Rete ferroviaria del Piemonte

La rete ferroviaria del Piemonte è formata da linee in carico ai gestori dell'infrastruttura Rete Ferroviaria Italiana e in maniera minore a FerrovieNord, GTT (fino al 2023) e Società Subalpina Imprese Ferroviarie.

Caratteristiche rete RFI[modifica | modifica wikitesto]

1897 km di linee di cui:

549 km di linee fondamentali;
1262 km di linee complementari;
762 km di linee a doppio binario;
1135 km di linee a binario unico;
1345 km di linee elettrificate;
552 km di linee non elettrificate.

Tutta la rete ferroviaria è coperta da uno o più sistemi di sicurezza, i principali sono:

1209 km sono protetti dal Sistema di Comando e Controllo (SCC) e dal Comando Centralizzato del Traffico (CTC).
1313 km sono coperti dal Sistema di controllo della marcia del treno (SCMT)^[1]

Il Piemonte, in particolar modo il nodo di Torino è molto importante per l'intero sistema ferroviario italiano. Infatti a Torino confluisce la Ferrovia Torino-Milano oltre che collega le due città più importanti del Nord Italia anche tramite la linea ad Alta Velocità e la Ferrovia Torino-Genova. La stazione di Torino Porta Nuova è la terza stazione italiana per numero di passeggeri superata solo dalla stazione di Milano Centrale e Roma Termini.

Linee RFI[modifica | modifica wikitesto]

Fondamentali[modifica | modifica wikitesto]

Ferrovia Torino-Milano, linea convenzionale. Questa linea è elettrificata ed interamente a doppio binario.
Ferrovia Torino-Milano (alta velocità). Linea elettrificata a 25 kV e a doppio binario.
Ferrovia Torino-Genova. Linea elettrificata e a doppio binario.
Ferrovia Domodossola-Novara. linea elettrificata a binario unico (eccetto il tratto tra Novara e Vignale a doppio binario).
Ferrovia Domodossola-Verbania-Arona. Linea elettrificata a doppio binario.
Passante ferroviario di Torino : linea elettrificata a doppio binario
Ferrovia del Frejus. Linea elettrificata e a doppio binario.

Complementari[modifica | modifica wikitesto]

Ferrovia Alessandria-Novara: linea elettrificata a doppio binario. (in parte in Lombardia)
Ferrovia Alessandria-Ovada: linea elettrificata a binario unico. Il traffico è sospeso.
Ferrovia Torino-Fossano-Savona: linea elettrificata a doppio binario (eccetto il tratto Ceva-San Giuseppe di Cairo che è a binario unico).
Ferrovia Alessandria-Cavallermaggiore: linea in parte elettrificata a binario unico. Il traffico è sospeso tra Alessandria-Nizza Monferrato. Il tratto Nizza Monferrato-Neive è utilizzato solo per il traffico turistico. Dall’ 11 settembre 2023 e’ stato riaperto il tratto Alba-Castagnole delle lanze al traffico ordinario.
Ferrovia Alessandria-Pavia: linea parzialmente elettrificata a binario unico.
Ferrovia Alessandria-Piacenza: linea elettrificata a doppio binario.
Ferrovia Alessandria-San Giuseppe di Cairo: linea elettrificata a unico binario.
Ferrovia Aosta-Chivasso: linea elettrificata solo nel tratto Chivasso-Ivrea a unico binario.
Ferrovia Asti-Genova: linea elettrificata a unico binario.
Ferrovia Biella-Novara: linea non elettrificata a binario unico.
Ferrovia Briga-Domodossola (in parte in Svizzera): linea elettrificata a doppio binario.
Ferrovia Carmagnola-Bra : linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Castagnole-Asti-Mortara (in parte in Lombardia) : linea non elettrificato a binario unico. Il tratto Castagnole-Asti è utilizzato solo per il traffico turistico.
Ferrovia Ceva-Ormea : linea non elettrificata a binario unico. È utilizzata solo per il traffico turistico.
Ferrovia Chivasso-Asti : linea non elettrificata a binario unico. Il traffico è sospeso.
Ferrovia Chivasso-Alessandria : linea elettrificata a binario unico (eccetto le tratte a doppio binario Chivasso-Castelrosso e Valenza-Alessandria).
Ferrovia Fossano-Cuneo : linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Cuneo-Limone-Ventimiglia (in parte in Francia e Liguria) : linea a binario unico, elettrificata nel tratto Cuneo-Limone e non elettrificata tra Limone e Ventimiglia.

Ferrovia Domodossola-Locarno (in parte in Svizzera) : linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Canavesana : linea a binario unico, elettrificata tra Settimo e Rivarolo mentre non elettrificata tra Rivarolo e Pont; il servizio è di Trenitalia dal 2021, l'infrastruttura è statagestita da GTT fino a dicembre 2023.
Ferrovia Cuneo-Mondovì : linea non elettrificata a binario unico. Il traffico è sospeso.
Ferrovia Novara-Pino (in parte in Lombardia) : linea elettrificata a binario unico. Il tratto tra Oleggio e Laveno Mombello è utilizzato solo per traffico merci.
Ferrovia Novara-Arona : linea elettrificata a binario unico (eccetto il tratto tra Novara e Vignale a doppio binario).
Ferrovia Santhià-Arona : linea non elettrificata a binario unico. Il traffico è sospeso.
Ferrovia Santhià-Biella : linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Santhià-Arona : linea non elettrificata a binario unico. Linea sospesa.
Ferrovia Savigliano-Saluzzo-Cuneo : linea non elettrificata a binario unico. Utilizzata solo per traffico merci.
Ferrovia Torino-Ceres : linea elettrificata a doppio binario fino Cirié, a binario unico da Cirié a Ceres; è stata gestita da GTT fino al passaggio ad RFI nel dicembre 2023 in seguito al ricollegamento della ferrovia al Passante di Torino.
Ferrovia Torino-Pinerolo : linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Pinerolo-Torre Pellice : linea elettrificata a binario unico. Il traffico è sospeso.
Ferrovia Tortona-Novi Ligure : linea elettrificata a binario unico. Al 2019 risulta chiusa per i lavori connessi al Terzo Valico.
Ferrovia Trofarello-Chieri : linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Novara-Varallo : linea non elettrificata a binario unico (eccetto il tratto tra Novara e Vignale a doppio binario elettrificato). È utilizzata solo per il traffico turistico e merci.
Ferrovia Vercelli-Casale-Valenza : linea parzialmente elettrificata a binario unico. Traffico sospeso tra Vercelli e Casale.
Ferrovia Vercelli-Pavia : linea non elettrificata a binario unico.