Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio

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Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio
Il Caravaggio International Airport, Orio al Serio (BG).jpg
IATA: BGY – ICAO: LIME
Descrizione
Nome impianto Aeroporto Internazionale Il Caravaggio di Bergamo-Orio al Serio
Tipo Civile
Esercente SACBO
Stato Italia Italia
Regione Lombardia Lombardia
Città Bergamo-Stemma.png Bergamo
Posizione Orio al Serio
Base Ryanair
Costruzione 1939
Classe ICAO 4E
Cat. antincendio ICAO
Altitudine AMSL 237 m
Coordinate 45°40′01″N 9°42′26″E / 45.666944°N 9.707222°E45.666944; 9.707222Coordinate: 45°40′01″N 9°42′26″E / 45.666944°N 9.707222°E45.666944; 9.707222
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIME
LIME
Sito web orioaeroporto.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
10/28 2874
ILS-PAPI-T-VASIS
12/30 778
Statistiche (2015 Gen-Mar)
Passeggeri in transito 2 163 344 Green Arrow Up.svg 18,29
Movimenti aeromobili 16 712
Cargo (tonnellate) 30 095

Assaeroporti

L'Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio[1] (IATA: BGYICAO: LIME) o Aeroporto Internazionale Il Caravaggio, è un aeroporto italiano che si trova nel comune di Orio al Serio, a 5 km di distanza dal centro di Bergamo e 50 km dal centro di Milano, occupando anche porzioni del territorio dei comuni di Grassobbio e Seriate. È il terzo scalo italiano per numero di passeggeri a partire dai primi mesi del 2015[2]. Venduto da alcuni vettori come Aeroporto di Milano-Bergamo o Aeroporto di Milano-Orio al Serio, assieme all'aeroporto di Milano-Malpensa e all'aeroporto di Milano-Linate forma il sistema aeroportuale milanese di oltre 36 milioni di passeggeri annui (2014). Già intitolato all'aviatore Antonio Locatelli, il 23 marzo 2011 viene ufficialmente dedicato al celebre pittore di origini bergamasche Michelangelo Merisi, detto Il Caravaggio.[3]

Lo scalo è dedicato a voli di compagnie aeree a basso costo, ed è il primo in Italia per numero di passeggeri di voli "low cost". La ricognizione periodica dell'AIRES lo ha classificato al secondo posto in Italia per qualità dei servizi e al ventisettesimo al mondo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I nuovi terminal dell'aeroporto.

L'aeroporto nasce nel 1937 per scopi militari. Nella provincia di Bergamo esistevano campi di volo già dal 1911 (ad Osio Sotto) e ne vennero costruiti altri durante la Prima guerra mondiale.

Nel 1949 istituti bancari, gruppi commerciali ed enti locali costituirono un comitato per dotare Bergamo di un aeroporto civile. La conclusione di questo lungo iter si ebbe il 16 luglio 1970, quando venne costituita la Società per l'Aeroporto Civile di Bergamo – Orio al Serio.

Nonostante l'opposizione degli enti amministrativi milanesi e della SEA, l'ente gestore di Linate e Malpensa, il 21 marzo 1972 partì da Orio il primo volo civile, diretto a Roma Ciampino ed operato dalla compagnia aerea Itavia, inaugurato da varie autorità politiche.

Verso la fine degli anni ottanta, la SEA entrò nelle quote azionarie di SACBO per arrivare, nel 1993, fino ad un totale del 49,98% di partecipazione.

In concomitanza con il progetto Malpensa 2000, era allo studio un piano di ripartizione e riqualificazione degli scali regionali, assegnando a ciascuno una sua specializzazione, mantenendo però flessibilità operativa. Nello specifico, L'Eco di Bergamo del 12/12/1993, su questo argomento, allude ad un documento regionale del 1984. Un particolare riferimento a ciò è fatto dall'inserto de L'Eco di Bergamo del 29/06/1991.

Interno.

Secondo queste fonti, un passeggero arriverebbe in un aeroporto e ripartirebbe da un altro, trasportato con mezzi di terra a connessione rapida. Questo piano faceva di Orio uno scalo prevalentemente di voli charter e di alcuni voli di linea che non si potevano attestare né a Linate né a Malpensa e che sarebbero stati utilizzati soprattutto da passeggeri del Nord-est. Contestualmente, si parlava anche di un'integrazione societaria dei tre scali lombardi in un'unica società di gestione.

L'ingresso dell'aeroporto.

Questo progetto tramontò agli inizi degli anni novanta, quando si decise accentrare tutto su Malpensa, charter compresi. Verso la fine degli anni '90 Orio al Serio ebbe un maggiore sviluppo, grazie all'apertura di Malpensa 2000. Questa crescita è stata spiegata anche dalla posizione baricentrica. Lo scalo si trova al centro di una regione con più di 9 milioni di abitanti, di cui almeno 5 gravitano attorno al bacino d'utenza e al centro esatto di tutta la pianura padana.[senza fonte]

Nel 2001 l'aeroporto ottiene la Certificazione di Qualità ISO 9001 del settore passeggeri.

I presupposti per lo sviluppo di Orio si sono creati nell'agosto 2002, in concomitanza con la chiusura temporanea di Linate per il rifacimento della pista e la deviazione di parte del traffico su Bergamo. In quest'occasione lo scalo orobico ha saputo dimostrare all'opinione pubblica e all'aviazione civile di essere pronto ed attrezzato per supportare volumi di traffico di gran lunga superiori al milione di passeggeri l'anno raggiunto nel 1999.

Un Airbus 320. Sullo sfondo Città Alta.

Nel 2003, con l'arrivo prima di Ryanair e poi di altri vettori a basso costo, Orio al Serio inizia a crescere in modo esponenziale e, nel giro di poco tempo, diventa il più importante scalo italiano dei voli low cost. Basti pensare che nel 2009 da Orio sono passati 7.160.008 persone, diventando il 4° scalo italiano per numero di passeggeri.[4]

Nel dicembre 2009 è stato inaugurato l'ampliamento della zona commerciale del terminal passeggeri, con nuovi servizi, negozi e punti ristoro. (La foto a destra si riferisce alla vecchia aerostazione.)

Il 23 marzo 2011 l'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC), delibera l'intitolazione dell'aerostazione all'artista Michelangelo Merisi. La denominazione ufficiale diviene "Il Caravaggio International Airport Bergamo Orio al Serio".[3]

Per quanto riguarda il settore Cargo/Courier, da diversi anni Orio, ora Il Caravaggio, consolida saldamente la propria posizione come 3° scalo italiano per volume di merce trasportata[5], ma oggigiorno SACBO, la società che gestisce lo scalo, intenzionata com'è a sviluppare il traffico passeggeri, rinuncia ad ulteriori cargo[senza fonte]. A tal proposito, SACBO ha rinunciato a costruire il Cargo Center a nord dello scalo ed è in corso una serie di trattative per spostare alcuni di questi voli sulla pista di Brescia[senza fonte].

La torre di controllo.

Nel 2014 l'aeroporto ha visto una fase di sviluppo notevole a partire dal riammodernamento delle infrastrutture. L'aeroporto ha chiuso al traffico aereo dal 13 maggio al 2 giugno per i lavori di rifacimento della pista di volo, la realizzazione del nuovo piazzale nord e relative vie di rullaggio e la modifia ai raccordi già presenti. Sempre nel 2014 sono iniziati i lavori di ammodernamento e ingrandimento dell'areostazione lato arrivi. I lavori precedenti, quelli del 2009, avevano interessato solo l'ingrandimento del settore partenze; ora l'intervento ha interessato la completa zona degli arrivi, che è stata completamente rinnovata, ed è stato realizzato un piano rialzato che collegandosi con il settore partenze ne prolunga la dimensione di quest'ultimo. Questo ha portato alla crescita dei gate di imbarco, i quali sono stati rinumerati in base alle destinazioni: schengen (A) o extra-schengen (B), e la realizzazione di nuove attività commerciali. Con la nuova struttura sono stati realizzati 3 nuovi ponti di imbarco fissi, uno dei queli alla sua sommità ospita l'ufficio del coordinamento di scalo che ora ha una visione sul piazzale di propria competenza.

Servizi aeroportuali[modifica | modifica wikitesto]

I servizi aeroportuali hanno da marzo 2007 visto SACBO perdere il monopolio ed avere il primo concorrente privato. Dopo una parentesi con "ASA Handling" che da marzo a giugno 2007 si è occupata di assistenza aeromobili e passeggeri TUI Fly. Da settembre 2007 "A.G.S. Handling" fornisce servizi di handling ad una serie di vettori sia passeggeri che cargo in aggiunta ai servizi di assistenza forniti da SACBO; la quale ha come clienti: Ryanair, MeridianaFly, TACV e Air Dolomiti.

Servizi di sicurezza[modifica | modifica wikitesto]

In passato i servizi di sicurezza erano espletati dalla SACBO stessa con la sola supervisione della Polizia di Stato. A causa di problemi contrattuali e costi elevati i servizi di sicurezza sono stati esternalizzati alla società Fidelitas (sempre con la sola supervisione della Polizia di Stato); concorrono in ausilio alla sicurezza anche gli altri Enti di Stato, quali: Guardia di Finanza ed Enac e, la società di gestione SACBO.

Compagnie aeree e destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Passeggeri[modifica | modifica wikitesto]

Compagnia aerea Destinazioni
AlMasria Universal Airlines Il Cairo
Air Arabia Maroc Casablanca
Air Cairo Charter stagionale:Il Cairo, Hurghada, Luxor, Sharm el-Sheikh
Air Dolomiti Monaco di Baviera
AlbaStar Lourdes/Tarbes (inizia 27 aprile 2015)[6]
Charter stagionale: Ibiza, Karpathos, Menorca, Palma de Mallorca
Blue Air Bacău, Bucharest, Costanza (inizia 2 maggio 2015)
Blu-express
operato da Blue Panorama Airlines
Mosca Domodedovo,[7] Roma-Fiumicino, Tirana
Jetairfly Charter stagionale: Palma de Mallorca
Meridiana Stagionale: Heraklion, Kos, Mostar, Mykonos, Olbia, Sharm el-Sheikh
Charter stagionale: Aqaba, Menorca, Palma de Mallorca
Pegasus Airlines Istanbul-Sabiha Gökçen
Neos Air Stagionale: Ibiza, Kos, Karpathos, Menorca, Palma de Mallorca
Charter stagionale: Djerba, Lampedusa, Marsa Alam, Mersa Matruh, Monastir
Nouvelair Charter stagionale: Djerba, Monastir
Onur Air Charter stagionale: Antalya, Istanbul-Sabiha Gökçen, Izmir
Ryanair Alghero, Alicante, Atene, Barcellona, Bari,Berlino-Schönefeld, Bratislava, Brindisi, Bucarest-Henri Coandă (inizia 25 ottobre 2015), Budapest, Cagliari, Catania, Bruxelles-Charleroi, Colonia-Bonn (inizia 25 ottobre 2015), Copenaghen,[8] Crotone, Dublino, East Midlands, Eindhoven, Fes, Fuerteventura, Gran Canaria, Francoforte-Hahn, Kraków, Lamezia Terme, Lanzarote, Lappeenranta, Lisbona, Londra-Stansted, Madrid, Málaga, Malta, Manchester, Marrakesh, Moss, Palermo,Parigi-Beauvais Tillé, Pescara, Porto, Riga,Saragozza,Siviglia, Stoccolma-Skavsta, Tallinn, Tenerife-Sud, Thessaloniki, Trapani, Valencia,Varsavia-Modlin Vilnius, Weeze, Wrocław
Stagionali: Billund, Brema, Bristol, Cephalonia, Chania, Corfu, Cork, Göteborg, Ibiza, Kalamata, Knock, Kos, Lourdes, Palma de Mallorca, Rhodes, Santander, Santiago de Compostela, Tampere
SmartLynx Airlines Stagionale: Riga
SmartLynx Airlines
operated by SmartLynx Airlines Estonia
Stagionale: Tallinn[9]
TACV Stagionale: Sal
Trawel Fly
operato da Mistral Air
Catania, Napoli
Stagionale: Crotone, Olbia, Palermo, Pantelleria, Sharm el-Sheikh
Charter stagionale: Cagliari, Heraklion, Ibiza, Lampedusa, Malaga, Marsa Alam, Menorca, Palma de Mallorca, Rhodes, Tenerife South
Tunisair Charter stagionale: Enfidha
Volotea Stagionale: Lampedusa (inizia 25 aprile 2015), Pantelleria (begins 9 May 2015) [10]
Wizz Air Arad, Bucharest, Chișinău, Cluj-Napoca, Craiova, Debrecen (inizia 25 ottobre 2015),[11] Gdańsk, Iași, Katowice, Košice (inizia 5 giugno 2015),[12] Poznań (resumes 15 settembre 2015), Praga, Skopje, Sofia, Târgu Mureş, Timişoara, Vilnius, Warsaw-Chopin

Voli cargo[modifica | modifica wikitesto]

  • Germania AeroLogic (Lipsia, Hong-Kong)
  • Germania DHL Aviation (Ancona, Atene, Belgrado, Bologna, Bruxelles, Bucarest, Budapest, Châlons-en-Champagne, Colonia/Bonn, East Midlands, Ginevra, Lipsia/Halle, Lubiana, Parigi-Charles de Gaulle, Pisa, Sofia, Tel Aviv, Treviso, Vitoria)
  • Italia MiniLiner (Belgrado, Zagabria)
  • Stati Uniti United Parcel Service (Ancona, Bologna, Colonia/Bonn)

Autonoleggi[modifica | modifica wikitesto]

Le compagnie di autonoleggio che servono l'aeroporto sono le seguenti:

Traffico e statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Aeroporto di Bergamo Orio al Serio Caravaggio – Dati sul traffico
Anno Passeggeri Movimenti Cargo (tonnellate)
2005 4.356.143 51.635 136.339
2006 5.244.794 (+20.4%) 56.358 (+9.1%) 140.630 (+3.1%)
2007 5.741.734 (+9.5%) 61.364 (+8.9%) 134.449 (-4.4%)
2008 6.482.590 (+12,9%) 64.390 (+4,9%) 122.398 (-9,0%)
2009 7.160.008 (+10,4%) 65.314 (+1,4%) 100.354 (-18,0%)
2010 7.661.061 (+7,2%) 67.167 (+6,3%) 106.050 (+6,5%)
2011 8.419.948 (+9,7%) 71.514 (+5,7%) 112.556 (+5,3%)
2012 8.890.720 (+5,6%) 74.220 (+3,8%) 117.005 (+4,0%)
2013 8.964.376 (+0,8%) 71.742 (-3,3%) 116.112 (-0,8%)
2014 8.774.256 (-2,12%) 67.674 (-5,67%) 123.206 (+6,11%)
Rotte nazionali più trafficate (2013)[13]
Posizione Città Passeggeri
1 Italia Bari 197.675
2 Italia Cagliari 189.122
3 Italia Lamezia Terme 169.989
4 Italia Brindisi 159.675
5 Italia Palermo 154.476
6 Italia Roma-Ciampino 118.742
7 Italia Trapani 112.065
8 Italia Catania 99.271
9 Italia Alghero 83.156
10 Italia Pescara 73.443
Rotte europee più trafficate (2013)[13]
Posizione Città Passeggeri
1 Regno Unito Londra Stansted 372.387
2 Spagna Barcellona 223.236
3 Francia Beauvais Tillé 218.509
4 Spagna Valencia 196.978
5 Romania Bucharest 152.895
6 Irlanda Dublino 132.571
7 Spagna Madrid 125.762
8 Regno Unito Manchester International 114.136
9 Svezia Stoccolma Skavsta 112.713
10 Spagna Siviglia 110.611

Accessibilità[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto di Orio al Serio Caravaggio è facilmente accessibile grazie alla sua posizione favorevole (al centro della Lombardia) e ai molti mezzi che permettono di raggiungerlo facilmente.

In autobus[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto del Caravaggio è facilmente raggiungibile in autobus dalle città di Bergamo, Milano, Monza, Brescia e Torino grazie ai servizi di trasporto di diverse società pubbliche e private.

  • dalla stazione di Bergamo, parte una navetta diretta all'aeroporto ogni trenta minuti (Linea 1 Aeroporto), i biglietti possono essere acquistati presso l'edicola della stazione o presso gli appositi distributori ed il servizio è gestito dall'ATB.
  • dalla stazione di Milano Centrale partono due navette ogni trenta minuti gestite dalle società di trasporti Autostradale, Locatelli/Orioshuttle e Terravision (con possibilità di fermate intermedie a Cascina Gobba e a Cologno Monzese).
  • dalla stazione di Milano Lambrate, la navetta è gestita dalla società Autostradale e parte ogni tre o quattro ore.
  • dall'autostazione CIBA di Brescia, la navetta verso l'aeroporto del Caravaggio è gestita dalla società Autostradale con partenze ogni ora e mezza dalle quattro del mattino.
  • dall'autostazione di Torino la navetta è gestita dalla società Sadem con tre coppie di corse quotidiane e fermate intermedie a Santhià e Novara.
  • da Monza via Falcone e Borsellino la navetta è gestita da Locatelli/Orioshuttle ed effettua sette corse giornaliere.
  • da Malpensa aeroporto Terminal 1 e Terminal 2 la navetta è gestita da Locatelli/Orioshuttle ed effettua sette corse giornaliere.
  • presso l'aerostazione effettua fermata anche l'autolinea Milano-Bergamo-Boario Terme-Edolo-Tonale gestita da SAB Autoservizi.

In treno[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto non è direttamente collegato alla rete ferroviaria, per raggiungere la stazione di Bergamo esiste un servizio di autobus. È però in progetto un collegamento ferroviario alla stazione di Bergamo.[14]

In auto[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è facilmente raggiungibile in auto percorrendo l'autostrada A4 Milano-Venezia e imboccando l'uscita di Bergamo o Seriate. Accanto all'aerostazione sono presenti 3 parcheggi scoperti e 2 coperti. All'uscita degli arrivi è possibile noleggiare un'auto con autista oppure è possibile noleggiare un'auto presso le diverse società di noleggio presenti in aeroporto.

In carpooling[modifica | modifica wikitesto]

Si può arrivare all'aeroporto di Bergamo - Orio al serio condividendo l'auto con più persone che percorrono lo stesso itinerario. Sulla piattaforma online dedicata al servizio del carpooling Orio al Serio, si possono trovare offerte a partire da 5€ per raggiungere Verona, Bolzano, Milano e altre città.[15]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard (PDF) su ICAO, http://www.icao.int/Pages/default.aspx, 17 settembre 2010. URL consultato il 10 febbraio 2013.
  2. ^ Assaeroporti. Dati di traffico: Passeggeri. Gennaio-Febbraio 2015. URL consultato il 29 marzo 2015.
  3. ^ a b Gregory Alegi, Bergamo: cambiato nome aeroporto in Dedalo News, 24 marzo 2011. URL consultato il 24 marzo 2011.
  4. ^ assaeroporti
  5. ^ Fonte Assaeroporti - si veda il riferimento al volume di traffico aeroportuale
  6. ^ http://www.ch-aviation.com/portal/news/35963-spains-albastar-to-offer-scheduled-italy-lourdes-flights
  7. ^ J L, Blu Express to Start Milan Bergamo – Moscow Domodedovo from late-Mar 2015, Airline Route, 29 ottobre 2014. URL consultato il 29 ottobre 2014.
  8. ^ Ryanair Announces New Base (No.70) At Copenhagen. URL consultato il 29 ottobre 2014.
  9. ^ http://airlineroute.net/2014/12/05/6y-bgy-feb15/
  10. ^ http://airlineroute.net/2014/11/26/v7-bgy-s15/
  11. ^ http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=26355
  12. ^ WIZZ AIR OPENS ITS KOSICE BASE 3 MONTHS EARLIER, Wizz Air. URL consultato il 24 febbraio 2015.
  13. ^ a b http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/N853051579/Dati_di_traffico_2013.pdf
  14. ^ I tempi e le modalita di questo collegamento ferroviario sono ancora da definirsi, vedi Il Giorno, "Aeroporto di Orio: il treno dei desideri è in ritardo", 30 marzo 2012
  15. ^ In carpooling all'aeroporto di Orio al Serio - http://www.carpooling.it/carpooling/Bergamo%20-%20Aeroporto%20Orio%20al%20Serio.html

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]