Stazione di Milano Porta Garibaldi

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Coordinate: 45°29′04.55″N 9°11′15.35″E / 45.484597°N 9.187596°E45.484597; 9.187596

Milano Porta Garibaldi
stazione ferroviaria
Milano staz PG tabelloni partenze.jpg
Stato Italia Italia
Localizzazione Milano, piazza Sigmund Freud 1
Attivazione 1961
Stato attuale in uso
Linee Chiasso-Milano
Domodossola-Milano
Lecco-Milano
Luino-Milano
Porto Ceresio-Milano
Torino-Milano
Passante ferroviario di Milano
Tipo stazione in superficie, di testa e passante, con parte sotterranea
Binari 22
Interscambi Milano linea M2.svg Milano linea M5.svg

Tram urbani (linea 33) Autobus urbani (linea 37)

Dintorni Palazzo Lombardia
Trenord
Malpensa Express
White dot.svg  Malpensa Aeroporto
White dot.svg  Ferno-Lonate Pozzolo 
Logomi r.svg White dot.svg  Busto Arsizio Nord 
Logomi r.svg White dot.svg  Castellanza 
Logomi r.svg White dot.svg  Rescaldina 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Milano Bovisa - Politecnico
Milano Cadorna 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M1.svg Milano linea M2.svg 
White dot.svg White dot.svg  Milano Porta Garibaldi
 Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M2.svg Milano linea M5.svg
White dot.svg  Milano Centrale
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Suburbana di Milano
Linea S1
Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
White dot.svg  Saronno Sud
White dot.svg  Caronno Pertusella
White dot.svg  Cesate
White dot.svg  Garbagnate Milanese
White dot.svg  Garbagnate Parco delle Groane
White dot.svg  Bollate Nord
White dot.svg  Bollate Centro
White dot.svg  Novate Milanese
White dot.svg  Milano Quarto Oggiaro
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Bovisa-Politecnico
White dot.svg  Milano Lancetti
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White dot.svg  San Donato Milanese
White dot.svg  Borgolombardo
White dot.svg  San Giuliano Milanese
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White dot.svg  San Zenone al Lambro
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Logomi r.svg White dot.svg  Lodi
Suburbana di Milano
Linea S2
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Logomi r.svg White dot.svg  Cesano Maderno
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White dot.svg  Varedo
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White dot.svg  Paderno Dugnano
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White dot.svg  Cormano-Brusuglio
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Suburbana di Milano
Linea S5
Logomi r.svg White dot.svg  Varese
White dot.svg  Gazzada-Schianno-Morazzone
White dot.svg  Castronno
White dot.svg  Albizzate-Solbiate Arno
White dot.svg  Cavaria-Oggiona-Jerago
Logomi r.svg White dot.svg  Gallarate
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Suburbana di Milano
Linea S6
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Logomi r.svg White dot.svg  Rho
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White dot.svg  Trecella
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Suburbana di Milano
Linea S8
Logomi r.svg White dot.svg  Lecco
White dot.svg  Lecco Maggianico
Logomi r.svg White dot.svg  Calolziocorte-Olginate
White dot.svg  Airuno
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Logomi r.svg White dot.svg  Carnate-Usmate
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Logomi r.svg White dot.svg  Milano Greco Pirelli
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Suburbana di Milano
Linea S11
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Logomi r.svg White dot.svg  Como San Giovanni
Logomi r.svg White dot.svg  Albate-Camerlata
White dot.svg  Cucciago
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White dot.svg  Carimate
White dot.svg  Camnago-Lentate
Logomi r.svg White dot.svg  Seregno
White dot.svg  Desio
White dot.svg  Lissone-Muggiò
Logomi r.svg White dot.svg  Monza
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Logomi r.svg White dot.svg  Milano Greco Pirelli
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Suburbana di Milano
Linea S13
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Bovisa-Politecnico
White dot.svg  Milano Lancetti
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Porta Garibaldi Milano linea M2.svg Milano linea M5.svg
White dot.svg  Milano Repubblica Milano linea M3.svg
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White dot.svg  Milano Dateo
White dot.svg  Milano Porta Vittoria
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White dot.svg  Locate Triulzi
White dot.svg  Pieve Emanuele
White dot.svg  Villamaggiore
White dot.svg  Certosa di Pavia
Logomi r.svg White dot.svg  Pavia

La stazione di Milano Porta Garibaldi è una stazione ferroviaria di Milano; si trova di poco a nord dell'omonima porta storica, in piazza Sigmund Freud.

La stazione è composta da due parti: quella sotterranea, sita lungo il Passante ferroviario di Milano dove fermano solo i treni suburbani del passante; quella di superficie, dove fermano tutti gli altri treni. L'interscambio tra le due parti avviene in modo agevole e veloce tramite ascensori, scale mobili e passaggi pedonali.

La stazione costituisce il fulcro dell'area con il più alto indice di accessibilità a livello nazionale. In essa è possibile l'interscambio tra: numerose linee ferroviare internazionali, nazionali (anche ad alta velocità) e regionali, una linea ferroviaria aeroportuale per l'aeroporto di malpensa, 7 linee ferroviarie suburbane (S1, S2, S5, S6, S8, S11 ed S13), 2 linee metropolitane (M2 ed M5), 3 linee di superficie (33, 37 e NM2), autobus per gli aeroporti di Malpensa, Linate e Orio al Serio.

È la principale stazione della città per traffico pendolare con 25 milioni di passeggeri ogni anno[1], ed è la terza come traffico complessivo, dopo la stazione Centrale e la stazione Cadorna (a 3,5 km circa). Conta 20 binari in superficie, di cui 12 tronchi, e 2 binari sotterranei, facenti parte del passante ferroviario di Milano.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Ingresso della stazione

La stazione fu attivata il 5 novembre 1961[2] come arretramento della vecchia stazione di Porta Nuova, detta anche "delle Varesine", che fungeva da capolinea dei collegamenti con Gallarate, Novara e Varese. La costruzione della stazione era parte dell'ambizioso progetto del Centro Direzionale, rimasto in larga parte incompiuto.

Il fabbricato viaggiatori fu costruito dal 1961 al 1963 su progetto di Eugenio Gentili Tedeschi, Giulio Minoletti, Mario Tevarotto, Sergio Bonamico, Franco e Guido Gigli, e Dante Jannicelli[3].

Nel 1966[senza fonte] fu allacciata tramite una galleria al bivio Mirabello, collegandola con la linea per Monza (stazione di Greco) e con la "linea di cintura" (stazione di Lambrate). La stazione diventò così raggiungibile da tutte le linee regionali delle Ferrovie dello Stato.

A partire dal 1997 è attiva la fermata sotterranea, posta sul passante ferroviario di Milano[4].

Il 20 marzo 2006 venne inaugurato l'intervento di restyling del fabbricato viaggiatori da parte della sottosocietà di FS Centostazioni con progetto ad opera di Pool Enginering SpA, che ha portato nuovo arredo e illuminazione, oltre alla creazione di nuovi spazi commerciali[5].

Dal 2009 la parte superiore della stazione è capolinea delle linee suburbane S8 ed S11. In futuro anche la linea S7 partirà da Milano Porta Garibaldi Superficie.[6]

Il 27 giugno 2010 fu aperto il collegamento, noto colloquialmente con il termine di manico d'ombrello, tra il tunnel Garibaldi e la Stazione Centrale. L'infrastruttura è stata realizzata con l'obiettivo di farla impiegare dai Malpensa Express originati dalla Centrale.

Strutture e impianti[modifica | modifica sorgente]

Il piazzale di superficie di Porta Garibaldi è dotato di dodici binari di testa, orientati in direzione nord-ovest, e otto passanti.

La fermata sotterranea è composta da due binari, serviti da una banchina centrale a isola.

La stazione è sormontata da due grattacieli (Torri Garibaldi), che ospitavano inizialmente gli uffici della direzione regionale di Trenitalia e delle Ferrovie dello Stato e ora, dopo un restyling, ospitano la sede centrale italiana di Maire Tecnimont SpA.

La stazione assume una maggior importanza ad inizio 2012 con le nuove fermate dell'Alta velocità ferroviaria.

Movimento[modifica | modifica sorgente]

Un TAF per Varese

La stazione è servita dalle linee S1, S2, S5, S6 ed S13 del servizio ferroviario suburbano, che effettuano fermata presso i binari sotterranei. La stazione è inoltre capolinea delle linee S8 ed S11, presso il piazzale di superficie. È anche stazione di termine del servizio internazionale fra Milano Porta Garibaldi e Parigi Gare du Lyon, effettuato dai TGV.

La stazione è fermata del servizio Malpensa Express, in particolare della relazione Milano Centrale - Malpensa.

L'impianto è inoltre servito da numerosi treni regionali e a lunga percorrenza.

Servizi[modifica | modifica sorgente]

La stazione dispone di ascensori, che la rendono quindi accessibile ai portatori di disabilità, e di scale mobili che collegano i vari livelli. Inoltre, le banchine a servizio dei binari della stazione in superficie sono collegate tra loro tramite vari sottopassaggi pedonali.

  • Biglietteria automatica Biglietteria automatica
  • Bar Bar
  • Negozi Negozi
  • Servizi igienici Servizi igienici
  • Ufficio informazioni Ufficio informazioni
  • Farmacia Farmacia
  • Aiga taxi.svg Taxi

Interscambi[modifica | modifica sorgente]

La stazione costituisce un importante interscambio con le linee M2 e M5 della metropolitana di Milano.

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane di superficie, tranviarie e automobilistiche, gestite da ATM.

  • Stazione taxi Stazione taxi

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Pagina di Centostazioni S.p.A. su Milano Porta Garibaldi
  2. ^ Ordine di Servizio n. 162 del 1961
  3. ^ Maurizio Grandi, Attilio Pracchi, Milano. Guida all'architettura moderna, Bologna, Zanichelli [1980], 1998, p. 327, ISBN 88-08-05210-9.
  4. ^ Il Passante è una realtà, in "I Treni" n. 190 (febbraio 1998), p. 5
  5. ^ Porta Garibaldi cambia faccia, in "I Treni" n. 281 (maggio 2006), p. 5
  6. ^ Trenord S.p.A., Servizio Ferroviario Suburbano attuale e futuro. URL consultato il 23 giugno 2014.

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Mario Forte, È partito il primo treno da Milano Porta Garibaldi, in "Voci della Rotaia", anno IV, n. 11 (novembre 1961), pp. 3-5.
  • Pietro Pulga, La nuova stazione di Milano Porta Garibaldi, in "Ingegneria Ferroviaria", anno XVII n. 1 (gennaio 1962), pp. 41-46.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

Milano Porta Garibaldi
Direzione Stazione precedente Ferrovia
Lecco TriangleArrow-Left.svg Milano Greco Pirelli Pfeil links.svg Lecco-Milano
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