Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

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Alitalia - Compagnia Aerea Italiana S.p.A.
Logo
Nazione bandiera Italia
Tipologia Società per azioni
Fondazione 26 agosto 2008 a Milano

Fondata da

Cordata di imprenditori
Sede principale Fiumicino (RM)
Persone chiave Roberto Colaninno (presidente)
Rocco Sabelli (amministratore delegato)

Settore

Trasporto aereo

Prodotti

Aviazione civile
Dipendenti 12.628 [1] (2009)
Slogan Volare nella tua vita
Fatti per volare alto (pubblicità cartacea)
Vola con te (spot televisvo)
Sito web www.alitalia.aero
Portale Aziende
Alitalia - Compagnia Aerea Italiana
IATA AZ
ICAO AZA
Indicativo di chiamata ALITALIA
Hub Roma-Fiumicino
Key airports Milano-Linate
Milano-Malpensa
Venezia-Tessera
Napoli
Torino
Catania
Frequent flyer MilleMiglia
VIP lounge VIP
Club Freccia Alata
Freccia Alata Plus
Alleanza SkyTeam
Flotta 156[2]
Destinazioni 70[3]
Consociate Alitalia Express • Air One • Air One CityLiner • Volareweb
Sede Fiumicino (RM)
Sito web www.alitalia.aero
Progetto aviazione

Alitalia - Compagnia Aerea Italiana S.p.A. è una compagnia aerea italiana, nata dalle ceneri di Alitalia - Linee Aeree Italiane, Alitalia Express, Volare (Volareweb e Air Europe) e dall'integrazione con Air One e Air One CityLiner.

Indice

[modifica] Storia

La Compagnia Aerea Italiana, vera e propria, nota anche con l'acronimo CAI, nasce come S.r.l. il 26 agosto 2008 su iniziativa dell'istituto bancario Intesa Sanpaolo e di Roberto Colaninno col proposito di rilevare il marchio e le attività della vecchia Alitalia e di Air One[4]. In data 18 settembre 2008, l'Assemblea di CAI ha ritirato l'offerta su Alitalia, ritiro ufficializzato formalmente il 22 settembre. La società, tuttavia, non è stata sciolta. In data 27 settembre 2008 si raggiunge un accordo quadro fra la CAI e alcune sigle sindacali per la stesura dei contratti di lavoro che non ha ancora prodotto risultati.

Dopo aver in un primo tempo fissato l'inizio dell'attività al 15 ottobre 2008, la CAI ha differito il termine dapprima alla fine dello stesso mese e, in seguito, ha nuovamente rinviato al 1º dicembre al fine di espletare gli adempimenti burocratici, normativi e contrattuali e per assicurare il reperimento di ulteriori fondi in ragione di 1 miliardo di euro, operazione resa potenzialmente delicata dalla crisi creditizia [5].

Il 28 ottobre 2008 l'assemblea degli azionisti approva la trasformazione della società da S.r.l. a S.p.A. con una ricapitalizzazione da 1,1 miliardi di euro, ne elegge il consiglio di amministrazione e adotta il nuovo statuto[6][7].

Il 12 dicembre la CAI acquista parte degli asset, insieme alla titolarità del marchio industriale, da Alitalia - Linee Aeree Italiane S.p.A. per 1.052 milioni di euro di cui solo circa 300 saranno effettivamente versati alla vecchia Alitalia "in contanti". Il 30 dicembre 2008 i soci della CAI decidono di mutare, dal 13 gennaio 2009, la denominazione societaria in Alitalia - Compagnia Aerea Italiana[8][9].

Il sito non istituzionale del Governo italiano informa, facendo riferimento al comma 2 dell'art. 3 della legge n. 166/2008, che il c.d. piano Fenice prevede che i possessori di azioni Alitalia che non accetteranno di convertire le loro azioni in quelle della nuova società saranno rimborsati con le risorse dei fondi per le vittime di frodi finanziarie, alimentati dalle giacenze sui conti bancari dormienti inattivi da più di dieci anni.

Il 12 gennaio 2009 Air France-KLM ha acquistato il 25 per cento del capitale della compagnia per una somma vicina ai 322 milioni di euro[10]. L'accordo con la compagnia franco-olandese prevede la creazione di un sistema multi-hub a livello europeo focalizzato su Amsterdam Schipol, Parigi Charles De Gaulle e Milano Malpensa, a condizione che venga razionalizzato il ruolo di Linate come city airport specializzato nella tratta Milano-Roma e il rispetto dei tempi previsti nella realizzazione delle infrastrutture di collegamento tra Milano e Malpensa; per quanto riguarda invece Roma Fiumicino verrà utilizzato per massimizzare la presenza delle rotte verso il Mediterraneo, verso l'Estremo Oriente e verso il Sud America. Inoltre è stato fissato in 4 anni il termine del lockup per gli azionisti della nuova Alitalia. Nell'arco di questi 4 anni i soci italiani potranno vendere azioni ad altri soci italiani che avranno diritto di prelazione. Il patto prevede anche una via d'uscita nel caso le sinergie definite per i prossimi tre anni non vengano realizzate almeno per il 50%. Il consiglio di amministrazione è allargato a 19 componenti, di cui 3 designati da Air France; viene istituito un Comitato esecutivo - composto da 9 amministratori, di cui 2 nominati da Air France - cui sono riservate le decisioni strategiche di gestione e ampi poteri di amministrazione (approvazione dei piani industriali e strategici, approvazione degli accordi di collaborazione, investimenti per soglie di valore superiori ai 50 milioni). Infine c'è l'obbligo per il socio che superi il 50% delle azioni con diritto di voto di lanciare un'Opa su tutte le azioni detenute dagli altri soci che intendano vendere[11].

Sempre il 12 gennaio, nella sede dell'Enac viene stipulato il contratto di cessione degli asset, con il rilascio della licenza di operatore aeronautico per l'inizio delle operazioni della nuova società. Il 7 aprile 2009 viene annunciato l'incremento della base di Venezia, che diventerà quindi il terzo aeroporto della compagnia[12]. Il 13 maggio la società ribadisce che l'hub di riferimento è e sarà anche in futuro l'aeroporto di Roma-Fiumicino[13].

[modifica] Avvio

[modifica] Profilo

La società era all'inizio una S.r.l. con un capitale sociale di poche migliaia di euro. Nei progetti originali di CAI c'era la trasformazione in S.p.A. e la ricapitalizzazione fino ad un miliardo di euro. Trasformazione che avviene in data 28 ottobre 2008. Il 13 gennaio 2009 CAI cambia la propria ragione sociale in: Alitalia - Compagnia Aerea Italiana S.p.A. La CAI nasce con un vincolo sociale che impegna i soci a restare nel capitale della nuova compagnia almeno fino al 2013 (vincolo che può essere rotto dal 66% del CdA, come confermato dallo stesso Tremonti[14]), salvo una precedente quotazione in Borsa.

[modifica] Primi voli

Il primo volo intercontinentale delle nuova compagnia è decollato il 13 gennaio alle ore 6.10 in partenza da Milano Malpensa diretto a San Paolo del Brasile (AZ676); alla stessa ora è decollato il primo volo nazionale, il Palermo-Roma Fiumicino delle ore operato con aeromobile AirOne (AP2853); il primo volo a partire da Linate invece è stato l'AZ7911 diretto a Napoli alle 6.25 mentre il primo nazionale a decollare da Fiumicino, alle 6.30, è stato l' AZ2008, diretto a Linate. E ancora, il primo volo internazionale a partire dal Leonardo da Vinci è stato un collegamento in decollo alle 7 diretto a Parigi Charles De Gaulle. Sempre da Fiumicino, il primo aeromobile in partenza per una destinazione intercontinentale e' avvenuto alle 7 direzione Buenos Aires.

[modifica] Rete

I paesi serviti da Alitalia.
Immagine esterna
Il Network SUMMER 2009 NAZIONALE
fonte:corporate.alitalia.it
Immagine esterna
Il Network SUMMER 2009 INTERNAZIONALE
fonte:corporate.alitalia.it
Immagine esterna
Il Network SUMMER 2009 INTERCONTINENTALE
fonte:corporate.alitalia.it

Le rotte di Alitalia - Compagnia Aerea Italiana attive nella stagione IATA Summer 2009[3]:

24 destinazioni nazionali (25 aeroporti serviti)

Bandiera dell'Italia Alghero-AHO, Ancona-AOI, Bari-BRI, Bergamo-BGY, Bologna-BLQ, Brindisi-BDS, Cagliari-CAG, Catania-CTA (base operativa), Firenze-FLR, Genova-GOA, Lampedusa-LMP, Lamezia Terme-SUF, Milano-LIN (base operativa), Milano-MXP (base operativa), Napoli-NAP (base operativa), Palermo-PMO, Pantelleria-PNL, Pescara-PSR, Pisa-PSA, Reggio Calabria-REG, Roma-FCO (base operativa), Torino-TRN (base operativa), Trieste-TRS, Venezia-VCE (base operativa), Verona-VRN

34 destinazioni internazionali (36 aeroporti serviti)

Bandiera dell'Algeria Algeri-ALG, Bandiera dei Paesi Bassi Amsterdam-AMS, Bandiera della Grecia Atene-ATH, Bandiera della Spagna Barcellona-BCN, Bandiera del Libano Beirut-BEY, Bandiera della Serbia Belgrado-BEG, Bandiera del Belgio Bruxelles-BRU, Bandiera della Romania Bucarest-OTP, Bandiera dell'Ungheria Budapest-BUD, Bandiera del Marocco Casablanca-CMN, Bandiera della Siria Damasco-DAM, Bandiera della Germania Düsseldorf-DUS, Bandiera dell'Egitto Il Cairo-CAI, Bandiera della Germania Francoforte sul Meno-FRA, Bandiera della Svizzera Ginevra-GVA, Bandiera della Turchia Istanbul-IST, Bandiera dell'Ucraina Kiev-KBP, Bandiera del Regno Unito Londra-LCY, Bandiera del Regno Unito Londra-LHR, Bandiera della Spagna Madrid-MAD, Bandiera di Malta Malta-MLA, Bandiera della Germania Monaco-MUC, Bandiera della Russia Mosca-SVO, Bandiera della Francia Nizza-NCE, Bandiera della Francia Parigi-CDG, Bandiera della Francia Parigi-ORY, Bandiera della Russia San Pietroburgo-LED, Bandiera della Grecia Salonicco-SKG, Bandiera della Bulgaria Sofia-SOF, Bandiera dell'Iran Teheran-IKA, Bandiera d'Israele Tel Aviv-TLV, Bandiera dell'Albania Tirana-TIA, Bandiera della Libia Tripoli-TIP, Bandiera della Tunisia Tunisi-TUS, Bandiera della Spagna Valencia-VLC, Bandiera della Polonia Varsavia-WAW

12 destinazioni intercontinentali (13 aeroporti serviti)

Bandiera del Ghana Accra-ACC, Bandiera degli Stati Uniti Boston-BOS, Bandiera dell'Argentina Buenos Aires-EZE, Bandiera del Venezuela Caracas-CCS, Bandiera degli Stati Uniti Chicago-ORD, Bandiera della Nigeria Lagos-LOS, Bandiera degli Stati Uniti Miami-MIA, Bandiera degli Stati Uniti New York-JFK, Bandiera degli Stati Uniti New York-EWR, Bandiera del Giappone Osaka-KIX, Bandiera del Brasile San Paolo-GRU, Bandiera del Giappone Tokyo-NRT, Bandiera del Canada Toronto-YYZ

[modifica] Flotta

La flotta di Alitalia - Compagnia Aerea Italiana comprende 156 aeromobili, molti erano utilizzati dalla vecchia Alitalia (93 aeromobili) e da Air One (57 aeromobili), più altri nuovi (6 aeromobili)[15] [2]:

Flotta Alitalia
Aereo Numero Passeggeri
(business/
economy)		 Rotte/
Raggio		 Provenienza Note[16]
Airbus A330-202 2 275 (20/255) Lungo 2 da Air One EI-DIP • EI-DIR
Boeing 767-300ER 6 232 (20/212) Lungo 6 da Alitalia - LAI EI-CRD • EI-CRF • EI-CRM • EI-DBP[17] • EI-DDW • I-DEIG
Boeing 777-243ER 10 291 (42/249) Lungo 10 da Alitalia - LAI EI-DBK • EI-DBL • EI-DBM • EI-DDH • I-DISA • I-DISB • I-DISD • I-DISE • I-DISO • I-DISU
SubTotale 18
Airbus A319-112 12 126 (8/118) Medio 12 da Alitalia - LAI I-BIMA • I-BIMB • I-BIMC • I-BIMD • I-BIME • I-BIMF • I-BIMG • I-BIMH • I-BIMI • I-BIMJ • I-BIML • I-BIMO
Airbus A320-214/-216 45 153 (12/141)
159 (12/147)		 Medio 11 da Alitalia - LAI
2 da Volare
26 da Air One
6 nuovi		 I-BIKA • I-BIKB • I-BIKC • I-BIKD • I-BIKE • I-BIKF • I-BIKG • I-BIKI • I-BIKL • I-BIKO • I-BIKU
I-WEBA • I-WEBB
EI-DSA • EI-DSB • EI-DSC • EI-DSD • EI-DSE • EI-DSF • EI-DSG • EI-DSH • EI-DSI • EI-DSJ • EI-DSK • EI-DSL • EI-DSM • EI-DSN • EI-DSO • EI-DSP • EI-DSR • EI-DSS • EI-DST • EI-DSU • EI-DSV • EI-DSW • EI-DSX • EI-DSY • EI-DSZ • EI-DTA
EI-DTB • EI-DTC • EI-DTD • EI-DTE • EI-DTF • EI-DTG
Airbus A321-112 23 187 (12/171) Medio 23 da Alitalia - LAI I-BIXA • I-BIXB • I-BIXC • I-BIXD • I-BIXE • I-BIXF • I-BIXG • I-BIXH • I-BIXI • I-BIXJ • I-BIXK • I-BIXL • I-BIXM • I-BIXN • I-BIXO • I-BIXP • I-BIXQ • I-BIXR • I-BIXS • I-BIXT • I-BIXU • I-BIXV • I-BIXZ
Boeing 737-300 4 148 Medio 4 da Air One EI-DNX • EI-DOH • F-GKTA • F-GKTB
Boeing 737-400 14 162 Medio 14 da Air One D-AGMR • EI-COH • EI-COI • EI-COJ • EI-COK • EI-CWE • EI-CWF • EI-CWW • EI-CWX • EI-DMR • EI-DOS • EI-DOV • EI-DXC • EI-DXG
McDonnell Douglas MD-80 11 141 (22/119) Medio 11 da Alitalia - LAI I-DACR • I-DACS • I-DACT • I-DACU • I-DACV • I-DACY • I-DACZ • I-DAND • I-DANF • I-DANG • I-DANH • I-DANQ • I-DANU • I-DANW • I-DATC • I-DATE • I-DATG • I-DATI • I-DATM • I-DATQ • I-DATS • I-DATU • I-DAVT
McDonnell Douglas MD-82 12 164 Medio 12 da Alitalia - LAI
SubTotale 121
Avro RJ-70 1 70 Regional 1 da Air One SE-DJZ (operato da Transwede Airways sulla rotta LIN-LCY)
Bombardier CRJ900 10 90 Regional 10 da Air One CityLiner EI-DOT • EI-DOU • EI-DRI • EI-DRJ • EI-DRK • EI-DUK • EI-DVP • EI-DVR • EI-DVS • EI-DVT
Embraer 170-100ST 6 72 Regional 6 da Alitalia Express EI-DFG • EI-DFH • EI-DFI • EI-DFJ • EI-DFK • EI-DFL
SubTotale 17
Totale 156

[modifica] Aerei in ordine

Aeromobili ordinati e opzionati[18]

[modifica] Servizi offerti

[modifica] Classi di viaggio

  • Magnifica: è la classe business per le destinazioni intercontinentali (classe magnifica).
  • Business: è classe business per le destinazioni internazionali di corto e medio raggio.
  • Economy: è la classe economica presente in tutti i voli della compagnia.

[modifica] Programmi fedeltà

Mille Miglia è il programma fedeltà che premia i passeggeri più fedeli attribuendo un numero di miglia per ogni viaggio effettuato con Alitalia - Compagnia Aerea Italiana (quindi voli Alitalia, Air One e Volare) e con i collaboratori SkyTeam, con altri collaboratori aerei (Qantas) e vari altri partner (alberghi, autonoleggi, telecomunicazioni, servizi finanziari, ed altri ancora), grazie ai quali - raggiunto un certo numero - si possono richiedere viaggi premio ed accedere ai club esclusivi Ulisse (20.000 miglia), Freccia Alata (50.000 miglia) e Freccia Alata Plus (80.000 miglia).

Miles&More è il programma fedeltà di Lufthansa, utilizzato da Air One fino al 28 marzo 2009. Non è possibile accumulare ne spendere le miglia sui voli operati da Alitalia.

[modifica] Servizio di bordo

Il servizio di bordo offerto da Alitalia varia a seconda della durata del volo:

  • Voli nazionali: in genere sui voli nazionali Alitalia offre uno spuntino salato/dolce con una serie di bevande a scelta: tè, caffè, aranciata, cola, acqua.
  • Voli internazionali a corto/medio raggio: su questi voli viene offerto l'Alisnack, una scatola che contiene panino/pizza, dolce, yogurt, caramella e un gelato accompagnato da una serie di bevande per quanto concerne la business class, mentre per ciò che riguarda l'economy class viene offerto un tramezzino o a scelta una fetta di dolce accompagnato da bevande a scelta.
  • Voli internazionali che superano le 3 ore: su questi voli viene servito un vero pranzo caratterizzato da primo, secondo, contorno e dolce più bevande.
  • Voli intercontinentali: su questi voli il servizio prevede due pasti (pranzo e cena, cena e colazione, colazione e pranzo) più una serie di spuntini durante il volo.

Dal 13 gennaio 2009 la maggior parte dei servizi di bordo saranno allineati alla partenza del nuovo network. Solo per un breve periodo alcuni servizi di intrattenimento rimarranno legati all'aeromobile.

[modifica] Curiosità

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Il 1° ottobre 2008 Google rende disponibile on-line le copie cache raccolte nel 2001. È curioso notare che nella copia cache[19] del sito dell'Aeroporto di Lisbona del 2001 erano elencati tra gli altri dei voli di tale CAI Compagnia Aeronautica ITA [20].

L'Alitalia attualmente opera con 5 diversi COA (Certificato di Operatore Aereo)[21] e con 5 diversi codici vettore:

[modifica] Incidenti

La nuova Alitalia, dal 13 gennaio 2009, non ha avuto alcun incidente mortale o con feriti. In particolare, vi sono stati 9 incidenti/inconvenienti[22]:

  • 10 febbraio 2009: il volo AZ 630, effettuato col Boeing 777 EI-DBK, partito da Fiumicino e diretto a Miami, rientrava all'aeroporto di Fiumicino a causa dello spegnimento di uno dei due motori, l'aereo è atterrato 75 minuti dopo il decollo, nessun problema per i 236 passeggeri a bordo.
  • 2 marzo 2009: il volo AZ 882, effettuato coll'Airbus A320 I-BIKB, partito da Fiumicino e diretto a Il Cairo ha effettuato un atterraggio ad Atene per consentire il trasporto in ospedale di una persona che aveva avuto un malore a bordo, l'aereo è poi arrivato a destinazione.
  • 13 marzo 2009 verso le 22:30: il volo AZ 629, effettuato coll'Airbus A330 EI-DIR, partito da Chicago e diretto a Fiumicino, è costretto ad effettuare un atterraggio di emergenza presso lo scalo di partenza. Poco dopo il decollo un problema di pressurizzazione ha generato una nuvola di fumo che ha invaso la cabina di pilotaggio e la carlinga dove viaggiavano circa 240 passeggeri.
  • 24 marzo 2009: il volo AZ 630, effettuato col Boeing 777 I-DISU, partito da Fiumicino e diretto a Miami, effettuava un atterraggio alle Azorre a causa di un malore ad uno dei due piloti, l'aereo ha poi proseguito il volo, nessun problema per i passeggeri a bordo.
  • 15 aprile 2009: il volo AZ 604, effettuato col Boeing 767 EI-DBP, partito da Malpensa e diretto a New York, effettuava un atterraggio a Shannon a causa di un malore ad uno dei due piloti, nessun problema per i passeggeri a bordo.
  • 16 aprile 2009: il volo AZ 7104, effettuato con un MD-80, partito da Reggio Calabria e diretto a Linate, subito dopo il decollo ha avuto un'avaria ad uno dei motori ed è atterrato a Lamezia Terme, nessun problema per i 160 passeggeri a bordo.[23]
  • 9 maggio 2009: il volo AZ 1263, effettuato con l'MD-80 I-DACY, partito da Roma e diretto a Napoli, durante il decollo è esploso un pneumatico del carrello, l'aereo è atterrato nuovamente a Roma, nessun problema per i 126 passeggeri a bordo, il volo è proseguito con un nuovo aereo che ha raggiunto Napoli. L'Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo il 14 maggio 2009 riporta che si è trattato di un inconveniente grave ed ha avviato un'inchiesta tecnica[24]
  • 8 giugno 2009: il volo AZ-7917/XM-5293, effettuato con l'Airbus A321 I-BIXN, partito da Milano-Linate e diretto a Catania, è sceso rapidamente di quota per atterrare a Roma-Fiumicino a causa di problemi con la pressurizzazione della cabina. L'aereo è atterrato tranquillamente a Roma-Fiumicino, il volo è poi proseguito con un nuovo aereo che ha raggiunto Catania con tre ore di ritardo.
  • 2 luglio 2009: il volo AZ-2970, effettuato con un Airbus A320 Air One, partito da Milano-Linate e diretto a Palermo, è tornato indietro dopo una ventina di minuti per fumo nella cabina di pilotaggio. Durante il volo, i passeggeri hanno avvertito che l'aereo rallentava in modo evidente e perdeva quota; poi il pilota ha comunicato che stava tornando indietro. L'aereo è atterrato tranquillamente a Linate senza alcun problema.

[modifica] Amministrazione

[modifica] Dati societari


[modifica] Azionariato[25][26]

Il capitale azionario della compagnia è così suddiviso:
il 25% della società è di proprietà di Air France-KLM (Azioni di Categoria B)
il 75% della società è di proprietà di una cordata di azionisti (Azioni di Categoria A)
Nel dettaglio:

[modifica] Note

  1. ^ fonte: ilgiornale.it
  2. ^ a b ALITALIA.IT - LA FLOTTA. URL consultato il 14-12-2008.
  3. ^ a b ALITALIA.IT - IL NETWORK SUMMER 2009. URL consultato il 15-05-2009.
  4. ^ nasce la Compagnia Aerea Italiana. E bussa ad Air France
  5. ^ http://www.repubblica.it/2008/09/sezioni/economia/alitalia-31/alitalia-31/alitalia-31.html
  6. ^ http://archiviostorico.corriere.it/2008/ottobre/30/Alitalia_rotta_trattativa_co_8_081030027.shtml
  7. ^ http://www.corriere.it/economia/08_ottobre_31/alitalia_ultimatum_3ca1dd76-a747-11dd-90c5-00144f02aabc.shtml
  8. ^ http://www.provincia.milano.it/scopronews/ultimissime_dall_ansa.html?id=247635
  9. ^ http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2008/12/fiumicino-malpensa.shtml
  10. ^ http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/01/alitalia-colaninno-sinergie-air-france.shtml?uuid=fe43bebc-e0c8-11dd-920d-efa358f1ae05&DocRulesView=Libero
  11. ^ http://www.corriere.it/economia/09_gennaio_12/alitalia_accordo_air_france_lufthansa_5e9f0f9a-e07a-11dd-8e7f-00144f02aabc.shtml
  12. ^ http://corrieredelveneto.corriere.it/veneto/notizie/economia/2009/7-maggio-2009/nuova-alitalia-marco-polo-matrimonio-cosa-fatta--1501331761566.shtml
  13. ^ http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/09_maggio_13/alitalia_hubroma-1501351826700.shtmll
  14. ^ Tremonti sul lock up dei soci
  15. ^ www.alitaliaamministrazionestraordinaria.it Programma di cessione (PDF), pp. 74, 76. URL consultato il 08-12-2008.
  16. ^ CH-Aviation - Airline News, Fleet Lists & More. URL consultato il 09-03-2009. e Airfleets - Airline Fleet. URL consultato il 09-03-2009.
  17. ^ da maggio 2009 con la nuova livrea speciale skyteam: Photos Boeing 767-35H-ER Aircraft Pictures Airliners_net
  18. ^ Air One orders A350s and A330s. 04-06-2008. URL consultato il 30-05-2009.
  19. ^ http://web.archive.org/web/20011221151617/www.alsnet.anaep.pt/fids/lisboa_e_www.html
  20. ^ http://www.ecacnav.com/Content.asp?PageID=128&OpNum=2019&Operator=CAI%2C+COMPAGNIA+AERONAUTICA+ITALIANA+SPA
  21. ^ Elenco imprese certificate CAMO, associate ad un detentore di COA (PDF). URL consultato il 19-06-2009.
  22. ^ Fonte: ASN - Aviation Safety Database e The Aviation Herald
  23. ^ Avaria motore LICR-LIML Alitalia. URL consultato il 17-04-09.
  24. ^ Inconveniente grave a Fiumicino. 14-05-2009. URL consultato il 18-06-2009.
  25. ^ http://www.ilsole24ore.com/news2007/FM_9006327284.shtml Elenco Soci al 12.12.2008
  26. ^ http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/01/alitalia-colaninno-sinergie-air-france.shtml?uuid=fe43bebc-e0c8-11dd-920d-efa358f1ae05&DocRulesView=Libero
  27. ^ http://www.ttgitalia.com/pagine/news_Eletto_il_nuovo_cda_Cai_per_il_prossimo_triennio_.aspx?id_news=243672&idx=0&L=IT
  28. ^ Alitalia - deliberato l'aumento di capitale riservato all'ingresso del partner industriale Air France - KLM. URL consultato il 28-01-2009.

[modifica] Voci correlate

[modifica] Altri progetti

[modifica] Collegamenti esterni

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