Stazione di Milano Rogoredo
Coordinate: 45°26′1″N 9°14′21″E / 45.43361°N 9.23917°E
| Stazione Milano Rogoredo |
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| Localizzazione | Milano, via Gian Battista Cassinis 83  |
| Gestore | RFI CentoStazioni |
| Stato attuale | in uso |
| Linee | Linea di cintura Passante ferroviario Milano–Pavia–Voghera Milano-Bologna Cintura sud |
| Tipologia | stazione di superficie, passante, di diramazione |
| Binari in uso | 13 |
| Interscambio | metropolitana (linea M3) autobus urbani |
La stazione di Milano Rogoredo è una stazione ferroviaria di Milano, attiva nel trasporto passeggeri e come deposito dei convogli merci.
È punto di fermata delle linee per Bologna e Pavia, e capolinea meridionale del passante ferroviario. Fa parte delle 103 stazioni italiani interessate dal progetto di restyling portato avanti dalla società Centostazioni, del gruppo Ferrovie dello Stato, che cura l'area commerciale. La gestione dell'infrastruttura è di competenza di RFI.
Indice |
[modifica] Storia
[modifica] Il periodo iniziale
L'importanza della stazione per i passeggeri risultò evidente alla fine degli anni cinquanta, quando Milano si estese a macchia d'olio nelle regioni del proprio comune, e inglobò il proprio hinterland con una quantità di quartieri residenziali e industrie. Il traffico a Rogoredo crebbe proporzionalmente con lo sviluppo economico dell'area, guidato dalla presenza degli stabilimenti chimici Montedison e dalle acciaierie Redaelli.
[modifica] La ristrutturazione
La modernizzazione della stazione fu progettata nel corso degli anni ottanta, quando fu costruito il nuovo centro di controllo con una palazzina a uffici, e fu costruita la copertura dei binari di corsa.
Nel 1995 i lavori si fermarono per mancanza di finanziamenti.
Verso la fine degli anni novanta, si sentì la necessità di riqualificare i trasporti di tutta la zona di Milano. L'opera prevede l'espansione delle linee suburbane, l'eliminazione di alcune stazioni, la riqualificazione di altre e la divisione logistica del traffico passeggeri.
Dal 15 giugno 2008, a seguito del completamento del passante ferroviario la stazione è divenuta capolinea delle linee S1, S2, S6 ed S10[1] del servizio ferroviario suburbano.
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Per approfondire, vedi la voce Servizio ferroviario suburbano di Milano. |
Dal 14 dicembre 2009 il servizio ferroviario suburbano è stato modificato. Da quella data, la stazione di Rogoredo è servita dalle linee:
- S1 Saronno ↔ Lodi
- S2 Milano Rogoredo ↔ Mariano Comense
- S10 Milano Rogoredo ↔ Milano Bovisa
Nel 2012 il progetto dovrebbe giungere a compimento. La stazione di Rogoredo dovrà essere servita dalle linee:
- S1 Saronno ↔ Lodi
- S2 Milano Rogoredo ↔ Mariano Comense
- S12 Palazzolo ↔ Melegnano
- S13 Saronno ↔ Pavia
[modifica] Architettura
[modifica] Caratteristiche
La stazione è dotata di 13 binari dei quali 8 passanti e 5 tronchi.
Essi sono così assegnati:
- 1: Linee S: Linea S1 ↔ Saronno , Linea S13 ↔ Bovisa FNM
- 2: Linee S: Linea S1 ↔ Lodi , Linea S13 ↔ Pavia
- 3: Bologna-Milano (Tradizionale)
- 4: Milano-Bologna (Tradizionale)
- 5: Genova-Milano
- 6: Milano-Genova
- 7: Bologna-Milano AV/AC
- 8: Milano-Bologna AV/AC
- 1t: Linea S2 e S2/
- 2t: Binario di libero utilizzo.
- 3t: Binario di libero utilizzo.
- 4t: Linea S1/ (Nei soli giorni di sabato e festivi per le coppie aventi origine/destinazione Milano Rogoredo)
- 5t: Linea S10
> L'indicazione dei binari può variare.
[modifica] Interscambio autobus
ATM: 84 e NM3 (fermata) 88, 95, 140 e Q88 (capolinea). Capolinea per alcune corse della linea extraurbana z411 Milano Sud-Est Trasporti (San Donato M3 - Pantigliate - Settala).
[modifica] Servizi
La stazione dispone di:
Biglietteria
Fermata e capolinea autobus urbani- Capolinea autolinee extraurbane
Bar
Sottopassaggio
Servizi igienici
[modifica] Note
- ^ Ufficio Stampa Regione Lombardia. «Il passante ferroviario a Rogoredo migliorerà il servizio dal Lodigiano». Il Cittadino, 13 05 2008.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
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Esaminare i vari tipi di treni, le locomotive e le vetture. |
