Stazione di Reggio di Calabria Centrale
Coordinate: 38°06′13″N 15°38′10″E / 38.103706°N 15.636034°E
| Stazione Reggio di Calabria Centrale |
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|---|---|
 Prospetto principale su piazza Garibaldi
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| Localizzazione | Reggio di Calabria  |
| Gestore | RFI CentoStazioni |
| Apertura | 1866 |
| Stato attuale | in uso |
| Linee | Salerno–Reggio Calabria Taranto–Reggio Calabria |
| Tipologia | stazione in superficie, passante |
| Binari in uso | 10 |
| Interscambio | ATAM Bluvia Taxi |
La stazione di Reggio di Calabria Centrale è il principale scalo ferroviaro della città di Reggio e maggiore stazione della Calabria per numero di passeggeri [1]; situata fra l'estremità meridionale del lungomare Falcomatà e la riva destra della fiumara Calopinace, apre il suo prospetto principale su piazza Giuseppe Garibaldi.
Con un traffico di circa 2.500.000 persone l'anno [1], è uno dei nodi importanti del sistema ferroviario nazionale, fa parte del programma Centostazioni delle Ferrovie dello Stato, ed è punto di partenza delle linee, tirrenica, Reggio Calabria–Battipaglia, che è l'asse fondamentale nord-sud della rete italiana e jonica, Reggio Calabria–Taranto e verso le direttrici adriatiche.
Indice |
[modifica] Storia
Con l'Unità d'Italia venne iniziato il programma di costruzioni ferroviarie in Calabria affidandone l'esecuzione alla Società Vittorio Emanuele.
Il 3 giugno 1866 venne inaugurato il primo tratto della ferrovia Jonica di 16,464 km tra la Stazione centrale di Reggio e Lazzaro e il 1 ottobre 1868 quello fino a Bianconovo (Bianco). Terminati i lavori per la costruzione della ferrovia Jonica il 15 novembre 1875 venne stabilito dunque il collegamento ferroviario fino a Taranto.
Il collegamento con il porto venne attivato il 15 marzo 1881 dall'allora stazione di Reggio Calabria Succursale a quella di Reggio Calabria Marittima con un raccordo della lunghezza di circa 3 km.
Solo il 19 maggio 1884 Reggio Calabria Succursale venne collegata alla stazione di Villa San Giovanni con la tratta ferroviaria di 12 km costruita dalla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo.
Gli impianti ferroviari reggini vennero duramente coinvolti nelle distruzioni del terremoto del 1908 ed in seguito ricostruiti. Così la nuova stazione ferroviaria di Reggio Calabria Centrale venne costruita negli anni '30, al posto di quella precedente, su progetto dell'architetto Mazzoni, nello stile caratteristico delle costruzioni pubbliche dell'epoca fascista, con grandi ambienti ed un'architettura lineare.
Sul lato nord del marciapiede del terzo binario, vi è una colonna romana (proveniente dagli scavi effettuati sul posto), eretta a ricordo dell'elettrificazione della tratta Napoli-Reggio avvenuta nel 1937.
Nel 1939, a poco meno di un anno dalla costruzione, accolse la carrozza di Benito Mussolini, giunto a Reggio per l'ultima tappa del suo viaggio in Calabria.
Il 15 luglio 1970 un nutrito gruppo di giovani reggini occupò la stazione bloccando i binari in segno di protesta contro la decisione di nominare Catanzaro capoluogo di regione al posto di Reggio; la dura repressione della manifestazione che all'inizio era pacifica, messa in atto dalla polizia, degenerò in seguito nella cosiddetta Rivolta di Reggio.
[modifica] Architettura
Progettata con criteri razionalistici dall'architetto futurista Angiolo Mazzoni, la nuova stazione fu inaugurata il 18 aprile 1938.
Il fabbricato della stazione centrale di Reggio è probabilmente quello che presenta il maggiore sviluppo lineare tra le stazioni della regione. Si mostra evidente la progettazione tipica dello stile imponente, non privo di ampollosità, del ventennio fascista. Fu concepito dall'architetto Mazzoni, nello stile divenuto tipico delle costruzioni pubbliche dell'epoca, con grandi ambienti a struttura semplice, lineare ed imponente. La struttura fa largo uso di rivestimenti in pietra lavica scura.
Il salone, dal quale è possibile vedere l'antistante piazza con monumento a Giuseppe Garibaldi opera di Alessandro Monteleone, presenta un bassorilievo in ceramica dello scultore Michele di Raco che raffigura il miraggio della Fata Morgana, elemento fortemente caratterizzante della tradizione iconografica reggina.
[modifica] Caratteristiche
La stazione ferroviaria di Reggio Calabria Centrale si affaccia sulla grande piazza Garibaldi costituendone il confine ovest, dal lato del mare, per tutta la sua lunghezza. Sul lato sud dell'edificio principale è presente il terminale di smistamento delle Poste e vari uffici e servizi.
Ancora più a sud, nei pressi dello Stadio Oreste Granillo, e ad essa collegato è il deposito locomotive e le relative officine di manutenzione dei rotabili. Il lato nord volge sul termine del Lungomare Falcomatà nei pressi della Villa Comunale Umberto I.
Il fascio binari per servizio viaggiatori consta di 10 binari più altri 10 tronchi.
La stazione di Reggio Calabria Centrale fa oggi parte del programma della società per azioni Centostazioni, partecipata dalle Ferrovie dello Stato. Da essa hanno origine le due linee ferrate per Napoli e per Taranto.
[modifica] Servizi
La stazione è fornita di:
Biglietteria a sportello e automatica
Servizi igienici
Sottopassaggio
Ascensori
Deposito bagagli.
Sala di attesa
Videosorveglianza
Annuncio sonoro arrivo e partenza treni
Distributori automatici di snack e bevande- Bar
Edicola
Parcheggio
Capolinea Bus ATAM- Autolinee extraurbane
Taxi
[modifica] Interscambio
- Dalla stazione di Reggio Calabria Centrale è possibile l'interscambio tra i viaggiatori provenienti dalle due direttrici di Napoli e Taranto per le stazioni dei relativi percorsi.
- Dalla vicina stazione di Villa San Giovanni è possibile l'interscambio con le navi traghetto per Messina
- Su Piazza Garibaldi avviene l'interscambio di viaggiatori provenienti dalle varie direttrici ferroviarie con la rete di trasporto ATAM.
- Sulla stessa piazza sono presenti i capolinea di numerose linee urbane di autobus.
[modifica] Galleria
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Veduta dei Binari 1 e 2.
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Veduta dei Binari 3 e 4.
[modifica] Note
- ^ a b Fonte: centostazioni SpA.
[modifica] Bibliografia
[modifica] Voci correlate
- Architetture di Reggio Calabria
- Razionalismo italiano
- Angiolo Mazzoni
- Ferrovia Tirrenica Meridionale
- Servizio ferroviario suburbano di Reggio Calabria
- Ferrovia Jonica
- Altri scali ferroviari cittadini:
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
| Reggio di Calabria Centrale | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Direzione | Stazione precedente | Ferrovia | ||||||
| Battipaglia |  |
Reggio di Calabria Lido |  |
Battipaglia–Reggio Calabria (374+190) |
||||
| Taranto | |
Reggio di Calabria OMECA | |
Taranto–Reggio Calabria (472+270) |
 |
Questa voce fa parte della serie Lungomare Falcomatà |
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