Aeroporto di Pescara

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Aeroporto di Pescara
L'ingresso dell'aeroporto
L'ingresso dell'aeroporto
IATA: PSR – ICAO: LIBP
Descrizione
Nome impianto Aeroporto Internazionale d'Abruzzo
Tipo Civile
Esercente Società Abruzzese Gestione Aeroporto S.p.A.
Stato Italia Italia
Regione Abruzzo Abruzzo
Città Provincia di Pescara-Stemma.png Pescara
Posizione Tra Pescara e S. Giovanni Teatino (CH) (Indirizzo: via Tiburtina km 229,100 - 65131 Pescara)
Costruzione 1917
Altitudine AMSL 14.63 m
Coordinate 42°26′14″N 14°11′14″E / 42.437222°N 14.187222°E42.437222; 14.187222Coordinate: 42°26′14″N 14°11′14″E / 42.437222°N 14.187222°E42.437222; 14.187222
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIBP
Sito web www.abruzzo-airport.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
04/22 2419 Asfalto
PAPI - ILS - VOR/DME - NDB
Statistiche
Passeggeri in transito Green Arrow Up.svg 550.062 (2011)

Green Arrow Up.svg 563.187 (2012)

Red Arrow Down.svg548.217(2013)

Fonte: Assaeroporti

L'aeroporto di Pescara[1] (IATA: PSR, ICAO: LIBP), identificato con il nome commerciale di Aeroporto internazionale d'Abruzzo "Pasquale Liberi"[2] è un aeroporto italiano situato tra i comuni di Pescara e San Giovanni Teatino (CH) a 3 km dal centro del capoluogo adriatico.

L'aeroporto si trova ubicato direttamente sulla strada statale 5 Via Tiburtina Valeria, nel cuore della conurbazione Pescara - Chieti e vicino al centro della costa adriatica, è collegato con alcune delle principali arterie viarie (autostrada A25, autostrada Adriatica e strada statale 5 Via Tiburtina Valeria) e ferroviarie d'Italia (ferrovia Roma – Sulmona – Pescara e ferrovia Adriatica). Per questa felice e strategica posizione serve un ampio bacino d'utenza, che va ben oltre i confini regionali: da nord, dalla parte meridionale delle Marche, e a sud servendo anche le province del Molise e quella di Foggia e si propone quindi, come ponte di collegamento per viaggiatori e per merci di quest'ampia zona.

Essendo l'unico aeroporto internazionale della regione, riveste un ruolo fondamentale per trasporti e collegamenti aerei dell'Abruzzo. L'aerostazione passeggeri è una struttura moderna che è stata recentemente ampliata[3][4]. e rende estremamente comodo e funzionale il suo utilizzo.

Nel 2013 l'aeroporto abruzzese figurava al 27º posto tra gli aeroporti italiani per numero complessivo di passeggeri in transito[5], e al 20º posto tra gli aeroporti italiani per numero di traffico merci[6].

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La sua storia risale ai primi del XX secolo quando, nel 1917, a seguito del bombardamento di Pescara da parte di aerei della k.u.k. Luftfahrtruppen, la componente aerea dell'imperiale e regio Esercito austro-ungarico, si realizza lungo la via Tiburtina il campo di aviazione militare gestito dal Regio Esercito italiano, a servizio della sezione Difesa della città adriatica. A tale scopo venne costituita la 302ª Squadriglia che, equipaggiata con il monomotori biplani S.V.A. considerati tra i migliori caccia bombardieri dell'epoca, venne dislocata sulla base aerea.[7]

Fin dal 1921 il campo d'aviazione di Pescara era stato ufficialmente intitolato alla memoria di Pasquale Liberi[2].

Nel 1927 l'aeroporto fu ingrandito a 50 ettari, rimodernato e denominato "Campo di fortuna in provincia di Chieti".

Negli anni trenta, con l'affermarsi dell'aviazione commerciale, la compagnia aerea Società aerea mediterranea (SAM) decide, nel 1933, di istituire un servizio aereo trisettimanale di collegamento tra l'aeroporto di Pescara e l'aeroporto di Roma-Urbe, con scalo intermedio all'aeroporto dell'Aquila.

Parcheggi e aerostazione

Tra le prime aerolinee che riprendono i collegamenti aerei dopo la seconda guerra mondiale figura la Società anonima di navigazione aerea transadriatica, che il 5 maggio 1947 inaugura il collegamento Pescara - Roma Urbe, effettuato con Douglas DC-3. Contemporaneamente al primo collegamento, Transadriatica propone sull'aeroporto abruzzese anche un'altra interessante rotta, la Venezia-Ancona-Pescara-Brindisi-Catania.

La compagnia Avio Linee Italiane, inoltre, decide di aprire una rotta che permetterà di congiungere l'Italia settentrionale con il sud sulla tratta Milano-Pescara-Foggia-Bari-Brindisi.

Itavia, costituita nell'ottobre del 1958, che come obiettivo ha lo sviluppo di scali minori non serviti dalla diretta concorrente: la costituenda Alitalia apre la sua prima rotta proprio dallo scalo abruzzese: la Pescara-Roma Urbe, iniziata il 15 luglio 1959 con il piccolo bimotore da otto posti De Havilland Dove (I-AKET).Con lo sviluppo della Itavia crescono anche i collegamenti con l'aeroporto di Pescara ed infatti tra la fine degli anni ‘60 ed i primi anni ‘70 l’Abruzzo è collegato con le città italiane di Roma, Milano, Ancona, Crotone, Forlì, Lecce, Bergamo, Bologna, Treviso-Venezia, Catania e Palermo.

1973 – per la prima volta con Bruce Barrymore Halpenny, ex Royal Air Force[8] – un aereo BAC One-Eleven della British Caledonian collegherà direttamente l’Abruzzo con Londra della capitale inglese.[8] Un interscambio di passeggeri così organizzato e soprattutto una iniezione di rinforzo al gracile turismo regionale.[8]

Dal 1º febbraio 1979, Itavia è costretta a sospendere i propri voli su Pescara a causa della revisione delle “minime” su alcuni aeroporti italiani attuate da parte dell’ANPAC, l’Associazione nazionale piloti aviazione civile; l’innalzamento delle minime in questione (la distanza dalla pista e la relativa quota - alla quale il pilota deve decidere se continuare o meno l’atterraggio) dipende dalla mancanza degli aiuti radioelettrici (come l'ILS, Instrument landing system) e visivi indispensabili per permettere l’atterraggio degli aeromobili in condizione di scarsa visibilità, ed assenti all’epoca sullo scalo. Itavia, compagnia aerea originatasi in Abruzzo, non torna più sulla pista del Liberi. I misteriosi fatti di Ustica (27 giugno 1980) portano alla cessazione dei voli della compagnia.

Dopo il periodo buio durante il quale il Liberi non dispone di nessun collegamento di linea, si ricomincia a vedere un po’ di luce con il ripristino del collegamento con il capoluogo lombardo, ancora via Ancona, effettuato da Aermediterranea, compagnia appartenente al gruppo IRI e controllata da Alitalia, che sarà operato 1981 al 1983.

Dal 1984 il volo per Linate viene gestito dall’altra compagnia del gruppo: ATI (Aero Trasporti Italiani) con sede a Napoli. Nel 1988 è la volta della compagnia di bandiera nazionale, la quale mette in campo i moderni MD-80 e li utilizza fino al 1994 riuscendo, a fasi alterne, ad effettuare il tanto sospirato collegamento diretto con Milano.

Dal 1994 il volo di linea con Milano-Linate viene effettuato da AirOne, la compagnia nata nel 1983 come scuola di volo e società per i servizi di aerotaxi proprio in Abruzzo con il nome di Aliadriatica.

Nel 1996 si inaugura l'attuale aerostazione, mentre la vecchia struttura viene riconvertita ad uso tecnico e logistico. L'intervento ha consentito all'aeroporto di offrire maggior comfort ed efficienza di servizio.

Dal 2000 ad oggi[modifica | modifica wikitesto]

Vista aerostazione dall'apron

Lo sviluppo dell'aeroporto, che dai 114 000 passeggeri del 2000 è passato ai quasi 600.000 del 2012, è dovuto al fenomeno low cost che ha interessato tutta Europa e la maggior parte dei piccoli scali italiani, coinvolgendo positivamente anche la struttura pescarese. Infatti da quando la compagnia irlandese Ryanair, leader tra le low cost europee, nel 2001 ha aperto il collegamento per l'aeroporto di Londra-Stansted e l'anno successivo per l'aeroporto di Francoforte-Hahn, il traffico per l'aeroporto si è moltiplicato. Inoltre, da marzo del 2007 Ryanair ha istituito anche un servizio per Barcellona-Girona con 3 collegamenti settimanali.

Dopo l'aumento vertiginoso dei passeggeri nel biennio 2002/2004, lo sviluppo dell'aeroporto si è arrestato, arrivando all'apice nel 2005 - anno in cui si registrò per lo scalo la cifra record di 350 000 transiti - e subendo una contrazione nel 2006, effetto, quest'ultima, sia della riduzione da parte di Ryanair delle frequenze dei voli nel periodo invernale, sia della mancanza di una nuova seria strategia da parte di S.A.G.A. (società che gestisce l'aeroporto il cui maggior azionista è la regione Abruzzo) per lo sviluppo di nuove rotte da affiancare a quelle sopra citate. Infatti, i nuovi collegamenti istituiti dalla primavera del 2007, ovvero Monaco e New York sono terminati a fine estate 2008 per scarsi risultati. Da evidenziare che la rotta con il JFK era organizzata come prolungamento della rotta Bologna-New York: i passeggeri diretti da e verso l'aeroporto di Pescara dovevano sostare per circa due ore al Guglielmo Marconi. Dunque, il network offerto in questi anni dopo il boom è rimasto pressoché immutato.

Nei primi tre mesi del 2007 il traffico internazionale risultava essere ancora in discesa dell'11% rispetto all'anno precedente ma il nuovo collegamento Ryanair per Barcellona Girona, operativo dall'aprile del 2007, con i suoi quasi trentatremila passeggeri ha riportato il bilancio in positivo, consentendo all'aeroporto d'Abruzzo di chiudere l'anno con il record di 371.247 passeggeri e con un incremento del 9% rispetto al 2006.

Vista aerostazione dal raccordo autostradale che fiancheggia la pista

Dall’estate 2007 i voli charter per Ibiza, Palma di Maiorca, Rodi, Creta effettuati dalla compagnia AirOne sono stati cancellati a causa di un contenzioso tra AirOne e il Tour operator che annualmente organizzava questi voli, anche per questo nell'estate 2007 ha operato, dall'aeroporto d'Abruzzo, la nuova compagnia greca Euro Air che ha collegato Pescara a Creta e Spalato. Questi voli, commercializzati dalla OnAir, nel 2008 sono stati operati dalla compagnia croata Dubrovnik Airline: ad essi, sempre nel 2008, si è aggiunto il collegamento con la città dalmata di Ragusa.

OnAir ha venduto anche i voli anche per Leopoli e Kiev operati dalla compagnia Ukraine international, Parigi e Bruxelles operati dal vettore Hamburg International e per Bucarest operati dalla Blue Air. Prima dell'arrivo della società FlyOnAir operava nello scalo abruzzese la società Air Service Plus, che ha iniziato la propria attività con voli low fares da Pescara a Parigi (Charles de Gaulle) nel 2003, e Bruxelles-Charleroi nel 2004. Nel 2005, Air Service Plus ha avviato nuove rotte da Pescara a Zurigo, e da Perugia a Parigi.

Dal 29 ottobre 2007 la compagnia low cost Volareweb ha collegato Pescara a Milano-Malpensa con quattro voli settimanali serali, incrementati a cinque da aprile 2008 e spostati alla mattina. Ma l'avventura abruzzese di Volareweb termina alla fine di luglio 2008, per scarsi risultati di traffico. Tra le cause del fallimento del collegamento molto probabile la mancata pubblicità da parte della compagnia e della SAGA in città e in regione.

La compagnia pescarese, ItAli Airlines, dal 6 marzo 2008 ha attivato un collegamento con la città di Catania terminato a fine estate dello stesso anno.

Da maggio 2008 ai primi di agosto dello stesso anno il colosso mondiale delle vacanze TUI AG ha introdotto nella programmazione vacanze 2008 la regione Abruzzo. Di conseguenza, sono stati istituiti voli charter diretti settimanali su Pescara dalla Svezia e dalla Norvegia, rispettivamente su Stoccolma e Oslo.

Il 2009 inizia con il segno meno e le prospettive non sono buone dato l'alto numero di voli cancellati e non confermati per l'intero anno. È il caso dei voli charter per Oslo e Stoccolma non riprogrammati o le cancellazioni da parte di FlyOnAir per Spalato, Ragusa di Dalmazia e Monaco di Baviera e ancora la pesante riduzione delle frequenze dei voli Ryanair per Stansted e Hahn portati per la stagione estiva rispettivamente a 3 e 4 volte la settimana ma il giorno 2 aprile 2009 è una data storica per lo scalo abruzzese in quanto la compagnia irlandese Ryanair ufficializza l'apertura della sua 32 base in Europa (l'ottava in Italia) e annuncia l'apertura dal 2 luglio di 4 nuove rotte per Milano (Bergamo), Cagliari, Eindhoven e Venezia (Treviso).[9]. Quest'ultima destinazione è stata cancellata dal 30 settembre per scarso traffico.

Piazzale principale commerciale

Ad aprile FlyOnAir annuncia un nuovo collegamento bisettimanale per Berlino, uno settimanale per Katowice e da luglio ad agosto un collegamento per Palma di Maiorca e da fine settembre del 2009 un collegamento per Marrakesh. La stessa compagnia, inoltre, annuncia collegamenti nazionali verso Palermo (lun-mer-ven), Milano-Malpensa (lun-mer-ven-dom) e Torino-Caselle (lun-mar-mer-gio-ven-dom) che sono partiti il 20 aprile. Dato lo scarso numero di passeggeri su tutto il network FlyOnAir sono pesanti le riduzioni applicate ai suddetti collegamenti, tutte le rotte chiuderanno prima del previsto: cancellato il collegamento per Katowice a fine giugno, il collegamento per Marrakesh non partirà mai, il volo per Berlino è stato cancellato ai primi di settembre insieme a quello per Parigi. Sul fronte voli nazionali si registra la sospensione di tutti i voli da fine agosto 2009 (ad eccezione di Catania che terminerà il 20 settembre) e l'interruzione dei servizi da e per Milano-Malpensa e Torino già alla fine di luglio 2009.

Il 6 novembre del 2009 l'Enac ha revocato la licenza di volo alla compagnia valdostana Air Vallée. Per questo, con effetto immediato, sono terminate le operazioni di volo tra le città di Pescara e Torino.

Il 3 febbraio 2010 la compagnia low cost Ryanair ha annunciato un collegamento stagionale estivo bisettimanale Pescara - Oslo (Torp) con partenza il 4 maggio 2010[10].

A fine febbraio 2010 dopo numerose cancellazioni, specie nelle settimane precedenti, sono definitivamente terminati i voli ItAli Airlines sulla tratta Pescara-Linate.

I collegamenti per l'estate 2010 di FlyOnAir, dopo gli scarsi risultati ottenuti nell'estate 2009, sono stati pesantemente ridotti in termini di frequenze e di rotte. Gli unici collegamenti riattivati sono stati solo cinque: Bucarest-Baneasa, Bruxelles-Charleroi e Catania partiti l'11 giugno (circa due mesi dopo rispetto all'estate del 2009) e Parigi (CDG) riattivato il 28 maggio (nel 2009 fu attivato il 9 aprile). Creta opererà solo per 8 rotazioni dal 20 luglio al 7 settembre del 2010. Anche la data di chiusura di questi collegamenti è stata preceduta rispetto al precedente anno e rispetto a quando i voli sono stati messi in vendita per la summer 2010: lo stop dei collegamenti FlyOnAir è avvenuto tra il 5 settembre e il 7 settembre 2010, sospendendo le vendite dei voli per il mese successivo (la fine dei voli era prevista all'inizio di ottobre 2010).

Il 28 ottobre 2010 c'è stato l'ultimo collegamento merci effettuato dalla società cargo UPS. Questa chiusura segue la fine del collegamento, effettuato dalla società TNT, nel dicembre 2008. In questo modo l'aeroporto pescarese è rimasto senza alcun volo merci.

È ripartito il 16 dicembre 2010 il collegamento operato dalla Belle Air con Tirana, capitale albanese, con due voli settimanali (giovedì e domenica) dopo essere stato interrotto a fine ottobre 2009. Il 20 dicembre Ryanair ha annunciato l'apertura di tre nuove rotte da/per Pescara verso Trapani, Bruxelles-Charleroi e Parigi-Beauvais. Inizialmente Parigi, con avvio programmato da fine marzo 2011 come per Trapani e Bruxelles, è partito anticipatamente dal primo marzo, dato l'alto numero di prenotazioni registrate nei giorni seguenti all'annuncio.[11]

L'avvio dei voli da/per Trapani è coinciso con l'inizio delle operazioni militari in Libia che ha causato dapprima la chiusura ai voli civili dello scalo siciliano e successivamente forti limitazioni allo stesso. Il collegamento con Pescara quindi in realtà non è mai partito dato che è stato sempre operato nel vicino scalo di Palermo. Dopo un mese di disagi e cancellazioni Ryanair ha deciso di spostare questo volo su Verona. Volo bisettimanale (lunedì e venerdì) operativo dal 10 giugno.

Aereo Ryanair all'aeroporto

Con l'avvio del programma voli estivo del 2011 l'aeroporto d'Abruzzo ha visto invertire il trend discendente del traffico passeggeri che aveva caratterizzato i primi mesi dell'anno: già da aprile e maggio nello scalo abruzzese sono sbarcati migliaia di turisti austriaci che grazie ad un accordo tra SAGA, Aptr, Regione Abruzzo ecc. hanno soggiornato e visitato la regione[12]. Nella stessa estate la FlyOnAir ha attivato voli bisettimanali da/per Spalato[13], riattivato i collegamenti da/per Catania, Olbia[14] e Creta. La scelta di SAGA di far operare i voli da/per Bruxelles e Parigi al posto di FlyonAir ha contribuito notevolmente al record passaggeri registrato dai mesi estivi[15] fino a fine anno.

Per il breve periodo che va dal 17 settembre al primo ottobre 2011 è stato proposto un volo charter "sperimentale" bisettimanale da/per Mostar[15]. Tale charter è stato riproposto dal 1 aprile 2012 sotto forma di charter stagionale (delle annunciate 52 rotazioni durante la summer 2012 saranno operati un minor numero di voli) volo cofinanziato dall'assessorato allo sviluppo economico della Regione Abruzzo.[16][17].

Dal 21 novembre la compagnia Air Vallée, due anni dopo la sospensione del collegamento, tornerà a volare sulla rotta Pescara-Torino.[18] Il mese di novembre 2011 è un mese storico per l'aeroporto in quanto il bacino di utenza ha superato i 500.000 passeggeri annui[19].

A marzo 2012, Ryanair comunica all'improvviso la cancellazione del volo stagionale estivo da/per Eidhoven sostituendolo con quello da/per Dusseldorf-Weeze (avvio voli 15 maggio). Sempre nello stesso mese, anche la compagnia canadese Air-Transat comunica la cancellazione dello storico collegamento estivo (attivo dagli anni novanta) da/per Toronto. La perdita del volo è molto grave perché l'Abruzzo perde un volo simbolo che per due decenni ha servito la folta comunità italo-canadese insediatasi oltre oceano. La società di gestione dell'aeroporto comunica la notizia con un laconico comunicato stampa[20].

Per iniziativa di tour operator locali, a partire dal 26 luglio fino al 6 settembre 2012, è stato istituito un nuovo volo charter per l’aeroporto d’Abruzzo per l'Egitto: Il volo diretto Pescara-Sharm El Sheikh che ha operato un totale di sei rotazioni grazie alla compagnia Livingston.

A febbraio 2013 Air Vallée annuncia la fine del collegamento Pescara-Torino. La compagnia valdostana opera l'ultimo volo il 28 febbraio e toglie dalle vendite tutti i voli precedentemente programmati. Nei mesi precedenti le frequenze dei voli erano state diminuite e durante il periodo di operatività del volo, non erano mancati disagi ai passeggeri per i numerosi ritardi e cambi di operativi dei voli da parte della compagnia.

A fine agosto 2013 le Poste italiane decidono di cancellare il collegamento notturno postale su Pescara garantiti da Mistral Air[21]. Dopo l'abbandono negli anni precedenti dei servizi merci TNT e UPS l'aeroporto di Pescara rimane senza servizi merci regolari.Il traffico cargo risulta pertanto totalmente azzerato.

Il 25 novembre 2013 la compagnia Albanese BelleAir fallisce[22]. Terminano, così, tutti i suoi collegamenti aerei. Sulle sue rotte subentrano, dall'indomani, diverse compagnie italiane ma la tratta Pescara - Tirana rimane tuttora scoperta.

L'anno 2013 si chiude con tre segni meno davanti al traffico passeggeri, cargo e movimenti aerei. In particolare il traffico passeggeri è negativo dopo sette anni consecutivi di crescita nonostante gli anni della crisi economica e l'anno del terremoto abruzzese (2009).

Il 10 settembre 2014 è una data molto importante per lo scalo abruzzese: infatti è stato annunciato l'accordo tra la regione Abruzzo, la Saga e la compagnia aerea ungherese low cost Wizz Air con quest'ultima che a partire dal 27 luglio 2015, collegherà tutto l’anno le città di Pescara e Bucarest due volte a settimana, nei giorni di lunedì e venerdì, con aeromobili Airbus A320 da 180 posti[23].

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Torre di controllo di Pescara

L'aeroporto di Pescara è dotato di un'unica pista a due testate (22/04), lunga 2419 m e larga 45 m (più strisce di sicurezza di 7.5 m di larghezza per ogni lato della pista) orientata a 216º (o 036º, a seconda della direzione di utilizzo).

La pista 22 è dotata di ILS/DME Cat. I serie 4000 (È imminente l’attivazione dell’impianto aiuti visivi luminosi in Cat II per la pista 22).

Normalmente per i decolli viene usata la pista 04, mentre la 22 per gli atterraggi in quanto è l'unica pista strumentale dell'aeroporto, in caso di vento in coda viene usata anche la pista 04 per gli atterraggi eseguendo una procedure chiamata circling to land.

Il servizio di controllo del traffico aereo è fornito dalla Società Nazionale per l'Assistenza al Volo (ENAV S.p.A.) che offre il servizio di controllo di Avvicinamento (sulla frequenza 120.050 MHz - Pescara Avvicinamento) e di Torre (sulla frequenza 118.450 MHz - Pescara Torre) H24. Inoltre, sempre dalla stessa società è fornito il servizio Meteo che emana bollettini (METAR) sulle condizioni meteorologiche in tempo reale; mentre, l'ufficio ARO presso la sede ENAV di Pescara è stato chiuso, e tutti i servizi AIS sono stati assunti dall'unita di Rome-Fiumicino.

L'aeroporto di Pescara si trova nella FIR di Brindisi e non dispone di Radar per la fornitura dei servizi ATS. Dal 2009 però, nell'ambito di un progetto dell'EUROCONTROL e di ENAV per la riduzione dei ritardi, per aumentare la sicurezza e contribuire a una maggiore efficienza ATM, Pescara dispone di un sistema ADS-B funzionante, che non può essere usato per scopi operativi. L'ADS-B è progettato per fornire informazioni di sorveglianza in spazi aerei con bassa densità di traffico. È stato scelto proprio l'aeroporto di Pescara perché utilizza separazione procedurale, che si traduce molte volte in diverse inefficienze operative. (vedi "Cost Benefit Analysis for ADS-B Implementation at Pescara Airport")

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto di Pescara in seguito a lavori di ampliamento ha aumentato la superficie dell'aerostazione; inoltre a breve verrà incrementato anche il numero dei gates che da tre passeranno a cinque, e verrà costruita un'area commerciale air-side su una superficie di 250 metri quadrati.[24]

Scheda di sintesi
Banchi Check-in 8[25]
Fingers Non dispone di fingers
Gates 5 (3 partenze e 2 arrivi) con la recente ristrutturazione[26]
Superficie Aerostazione 7.800 m²[27]
Massima Capacità Passeggeri oltre 1.000.000 circa
Aree Commerciali 15 + 2 ristoranti, 1 bar e 1 bancomat[28][29]
Parcheggi 750
Superficie totale dell’aeroporto 163.h[30]
Parcheggi Aeroplani (incl. Aviazione Generale) 24
Ritiro bagagli 2 nastri

Segnaletica orizzontale[modifica | modifica wikitesto]

  • segnaletica di asse e di bordo pista;
  • segnaletica di identificazione delle piste;
  • segnaletica di soglia pista;
  • segnaletica di zona di toccata e di aiming point;
  • segnaletica di asse e bordo vie di rullaggio, con information signs;
  • segnaletica della posizione di attesa.

Segnaletica verticale[modifica | modifica wikitesto]

  • segnaletica di mandatory signs e information signs presso le posizioni di attesa;
  • segnaletica di position signs e information signs sulla via di rullaggio.

Aiuti visivi luminosi (AVL)[modifica | modifica wikitesto]

  • 22:
- Sistema luminoso di avvicinamento di precisione ad alta intensità ridotto a 450 m
- Indicatore del sentiero di discesa per avvicinamenti di precisione
- Luci zona di toccata
- Luci asse centrale pista
- Luci bordo pista
  • 04:
- Luce di guida alla circuitazione
- Sistema di avvicinamento luminoso semplice
- Indicatore del sentiero di discesa per avvicinamenti di precisione
- Luci asse centrale pista
- Luci bordo pista

Distanze dichiarate[modifica | modifica wikitesto]

Pista TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)
04 2419 2419 2419 2314
22 2419 2479 2419 2231

Lavori di ammodernamento e ampliamento[modifica | modifica wikitesto]

Masterplan

Inizialmente previsti nei primi mesi del 2008 sono invece partiti a fine anno i lavori per l'ammodernamento e l'ampliamento dell'aerostazione passeggeri: la zona arrivi non schengen è stata ricostruita e ridisegnata interamente di fianco all'attuale (1.500 m²) mentre gli spazi attualmente occupati verranno riconvertiti in zona partenze; sono previsti altri lavori[31] che comprendono:

  • La costruzione di nuovi gates che da 3 diventeranno 5 e di un'area commerciale (bar, negozi, postazioni noleggiatori) che verrà ridisegnata e riarredata per complessivi 7.800 m² (rispetto agli attuali 6.300) e in zona arrivi schengen e domestici; l'obiettivo di questi lavori è incrementare il numero di passeggeri annui fino a 600.000;[3]
  • Investimenti per l'abbattimento di alcune strutture, un tempo adibite ad uso militare che poi sono vendute ai privati dall'Aeronautica Militare, per aumentare il numero di parcheggi per gli aeromobili;
  • Restyling generale dell'aerostazione e atrio aerostazione;[32]
  • Costruzione di due nuovi hangar e di un'area cargo;
  • Costruzione di nuovi helipad per i nuclei delle forze dell'ordine e un nuovo piccolo piazzale per la Guardia Costiera;
  • Allungamento della pista d'atterraggio e decollo e la costruzione di un nuovo parcheggio multipiano per le automobili;[33].
  • Costruzione di un impianto per il trattamento delle acque;[34]

Una parte di questi lavori sono già terminati, altri sono fermi ed altri ancora non sono iniziati. L'ampliamento dell'APRON 2 è stato completato e ad oggi è stato usato solitamente come parcheggio aeromobili in sosta e l'ampliamento del modulo ovest è terminato già operativo.

Attualmente l'edificio della vecchia aerostazione passeggeri è stato convertito a magazzino merci ed è stato impiegato dalla compagnia cargo TNT fino a dicembre 2008 e utilizzato dalla Maersk fino a ottobre 2010.

Composizione azionaria[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto di Pescara è gestito attualmente dalla Società Abruzzese Gestione Aeroporto S.p.A. che è una società per azioni nata nel 1981[35]; l'azionariato societario, regolamentato dal diritto privato, è composto per l'85% da enti pubblici (Regione Abruzzo, Camere di Commercio di Pescara, Chieti, Teramo e l'Aquila) e per il 15% da soci privati. La Regione Abruzzo con il 42,54% rappresenta il socio di maggioranza relativa.[36]

Ente Quota
Regione-Abruzzo-Stemma.svg Regione Abruzzo 42,54 %
C.C.I.A.A. di Chieti 12,43 %
C.C.I.A.A di Pescara 12,22 %
Logo Banca Caripe.png Caripe 11,99 %
Pescara-Stemma.png Comune di Pescara 9,65 %
C.C.I.A.A. di Teramo 5,58 %
Provincia di Pescara-Stemma.png Provincia di Pescara 1,19 %
C.C.I.A.A. di L'Aquila 1,09 %
Altri azionisti 3,31 %

Destinazioni e compagnie aeree[modifica | modifica wikitesto]

Belgio Belgio

Francia Francia

Germania Germania

Italia Italia

Norvegia Norvegia

Regno Unito Regno Unito

Romania Romania

Spagna Spagna

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Dati sui movimenti dell'aeroporto[37]
Anno Totale passeggeri  % Totale movimenti aerei  % Cargo (tons)  %
1996 71,908 4,052 152
1997 72,962 Green Arrow Up.svg 2,86 4,618 Green Arrow Up.svg 13,9 195 Green Arrow Up.svg 28,3
1998 104 000 Green Arrow Up.svg 42,54 6,390 Green Arrow Up.svg 38,4 56 Red Arrow Down.svg -71,3
1999 105 500 Green Arrow Up.svg 1,44 6,310 Red Arrow Down.svg 1,25 476 Green Arrow Up.svg 750
2000 114,024 Green Arrow Up.svg 8,08 9,940 Green Arrow Up.svg 57,5 2.851 Green Arrow Up.svg 499
2001 153,227 Green Arrow Up.svg 34,4 6,775 Red Arrow Down.svg -31,8 3.115 Green Arrow Up.svg 9,3
2002 295,875 Green Arrow Up.svg 93,1 11,559 Green Arrow Up.svg 70,6 1.913 Red Arrow Down.svg -38,6
2003 301,773 Green Arrow Up.svg 2,0 10,932 Red Arrow Down.svg -5,4 1.795 Red Arrow Down.svg -6,2
2004 334,998 Green Arrow Up.svg 10,9 10,075 Red Arrow Down.svg -7,8 2.151 Green Arrow Up.svg 19,8
2005 350,447 Green Arrow Up.svg 4,7 10,339 Green Arrow Up.svg 2,6 2.390 Green Arrow Up.svg 11,1
2006 340,699 Red Arrow Down.svg -2,8 12,139 Green Arrow Up.svg 17,4 2.849 Green Arrow Up.svg 19,2
2007 371,247 Green Arrow Up.svg 9,0 12,085 Red Arrow Down.svg -0,4 3.291 Green Arrow Up.svg 15,5
2008 402.845 Green Arrow Up.svg 8,5 11.128 Red Arrow Down.svg -7,9 3.339 Green Arrow Up.svg 1,5
2009 409.045 Green Arrow Up.svg 1,5 9.773 Red Arrow Down.svg -12,2 2.431 Red Arrow Down.svg -27,2
2010 461.086 Green Arrow Up.svg 12,7 7.971 Red Arrow Down.svg -18,4 2.116 Red Arrow Down.svg -13,0
2011 550.062 Green Arrow Up.svg 19,3 7.827 Red Arrow Down.svg -1,8 1.472 Red Arrow Down.svg -43,7
2012 563.187 Green Arrow Up.svg 2,4 8.284 Green Arrow Up.svg 5,8 1.221 Green Arrow Up.svg 1,8
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Servizi[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è dotato dei seguenti servizi.[38]

Servizi
  • Accessibile Accessibilità per portatori di handicap
  • Ascensori Scale mobili Ascensori e scale mobili
  • Banca Banca e cambiavalute
  • Biglietteria Biglietteria con sportello
  • Cappella Cappella cattolica
  • PlaneClipart.png Check-in veloce
  • Deposito bagagli Deposito bagagli
  • Farmacia Farmacia
  • Polizia di frontiera Polizia di frontiera
  • Croce bianca e rossa.svg Pronto soccorso
  • Punto informazioni Punto informazioni e prenotazione
  • Sala d'attesa Sala d'attesa
  • Sale riunioni Sale riunioni
  • WC Servizi Igienici
  • Telefono Pubblico Telefono pubblico
  • Dogana Ufficio doganale
Collegamenti
  • Feature suburban buses.svg Autobus
  • Auto Autonoleggio
  • Taxi Taxi
  • Parcheggio di scambio Parcheggio
Svago
  • Bar Ristorante - Fast food Bar e fast food
  • Ristorante Ristorante
  • Shopping Duty free Shopping e duty free
  • Edicola Edicola
  • Wi-Fi Wi-Fi gratuito

Altre funzioni[modifica | modifica wikitesto]

Avvenimenti e manifestazioni[modifica | modifica wikitesto]

  • Nel giugno 1988, in occasione della “Settimana Anglo-Abruzzese”, atterrò sulla pista dell'aeroporto il Concorde della British Airways (G-BOAB). Per questo avvenimento venne mobilitata l’intera città di Pescara, con migliaia di persone che gremirono l’aeroporto e i bordi dell’asse attrezzato.
  • Nell'estate 2000, dopo molti anni di assenza, l'aeroclub di Pescara tornò ad organizzare un airshow, che tra i molti velivoli civili e militari (alcuni anche d'epoca) vide la partecipazione del potente caccia Sukoi 27 Flanker dell'aeronautica militare russa. Nell'estate del 2001 fu organizzato il secondo (e per ora ultimo) airshow della nuova serie. Tra i partecipanti degni di rilievo di questa edizione si annoverano l'ATR 42 MP della Guardia costiera (di base proprio a Pescara), una coppia di Tornado IDS della Luftwaffe, quattro F-16 dell'U.S.Air Force provenienti da Aviano e la Pattuglia Acrobatica Nazionale, meglio conosciuta al grande pubblico come Frecce Tricolori.
  • Luglio 2010, dopo 10 anni, il 31 luglio 2010 in occasione del centenario della 1ª manifestazione Aerea presso lo Stadio del Mare è stato organizzato un Air Show con la partecipazione della Polizia di Stato, di aeromobili dell'aeroclub di Pescara, della Guardia di Finanza, di un ZLIN 510, della Guardia costiera, dei Blue Voltige, di un CAP 230, della pattuglia Yak Italia, di un Canadair CL-415 della protezione civile, di un HH3F dell'84º Centro C/SAR di Brindisi e per finire con la partecipazione delle Frecce Tricolori.
  • Maggio 2013, il 12 maggio 2013 si è svolto un Air Show presso Roseto degli Abruzzi che ha visto la partecipazione di alcuni team acrobatici, Polizia di Stato, Guardia costiera e l'Aeronautica Militare con un HH3F e le Frecce Tricolori. L'aeroporto ancora una volta ha ospitato il trasporto logistico e il rischieramento dei velivoli, in particolare delle Frecce Tricolori che sono state parcheggiate sulla via di rullaggio "Echo" e che hanno richiesto la chiusura a tutto il traffico aereo generale dell'aeroporto durante l'esibizione.
  • Giugno 2013, il 23 giugno 2013 si è svolto un Air Show presso Vasto e il rischieramento delle Frecce Tricolori a Pescara.

Collegamenti[modifica | modifica wikitesto]

Bus[modifica | modifica wikitesto]

  • L'aeroporto è collegato al centro di Pescara e Montesilvano (fino a Cappelle) i giorni festivi e la mattina prima delle ore 8.20 e la sera dopo le ore 17.30 nei giorni feriali con Biglietteria n.38 della linea urbana GTM, con cui è possibile raggiungere il terminal degli autobus per le destinazioni nazionali ed internazionali e la Stazione di Pescara Centrale.
  • L'aeroporto è collegato con il Terminal Bus (Piazzale della Stazione Ferroviaria Centrale) i giorni feriali con cadenza oraria dalle 10.15 alle 20.45[39] dal 16 giugno al 15 settembre con Biglietteria Shuttle Bus, un servizio navetta diretto Stazione-Aeroporto istituito dalla GTM.
  • L'aeroporto è collegato al centro di Pescara e Chieti con Biglietteria l'azienda ARPA della linea Pescara-Chieti con la quale si può raggiungere anche il polo universitario "G. D'Annunzio" presso Chieti Scalo. La Fermata dell'ARPA si trova di fronte l'uscita del parcheggio dell'aeroporto sulla SS5 Via Tiburtina Valeria.
  • L'aeroporto è collegato con Vasto e Lanciano venerdì e sabato dal 22 giugno al 30 settembre con il servizio Biglietteria Pescara Express istituito da Autolinee Di Fonzo.

Info e orari: GTM S.p.A.; ARPA S.p.A., Donato Di Fonzo & F.lli S.p.A..

Auto[modifica | modifica wikitesto]

  • Per chi proviene da Roma: dall'autostrada Strada dei Parchi A25 Roma-Pescara uscire a Chieti-Pescara ed immettersi sull'asse attrezzato in direzione di Pescara. Uscire a Sambuceto-Aeroporto e seguire le indicazioni per l'aeroporto.
  • Per chi proviene da Bologna-Ancona: autostrada Adriatica A14, uscire a Pescara Ovest-Chieti, voltare subito a destra (due volte) per immettersi sulla Strada Statale Tiburtina in direzione di Pescara, percorrere quindi circa 6 km fino ad incontrare l'aeroporto.
  • Per chi proviene da Bari-Foggia: autostrada Adriatica A14 uscire a Pescara Ovest-Chieti, voltare subito a destra (due volte) per immettersi sulla Strada Statale Tiburtina in direzione di Pescara, percorrere quindi circa 6 km fino a incontrare l'aeroporto.
  • Per chi proviene da Napoli: autostrada del Sole A1 in direzione Roma, uscire a Caianello, seguire le indicazioni per Isernia, arrivati a Isernia proseguire verso Vasto fino a incontrare l'autostrada Adriatica A14 Bari-Bologna. Dall'autostrada Adriatica A14, uscire a Pescara Ovest-Chieti, voltare subito a destra (due volte) per immettersi sulla Tiburtina SS5 in direzione di Pescara, percorrere quindi circa 5 km fino a incontrare l'aeroporto, sulla sinistra.
  • In alternativa: prendere l'autostrada del Sole A1 in direzione Roma, uscire a Cassino e proseguire in direzione Sora e poi Avezzano fino a incontrare l'autostrada Strada dei Parchi A25 Roma-Pescara. Dall'autostrada Strada dei Parchi A25 Roma-Pescara uscire a Chieti-Pescara ed immettersi sull'asse attrezzato, in direzione di Pescara. Uscire a Sambuceto-Aeroporto e seguire le indicazioni per l'aeroporto.

Filovia[modifica | modifica wikitesto]

  • Attualmente è in avvio di costruzione la nuova Filovia di Pescara: sulla base dell'idea progettuale di massima l'opera, nel futuro, dovrebbe poter collegare l'aeroporto con il centro di Pescara e i suoi punti di riferimento come la stazione di Pescara Centrale e altri comuni limitrofi come Montesilvano e Francavilla al Mare[40]. Attualmente, però, la filovia già progettata e in stato di cantierabilità, tra moltissime opposizioni e difficoltà, è costituita dalla sola tratta tra la stazione centrale di Pescara e il comune di Montesilvano.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard (PDF) in ICAO, http://www.icao.int/Pages/default.aspx, 17 settembre 2010. URL consultato l'11 gennaio 2013.
  2. ^ a b Pasquale Liberi (Pescara), era figlio di Pescaresi e nipote acquisito della sorella di Gabriele D'Annunzio, Ernesta, la quale aveva sposato il notissimo ingegnere Antonino Liberi. Pasquale, emulando lo zio Gabriele, fece la guerra come ufficiale osservatore sugli aerei dell'azienda Caproni, venne decorato con due medaglie di bronzo e morì in un incidente aereo.
  3. ^ a b Ecco la nuova aerostazione | Il Centro
  4. ^ Pescara, inaugurato il nuovo terminal dell’aeroporto internazionale| Il quotidiano italiano
  5. ^ Aeroporti più trafficati in Italia
  6. ^ Aeroporti d'Italia per traffico merci
  7. ^ Giovanni Guido, Aviazione & Abruzzo
  8. ^ a b c Il Tempo D'Abruzzo, editor Gianni Letta, 27 ottobre 1973 - N. 294
  9. ^ Ryanair Annuncia la Trentaduesima Base a Pescara
  10. ^ Il Tempo - Abruzzo - Con Oslo si apre la via del grande Nord
  11. ^ http://www.agi.it/l-aquila/notizie/201012211427-cro-rt10161-aerei_nuovi_voli_ryanair_bruxelles_parigi_trapani
  12. ^ Volo da Pescara: 140 mila austriaci scelgono l'Abruzzo come metà delle proprie vacanze
  13. ^ Nuovo volo Pescara-Spalato di FlyOnAir, il collegamento partirà il 30 giugno | ABRUZZO.TV NEWS
  14. ^ TTG Italia | Notizie, informazione, fiere ed eventi per il turismo b2b
  15. ^ a b Aeroporto di Pescara - Nuovo accordo Saga - Air Vallee
  16. ^ Aeroporto d’Abruzzo, addio al volo per Toronto PrimaDaNoi.it
  17. ^ Attivato il volo Pescara - Mostar. Castiglione: nuove opportunita' per le nostre imprese - Abruzzo Sviluppo
  18. ^ Dal 21 novembre Pescara è più vicina quattro voli settimanali da Caselle - Torino - Repubblica.it
  19. ^ Pescara, ecco il passeggero 500 mila dell'aeroporto | Il Centro
  20. ^ Aeroporto di Pescara - Cancellata la programmazione estiva 2012 di Air Transat sull'Aeroporto d'Abruzzo
  21. ^ Pagine Abruzzo - Pescara - Aeroporto, la Saga perde voli
  22. ^ La Stampa - “La compagnia è fallita”: passeggeri e hostess lasciati a Levaldigi
  23. ^ http://ilcentro.gelocal.it/pescara/cronaca/2014/09/10/news/pescara-milano-raddoppia-con-alitalia-e-dal-2015-si-vola-in-romania-1.9906831
  24. ^ Canale ANSA - Real Estate
  25. ^ Aeroporto di Pescara - Pubblicità in aeroporto
  26. ^ Aeroporto di Pescara, inaugurata la nuova area degli arrivi internazionali | ABRUZZO.TV NEWS
  27. ^ Aeroporto: ecco la nuova 'ala'
  28. ^ Aeroporto di Pescara - Autonoleggio
  29. ^ Aeroporto di Pescara - Shopping e ristorazione
  30. ^ UnionCamere Abruzzo - Trail Osservatorio Regionale Trasporti Infrastrutture e Logistica - Sito Ufficiale
  31. ^ Master plan
  32. ^ Aeroporto di Pescara - Restyling Aerostazione
  33. ^ Regione Abruzzo - Articolo - TRASPORTI: MORRA,PESCARA -TORINO VOLO IMPORTANTE
  34. ^ Pescara, inaugurato il nuovo terminal dell’aeroporto internazionale| Il quotidiano italiano
  35. ^ Aeroporto di Pescara - S.A.G.A. S.p.A
  36. ^ Enac - Aeroporto di Pescara
  37. ^ ASSAEROPORTI - Associazione Italiana Gestori Aeroporti - Dati di Traffico - (r) 2009
  38. ^ Carta dei Servizi 2014 - Aeroporto d'Abruzzo
  39. ^ Prima partenza da aeroporto e ultima partenza dal Terminal Bus
  40. ^ PhotoBucket.com. URL consultato il 1-12-10.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Giovanni Guido, Aviazione & Abruzzo, Ed. Collana di Studi Abruzzesi, 2006.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]