monitoraggio dell'inquinamento acustico degli aeroporti del Lazio; con questo sistema, si inizia a monitorare scientificamente gli effetti dell'aumento senza V.I.A. dei voli su Ciampino. I risultati dell’attività di Cristal relativi allo scalo di Ciampino - diffusi il 27 marzo 2009 nella sala consiliare della Città - evidenziano livelli preoccupanti di inquinamento acustico, durante il giorno e la notte. Questi dati misurano il clima acustico, ossia tutte le pressioni sul territorio. Lo specifico contributo del traffico aereo risulta evidente, ed è stato valutato attraverso misure effettuate durante i periodi stabiliti dalla legge (tre settimane di maggior traffico in determinate date) e dalla correlazione con le tracce radar.

È stato certificato, quindi, che il numero massimo di movimenti aerei giornalieri compatibili con la tutela della salute dei cittadini è di 60 massimi giornalieri, a fronte dei 162 medi attuali.

Il 22 gennaio 2009, la compagnia aerea Ryanair si è appellata alla Regione Lazio affinché - a dire della compagnia irlandese - valutasse i risultati di un altro ipotetico rapporto sul rumore condotto sull’aeroporto, studio che confermerebbe l'assenza di problemi legati al rumore per la regione circostante. In realtà, la commissione aeroportuale, condotta da Enac, si è chiusa senza l'approvazione di alcuna zonizzazione acustica, e senza alcun accenno a nessuno studio effettuato sul rumore se non quello ufficiale del Cristal realizzato da Arpa Lazio su commissione della Regione lazio.

Le vie di comunicazione dell'aeroporto.

[modifica] Compagnie aeree

Questa lista è soggetta a frequenti variazioni e potrebbe non essere aggiornata.
  • Bandiera del Regno Unito easyJet (Berlino-Schönefeld, Bristol, Lione, Madrid, Newcastle, Parigi-Orly)
  • Bandiera della Svizzera easyJet Switzerland (Basilea/Mullhouse, Ginevra)
  • Bandiera dell'Irlanda Ryanair (Alghero, Barcellona/Girona, Brussels-Charleroi, Cagliari, Dublino, Dusseldorf-Weeze, East Midlands, Edimburgo, Eindhoven, Francoforte-Hahn, Glasgow-Prestwick, Ibiza, Karlsruhe Baden, Liverpool, Londra-Stansted, Madrid, Milano-Orio al Serio, Parigi-Beauvais, Santander, Santiago de Compostela, Saragoza, Stoccolma-Skavsta, Trapani, Treviso, Valencia)
  • Bandiera dell'Ungheria Wizz Air (Bucarest, Katowice)

[modifica] Collegamenti

[modifica] Note

  1. ^ a b Cotral S.p.A. - Collegamenti Aeroporti di Roma

[modifica] Voci correlate

[modifica] Collegamenti esterni

  • Roma Portale Roma: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Roma
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