Ferrovia Bologna-Ancona

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Bologna-Ancona
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 204 km
Apertura 1861
Gestore RFI
Precedenti gestori SFR (1861-1865)
SFM (1865-1906)
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 3 kV CC
Diramazioni AnconaAncona Marittima (1,72 km)
Ferrovie

La ferrovia Bologna-Ancona è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che collega Bologna ad Ancona, attraversando la pianura padana fino a Rimini e costeggiando il litorale adriatico per il resto del percorso.

È gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che la classifica come linea fondamentale[1].

Storia[modifica | modifica sorgente]

Tratta Inaugurazione[2]
Bologna-Forlì 1º settembre 1861
Forlì-Rimini 5 ottobre 1861
Rimini-Ancona 17 novembre 1861

La Facoltà (ovvero, la concessione) di costruire ed esercitare la ferrovia tra Ancona e Bologna venne accordata dal governo pontificio, con decreto del 21 maggio 1856 al Marchese di Casa Valdes, con la prescrizione di costruirla entro 10 anni e per la durata di 95 anni. Il 16 agosto successivo il governo approvò lo statuto della Società generale delle strade ferrate romane costituita per la costruzione e l'esercizio dell'intera linea ferroviaria Roma-Ancona e prosecuzione fino a Bologna. Detta società era concessionaria della intera rete detta «Pio Centrale» che comprendeva anche la Roma-Civitavecchia[3] e favoriva anche gli interessi della rete ferroviaria dell'austriaco Lombardo-Veneto.

La ferrovia fu aperta all'esercizio verso la fine 1861, quando i territori furono annessi al Regno d'Italia. Il tronco Bologna-Forlì fu aperto il 1º settembre 1861, quello Forlì-Rimini il 5 ottobre e il 17 novembre fu la volta del tratto ferroviario fino alla stazione di Ancona[2]. La cerimonia inaugurale della linea completa si era tenuta sette giorni prima[4].

La linea in oggetto assieme ad altre della stessa Pio Centrale venne assegnata alla Società per le strade ferrate romane costituita a seguito del riordino delle ferrovie previsto dalla legge del 14 maggio 1865, n° 2279. In seguito alla crisi della società delle Romane acuitasi dopo gli anni settanta la gestione della linea passò infine alla Società Italiana per le strade ferrate meridionali che la mantenne anche con le Convenzioni del 1885. Dopo il 1905, a seguito della "legge Fortis" che statalizzava le ferrovie, la gestione passò alle Ferrovie dello Stato.

Il raddoppio della linea[modifica | modifica sorgente]

Tratta Attivazione del raddoppio
Bologna-Faenza 1º giugno 1908[5]
Faenza-Ancona ?

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

La linea è a doppio binario a scartamento ordinario di 1435 mm ed è elettrificata a 3000 Volt a corrente continua.

Percorso[modifica | modifica sorgente]

Stazioni e fermate
BSicon CONTg.svg linee per Milano (LL), per Milano (AV)e per Verona
Continuation to left Unknown route-map component "ABZdg" Continuation to right
linea per Pistoia / linea per Padova
BSicon BHF.svg 0+000 Bologna Centrale
Unknown route-map component "LSTRrg" Junction to right
linea FER per Portomaggiore
Abbreviated in this map Unknown route-map component "kABZgr"
0+330 Cabina B
Continuation to left Unknown route-map component "kABZqr" Unknown route-map component "kKRZur+l" Unknown route-map component "kABZq+l" Continuation to right
linee per Firenze (DD)e per Firenze (AV) / linea di cintura
Abbreviated in this map Unknown route-map component "kABZg+l"
4+008 Bivio San Vitale
Track turning left Unknown route-map component "KRZo" Continuation to right
linea FER per Portomaggiore
BSicon WBRÜCKE1.svg torrente Savena
BSicon HST.svg 6+545 San Lazzaro di Savena * 2008[6]
BSicon DST.svg 10+906 P.M. Mirandola-Ozzano
BSicon HST.svg 13+013 Ozzano dell'Emilia * 2002
BSicon HST.svg 16+256 Varignana
BSicon BHF.svg 23+034 Castel San Pietro Terme
BSicon WBRÜCKE1.svg torrente Sillaro
BSicon eDST.svg P.M. Piratello † 1908[5]
Unknown route-map component "exCONTr" Unknown route-map component "exSTRlg" Straight track
linea SAF per Fontanelice † 1944
Unknown route-map component "exABZlf" Unknown route-map component "eABZlg"
raccordo FS-SAF
Unknown route-map component "exBHF" Station on track
34+056 Imola (SAF) / Imola (RFI)
Unknown route-map component "exSTRlf" Unknown route-map component "eKRZo" Unknown route-map component "exCONTl"
linea SAF per Massa Lombarda † 1944
BSicon WBRÜCKE.svg fiume Santerno
Unknown route-map component "exCONTr" Unknown route-map component "exSTRlg" Straight track
linea FVS per Riolo Bagni † 1933
Unknown route-map component "exABZlf" Unknown route-map component "eABZlg"
raccordo FS-FVS
Unknown route-map component "exKBHFe" Station on track
41+832 Castel Bolognese / Castelbolognese-Riolo Terme
Junction to left Continuation to right
linea per Ravenna
Continuation to left Junction from right
linea per Firenze
BSicon BHF.svg 49+062 Faenza
Junction to left Continuation to right
linea per Ravenna e Lugo
BSicon WBRÜCKE.svg fiume Lamone
BSicon WBRÜCKE1.svg fiume Montone
BSicon eBHF.svg Forlì (vecchia) † 1927
BSicon BHF.svg 64+773 Forlì * 1927
BSicon WBRÜCKE.svg fiume Ronco
BSicon BHF.svg 69+510 Villa Selva * 2009
BSicon HST.svg 71+506 Forlimpopoli-Bertinoro
BSicon WBRÜCKE1.svg fiume Savio
BSicon BHF.svg 82+624 Cesena
BSicon WBRÜCKE1.svg fiume Rubicone
BSicon BHF.svg 89+632 Gambettola
BSicon HST.svg 96+216 Savignano sul Rubicone
BSicon WBRÜCKE1.svg fiume Uso
BSicon BHF.svg 101+273 Santarcangelo di Romagna
BSicon HST.svg 106+969 RiminiFiera
Unknown route-map component "vSTRrg" Continuation to right
linea per Ferrara
Transverse water Unknown route-map component "vWBRÜCKE" Transverse water
fiume Marecchia
Transverse water Unknown route-map component "vWBRÜCKE" Transverse water
fiume Marecchia
Unknown route-map component "uexCONTr" Unknown route-map component "emvKRZ" Unknown route-map component "uexCONTl"
tranvia Rimini-Riccione
Unknown route-map component "exKBHFa" Unknown route-map component "vKBHFxe-BHF"
111+042 Rimini Centrale / Rimini (RFI)
Unknown route-map component "exCONTr" Unknown route-map component "exSTRrf" Unknown route-map component "evSTR"
linea FP per Novafeltria † 1960
BSicon vexBHF-STR.svg Rimini Marina
Unknown route-map component "exCONTr" Unknown route-map component "evSTRrf"
linea per San Marino † 1944
BSicon HST.svg 116+278 Rimini Miramare
BSicon WBRÜCKE1.svg torrente Melo
BSicon BHF.svg 121+035 Riccione
BSicon HST.svg 124+966 Misano Adriatico * 1949[7]
BSicon BHF.svg 129+321 Cattolica-San Giovanni-Gabicce
BSicon STR+GRZq.svg confine Emilia-Romagna-Marche
BSicon tSTRa.svg 136+380 Galleria Cattolica
BSicon tSTRe.svg 137+421
BSicon eHST.svg Gradara
BSicon WBRÜCKE.svg fiume Foglia
BSicon BHF.svg 144+422 Pesaro
BSicon WBRÜCKE1.svg canale Albani
BSicon BHF.svg
156+885
0+000
Fano
Unknown route-map component "exCONTr" Unknown route-map component "eABZrf"
linea per Urbino † 1987
BSicon WBRÜCKE.svg fiume Metauro
BSicon eHST.svg Marotta (vecchia) † 1884
BSicon BHF.svg 169+111 Marotta-Mondolfo * 1884
BSicon WBRÜCKE1.svg fiume Cesano
BSicon WBRÜCKE1.svg fiume Misa
BSicon BHF.svg 178+158 Senigallia
BSicon HST.svg 185+030 Marzocca
BSicon eHST.svg 187+300 Marzocchetta † 1948[8]
BSicon BHF.svg 190+562 Montemarciano
BSicon WBRÜCKE1.svg fiume Esino
Continuation to left Junction from right
linea per Orte
BSicon BHF.svg 195+299 Falconara Marittima
BSicon HST.svg 198+307 Palombina
BSicon HST.svg 200+557 Ancona Torrette * 2002[9]
BSicon BHF.svg
203+996
0+000
Ancona
Continuation to left Junction to right
linea per Lecce
End station Pier
1+720 Ancona Marittima

Traffico[modifica | modifica sorgente]

Il traffico passeggeri è gestito da Trenitalia con tutte le tipologie di treni. Nel periodo estivo, il tronco Rimini-Pesaro è anche utilizzato dalla Ferrovie Emilia Romagna S.r.l. per i suoi treni del mare (Bergamo–Pesaro, BresciaVerona Porta Nuova-Pesaro e CremonaMantovaPesaro).

Dal dicembre 2013, la società NTV, con il treno .Italo, congiunge il capoluogo marchigiano, Ancona, a Pesaro, Rimini, Bologna, Milano e Torino.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ RFI - Rete in esercizio (PDF). URL consultato il 26 dicembre 2011.
  2. ^ a b Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2007. URL consultato il 26 dicembre 2011.
  3. ^ Governo Pontificio,Ragguaglio delle cose operate dal Ministero del commercio e dei Lavori Pubblici dal 1859 al 1863, Roma, Tipografia della Rev. Camera Apostolica-1864
  4. ^ Redazionale, Primo treno 150 anni fa, un convegno per ricordarlo. Linea Ancona-Bologna in Resto del Carlino, 9 novembre 2011. URL consultato il 26 dicembre 2011.
  5. ^ a b Ordine di Servizio n. 124 del 1908
  6. ^ Impianti FS in I Treni, anno XXIX, nº 307, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, settembre 2008, p. 7, ISSN 0392-4602.
  7. ^ Ordine di Servizio n. 76 del 1949
  8. ^ Ordine di Servizio n. 57 del 1948
  9. ^ Impianti FS, in "I Treni", anno XXIII n. 241 (ottobre 2002), p. 7. ISSN: 0392-4602

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