Ferrovia Torino-Milano (alta velocità)

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Torino-Milano
Alta Velocità - Alta Capacità
Inizio Torino
Fine Milano
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 148,3 km
Apertura 2006 / 2009
Gestore RFI S.p.A.
Scartamento 1 435 mm
Elettrificazione 25 kV ~ 50 Hz[1]
Ferrovie

La ferrovia ad alta velocità Torino – Milano è una linea ferroviaria italiana, di proprietà statale, che collega le città di Torino e Milano e che è dotata degli standard ferroviari dell'Alta Velocità (AV) e dell'Alta capacità (AC) per la maggior parte del suo percorso.

Si affianca alla linea ferroviaria Torino – Milano, quest'ultima ribattezzata da Rete Ferroviaria Italiana come Linea Storica.

La linea è parte dell'"Asse ferroviario 6" della Rete ferroviaria convenzionale trans-europea TEN-T.

Storia[modifica | modifica sorgente]

I lavori di costruzione sono iniziati nel 2002.

L'apertura al traffico ferroviario della tratta tra Torino e Novara è avvenuta il 7 febbraio 2006[2] mentre la sua inaugurazione ufficiale si è tenuta tre giorni dopo in occasione dei XX Giochi olimpici invernali.

Su tale tratta, alle ore 17:35 del 25 maggio 2006 il convoglio diagnostico sperimentale ETR 500-Y2 RFI di RFI S.p.A. ha raggiunto alla progressiva chilometrica 59 i 352 km/h, battendo così il precedente primato italiano di un rotabile nazionale di 347 km/h, stabilito nell'autunno 2005 dall'ETR 500 politensione n. 31 alla progressiva chilometrica 61 in direzione sud (corrispondente all'altezza del Posto di Movimento di Anagni) della linea AV-AC Roma-Napoli.

Nel corso del 2009 è stato infine completato il tronco mancante fra il Bivio Novara Ovest e la stazione di Milano Certosa. In particolare, il pre-esercizio, necessario per sperimentare il funzionamento della linea in condizioni critiche, ha avuto avvio il 1º settembre[3]. Valutata la bontà dei risultati ottenuti, l'esercizio commerciale è stato aperto in due momenti: il 28 settembre, per il tratto tra Milano Certosa e il Posto di Movimento di Rho Fiera[4][5], e il 6 novembre, tra quest'ultima località ferroviaria e il Bivio Novara Ovest[6].

La linea è stata inaugurata ufficialmente il 5 dicembre 2009[7].

È impiegata dai treni Frecciarossa di Trenitalia e dai treni AV Italo di NTV.

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

Considerazioni generali[modifica | modifica sorgente]

Il tracciato con caratteristiche dell'Alta Velocità e dell'Alta capacità, tra l'ex Bivio Stura, nel territorio di Settimo Torinese, e la stazione di Milano Certosa, è lungo 126 chilometri di cui 99 chilometri in territorio piemontese e 27 chilometri in quello lombardo. Il resto del tracciato, fra Torino Porta Nuova e Torino Stura e fra Milano Certosa e la stazione di Milano Centrale, è in comune col doppio binario della Linea Storica.

La linea attraversa il territorio di quarantuno comuni. La conformazione pianeggiante del territorio ha permesso che il tracciato si sviluppasse per l'80% (circa 100 chilometri) a livello del terreno, con alcuni limitati tratti in trincea, per il 15% (circa venti chilometri) in viadotto e solo per il 5% (circa cinque chilometri) in galleria artificiale. Tra le opere più importanti il viadotto di Santhià, lungo 3,8 chilometri, e la galleria artificiale di Rondissone, lunga 1688 metri.

La tratta viene percorsa in circa 50 minuti tra Torino Porta Susa e Milano Centrale, 45 minuti in meno dell'"Eurocity 9248 Alessandro Manzoni" che partendo da Torino Porta Susa effettua due fermate, Novara e Vercelli, percorrendo interamente la linea storica.

Armamento e trazione[modifica | modifica sorgente]

La linea è una ferrovia a doppio binario armata da rotaie Vignoles UNI 60 E 1 a scartamento ordinario da 1435 mm[8][9] saldate elettricamente, con traverse in cemento armato precompresso da 260 cm dal peso di 400 kg distanziate di 60 cm, interasse dei binari pari a cinque metri[8] e attacco elastico Prandol. L'alimentazione degli impianti di trazione elettrica è a 25 kV in corrente alternata dal'ex Bivio Stura alla stazione di Rho[8][9][5]

I rimanenti tratti sono alimentati in corrente continua a 3000 V.

Impianto di segnalamento[modifica | modifica sorgente]

Il sistema "distanziamento treni" usa la nuova tecnologia ERTMS/ETCS di "Livello 2" (European Rail Traffic Management System/European Train Control System), scelto per garantire l'interoperabilità tra le linee europee. In particolare il sistema è costituito da un SottoSistema di Terra (SST) che comunicando con il treno (SottoSistema di Bordo, SSB) tramite una rete GSM dedicata ne gestisce l'autorizzazione al movimento.

Costi[modifica | modifica sorgente]

Nel 2007, Il Sole 24 ore ha effettuato un confronto tra il progetto della Torino-Milano con un'analoga linea ferroviaria costruita nello stesso periodo in Francia: la LGV Est européenne. Il confronto ha evidenziato che i costi della linea ferroviaria ad Alta velocità e ad Alta capacità tra il capoluogo piemontese e Novara ammontano a circa 62,4 milioni di euro per chilometro contro i circa 16,6 di quella francese. Per quest'ultima, le stime più recenti (2007) valutano la spesa in circa 5 miliardi di euro per 300 chilometri di percorso mentre TAV S.p.A. dichiara per la linea italiana un costo complessivo dell'opera pari a 7,8 miliardi di euro[10].

La tratta Novara-Milano, sempre secondo le valutazioni di TAV S.p.A. riportate da Il Sole 24 Ore, è stimata avere un costo "a finire" ancora superiore, pari a circa 2,9 miliardi di euro per 39 chilometri di lunghezza, ossia 74 milioni di euro a chilometro[10].

Percorso[modifica | modifica sorgente]

Stazioni e fermate
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZ+lr" Unknown route-map component "CONTfq"
Linee per Genova, Fossano e Chieri / Linea per Pinerolo - Torre Pellice
Unknown route-map component "d" Station on track
(0+000) Torino Lingotto
Unknown route-map component "d" Head station Junction to left Unknown route-map component "SPLa+r"
0+000 Torino Porta Nuova
Unknown route-map component "d" Junction to left Junction to right
Unknown route-map component "vSTR-" + Unknown route-map component "tv-STRa"
Unknown route-map component "d" Junction to left Unknown route-map component "KRZo"
Unknown route-map component "vSTRr-" + Unknown route-map component "tv-STR"
1+092
0+000
Origine Torino-Novara
Unknown route-map component "d" Enter tunnel Enter tunnel Unknown route-map component "tv-STR"
1+400 Galleria Copertura Trincea (2253 m)
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "tSTRrg" Unknown route-map component "tKRZto" Unknown route-map component "tKRZto" Unknown route-map component "tv-STRr"
Passante ferroviario
Unknown route-map component "tLSTR" Unknown route-map component "tKRWg+l" Unknown route-map component "tKRWr" Unknown route-map component "d"
1+465 Quadrivio Zappata
Unknown route-map component "tLSTR" Unknown route-map component "tABZgl+l" Unknown route-map component "tCONTfq" Unknown route-map component "d"
2+139 Bivio Crocetta Linea per Bardonecchia
Unknown route-map component "tSTRlf" Unknown route-map component "tKRZto" Unknown route-map component "tSTRlg" Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "tv-STR" Unknown route-map component "tv-SHI2r"
3+653 Galleria Est Quadruplicamento (4446 m)
Unknown route-map component "tvBHF"
3+943 Torino Porta Susa * 2008
Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "tvKRZW" Unknown route-map component "dWASSERq"
fiume Dora Riparia
Unknown route-map component "tvSTR-BHF" Transverse terminus from left
Torino Dora (in ricostruzione) linea per Ceres
Unknown route-map component "tvSTR-BHF"
(9+359) Torino Rebaudengo Fossata
Unknown route-map component "tvSTRe"
8+099
Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "vWBRÜCKE1" Unknown route-map component "dWASSERq"
fiume Stura di Lanzo
Unknown route-map component "vBHF"
10+935 Torino Stura
Unknown route-map component "vAKRZu"
Autostrada Torino-Milano
Unknown route-map component "vAKRZu"
Tangenziale Nord di Torino
Unknown route-map component "v-SHI2gr" Unknown route-map component "vSTR-"
12+347
0+216
ex Bivio Stura
Unknown route-map component "vÜSTol" Unknown route-map component "vSTR-"
0+938 Cambio segnalamento
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "dABZqr" Unknown route-map component "vSTRr-KRZo"
linea per Milano (Storica) e Passante ferroviario
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Ferrovia Canavesana
Small arched bridge over water
torrente Malone
Small arched bridge over water
torrente Orco
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea Aosta - Chivasso
Enter tunnel
21+585 Galleria artificiale Rondissone (1688 m)
Exit tunnel
23+273
Small bridge over water
fiume Dora Baltea
Non-passenger station/depot on track
31+798 PM Cigliano
Unknown route-map component "v-SHI2gr" Unknown route-map component "d"
(0+000) Interconnessione vercellese ovest
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "v-STR+r" Unknown route-map component "vÜSTul"
Linea per Torino (Storica)
Unknown route-map component "vÜSTu+r" Unknown route-map component "dSTR"
Unknown route-map component "vSHI2g+l-" Unknown route-map component "dSTR"
Station on track Straight track
(6+120) Bianzè
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "v-STRr" Unknown route-map component "v-STR"
Linea per Milano (Storica)
Non-passenger station/depot on track
38+647 PM Alice Castello
Unknown route-map component "AKRZo"
Autostrada A4/A26 - Strada Europea E25
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea Santhià - Biella
Small arched bridge over water
torrente Elvo
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea Santhià - Arona
Small arched bridge over water
torrente Cervo
Small bridge over water
fiume Sesia
Track change
68+206 PC Recetto
Unknown route-map component "AKRZu"
Autostrada A26
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea Biella - Novara
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea Novara - Varallo, Linea Domodossola - Novara, Linea Arona - Alessandria e Linea Novara - Pino
Unknown route-map component "v-SHI2gr" Unknown route-map component "d"
84+686
(0+000)
Bivio Novara Ovest (Inteconnessione Novara Ovest)
Unknown route-map component "vÜSTol" Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "dSTR+l" Unknown route-map component "dKRZu" Unknown route-map component "dKRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea Novara–Seregno
Unknown route-map component "vSTR-DST" Unknown route-map component "dSTR"
(3+675) Novara Boschetto
Unknown route-map component "vÜSTr" Unknown route-map component "dSTR"
Unknown route-map component "vBHF-STR" Unknown route-map component "dSTR"
(3+810) Novara FNM
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "dABZqr+r" Unknown route-map component "vABZgr-STR"
linee per per Torino (Storica), per Biella, Varallo, Domodossola, Arona e Pino
Unknown route-map component "dLSTR" Unknown route-map component "vSTR"
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "SPLer" Unknown route-map component "dSTR"
linee per Milano (Storica) e Alessandria
Bridge over water
fiume Ticino
Track change
102+731 PC Marcallo
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "dSTRq" Unknown route-map component "LSTRlg"
Linea Torino-Milano storica
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "AKRZo" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "LSTR"
Autostrada A4
Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "LSTR"
121+700 Cambio segnalamento
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "eDST" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "LSTR"
122+043 PM Rho Fiera
Unknown route-map component "vSTR+l-KRZo" Unknown route-map component "dABZq+l" Unknown route-map component "LABZqr" Unknown route-map component "dCONTfq"
Linea per Domodossola
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "vÜSTo+r"
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "vSHI2g+l-"
Unknown route-map component "vHST"
122+495 Rho Fiera Milano * 12.2008
Unknown route-map component "vAKRZu"
Autostrada A4 - Strada Europea E64
Unknown route-map component "vAKRZu"
Autostrada A8
Unknown route-map component "vBHF"
126+589
8+526
Milano Certosa
Unknown route-map component "vSHI4+l-" + Unknown route-map component "v-SHI2+l"
Unknown route-map component "vSHI2r-" + Unknown route-map component "vSHI4r-" + Unknown route-map component "v-SHI4l"
Unknown route-map component "v-SHI4+r"
Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "vSTR+l-"
Unknown route-map component "v-STR" + Unknown route-map component "v-STR+r"
Unknown route-map component "vBHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R-" Unknown route-map component "v-STR"
Milano Villapizzone * 2002
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "LSTRrg" Unknown route-map component "dKRZo" Unknown route-map component "dCONTfq"
Ferrovia Milano-Saronno
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "vÜSTr" Unknown route-map component "LABZrg" Unknown route-map component "dKRZo" Unknown route-map component "dCONTfq"
Ferrovia Milano-Asso
Unknown route-map component "tv-STRa" Unknown route-map component "evBHF" Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "vSHI2l-"
Milano Bovisa FS † 1997
Unknown route-map component "tv-STR" Unknown route-map component "vSTR-ABZg+l" Unknown route-map component "LABZrf" Unknown route-map component "v-STR"
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "tdKRZ" Unknown route-map component "vKRZu" Unknown route-map component "LSTRrf" Unknown route-map component "v-STR"
Linea FN Milano - Saronno
Unknown route-map component "tv-STRl" Unknown route-map component "vKRZt" Unknown route-map component "v-LSTR+r" Unknown route-map component "v-STR"
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "veKRZ-eABZgr+r" Unknown route-map component "v-LSTR" Unknown route-map component "v-STR"
Linea per Milano Sempione, linea per Mortara
Unknown route-map component "vSTR-eABZgl" Unknown route-map component "exdKDSTr" Unknown route-map component "dLSTR" Unknown route-map component "v-STR"
Scalo Farini
Unknown route-map component "tv-STR+l" Unknown route-map component "vKRZt" Unknown route-map component "tv-STRr" Unknown route-map component "v-STR"
Unknown route-map component "tv-BHF" Unknown route-map component "vKBHFe-BHF" Unknown route-map component "SPLa+l" Unknown route-map component "v-STRr"
Milano Porta Garibaldi * 1963 (sup.) / * 1997 (sott.)
Unknown route-map component "tdCONTgq" Unknown route-map component "tdSTRr" Unknown route-map component "v-TUNNEL1" Unknown route-map component "vABZgl-KRZo" Unknown route-map component "vSTR+r-"
passante ferroviario
Unknown route-map component "vABZgl-KRZo" Unknown route-map component "dKRZo" Unknown route-map component "dABZql+l" Unknown route-map component "CONTfq"
Linee per Monza, Chiasso e Lecco
Unknown route-map component "vÜSTl" Unknown route-map component "vSTR-ABZgl" Unknown route-map component "dABZq+l" Unknown route-map component "dCONTfq"
Linee per Voghera, per Venezia, per Bologna e Linea di cintura
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "STR2" + Unknown route-map component "BS2c1"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dSTRl+4h" + Unknown route-map component "dSTRc3"
Unknown route-map component "dKRZu" Unknown route-map component "vKRZu-ABZgr"
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "ABZg+4" + Unknown route-map component "BS2+l" + Unknown route-map component "BS2c2"
Unknown route-map component "BS2r" + Unknown route-map component "BS2c4"
Unknown route-map component "vKBHFe"
0+000 Milano Centrale

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Tronco tra la stazione di Torino Stura e la stazione di Milano Certosa. Il resto del tracciato è in comune con la Linea Storica.
  2. ^ RFI S.p.A. Circolare compartimentale TO 04/2006.
  3. ^ RFI S.p.A. Circolare compartimentale MI 29/2009.
  4. ^ RFI S.p.A. Circolare compartimentale MI 33/2009.
  5. ^ a b Tra il 18 e il 20 dicembre 2010 il Posto di Movimento di Rho Fiera è stato soppresso e la sua funzione è stata inglobata dalla stazione di Rho. Cfr. Redazionale, Notizie flash - impianti FS in iTreni, XXXII, nº 333, gennaio 2011, pp. 6-7. e cfr. RFI SpA Circolare territoriale MI 49/2010 e TO 33/2010. pp. 1-5.
  6. ^ RFI S.p.A. Circolare compartimentale MI 36/2009.
  7. ^ Domani 5 dicembre si inaugura il completamento dell’asse AV/AC Torino - Salerno
  8. ^ a b c RFI S.p.A. Circolare compartimentale CC TO 24/2005. p. 4
  9. ^ a b RFI S.p.A. Circolari compartimentali CC MI 29/2009 e CC TO 19/2009. p. 4
  10. ^ a b Andrea Malan, I finanziamenti: in Francia l'alta velocità costa un quarto rispetto all'Italia in Il Sole 24 Ore, 18 febbraio 2007. URL consultato il 01/10/2009..

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 9

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]