Stazione di Milano Rogoredo

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Coordinate: 45°26′1″N 9°14′21″E / 45.43361, 9.23917

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La stazione di Milano Rogoredo è una stazione ferroviaria di Milano, attiva nel trasporto passeggeri e come deposito dei convogli merci.

È punto di fermata delle linee per Bologna e Genova, e capolinea meridionale del passante ferroviario e delle linee S1, S2, S6 ed S10 del servizio ferroviario suburbano.

Milano Rogoredo è un punto di fermata attivo sin dal 1891, quando funzionava come giunzione per i treni merci provenienti dall'allora stazione di Milano Sempione (attraverso la nuova cintura sud), e divenne a sua volta stazione merci nel 1908. In effetti, lo snodo lavorava come stazione per il paese di Rogoredo, che negli anni Venti fu inserito nell'amministrazione milanese come confine sudorientale del comune.

Fa parte delle 103 stazioni italiani interessate dal progetto di restyling portato avanti dalla società Centostazioni, del gruppo Ferrovie dello Stato, che cura l'area commerciale. La gestione dell'infrastruttura è di competenza di RFI.

Indice 1 Cenni storici 1.1 Il periodo iniziale 1.2 La ristrutturazione 1.3 La riqualificazione 2 Sviluppo nell'ambito del servizio suburbano 2.1 Riqualificazione di Milano Rogoredo 3 Interscambio autobus 4 Servizi 5 Note 6 Voci correlate

[modifica] Cenni storici

[modifica] Il periodo iniziale

L'importanza della stazione per i passeggeri risultò evidente alla fine degli anni Cinquanta, quando Milano si estese a macchia d'olio nelle regioni del proprio comune, e inglobò il proprio hinterland con una quantità di quartieri residenziali e industrie. Il traffico a Rogoredo crebbe proporzionalmente con lo sviluppo economico dell'area, guidato dalla presenza degli stabilimenti chimici Montedison e dalle acciaierie Redaelli.

[modifica] La ristrutturazione

La modernizzazione della stazione fu progettata nel corso degli anni Ottanta, quando fu costruito il nuovo centro di controllo con una palazzina a uffici, e fu costruita la copertura dei binari di corsa.

Nel 1995 i lavori si fermarono per mancanza di finanziamenti.

[modifica] La riqualificazione

Verso la fine degli anni novanta, si sentì la necessità di riqualificare i trasporti di tutta la zona di Milano. L'opera prevede l'espansione delle linee suburbane, l'eliminazione di alcune stazioni, la riqualificazione di altre e la divisione logistica del traffico passeggeri.

Dal 15 giugno 2008, a seguito del completamento del passante ferroviario la stazione è divenuta capolinea delle linee S1, S2, S6 ed S10^[1] del servizio ferroviario suburbano.

[modifica] Sviluppo nell'ambito del servizio suburbano

Per approfondire, vedi la voce Servizio ferroviario suburbano di Milano.

Da giugno 2009 il servizio ferroviario suburbano verrà modificato. Da quella data, la stazione di Rogoredo dovrebbe essere servita dalle linee:

• S1 Saronno ↔ Lodi
• S2 Milano Rogoredo ↔ Mariano Comense
• S13 Milano Bovisa ↔ Pavia

Nel 2012 il progetto dovrebbe giungere a compimento. La stazione di Rogoredo dovrà essere servita dalle linee:

• S1 Saronno ↔ Lodi
• S2 Pieve Emanuele ↔ Mariano Comense
• S12 Varedo ↔ Melegnano
• S13 Saronno ↔ Pavia
• S14 Milano Rogoredo ↔ Magenta
• S15 Milano Rogoredo ↔ Parabiago

[modifica] Riqualificazione di Milano Rogoredo

A seguito di questa ristrutturazione del servizio suburbano e dell'hinterland, la Stazione di Milano Rogoredo sarà riqualificata per diventare la seconda stazione di Milano sulla base dell'importanza.

Oltre agli 11 binari presenti sono in costruzione altri 2 tra il FV e l'attuale binario 3, e saranno terminati entro dicembre 2008. I 5 binari tronchi posizionati a nord della stazione sono attivi dal 15 giugno 2008. I binari 1 e 2 verranno attivati il 30 novembre 2008.

Essi sono così assegnati:

• 1: Linee S: binario attivo per servizio Regionale e di "cintura"
• 2: Linee S: binario attivo per servizio Regionale e di "cintura"
• 3: Bologna-Milano (Chiuso per lavori di adeguamento delle banchine e del PdF)
• 4: Milano-Bologna (Chiuso per lavori di adeguamento delle banchine e del PdF)
• 5: Genova-Milano
• 6: Milano-Genova
• 7: Bologna-Milano AC/AV
• 8: Milano-Bologna AC/AV
• 1t: Linea S2
• 2t: Linea S6
• 3t: Linea S6
• 4t: Linea S1
• 5t: Linea S10

[modifica] Interscambio autobus

ATM: 84 (fermata) e 95 (capolinea). Capolinea per alcune corse della linea extraurbana z411 Milano Sud-Est Trasporti (S.Donato M3 - Pantigliate - Settala).

[modifica] Servizi

La stazione dispone di:

• Biglietteria
• Fermata e capolinea autobus urbani
• Capolinea autolinee extraurbane
• Bar
• Sottopassaggio
• Servizi Igienici

[modifica] Note

1. ^ Ufficio Stampa Regione Lombardia. «Il passante ferroviario a Rogoredo migliorerà il servizio dal Lodigiano». Il Cittadino, 13-05-2008.

[modifica] Voci correlate

• Rogoredo MM