Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio

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Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio
Orio al Serio Airport-Logo.png
IATA: BGY – ICAO: LIME
Descrizione
Nome impianto Aeroporto Internazionale Il Caravaggio di Bergamo Orio al Serio[1]
Tipo Civile
Esercente SACBO (l'azionista di maggioranza relativa è la SEA)
Stato Italia Italia
Regione Lombardia Lombardia
Città Bergamo-Stemma.png Bergamo
Posizione Orio al Serio
5 km da Bergamo
39 km da Lecco
50 km da Milano
55 km da Brescia
Costruzione 1939
Altitudine AMSL 237 m
Coordinate 45°40′01″N 9°42′26″E / 45.666944°N 9.707222°E45.666944; 9.707222Coordinate: 45°40′01″N 9°42′26″E / 45.666944°N 9.707222°E45.666944; 9.707222
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIME
Sito web orioaeroporto.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
10/28 2874
ILS-PAPI-T-VASIS
12/30 778
Statistiche (Novembre 2014)
Passeggeri in transito 8.050.226 Red Arrow Down.svg 3,18%
Movimenti aeromobili 62.148 Red Arrow Down.svg 6,42%
Cargo (tonnellate) 111.876 Green Arrow Up.svg 6,12%

Assaeroporti

L'aeroporto di Bergamo-Orio al Serio[2] o aeroporto internazionale "il Caravaggio" (IATA: BGYICAO: LIME), è un impianto aeroportuale italiano che si trova nel comune di Orio al Serio, a 5 km di distanza dal centro di Bergamo e 50 km dal centro di Milano, occupando anche porzioni del territorio dei comuni di Grassobbio e Seriate. È il quarto scalo italiano per numero di passeggeri a partire dagli ultimi mesi del 2009[3][4]. Venduto da alcuni vettori come aeroporto di Milano-Bergamo o aeroporto di Milano-Orio al Serio, assieme all'aeroporto di Milano-Malpensa e all'aeroporto di Milano-Linate forma il sistema aeroportuale milanese di circa 36 milioni di passeggeri annui (2013). Già intitolato all'aviatore Antonio Locatelli, il 23 marzo 2011 viene ufficialmente dedicato al celebre pittore di origini bergamasche Michelangelo Merisi, detto il Caravaggio.[1]

Lo scalo è dedicato a voli di compagnie aeree a basso costo, ed è il primo in Italia per numero di passeggeri di voli "low cost". La ricognizione periodica dell'AIRES lo ha classificato al secondo posto in Italia per qualità dei servizi e al ventisettesimo al mondo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I nuovi terminal dell'aeroporto.

L'aeroporto nasce nel 1937 per scopi militari. Nella provincia di Bergamo esistevano campi di volo già dal 1911 (ad Osio Sotto) e ne vennero costruiti altri durante la Prima guerra mondiale.

Nel 1949 istituti bancari, gruppi commerciali ed enti locali costituirono un comitato per dotare Bergamo di un aeroporto civile. La conclusione di questo lungo iter si ebbe il 16 luglio 1970, quando venne costituita la Società per l'Aeroporto Civile di Bergamo – Orio al Serio.

Nonostante l'opposizione degli enti amministrativi milanesi e della SEA, l'ente gestore di Linate e Malpensa, il 21 marzo 1972 partì da Orio il primo volo civile, diretto a Roma Ciampino ed operato dalla compagnia aerea Itavia, inaugurato da varie autorità politiche.

Verso la fine degli anni ottanta, la SEA entrò nelle quote azionarie di SACBO per arrivare, nel 1993, fino ad un totale del 49,98% di partecipazione.

In concomitanza con il progetto Malpensa 2000, era allo studio un piano di ripartizione e riqualificazione degli scali regionali, assegnando a ciascuno una sua specializzazione, mantenendo però flessibilità operativa. Nello specifico, L'Eco di Bergamo del 12/12/1993, su questo argomento, allude ad un documento regionale del 1984. Un particolare riferimento a ciò è fatto dall'inserto de L'Eco di Bergamo del 29/06/1991.

Interno.

Secondo queste fonti, un passeggero arriverebbe in un aeroporto e ripartirebbe da un altro, trasportato con mezzi di terra a connessione rapida. Questo piano faceva di Orio uno scalo prevalentemente di voli charter e di alcuni voli di linea che non si potevano attestare né a Linate né a Malpensa e che sarebbero stati utilizzati soprattutto da passeggeri del Nord-est. Contestualmente, si parlava anche di un'integrazione societaria dei tre scali lombardi in un'unica società di gestione.

L'ingresso dell'aeroporto.

Questo progetto tramontò agli inizi degli anni novanta, quando si decise accentrare tutto su Malpensa, charter compresi. Verso la fine degli anni '90 Orio al Serio ebbe un maggiore sviluppo, grazie all'apertura di Malpensa 2000. Questa crescita è stata spiegata anche dalla posizione baricentrica. Lo scalo si trova al centro di una regione con più di 9 milioni di abitanti, di cui almeno 5 gravitano attorno al bacino d'utenza e al centro esatto di tutta la pianura padana.[senza fonte]

Nel 2001 l'aeroporto ottiene la Certificazione di Qualità ISO 9001 del settore passeggeri.

I presupposti per lo sviluppo di Orio si sono creati nell'agosto 2002, in concomitanza con la chiusura temporanea di Linate per il rifacimento della pista e la deviazione di parte del traffico su Bergamo. In quest'occasione lo scalo orobico ha saputo dimostrare all'opinione pubblica e all'aviazione civile di essere pronto ed attrezzato per supportare volumi di traffico di gran lunga superiori al milione di passeggeri l'anno raggiunto nel 1999.

Un Airbus 320. Sullo sfondo Città Alta.

Nel 2003, con l'arrivo prima di Ryanair e poi di altri vettori a basso costo, Orio al Serio inizia a crescere in modo esponenziale e, nel giro di poco tempo, diventa il più importante scalo italiano dei voli low cost. Basti pensare che nel 2009 da Orio sono passati 7.160.008 persone, diventando il 4° scalo italiano per numero di passeggeri.[5]

Nel dicembre 2009 è stato inaugurato l'ampliamento della zona commerciale del terminal passeggeri, con nuovi servizi, negozi e punti ristoro.

Il 23 marzo 2011 l'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC), delibera l'intitolazione dell'aerostazione all'artista Michelangelo Merisi. La denominazione ufficiale diviene "Il Caravaggio International Airport Bergamo Orio al Serio".[1]

Per quanto riguarda il settore Cargo/Courier, da diversi anni Orio, ora Il Caravaggio, consolida saldamente la propria posizione come 3° scalo italiano per volume di merce trasportata[6], ma oggigiorno SACBO, la società che gestisce lo scalo, intenzionata com'è a sviluppare il traffico passeggeri, rinuncia ad ulteriori cargo[senza fonte]. A tal proposito, SACBO ha rinunciato a costruire il Cargo Center a nord dello scalo ed è in corso una serie di trattative per spostare alcuni di questi voli sulla pista di Brescia[senza fonte].

La torre di controllo.

Servizi aeroportuali[modifica | modifica wikitesto]

I servizi aeroportuali hanno da marzo 2007 visto SACBO perdere il monopolio ed avere il primo concorrente privato. Dopo una parentesi con "ASA Handling" che da marzo a giugno 2007 si è occupata di assistenza aeromobili e passeggeri TUI Fly. Da settembre 2007 "A.G.S. Handling" fornisce servizi di handling ad una serie di vettori sia passeggeri che cargo in aggiunta ai servizi di assistenza forniti da SACBO.

Servizi di sicurezza[modifica | modifica wikitesto]

In passato i servizi di sicurezza erano espletati dalla SACBO stessa con la sola supervisione della Polizia di Stato. A causa di problemi contrattuali e costi elevati i servizi di sicurezza sono stati esternalizzati alla società Fidelitas (sempre con la sola supervisione della Polizia di Stato); concorrono in ausilio alla sicurezza anche gli altri Enti di Stato, quali: Guardia di Finanza ed Enac e, la società di gestione SACBO.

Compagnie aeree[modifica | modifica wikitesto]

Le seguenti compagnie aeree fanno scalo a Orio al Serio per i voli di linea e voli charter:[7]

Paesi serviti da voli diretti provenienti da Orio al Serio nel 2013 (include anche i voli stagionali e quelli charter)
  • Marocco Air Arabia (Di linea: Casablanca)
  • Italia Alitalia (Di linea: Bacau, Chisnau, Timisoara)
  • Arabia Saudita Almasria Airlines (Di linea: Cairo)
  • Albania Belle Air (Di linea: Tirana)
  • Romania Blue Air (Di linea: Bacau, Bucarest-Otopeni)
  • Romania Carpatair (Di linea: Bacau, Chisinau, Timisoara)
  • Italia New Livingston (Charter: Lourdes)
  • Italia Meridiana fly (Di linea: Sharm el-Sheikh; Charter: Lourdes)
  • Italia Mistral Air per conto di Trawel Fly (Di linea: Sharm el Sheikh; Charter: Gran Canaria, Tenerife-Sud)
  • Italia Neos Air (Di linea: Sharm el Sheikh; Charter: Lourdes, Luxor, Marsa Alam, Mombasa, Sharm el Sheikh, Tel Aviv, Zanzibar)
  • Turchia Pegasus Airlines (Di linea: Istanbul)
  • Irlanda Ryanair (Di linea: Alghero, Alicante, Amburgo-Lubecca, Barcellona, Bari, Berlino-Schönefeld, Billund, Birmingham, Bratislava/Vienna, Brema, Brindisi, Bristol, Bruxelles-Charleroi, Budapest T2, Cagliari, Catania[8][9], Cracovia, Crotone, Dublino, Eindhoven, Fez, Francoforte-Hahn, Fuerteventura, Gran Canaria, Lamezia Terme, Lanzarote, Lappenranta, Londra-Stansted, Maastricht, Madrid, Malta, Manchester T3, Marrakesh, Oslo-Rygge, Palermo, Paphos, Parigi-Beauvais, Pescara, Porto, Riga, Roma-Ciampino, Salonicco, Santiago di Compostella, Saragozza, Siviglia, Stoccolma-Skavsta, Tallinn, Tenerife-Sud, Trapani, Valencia, Varsavia-Modlin, Vilnius, Weeze-Niederrhein, Wroclaw)
  • Italia Small Planet Airlines (Charter: Lourdes)
  • Capo Verde TACV (Di linea: Capo Verde-Sal)
Il terminal DHL presso l'aeroporto.

Voli cargo[modifica | modifica wikitesto]

  • Germania AeroLogic (Lipsia, Hong-Kong)
  • Germania DHL Aviation (Ancona, Atene, Belgrado, Bologna, Bruxelles, Bucarest, Budapest, Châlons-en-Champagne, Colonia/Bonn, East Midlands, Ginevra, Lipsia/Halle, Lubiana, Parigi-Charles de Gaulle, Pisa, Sofia, Tel Aviv, Treviso, Vitoria)
  • Italia MiniLiner (Belgrado, Zagabria)
  • Stati Uniti United Parcel Service (Ancona, Bologna, Colonia/Bonn)

Autonoleggi[modifica | modifica wikitesto]

Le compagnie di autonoleggio che servono l'aeroporto sono le seguenti:

Traffico e statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Aeroporto di Bergamo Orio al Serio Caravaggio – Dati sul traffico
Anno Passeggeri Movimenti Cargo (tonnellate)
2005 4.356.143 51.635 136.339
2006 5.244.794 (+20.4%) 56.358 (+9.1%) 140.630 (+3.1%)
2007 5.741.734 (+9.5%) 61.364 (+8.9%) 134.449 (-4.4%)
2008 6.482.590 (+12,9%) 64.390 (+4,9%) 122.398 (-9,0%)
2009 7.160.008 (+10,4%) 65.314 (+1,4%) 100.354 (-18,0%)
2010 7.661.061 (+7,2%) 67.167 (+6,3%) 106.050 (+6,5%)
2011 8.419.948 (+9,7%) 71.514 (+5,7%) 112.556 (+5,3%)
2012 8.890.720 (+5,6%) 74.220 (+3,8%) 117.005 (+4,0%)
2013 8.964.376 (+0,8%) 71.742 (-3,3%) 116.112 (-0,8%)
Rotte nazionali più trafficate (2013)[10]
Posizione Città Passeggeri
1 Italia Bari 197.675
2 Italia Cagliari 189.122
3 Italia Lamezia Terme 169.989
4 Italia Brindisi 159.675
5 Italia Palermo 154.476
6 Italia Roma-Ciampino 118.742
7 Italia Trapani 112.065
8 Italia Catania 99.271
9 Italia Alghero 83.156
10 Italia Pescara 73.443
Rotte europee più trafficate (2013)[10]
Posizione Città Passeggeri
1 Regno Unito Londra Stansted 372.387
2 Spagna Barcellona 223.236
3 Francia Beauvais Tillé 218.509
4 Spagna Valencia 196.978
5 Romania Bucharest 152.895
6 Irlanda Dublino 132.571
7 Spagna Madrid 125.762
8 Regno Unito Manchester International 114.136
9 Svezia Stoccolma Skavsta 112.713
10 Spagna Siviglia 110.611

Accessibilità[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto di Orio al Serio Caravaggio è facilmente accessibile grazie alla sua posizione favorevole (al centro della Lombardia) e ai molti mezzi che permettono di raggiungerlo facilmente.

In autobus[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto del Caravaggio è facilmente raggiungibile in autobus dalle città di Bergamo, Milano, Monza, Brescia e Torino grazie ai servizi di trasporto di diverse società pubbliche e private.

  • dalla stazione di Bergamo, parte una navetta diretta all'aeroporto ogni trenta minuti (Linea 1 Aeroporto), i biglietti possono essere acquistati presso l'edicola della stazione o presso gli appositi distributori ed il servizio è gestito dall'ATB.
  • dalla stazione di Milano Centrale partono due navette ogni trenta minuti gestite dalle società di trasporti Autostradale, Locatelli/Orioshuttle e Terravision (con possibilità di fermate intermedie a Cascina Gobba e a Cologno Monzese).
  • dalla stazione di Milano Lambrate, la navetta è gestita dalla società Autostradale e parte ogni tre o quattro ore.
  • dall'autostazione CIBA di Brescia, la navetta verso l'aeroporto del Caravaggio è gestita dalla società Autostradale con partenze ogni ora e mezza dalle quattro del mattino.
  • dall'autostazione di Torino la navetta è gestita dalla società Sadem con tre coppie di corse quotidiane e fermate intermedie a Santhià e Novara.
  • da Monza via Falcone e Borsellino la navetta è gestita da Locatelli/Orioshuttle ed effettua sette corse giornaliere.
  • da Malpensa aeroporto Terminal 1 e Terminal 2 la navetta è gestita da Locatelli/Orioshuttle ed effettua sette corse giornaliere.
  • presso l'aerostazione effettua fermata anche l'autolinea Milano-Bergamo-Boario Terme-Edolo-Tonale gestita da SAB Autoservizi.

In treno[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto non è direttamente collegato alla rete ferroviaria, per raggiungere la stazione di Bergamo esiste un servizio di autobus. È però in progetto un collegamento ferroviario alla stazione di Bergamo.[11]

In auto[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è facilmente raggiungibile in auto percorrendo l'autostrada A4 Milano-Venezia e imboccando l'uscita di Bergamo o Seriate. Accanto all'aerostazione sono presenti 3 parcheggi scoperti e 2 coperti. All'uscita degli arrivi è possibile noleggiare un'auto con autista oppure è possibile noleggiare un'auto presso le diverse società di noleggio presenti in aeroporto.

In carpooling[modifica | modifica wikitesto]

Si può arrivare all'aeroporto di Bergamo - Orio al serio condividendo l'auto con più persone che percorrono lo stesso itinerario. Sulla piattaforma online dedicata al servizio del carpooling Orio al Serio, si possono trovare offerte a partire da 5€ per raggiungere Verona, Bolzano, Milano e altre città.[12]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c Gregory Alegi, Bergamo: cambiato nome aeroporto in Dedalo News, 24 marzo 2011. URL consultato il 24 marzo 2011.
  2. ^ (EN) ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard (PDF) in ICAO, http://www.icao.int/Pages/default.aspx, 17 settembre 2010. URL consultato il 10 febbraio 2013.
  3. ^ Assaeroporti. Dati di traffico: Passeggeri. Ottobre 2009. URL consultato il 23 marzo 2011.
  4. ^ Assaeroporti. Dati di traffico: Passeggeri. Gennaio-Dicembre 2010. URL consultato il 23 marzo 2011.
  5. ^ assaeroporti
  6. ^ Fonte Assaeroporti - si veda il riferimento al volume di traffico aeroportuale
  7. ^ Time Table Orio al Serio
  8. ^ O’Leary annuncia: «Ryanair a Catania» Da aprile, voli per Bergamo Orio al Serio | CTzen
  9. ^ Voli low cost - Prenota voli low cost per l’Europa con Ryanair
  10. ^ a b http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/N853051579/Dati_di_traffico_2013.pdf
  11. ^ I tempi e le modalita di questo collegamento ferroviario sono ancora da definirsi, vedi Il Giorno, "Aeroporto di Orio: il treno dei desideri è in ritardo", 30 marzo 2012
  12. ^ In carpooling all'aeroporto di Orio al Serio - http://www.carpooling.it/carpooling/Bergamo%20-%20Aeroporto%20Orio%20al%20Serio.html

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]