Repubblica (metropolitana di Milano)
 Repubblica
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|---|---|
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| Stazione della | metropolitana di Milano |
| Gestore | ATM |
| Inaugurazione | 1990 |
| Stato | in uso |
| Linea | 
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| Localizzazione | piazza della Repubblica, Milano |
| Zona tariffaria | Mi1 |
| Tipologia | stazione sotterranea, passante, con due binari e relative banchine in due canne separate |
| Interscambio | stazione di Milano Repubblica tram autobus |
| Dintorni | Torre Breda Torre Diamante |
| Accessibilità |  accessibile alle persone con disabilità motorie
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  Repubblica | |
| Metropolitane del mondo | |
Repubblica è una stazione della linea M3 della metropolitana di Milano.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Centrale FS a Duomo, della linea M3 della metropolitana, entrata in servizio il 3 maggio 1990[1].
A partire dal 1997, con l'apertura della stazione di Milano Repubblica, è divenuta un nodo di interscambio con il passante ferroviario[2].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Repubblica, come tutte le altre stazioni della linea M3, è accessibile ai disabili.
Sorge sotto l'omonima piazza e presenta uscite, comuni a quelle dell'omonima stazione del passante, oltre che in piazza della Repubblica anche in via Vittor Pisani.
Dalla stazione di Repubblica si diparte un binario di raccordo, lungo circa un chilometro, con la stazione di Caiazzo sulla linea M2[3].
La stazione dista 713 metri da Centrale FS e 613 metri da Turati[3].
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
La fermata costituisce un importante interscambio con la stazione di Milano Repubblica.
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane di superficie, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.
Stazione ferroviaria (Milano Repubblica)
Fermata tram (Repubblica M3, linee 1, 9, e 33)
Fermata autobus
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Servizi igienici
Stazione video sorvegliata
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Ferrari (1990), p. 16.
- ^ Il Passante è una realtà, in I Treni, n. 190, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, febbraio 1998, p. 5, ISSN 0392-4602.
- ^ a b Ferrari (1990), p. 19.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Pietro Ferrari, Milano ha la linea 3, in I Treni Oggi, anno XI, n. 106, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, luglio-agosto 1990, pp. 16-22, ISSN 0392-4602.
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