Stazione di Piacenza

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Coordinate: 45°03′07.43″N 9°42′22.15″E / 45.052063°N 9.706153°E45.052063; 9.706153

Piacenza
stazione ferroviaria
Staz Piacenza esterno.JPG
Stato Italia Italia
Localizzazione Piacenza, piazzale Marconi 8[1]
Attivazione 1859
Stato attuale in uso
Linee Milano-Bologna
Alessandria-Piacenza
Piacenza-Cremona
Tipo stazione in superficie, passante, di diramazione
Binari 8
Interscambi autobus urbani ed extraurbani

La stazione di Piacenza è una stazione ferroviaria della linea Milano-Bologna. Funge da capolinea per le linee per Alessandria e per Cremona.

La gestione dei locali commerciali è affidata alla società Centostazioni mentre gli spazi legati all'attività ferroviaria sono gestiti da Rete Ferroviaria Italiana una società del gruppo Ferrovie dello Stato.

Storia[modifica | modifica sorgente]

La stazione entrò in servizio nel 1859 quando venne raggiunta dalla ferrovia proveniente da Bologna. La stazione rimase capolinea fino al 1861 quando la ferrovia fu prolungata fino a Milano, con il completamento del ponte sul Po.

Fra il 1932 e il 1967 fu affiancata dall'impianto capolinea della ferrovia per Bettola gestito dalla SIFT.

Il 12 gennaio 1997 un treno ETR.460, a causa della rottura di un giunto cardanico dell'albero di trasmissione della motrice di testa[2], deragliò a circa 200 metri dalla stazione. Il bilancio totale dell'incidente fu di otto morti, fra cui i due macchinisti, e numerosi danni alla linea; a bordo del stesso treno c'era l'ex Presidente della Repubblica Italiana Francesco Cossiga che per un puro caso rimase illeso: il posto assegnatogli era infatti nella carrozza in testa al treno (dove si trovavano le vittime) ma, al momento dell'incidente, Cossiga si trovava nella carrozza ristorante[3]. Oggi una lapide ricorda le vittime dell'incidente.

Strutture ed impianti[modifica | modifica sorgente]

Il fabbricato viaggiatori fu costruito nel 1937 su progetto di Roberto Narducci. La struttura si compone di tre corpi: il corpo centrale si sviluppa su tre livelli di cui solo il piano terra è accessibile ai viaggiatori; sul fronte ci sono tre grossi archi che raggiungono il livello superiore, accanto ci sono altri due archi più piccoli per lato. I corpi laterali si sviluppano simmetricamente rispetto al corpo centrale: si sviluppano su due livelli e possiedono due archi per lato; questi corpi sono collegati con la struttura centrale da una galleria che è composta da cinque arcate.

La stazione dispone di uno scalo merci ancora attivo.

La pianta dei fabbricati è rettangolare.

Il piazzale è composto da nove binari dedicati al servizio viaggiatori, di cui uno tronco, situato nel piazzale ovest.

Tutti i binari sono dotati di banchina e, ad eccezione di quello tronco, riparati da una pensilina e collegati fra loro da un sottopassaggio.

Sono inoltre presenti altri binari sprovvisti di banchina che vengono utilizzati per il servizio merci.

Ristrutturazione[modifica | modifica sorgente]

A maggio 2006 sono terminati i lavori di ristrutturazione della stazione. L'intervento, cofinanziato da Rete Ferroviaria Italiana e Centostazioni, è costato circa 200 000 €. I lavori hanno prevalentemente interessato il fabbricato viaggiatori: costruzione di un contro soffitto, l'installazione di un nuovo sistema di illuminazione, ampliati gli spazi per i servizi commerciali e l'adeguamento a norma di legge degli impianti tecnologici[4].

Servizi[modifica | modifica sorgente]

La stazione offre i seguenti servizi:

  • Biglietteria a sportello Biglietteria a sportello: aperta tutti i giorni dalle 6:00 alle 21:00 [5]
  • Biglietteria automatica Biglietteria self-service attiva 24/24 h[6].
  • Parcheggio di scambio Parcheggio auto[6]
  • Sottopassaggio Sottopassaggio
  • Servizi igienici Servizi igienici
  • Bar Bar
  • Edicola Edicola
  • Bus di interscambio Capolinea autolinee[6] autobus urbani ed extraurbani
  • Aiga taxi.svg Taxi
  • Parcheggio bici Parcheggio bici[6]

Movimento[modifica | modifica sorgente]

Passeggeri[modifica | modifica sorgente]

Piazzale binari della stazione di Piacenza.

Il servizio passeggeri è svolto da Trenitalia per i treni a lunga percorrenza e i collegamenti regionali emiliani, e da Trenord per i collegamenti regionali verso la Lombardia.

I treni sono di tipo Regionale, Regionale veloce, Intercity, Intercity Notte, Frecciabianca e Frecciargento.

Il numero dei passeggeri che ogni anno frequentano la stazione è pari a 5 milioni.[7]

Merci[modifica | modifica sorgente]

La stazione di Piacenza ha uno scalo merci composto da 13 binari (dal 9 al 22). Oltre a Trenitalia vi operano altre imprese ferroviarie come Linea, Crossrail e G.T.S. la quale effettua frequenti tradotte di carri container verso il vicino polo logistico. Alcuni binari dismessi del fascio merci verranno smantellati per far posto alla mini tangenziale nord di Piacenza che il comune sta costruendo e che congiungerà la parte sud della città, mediante via Diete di Roncaglia, con piazzale Milano e di qui con il ponte sul Po.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ RFI - Tutte le stazioni in Emilia-Romagna
  2. ^ Forum sull'incidente
  3. ^ Notizia su un giornale locale
  4. ^ Scheda informativa Centostazioni
  5. ^ Orario apertura biglietterie Trenitalia in Emilia-Romagna
  6. ^ a b c d Servizi in stazione-Trenitalia
  7. ^ Flussi Centostazioni

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

Piacenza
Direzione Stazione precedente Ferrovia Stazione successiva Direzione
Milano TriangleArrow-Left.svg Santo Stefano Lodigiano Pfeil links.svg Milano-Bologna
 (146+823)
Pfeil rechts.svg Pontenure TriangleArrow-Right.svg Bologna
Alessandria TriangleArrow-Left.svg San Nicolò Pfeil links.svg Alessandria-Piacenza
 (96+513)
Piacenza-Cremona
 (0+000)
Pfeil rechts.svg Caorso TriangleArrow-Right.svg Cremona