Passante ferroviario di Milano

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Passante ferroviario di Milano
Passante ferroviario Milano pianta.svg
Inizio Milano Certosa
Fine Bivio Lambro
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 13 km
Apertura a tratte, dal 1997 al 2008
Gestore RFI
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 3000 V cc
Diramazioni Lancetti - Bovisa
Porta Vittoria - Rogoredo
Ferrovie

Il passante ferroviario di Milano è una linea ferroviaria che congiunge le linee provenienti da nord-ovest (le statali Milano-Torino, Milano-Domodossola e le regionali gestite delle FerrovieNord) con quelle provenienti da est e sud-est (per Genova, Bologna e Venezia), passando prevalentemente sotto il centro urbano della città di Milano.

Il passante è il cuore del servizio ferroviario suburbano di Milano, ed è percorso dalle linee suburbane S1, S2, S5, S6 ed S13, con una frequenza massima, nel tratto comune Lancetti-Porta Vittoria, di un treno ogni 6 minuti.

Storia[modifica | modifica sorgente]

I problemi causati al traffico ferroviario milanese, soprattutto locale e regionale, dalla presenza di numerose stazioni di testa, erano molto sentiti sin dall'inaugurazione della nuova stazione Centrale (1931).

L'idea di passante ferroviario, in modo più simile a come lo conosciamo oggi, viene ripresa negli anni sessanta, ma per vari motivi tra cui la scarsità di fondi i lavori inizieranno solo vent'anni dopo e si protrarranno per molto tempo. Si comincia nel 1984 con la stazione di Repubblica, in occasione dei lavori per la linea M3 della metropolitana.

Cronologia[modifica | modifica sorgente]

  • 1983 - Approvazione del progetto e Convenzione Generale tra Regione Lombardia, Comune di Milano, Ferrovie dello Stato e Ferrovie Nord Milano
  • 1984 - Inizio lavori
  • 1997 - Apertura della tratta Bovisa-Lancetti-Porta Venezia[1]
  • 1999 - Apertura della tratta Certosa-Lancetti[2]
  • 30 giugno 2002 - Apertura della tratta Porta Venezia-Dateo e della fermata di Villapizzone[3]
  • 12 dicembre 2004 - Apertura della tratta Dateo-Porta Vittoria-bivio Lambro[4] e attivazione del servizio ferroviario suburbano ("Linee S")
  • 7 giugno 2008 - Apertura della tratta Porta Vittoria-Rogoredo[5]

Percorso, stazioni e fermate[modifica | modifica sorgente]

Tratta centrale con rami Certosa e Pioltello[modifica | modifica sorgente]

Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vCONTg"
Linee per Torino e Domodossola
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vBHF"
13+316 Milano Certosa
Unknown route-map component "dSTR" + Unknown route-map component "vSTRl-"
Unknown route-map component "dSTR" + Unknown route-map component "vSTRl-"
Unknown route-map component "dSTRq" + Unknown route-map component "vSTR+l-"
Unknown route-map component "CONTfq"
Linea di cintura
Unknown route-map component "vBHF-L" Unknown route-map component "dBHF-R"
12+036 Milano Villapizzone * 2002
Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "vÜSTr"
Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "evBHF"
Milano Bovisa FS † 1997
Unknown route-map component "dTUNNELa" Unknown route-map component "vSTR-ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Milano Bovisa
Unknown route-map component "CONTgq" Transverse track Unknown route-map component "tdKRZ" Unknown route-map component "vKRZu" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea FN Milano - Saronno e Linea FN Milano - Asso
Unknown route-map component "exCONTgq" + Unknown route-map component "STRc2"
Unknown route-map component "exABZq+lr" + Unknown route-map component "STR3+l"
Unknown route-map component "tdKRZ"
Unknown route-map component "SPLer" + Unknown route-map component "tvSTR+l-"
Unknown route-map component "tCONTfq"
Linea per Milano Sempione, linea per Mortara / Ramo Bovisa
Unknown route-map component "STR2+1"
Unknown route-map component "exKDSTe" + Unknown route-map component "STRc34"
Unknown route-map component "tvBHF" Unknown route-map component "d"
9+734 Scalo Farini / Milano Lancetti * 1997
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "STRl+4"
Unknown route-map component "dSTRq" + Unknown route-map component "tvSHI2g+l-"
Unknown route-map component "SPLa+r"
Unknown route-map component "tdHST"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "vKBHFxe-BHF"
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "PORTALf"
8+410 Milano Porta Garibaldi * 1963 (sup.) / * 1997 (sott.)
Unknown route-map component "exKBHFl"
Unknown route-map component "tdSTR" + Unknown route-map component "exv-STRr"
Unknown route-map component "etvSTRl" + Unknown route-map component "exvSTRlf-" + Unknown route-map component "exvSTR+lf-" + Unknown route-map component "exvSTR-"
Unknown route-map component "tCONTfq-" + Unknown route-map component "ex-CONTfq"
Milano Porta Nuova * 1931, † 1961; linea Milano Chiasso e per Linea di cintura
Unknown route-map component "cd"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "tdHST"
Unknown route-map component "exBHF"
7+322 Milano Repubblica * 1997 / Milano Centrale vecchia * 1864, † 1931
Unknown route-map component "tdHST" Unknown route-map component "exvSTR2-" Unknown route-map component "exSTRc3"
6+376 Milano Porta Venezia * 1997
Unknown route-map component "tdHST" Unknown route-map component "exSTRc1" Unknown route-map component "exSTR+4"
5+063 Milano Dateo * 2002
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "tv-SHI2gr" Unknown route-map component "exSTR"
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "exKBHFa" Unknown route-map component "tvBHFCCe" Unknown route-map component "exSTR"
3+204 Milano Porta Vittoria * 1911, † 1991 / Milano Porta Vittoria * 2004
Unknown route-map component "exdCONTgq" Unknown route-map component "exKRZoxr"
Unknown route-map component "exSTRq" + Unknown route-map component "MASKm" + Unknown route-map component "vÜSTur"
Unknown route-map component "exSTRq" Unknown route-map component "exABZgr+r"
Bivio Acquabella per Milano Rogoredo e cintura sud † 1931
Unknown route-map component "dCONTgq" + Unknown route-map component "exSHI3c1"
Unknown route-map component "dSTRq"
Unknown route-map component "exv-SHI3+r" + Unknown route-map component "v-STRr"
Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "exSTR"
Ramo Rogoredo
Unknown route-map component "dvCONTgq" Unknown route-map component "dvSTRq"
Unknown route-map component "exv-STRrg" + Unknown route-map component "exv-STR" + Unknown route-map component "vSTR+r"
Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "exSTR"
per Linea di cintura sud e per Milano Rogoredo
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "vSTR+r-STR" Unknown route-map component "evHST" Unknown route-map component "exSTR"
Milano Forlanini in costruzione
Unknown route-map component "v-STRl" Unknown route-map component "dKRZu" Unknown route-map component "vKRZu" Unknown route-map component "dSTRq"
Unknown route-map component "exdSTRc2" + Unknown route-map component "CONTfq"
Unknown route-map component "exSTR3"
Linea di cintura (alta) per Milano Lambrate
Unknown route-map component "vSTR-STRl" Unknown route-map component "dKRZu"
Unknown route-map component "d" + Unknown route-map component "exvSTR+1-" + Unknown route-map component "dSTRq"
Unknown route-map component "d" + Unknown route-map component "CONTfq"
Unknown route-map component "exSTRc4"
Linea di cintura (bassa) per Milano Lambrate
Unknown route-map component "vSTR-" Unknown route-map component "vSTR-exBHF" Unknown route-map component "d"
Lambrate vecchia/Milano Ortica dal 1922 † 1931
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vSTR-STR+l" Unknown route-map component "dKRZu" Unknown route-map component "dABZqxr+l" Unknown route-map component "dSTRq" Unknown route-map component "dCONTfq"
Linea per Milano Lambrate
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "vÜSTu+r" Unknown route-map component "dSTR+l" Unknown route-map component "dCONTfq"
Linea merci per Milano Lambrate
Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "vSHI2g+l" Unknown route-map component "dXr"
0+000 Bivio Lambro
Unknown route-map component "dAKRZu" Unknown route-map component "vAKRZu" Unknown route-map component "dAKRZu" Unknown route-map component "d"
Tangenziale Est
Unknown route-map component "dABZrg" Unknown route-map component "vKRZo" Unknown route-map component "vSTRr-"
Unknown route-map component "dCONTf" Unknown route-map component "vCONTf"
Linea merci per Milano Smistamento / Linee per Venezia (DD / LL)

Ramo Bovisa[modifica | modifica sorgente]

BSicon CONTg.svg Linea FN per Saronno
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "v-SPLa"
Unknown route-map component "dSTR3h+l" + Unknown route-map component "SHI1c3"
Unknown route-map component "dCONTfq"
Linea per Canzo-Asso
Unknown route-map component "vBHF"
1+911 Milano Bovisa-Politecnico * 1879
Unknown route-map component "dCONTgq"
Unknown route-map component "v-STRr" + Unknown route-map component "v-SPLa"
Unknown route-map component "vSPLa-" Unknown route-map component "d"
per Milano Porta Garibaldi di superficie
Unknown route-map component "CONTgq"
Unknown route-map component "dKRZu" + Unknown route-map component "vBRIDGEf-"
Unknown route-map component "dSTRr" Unknown route-map component "dTUNNELa"
Linea FN per Stazione Cadorna
Unknown route-map component "tdCONTgq"
Unknown route-map component "tBS2l" + Unknown route-map component "tSTRlg"
Unknown route-map component "tBS2r" Unknown route-map component "d"
Ramo Certosa
Unknown route-map component "tvBHF" Unknown route-map component "d"
0+000 Milano Lancetti * 1997
Unknown route-map component "tv-SHI2g+r" Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "tCONTf"
Tratta centrale

Ramo Rogoredo[modifica | modifica sorgente]

Unknown route-map component "tCONTg" Unknown route-map component "d"
Tratta centrale
BSicon tvSHI2gl-.svg
Unknown route-map component "exKBHFa" Unknown route-map component "tvBHFCCe"
3+204 Milano Porta Vittoria * 1911, † 1991 Milano Porta Vittoria * 2004
Unknown route-map component "exSTRrg" Unknown route-map component "exKRZoxr"
Unknown route-map component "exSTRq" + Unknown route-map component "MASKm" + Unknown route-map component "vÜSTur"
Unknown route-map component "exdSTRq" Unknown route-map component "exCONTfq" Unknown route-map component "d"
linea per Milano Centrale vecchia e Lambrate vecchia † 1931
Unknown route-map component "exvSTR-"
Unknown route-map component "exvSTRl-" + Unknown route-map component "STR-R"
Unknown route-map component "exv-STR+r" + Unknown route-map component "STR-L" + Track turning left
Unknown route-map component "cSTRq"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "CONTfq"
Ramo Pioltello
Unknown route-map component "exSTR2"
Track turning from left + Unknown route-map component "exSTRc3"
Unknown route-map component "dKRZu"
Unknown route-map component "dSTRc2" + Unknown route-map component "exSTRl-" + Unknown route-map component "exSTRrf" + Unknown route-map component "SHI1lq"
Unknown route-map component "d-STR3+l" Unknown route-map component "vCONTfq" Unknown route-map component "d"
Linea di cintura (bassa) e linea merci per Milano Smistamento
Unknown route-map component "exdSTRc1" Unknown route-map component "eABZg+4" Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "dSTR+1"
Unknown route-map component "dSTR+l" + Unknown route-map component "dSTRc4"
Unknown route-map component "CONTfq"
Linea di cintura (alta) per Milano Lambrate
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "ABZqlr" Unknown route-map component "vKRZ+r-ABZg+r" Unknown route-map component "dSTR"
Linea di cintura sud
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dKBHF-Le" Unknown route-map component "vBHF-R"
0+070 Milano Rogoredo
Unknown route-map component "vAKRZu"
Raccordo Autostrada del sole
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "xdABZq+l" Unknown route-map component "vABZgr-STR" Unknown route-map component "d"
Linea per Pavia - tratta dismessa
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "dABZqr" Unknown route-map component "vKRZu-ABZgr" Unknown route-map component "d"
Linea per Pavia
Unknown route-map component "vCONTf"
Linee per Bologna

Informazioni tecniche[modifica | modifica sorgente]

Costruzione[modifica | modifica sorgente]

La maggior parte delle gallerie è stata scavata a foro cieco con scudo EPB (Earth Pressure Balanced Shield). La tecnica, molto diffusa in Europa, prevede l'iniezione nel terreno di sostanze che lo rendono liquido, in modo da poter essere asportato facilmente, e convogliato tramite dei tubi all'esterno del tunnel. Una seconda sezione dello scudo applica dei sostegni prefabbricati in cemento nei tratti di galleria appena scavati.

Per la stazione di Porta Venezia si è utilizzata la tecnica dell'arco cellulare. Inizialmente è stato costruito un arco del diametro di 30 metri spingendo nel terreno dei tubi di cemento. In seguito si è potuto scavare la galleria sotto l'arco senza rischi di cedimento e costruire i sostegni laterali. Infine all'interno dello spazio creatosi sono stati realizzati il piano binari e il mezzanino, che rimane sospeso al centro della galleria sostenuto da dei tiranti agganciati al soffitto. Questa tecnica ha permesso di evitare scavi a cielo aperto che avrebbero costretto alla chiusura di corso Buenos Aires (importante via commerciale del capoluogo lombardo) per alcuni anni.

Le altre stazioni sotterranee sono state costruite a cielo aperto. Particolarmente delicata quella di Repubblica, che passa a pochi metri dal grattacielo dell'omonima piazza.

Altri dati[modifica | modifica sorgente]

  • Costo totale: 915 milioni di euro[6]
  • Lunghezza tunnel (portale Villapizzone-portale Porta Vittoria): 7,8 km
  • Stazioni sotterranee: 6
  • Stazioni in superficie: 4
  • Lunghezza delle banchine: 250 m
  • Capacità massima di trasporto: 33k pphpd
  • Distanza minima fra treni: 3 Minuti
  • Velocità massima: 60 km/h (50 km/h tra P. Vittoria e P. Venezia)
  • Alimentazione: 3.000 V cc
  • Linea di contatto: aerea
  • Sottostazioni elettriche: 2
  • Sezioni delle gallerie: policentriche
  • Regime di Circolazione: blocco automatico a correnti codificate non banalizzato
  • Sezioni di blocco: 450 metri
  • Regime di esercizio: Dirigente Centrale Operativo (sede: Milano Lambrate)

Lancetti e Porta Vittoria sono stazioni di diramazione impresenziate. Nella tratta centrale Porta Garibaldi e Repubblica sono semplici fermate, Porta Venezia e Dateo sono fermate con comunicazioni P/D immobilizzate.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Il Passante è una realtà, in "I Treni" n. 190 (febbraio 1998), p. 5
  2. ^ Passante in crescita, in "I Treni" n. 206 (luglio-agosto 1999), p. 4
  3. ^ Il Passante si allunga..., in "I Treni" n. 240 (settembre 2002), p. 5.
  4. ^ Passante di Milano, in "I Treni" n. 266 (gennaio 2005), p. 5
  5. ^ Passante quasi finito, in "I Treni" n. 306 (luglio 2008), p. 5
  6. ^ corriere.it

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Fernando Malusardi, Il passante ferroviario di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio 1982, pp. 478-484.
  • Pietro Ferrari, Le gallerie del Passante, in "I Treni" n. 151 (agosto 1994), pp. 30–34.
  • Pietro Ferrari, Milano e il suo Passante, in "I Treni" n. 152 (settembre 1994), pp. 16–21.
  • Andrea Canale, ...finalmente Passante!, in "I Treni" n. 268 (marzo 2005), pp. 12–19.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]