Stazione di Taranto

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Coordinate: 40°29′00.63″N 17°13′27.28″E / 40.483507°N 17.224245°E40.483507; 17.224245

Taranto
stazione ferroviaria
Tarant Railway Station.JPG
Stato Italia Italia
Localizzazione Taranto, via Duca d'Aosta
Apertura 1868
Stato attuale in uso
Linee Bari-Taranto
Potenza-Brindisi
Bari-Martina-Taranto (FSE)
Tipo stazione passante in superficie, di diramazione
Binari 10
Interscambio autobus urbani, taxi

La stazione di Taranto è lo scalo ferroviario principale merci e viaggiatori della omonima città. Situata in viale Duca d'Aosta, nei pressi del Ponte di Porta Napoli, è un importante snodo ferroviario per il traffico regionale e a lunga percorrenza.

Storia[modifica | modifica sorgente]

La costruzione della stazione di Taranto iniziò in seguito all'approvazione del progetto per la Bari-Gioia del Colle-Taranto; questa si concluse con l'inaugurazione, il 15 settembre 1868 in seguito all'entrata in esercizio della tratta Gioia del Colle-Taranto[1]. Il 28 febbraio 1869 la stazione veniva collegata anche con Metaponto in quanto la Società per le Strade Ferrate Meridionali aveva iniziata la costruzione della Ferrovia Jonica[2]. Nella stessa data veniva realizzato anche il collegamento tra stazione e Porto di Taranto ed aperto il primo tratto della Ferrovia Battipaglia-Potenza-Metaponto che, una volta terminata, avrebbe aperto l'allora importante collegamento ferroviario con Salerno e Napoli.

Il 6 gennaio 1886 la Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo apriva il primo tratto della linea per Brindisi[3] che terminata avrebbe assicurato il collegamento, (più veloce e sicuro via ferrovia), tra le due importanti stazioni e sedi portuali. La stazione di Taranto fu quindi comune alle due amministrazioni ferroviarie della Rete Adriatica e della Rete Mediterranea.

Fino alla fine del secolo XIX fu l'importantissimo snodo ferroviario, per l'Adriatica e il nord, su cui gravava tutto il traffico di derrate e legnami proveniente dalla Calabria e dalla Sicilia. Questo si ridusse in seguito all'apertura della Ferrovia Tirrenica Meridionale che ne spostò la maggior parte sulla direttrice di Salerno e Napoli. In seguito alla costituzione delle Ferrovie del Sud Est la stazione è divenuta origine di ulteriori direttrici di traffico regionale via Martina Franca.

Struttura[modifica | modifica sorgente]

L'edificio di stazione risente dei canoni stilistici in voga nella metà del XIX secolo e pertanto consta di una struttura centrale a due elevazioni con torre dell'orologio centrale e due corpi laterali allungati a una elevazione.

Trasporti[modifica | modifica sorgente]

I collegamenti nazionali sono assicurati da un Frecciabianca per Milano, da un Intercity per Bologna, da un Intercity per Reggio Calabria, da due Intercity per Roma (istradati via Potenza) e da un Intercity Notte per Milano proveniente da Lecce.

Mentre i collegamenti regionali di Trenitalia hanno come destinazione Bari, Brindisi, Gravina in Puglia, Metaponto, Napoli e Potenza; mentre quelli con destinazione la Calabria dal dicembre 2011 sono stati sostituiti con autobus limitati a Sibari e quelli per Lecce soppressi.

Le FSE assicurano i collegamenti per Martina Franca, Putignano e Bari.

Servizi[modifica | modifica sorgente]

La stazione dispone di:

  • Biglietteria Biglietteria
  • Biglietteria Capolinea autolinee urbane
  • Parcheggio di scambio Parcheggio di scambio
  • Sottopassaggio Sottopassaggio
  • Scale mobili Ascensore
  • Accessibile Accessibilità per portatori di handicap
  • Bar Bar
  • Edicola Edicola
  • WC Servizi igienici

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Alessandro Tuzza, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926. URL consultato il 02-06-2009.
  2. ^ Alessandro Tuzza, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926. URL consultato il 02-06-2009.
  3. ^ Rete Mediterranea, Ordine di Servizio n. 182, 1886

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 135 (Potenza Centrale - Brindisi).

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Taranto
Direzione Stazione precedente Ferrovia Stazione successiva Direzione
Potenza TriangleArrow-Left.svg Palagiano-Chiatona Pfeil links.svg Potenza-Brindisi
 (114+529 / 0+000)
Pfeil rechts.svg Nasisi TriangleArrow-Right.svg Brindisi
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