Stazione di Alessandria

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Coordinate: 44°54′31.14″N 8°36′26.08″E / 44.90865°N 8.607244°E44.90865; 8.607244

Alessandria
stazione ferroviaria
Station of Alessandria (Piemonte, Italy).jpg
Stato Italia Italia
Localizzazione Piazza Eugenio Curiel, Alessandria
Attivazione 1850
Stato attuale in uso
Linee Torino-Genova
Chivasso-Alessandria
Novara-Alessandria
Pavia-Alessandria
Alessandria-Cavallermaggiore
Alessandria-Ovada
Alessandria-Piacenza
Alessandria-San Giuseppe di Cairo
Tipo Stazione in superficie, passante, di diramazione
Binari 11
Interscambi Autobus urbani ed extraurbani

La stazione di Alessandria è una stazione ferroviaria posta sulla linea Torino-Genova e capolinea delle linee per Cavallermaggiore, per Chivasso, per Novara, per Ovada, per Pavia, per Piacenza e per San Giuseppe di Cairo.

Storia[modifica | modifica sorgente]

La stazione del 1850[modifica | modifica sorgente]

La stazione del 1850

Il crescente aumento delle linee ferroviarie in provincia di Alessandria fece emergere la necessità di un collegamento da Torino (capitale del Regno Sabaudo) a Genova (importante porto e centro commerciale).[Palese stupidaggine!] Il primo fabbricato viaggiatori venne costruito tra il 1849 e il 1850 da Alessandro Mazzucchetti, ingegnere del Genio Civile che progettò anche le stazioni di Genova Piazza Principe e Torino Porta Nuova.

L'architettura dell'edificio era di tipo neoclassico: il prospetto principale assomigliava ad un tempio dorico con un corpo centrale affiancato da due corpi laterali in mattone collegati da un intercolumnio in granito e trabeazione in stucco che terminava ai lati con due archi a tutto sesto. Gli elementi architettonici più evidenti erano i capitelli, i triglifi ed il timpano che sovrastava l'ingresso. Il fronte era decorato da elementi floreali con un richiamo di tipo classico, da festoni, figure allegoriche e nella parte superiore lo stemma reale dei Savoia.

La pensilina della stazione del 1850 segna un passaggio fondamentale nella storia della architettura ferroviaria:[senza fonte] si ha per la prima volta la realizzazione di capriate metalliche[non chiaro] al posto delle incavallature lignee.

Si trattava di una pensilina a superficie voltata composta da un grande arco ribassato costruito a traliccio e composto da ferro e dal Larice rosso di Corsica (l'uso del legno fu limitato alle correnti superiori ed inferiori della struttura e alle travi diagonali.

L'edificio moderno[modifica | modifica sorgente]

Il fabbricato del Mazzucchetti venne demolita a seguito dell'approvazione del progetto della nuova stazione ed il definitivo impegno di spesa, nel 1938, da parte del Ministero delle Comunicazioni. L'anno seguente si aprì il cantiere ed il fabbricato viaggiatori fu inaugurato nel Giugno del 1940 e l'intero nuovo complesso nel 1942.[senza fonte]

Fu scelto il famoso architetto[Non era per niente famoso: era l'architetto capo del settore costruzioni delle Ferrovie dello Stato] Roberto Narducci che aveva già progettato almeno quaranta stazioni tra cui Venezia Santa Lucia[senza fonte]e Viareggio.

L'edificio del Narducci è di marcato stile razionalista: è composto da un corpo centrale che raggiunge in alcuni punti i tre livelli e da due corpi laterali simmetrici; adiacenti ai corpi laterali ci sono alcuni cortili che danno su piazza Cauriel.

All'interno del fabbricato la biglietteria è separata dalla piazza da cinque vetrate intervallate da colonne in marmo; una seconda fila di pilastri delimita l'area degli accessi ed una terza separa i vari sportelli della biglietteria. Il corridoio che fiancheggia l'atrio biglietteria conduce ai binari.

I due corpi centrali contengono al loro interno due chiostri centrali che sono protetti da una pensilina aperta sui lati il cui accesso è delimitato da alcuni pilastri in cemento. Al primo piano ci sono finestre decorate da cornicioni in marmo che hanno fanno luce all'atrio.

I materiali di rivestimento ci sono graniti verdi di Mergozzo (presso il corpo centrale), marmo verde Issori (per i pilastri dell'accesso), travertino (fino all'altezza della pensilina). Fra i numerosi interventi di manutenzione compiuti negli anni, quello del 2008 comportò la trasformazione dei chiostri interni con copertura mediante lucernai in vetro e acciaio a beneficio di nuove attività commerciali e servizi per i viaggiatori.

Struttura ed impianti[modifica | modifica sorgente]

È un importante nodo ferroviario con scalo merci di smistamento di testa, situato nel sud-ovest della stazione viaggiatori e vede transitare 6,5 milioni di passeggeri all'anno.

Per quello che riguarda la categorizzazione delle stazioni[1] RFI la considera di categoria gold ed è gestita dalla società CentoStazioni.

Servizi[modifica | modifica sorgente]

La stazione dispone dei seguenti servizi:

  • Biglietteria a sportello Biglietteria a sportello: aperta tutti i giorni dalle 6:00 alle 20:15 [2]
  • Biglietteria automatica Biglietterie self-service attive 24/24 h[3].
  • Sottopassaggio Sottopassaggio
  • WC Servizi igienici
  • Sala di Attesa Sala di attesa
  • Bus di interscambio Capolinea autolinee[3]
  • Bar Bar
  • Ristorante Ristororante
  • Edicola Edicola
  • Aiga information inv.svg Punto informazioni
  • Farmacia Farmacia
  • Sala Giochi

Movimento[modifica | modifica sorgente]

Il servizio passeggeri regionale è operato da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Piemonte.

la stazione è inoltre servita da treni a lunga percorrenza operati anch'essi da Trenitalia.

Interscambio[modifica | modifica sorgente]

La stazione è anche un importante nodo di interscambio con le linee di autobus urbane e sub-urbane gestite da ATM Alessandria e con le linee extra-urbane gestite da ARFEA. [4].

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Le categorie delle stazioni ferroviarie, sul sito di RFI SpA
  2. ^ Orario apertura biglietterie Trenitalia in Piemonte
  3. ^ a b Servizi in stazione-Trenitalia
  4. ^ Mappa stazioni italiane per regione, sul sito di RFI SpA

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Alessandria
Direzione Stazione precedente Ferrovia Stazione successiva Direzione
Torino TriangleArrow-Left.svg Solero Pfeil links.svg Torino-Genova
 (90+075)
Pfeil rechts.svg Frugarolo-Boscomarengo TriangleArrow-Right.svg Genova
Chivasso
Novara
Pavia
TriangleArrow-Left.svg Valmadonna Pfeil links.svg Chivasso-Alessandria
Novara-Alessandria
Pavia-Alessandria
 (90+075)
Alessandria-Cavallermaggiore
Alessandria-San Giuseppe di Cairo
 (0+000)
Pfeil rechts.svg Cantalupo TriangleArrow-Right.svg Cavallermaggiore
San Giuseppe di Cairo
Alessandria-Ovada
 (0+000)
Pfeil rechts.svg Castellazzo-Casalcermelli TriangleArrow-Right.svg Ovada
Alessandria-Piacenza
 (0+000)
Pfeil rechts.svg Spinetta TriangleArrow-Right.svg Piacenza