Ferrovia Domodossola-Milano

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Domodossola-Milano
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 153 km
Apertura 1860-68 (Arona-Milano)
1905 (Domodossola-Arona)
Gestore RFI
Precedenti gestori LVCI? (1860-1862)
SbIt? (1862-1865)
SFAI (1865-1885)
RM (1885-1905)
FS (1905-2001)
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 3 kV CC
Ferrovie

La ferrovia Domodossola-Milano è una delle principali linee ferroviarie italiane e internazionali nonché una delle più trafficate sia dal punto di vista passeggeri sia nel trasporto di merci. La ferrovia fa parte del complesso delle linee del Sempione collegando la città di Milano con Domodossola e quindi la linea transfrontaliera Briga-Domodossola. Da lì è possibile avere collegamenti diretti con Parigi (via Losanna), Ginevra e Bruxelles (via Basilea e Lussemburgo).

Attraversa l'altomilanese, il basso varesotto, la Val d'Ossola e costeggia il lago Maggiore passando per le province di Milano, Varese, Novara, Verbano-Cusio-Ossola.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Tratta Inaugurazione[1]
Milano-Rho 18 ottobre 1858[2]
Rho-Gallarate 20 dicembre 1860
Gallarate-Sesto Calende 24 luglio 1865
Sesto Calende-Arona 8 settembre 1868
Arona-Domodossola 16 gennaio 1905

L'elettrificazione a 3 kV cc fu attivata il 4 maggio 1947[3].

Tratta Attivazione del raddoppio
Domodossola-Cuzzago 27 ottobre 1940[4]
Cuzzago-Baveno ?
Baveno-Arona 27 ottobre 1940[4]
Arona-Sesto Calende 21 maggio 1960[5]
Sesto Calende-Somma Lombardo 29 ottobre 1960[5]
Somma Lombardo-Gallarate 30 aprile 1960[5]

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

È completamente elettrificata a 3000 Volt CC ed è a doppio binario. Da Cuzzago a Vogogna Ossola la linea corre a fianco della linea a binario unico Novara - Borgomanero - Domodossola: le stazioni di Cuzzago e Vogogna Ossola sono indipendenti ma molto vicine (le due stazioni di Vogogna sono speculari ed i due ingressi distano appena pochi metri, uno di fronte all'altro), mentre la stazione di Premosello-Chiovenda è unica; qui infatti le due linee si incontrano. Tra la fine degli anni '90 ed i primi anni del 2000 il tratto ferroviario tra Premosello-Chiovenda e Domodossola è stato interessato da lavori di adeguamento a sagoma limite superiore delle galleria del percorso, risalenti all'apertura della linea: in quell'occasione il traffico merci e passeggeri era deviato sulla linea per Novara fino alla stazione di Premosello, da dove riprendeva il suo normale percorso.

Il servizio ferroviario passeggeri regionale è gestito da Trenord e Trenitalia. Il tratto Gallarate-Milano è servito, inoltre, dalla linea Suburbana S5 e da altre linee regionali provenienti da Luino e Varese. La ferrovia è percorsa anche da treni a lunga percorrenza Eurocity ed Euronight che collegano Milano alle città svizzere di Losanna, Ginevra, Berna e Basilea. Da notare la particolarità del servizio viaggiatori svolto tra Domodossola e Brig (CH), prima stazione dopo il traforo. Fino a tre anni fa venivano svolti treni locali Domodossola-Brig con locomotori e carrozze FFS e personale FFS a bordo, lungo tutta la giornata, ora ridotti a poche coppie al giorno, e i restanti sostituiti da pullman tra Domo e Iselle (ultima stazione italiana), mentre da Iselle a Brig continua il servizio ferroviario. La particolarità sta negli impianti di terra, i segnali ferroviari per la circolazione sono di tipo svizzero, come pure la corrente di alimentazione dei locomotori, mentre il personale di terra che opera nelle stazioni intermedie (Preglia, Varzo, Iselle) è alle dipendenze di FS, come pure le insegne di stazione sono di tipo italiano.

La Domodossola-Milano è anche utilizzata da treni merci di Trenitalia Cargo, FFS Cargo Italia e di altre società private, i quali al Bivio Valle, tra Premosello e Beura, deviano su un'altra linea di collegamento allo scalo e dogana merci di Domo II. Essa è contrassegnata II per distinguerla dal primo scalo merci di Domodossola, situato all'altezza della stazione viaggiatori, ora in disuso. Dallo scalo di Domo II parte un binario elettrificato alla corrente in uso presso le FFS, che sottopassa la linea principale Milano-Domodossola, costeggia la stazione viaggiatori e si unisce alla linea in uscita da Domodossola verso il traforo del Sempione. A Iselle esiste un servizio di trasporto auto su treno, con cadenza periodica nella giornata, che serve le relazioni Iselle-Brig (Sempione) e Iselle-Kaendersteg (CH) sul percorso Sempione + Loetschberg per chi è diretto in auto a Berna e Basilea.

Percorso[modifica | modifica sorgente]

Stazioni e fermate
Unknown route-map component "vCONTgq" Unknown route-map component "vSTR+r" Unknown route-map component "d"
linea per Milano
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vBHF"
134+571 Rho
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "vWBRÜCKE1" Unknown route-map component "dWASSERq"
fiume Olona
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "vSTRl-" Unknown route-map component "dCONTfq"
133+381
0+000
linea per Torino
Station on track
2+935 Vanzago-Pogliano
Small bridge over water
canale Villoresi
Station on track
7+826 Parabiago
Stop on track
10+259 Canegrate
Station on track
13+253 Legnano
Unknown route-map component "KRW+l" Unknown route-map component "xKRWgr"
variante * 1924
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "CONTgq"
Transverse track + Unknown route-map component "dABZq+r" + Unknown route-map component "v-BRIDGE" + Unknown route-map component "v-STR"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dABZq+l"
Unknown route-map component "xKRZo+xl" Unknown route-map component "STR2+r" Unknown route-map component "ÜWc3"
linea FN per Seregno
Unknown route-map component "v-STRl"
Unknown route-map component "v-STR+r" + Unknown route-map component "vBRIDGEv-" + Unknown route-map component "vSTR"
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "exdSTR"
Unknown route-map component "ÜWc1"
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "CONTl+4"
linea FN per Novara
Unknown route-map component "vSTRe-" Unknown route-map component "exdSTR"
"raccordi X e Z" FN-RFI
Station on track Unknown route-map component "exBHF"
17+821 Busto Arsizio * 1924, (vecchia: *1860 † 1924)
Unknown route-map component "KRWl" Unknown route-map component "xKRWg+r"
Station on track
24+922 Gallarate
Unknown route-map component "dvCONTgq" Unknown route-map component "SPLeq" Junction to right Unknown route-map component "d"
linee per Laveno e per Varese
Unknown route-map component "HSTeBHF"
29+676 Casorate Sempione
Station on track
32+410 Somma Lombardo
Bridge over water
torrente Strona
Unknown route-map component "HSTeBHF"
36+333 Vergiate
Unknown route-map component "AKRZu"
Autostrada A8/A26 - Strada europea E62
Unknown route-map component "dCONTgq"
Unknown route-map component "dSTRq" + Unknown route-map component "v-STR+r"
Unknown route-map component "v-STR" + Unknown route-map component "v-STRr"
Unknown route-map component "d"
linea per Pino
Unknown route-map component "vBHF" Unknown route-map component "d"
39+367 Sesto Calende
Unknown route-map component "BS2c1" Unknown route-map component "SHI2g+r"
Bridge over water + Unknown route-map component "GRZq"
fiume Ticino (confine Lombardia-Piemonte)
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
linea per Novara
Unknown route-map component "HSTeBHF"
46+400 Dormelletto
Bridge over water
torrente Vevera
Unknown route-map component "d" Junction from left Unknown route-map component "SPLaq" Unknown route-map component "dvCONTfq"
linee per Novara e per Santhià
Station on track
50+428
0+000
Arona
Enter tunnel
2+816 gall. Faraggiana (1.183 m)
Exit tunnel
3+999
Unknown route-map component "HSTeBHF"
4+854 Meina
Small bridge over water
torrente Tiasca
Unknown route-map component "HSTeBHF"
8+921 Lesa
Station on track
11+160 Belgirate
Enter tunnel
15+515 gall. Stresa (1.072 m)
Exit tunnel
16+587
Station on track
17+339 Stresa
Unknown route-map component "HSTeBHF"
21+144 Baveno
Bridge over water
fiume Toce
Station on track
26+074 Verbania-Pallanza
Station on track
29+291 Mergozzo
Unknown route-map component "eHST"
31+766 Candoglia-Ornavasso
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "vSTR+l-" Unknown route-map component "dCONTfq"
linea per Novara
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dHST" Unknown route-map component "dHST"
36+329 Cuzzago
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vBHF"
40+016 Premosello-Chiovenda
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dHST" Unknown route-map component "dHST"
46+612 Vogogna Ossola
Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "vSTRl-" Unknown route-map component "v-STR+r"
Unknown route-map component "KRWgl" Unknown route-map component "KRW+r" Unknown route-map component "LSTR"
47+672
(0+417)
Bivio/P.C. Valle
Straight track Non-passenger station/depot on track Unknown route-map component "LSTR"
(2+994) Domo II
Unknown route-map component "eHST" Straight track Unknown route-map component "LSTR"
50+246 Beura-Cardezza
Unknown route-map component "KRWg+l" Unknown route-map component "KRWgr" Unknown route-map component "LSTR"
52+421 Bivio/P.C. Toce
Bridge over water Bridge over water Unknown route-map component "LSTR"
fiume Toce
Unknown route-map component "ÜWc2" Unknown route-map component "STR3+l" Unknown route-map component "KRZo" Track turning right Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "v-STR+1" Unknown route-map component "ÜWc4" Junction from left Unknown route-map component "LSTRq" Unknown route-map component "LSTRrf"
Unknown route-map component "tdCONTgq" Unknown route-map component "dKRZt" Unknown route-map component "tKBHFr" Station on track
55+547 Domodossola Linea FART per Locarno 272 m s.l.m.
Unknown route-map component "vSTRl-" Unknown route-map component "dSTRq" Unknown route-map component "ABZql" Unknown route-map component "CONTfq" Unknown route-map component "d"
linea per Briga

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  2. ^ Parte della linea Torino-Milano.
  3. ^ Giovanni Cornolò, Automotrici elettriche dalle origini al 1983, Duegi Editrice, 2011, p. 145. ISBN 978-88-95096-05-6
  4. ^ a b Ordine di Servizio n. 147 del 1940
  5. ^ a b c Ordine di Servizio n. 10 del 1961

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 23

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]