Stazione di Ventimiglia

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Ventimiglia è una stazione ubicata a capo di tre tratte ferroviarie: la linea Genova - Ventimiglia, la linea Ventimiglia - Cuneo e la linea Marsiglia - Ventimiglia. Essa riveste quindi un importante ruolo non solo nel trasporto ferroviario ligure, ma anche in quello italiano.

Sebbene la ferrovia fosse giunta a Ventimiglia già nel 1871, il primo fabbricato viaggiatori, con le tettoie a galleria, venne realizzato nel 1882, nel luogo dove prima era il cimitero cittadino, che venne trasferito a Roverino. L'attuale manufatto, opera dell'architetto Roberto Narducci (già impegnato nella costruzione di altre stazioni italiane), rispecchia, come altri edifici pubblici di Ventimiglia (in particolare il municipio e la palestra), le linee tipiche dell'architettura razionalista.

La stazione è costituita da sette binari passanti per il servizio viaggiatori, tutti muniti di banchina e sottopassaggio. Inoltre vi sono numerosi binari tronchi per il ricovero di vagoni viaggiatori momentaneamente inutilizzati. La stazione è dotata anche di una rimessa locomotive.

Essendo una stazione di frontiera (si trova a circa 9 km dal confine con la Francia), il traffico passeggeri si mantiene su ottimi livelli, anche per l'interscambio che avviene tra le ferrovie italiane e quelle francesi: da qui infatti partono treni destinati a diverse zone sia dell'Italia che della Francia (Eurocity da Nizza per Milano, Euronight da Nizza per Roma e Venezia, Intercity da Ventimiglia per Milano e Roma, TGV per Parigi).

Dovendo ospitare sia locomotori italiani (che operano a 3 kV in corrente continua) che francesi (i quali operano a 1,5 kV), la stazione di Ventimiglia è elettrificata a 1500 Volt; di conseguenza le motrici italiane, all'interno dello scalo, lavorano a metà potenza.

[modifica] Servizi

La stazione dispone di:

• Biglietteria
• Capolinea autolinee
• Parcheggio di scambio
• Sottopassaggio
• Bar