Stazione di Trieste Centrale

Coordinate: 45°39′27″N 13°46′19″E / 45.657578°N 13.772027°E / 45.657578; 13.772027

Trieste Centrale stazione ferroviaria

Stato	Italia
Localizzazione	Piazza della Libertà 8 - Trieste
Gestore	RFI Centostazioni
Apertura	1878
Stato attuale	In uso
Linee	Venezia – Trieste Udine – Trieste Vienna – Trieste
Tipo	Stazione in superficie, terminale
Binari in uso	9
Interscambio	Autobus urbani (Trieste Trasporti), extraurbani ed internazionali Taxi Trasporto marittimo locale
Dintorni	Porto di Trieste
Note	Sostituisce la stazione del 1857

La stazione di Trieste Centrale è lo scalo ferroviario principale di Trieste. È una stazione di testa, terminale per le linee dirette a Venezia, Udine, Vienna e per la linea di circonvallazione che la collega allo scalo di smistamento di Trieste Campo Marzio.

La gestione degli impianti ferroviari è di competenza di Rete Ferroviaria Italiana, mentre l'area commerciale del fabbricato viaggiatori fa parte del progetto Centostazioni.

Indice

1 Cenni storici
2 Strutture e impianti
3 Movimento passeggeri e ferroviario
- 3.1 Collegamenti diretti
4 Servizi
5 Note
6 Voci correlate
7 Altri progetti
8 Collegamenti esterni

[modifica] Cenni storici

[modifica] L'apertura e i primi anni d'esercizio

Il 27 luglio 1857 alla presenza dell'Imperatore austriaco Francesco Giuseppe fu inaugurata la stazione capolinea della linea ferroviaria Trieste – Vienna, progettata dall'ingegner Carlo Ghega^[1]. Come la linea, l'impianto ferroviario fu esercito inizialmente dalle Ferrovie di Stato meridionali austriache (Südlichen Staatsbahn) per poi passare nel corso del 1858 alla società ferroviaria privata Südbahn.

[modifica] Il nuovo fabbricato viaggiatori

Nei suoi primi anni di vita, la stazione era dotata di un modesto fabbricato. Lo sviluppo estremamente veloce dei traffici mercantili e commerciali e, con essi, della città, portò alla decisione di sostituire l'originale costruzione. Fu progettato dall'architetto Wilhelm von Flattich un nuovo, più elegante e ricco edificio in stile neo-rinascimentale che aveva nel monumentale atrio, successivamente denominato sala Reale, e nel maestoso hangar vetrato le sue caratteristiche più pregevoli. L'inaugurazione avvenne il 19 giugno 1878.

Nel 1887, le Ferrovie di Stato austriache (kkStB) per ridurre la propria dipendenza dalla rete della Südbahn, aprirono una linea ferroviaria che dal nuovo porto triestino giungeva alla stazione di Erpelle-Cosina sulla ferrovia Istriana^[1] dotando la città di una seconda stazione, denominata Trieste Sant'Andrea. Le due stazioni furono raccordate da un binario che nei progetti iniziali doveva essere una soluzione provvisoria: la linea delle Rive.

Con l'apertura della ferrovia Transalpina nel 1906, la stazione di Sant'Andrea fu sostituita da un nuovo impianto, più capiente, che assunse la denominazione di Trieste stazione dello Stato (in tedesco, Triest Staatsbahnhof). L'impianto della linea Meridionale fu identificato come Trieste stazione della Meridionale o Trieste Meridionale (in tedesco, Triest Südbahnhof).

Dopo la Prima guerra mondiale ed il trattato di Saint Germain, la stazione passò in gestione alle Ferrovie dello Stato (FS).

[modifica] La stazione nel terzo millennio

Con l'inserimento della stazione nel progetto Centostazioni è stato possibile sottoporre il fabbricato ad un lungo intervento di restauro e ristrutturazione. I lavori si sono conclusi nel 2007 con il completo recupero dell'antico accesso al viale Miramare attraverso la sala Reale.

[modifica] Strutture e impianti

La stazione è dotata di un grosso fabbricato viaggiatori che ospita numerosi servizi tra cui biglietteria, sala d'attesa, cappella, edicola, bar e sede Polfer: inoltre vi sono uffici di Trenitalia e la dirigenza del movimento. Dopo la recente (2007) ristrutturazione nell'ambito del progetto Centostazioni, il fabbricato viaggiatori ospita anche un supermercato, una parafarmacia ed altri esercizi commerciali, oltre che una nuova sala destinata ai passeggeri Eurostar.

Essendo stazione terminale, Trieste Centrale è dotata di nove binari tronchi adibiti al servizio passeggeri, serviti da cinque banchine. Nel 2009 è stato inaugurato il terminal per il trasporto d'auto al seguito. Inoltre sono presenti numerosi binari tronchi, usati come deposito dei treni non in servizio. La stazione è dotata di una rimessa locomotive e di officine.

Da qui parte anche un collegamento con il porto di Trieste ed è per questo che non viene svolto servizio merci.

[modifica] Movimento passeggeri e ferroviario

Il movimento passeggeri è di circa &&&&&&&&06000000.&&&&&06 000 000 di persone all'anno. La stazione è servita da tutte le tipologie di treni che sono destinati in tutta Italia.

È presente un interscambio con linee di autobus dirette verso paesi limitrofi e verso le vicine Slovenia, Croazia e Serbia.