Air China

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Air China
150px-Air China logo.png
Air China A340 B-2388.jpg
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATA CA
Codice ICAO CCA
Identificativo di chiamata AIR CHINA
Inizio operazioni di volo 1988
Descrizione
Hub Pechino
Hub secondari
Focus cities
Programma frequent flyer Phoenix Miles
Airport lounge VIP Lounge
Alleanza Star Alliance
Flotta 313 (+175 ordini)
Destinazioni 185
Controllate
Azienda
Tipo azienda Società per azioni
Fondazione 1º luglio 1988 a Pechino
Stato Cina Cina
Sede Pechino
Gruppo China National Aviation Corporation
Persone chiave Kong Dong (Presidente)
Dipendenti 18.872  (2010)
Sito web www.airchina.com
Bilancio economico
Borse valori
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia
Sede di Air China
Un Airbus A340-313X della Air China durante l'atterraggio.
Un Airbus A340-313X della Air China.
Un Boeing 747-400M della Air China.
Un Boeing 767-200ER della Air China.
un Boeing 737 dell'Air China con una livrea speciale

L'Air China (中國國際航空公司trad., 中国国际航空公司 o 国航sempl., Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsīpinyin, letteralmente "Compagnia aerea internazionale cinese") è una compagnia aerea di proprietà della Repubblica popolare cinese e la seconda compagnia commerciale del Paese.

Ha la sua sede a Pechino. È la sola compagnia aerea cinese ad avere la bandiera nazionale della repubblica su tutti gli aerei della flotta. Il suo logo è una fenice.

La base principale di Air China è l'aeroporto internazionale di Pechino.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Air China nasce ed inizia i suoi funzionamenti il 1 luglio 1988. Dopo il disgregamento della CAAC (Civil Aviation Administration of China - Amministrazione dell'aviazione civile cinese) voluto dal governo comunista cinese e dal 1994 Air China acquisisce tutti gli aeromobili di proprietà della Cina continentale.

Dal 1996 la Cina aveva 108 aeroporti e vi servivano 30 compagnie aeree differenti.

Nel 2002, Air China si consolida con la CNAC (China National Aviation Corporation) e China Southwest Airlines.

In agosto 2004, diventa l'unica compagnia aerea ufficiale delle olimpiadi di Pechino 2008.

Il 15 dicembre 2004, Air China si stabilisce nelle borse di Hong Kong(HKG:0753) e di Londra(PINK:AIRYY). Air China è azionista di Air China Cargo(51%), Air Macau(51%), di Shandong Airlines (di cui è il maggiore azionista), di Shenzhen Airlines e di Cathay Pacific.

Sempre nel 2004 acquisisce Zhejiang Airlines, di proprietà della China National Aviation Corporation.

In gennaio 2005, l'azionariato di Air China era così suddiviso: CNAH [China National Aviation Holding Company](69%), ente pubblico cinese (21%) e Cathay Pacific (10%).

In marzo 2005, Air China entra nei colloqui con Swire Group, il maggiore azionista di Cathay Pacific, per il futuro della fusione tra Air China e Cathay Pacific, acquistandola, mentre Cathay Pacific dovrà acquistare Dragonair. In cambio, Swire diventerà il maggiore azionista del nuovo gruppo Air China.

Entrambe le compagnie hanno poi smentito la imminente fusione, mentre Swire ha espresso il relativo impegno di restare il principale azionista di Cathay Pacific.

Inoltre è stato annunciato la cooperazione tra Air China e Cathay Pacific per voli in code-share tra Pechino e Hong Kong e tra Shanghai e Hong Kong.

Dalla metà del 2005, Air China entra a far parte di Asia Miles.

Già nel gennaio 2006 Air China possedeva il 17,5% di Cathay Pacific, con l'obiettivo del raggiungimento del 20%, mentre la stessa Cathay possedeva il 10% delle azioni di Air China.

Dalla metà del 2006, con la riapertura della borsa di Shanghai, vi si stabilisce anche Air China (SHA:601111).

In maggio 2006 Air China è stata ufficialmente invitata da Lufthansa (compagnia aerea tedesca) per la futura adesione di Air China a Star Alliance che è avvenuta alla fine del 2007. La questione ha generato qualche problema con Cathay Pacific, che è membro dell'alleanza rivale di Star Alliance, Oneworld.

La flotta[modifica | modifica wikitesto]

La flotta Air China a luglio 2014 consiste nei seguenti aeromobili:

Flotta Air China
Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
F J Y Totale
Airbus A319-100 30 8 120 128
Airbus A320-200 34 24 8 150 158
Airbus A320neo 33 TBA Consegne dal 2016
Airbus A321-200 44 14 12 173 195
Airbus A330-200 30 12 271 289
36 215 251
Airbus A330-300 15 8 30 271 301
Airbus A350-900 10 TBA Consegne dal 2016
Boeing 737-300 3 8 120 128 Verranno sostituiti dai Boeing 737-800
Boeing 737-700 21 8 120 128
Boeing 737-800 94 22 8 159 167
Boeing 747-400 4 10 42 292 344 Verranno sostituiti dai Boeing 747-8I
Boeing 747-8I 7 27 425 452 Consegne dal 2015
Boeing 757-200 4 8 192 200 Verranno convertiti per il trasporto cargo
Boeing 777-200 10 49 296 345 Verranno sostituiti dagli Airbus A330-300
12 49 253 314
Boeing 777-300ER 19 1 8 42 263 313
Boeing 787-9 15 TBA Consegne dal 2015
Comac C919 20 TBA
Totale 308 154

A maggio 2013 la flotta di Air China aveva mediamente 6,6 anni.

Destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Destinazioni di Air China.

Frequent Flyer[modifica | modifica wikitesto]

"Air China Companion" è la prima frequent flyier program lanciata da Air China.

Air China Companion ha una rete in tutto il mondo: come per altre compagnie, Air China offre numerevoli servizi agli utenti di Companion, ovvero i VIP member, a seconda dei livelli raggiunti: con l'accumulo di punti si possono richiedere biglietti aerei, numerosi regali e accessori, pernottamenti in hotel e anche fare acquisto con la carta di credito CA Credit Card.

Attualmente è stato attivato il servizio check-in online, ovvero il servizio check-in fatto a casa e senza aspettare in aeroporto.

Anche viaggiando su voli GermaniaLufthansa, Stati UnitiUnited Airlines, CinaShanghai Airlines, GiapponeAll Nippon Airways, AustriaAustrian Airlines, TaiwanChina Airlines, Hong KongCathay Pacific, SveziaDanimarcaNorvegiaSAS, Nuova ZelandaAir New Zealand e Regno UnitoVirgin Atlantic si possono accumulare punti Air China Companion.

Air China inoltre fa parte di Asia Miles, il secondo Frequent Flyer lanciato da CinaCathay Pacific.

Servizi a Bordo[modifica | modifica wikitesto]

Air China ha un ottimo servizio a bordo, per cui è stata premiata da Skytrax con quattro stelle.

Tre sono le classi a bordo: Prima, Business ed Economy.

È stata premiata soprattutto per la qualità efficiente di tutti i servizi in classe economica.

Tra i benefici dei servizi ci sono:

  • qualità efficiente della classe economica
  • comodi sedili
  • ottimi pasti in tutte le classi

Tra le cose da migliorare c'è la qualità dei servizi in prima classe (troppo simili a quelli della Business)

Catering a bordo[modifica | modifica wikitesto]

I pasti serviti sugli aerei Air China è ottimo, anche se caratterizzati da una cucina orientale che non sempre agli europei può piacere. È tra quelle più apprezzate dell'Asia. È possibile scegliere tra pasti occidentali e orientali (con carne), così come tra menu esclusivamente per vegetariani.

In Economy si servono:

  • Sulle lunghe rotte tre pasti (la cena, un break e la colazione - viaggi per l'Europa). La cena consiste di solito tra una varietà a scelta di un menù a base di pesce e uno di carne. Tutti e due sono accompagnati da riso, verdura e dolce.
  • Sulle rotte medie sono due i pasti (cena/pranzo e break).
  • Sulle rotte corte c'è un solo break.

Sicurezza[modifica | modifica wikitesto]

Air China è stata accreditata dalla IATA (International Air Transport Association - Associazione Internazionale per i Trasporti Aerei) e dalla IOSA (IATA Operation Safety Audit - Verifica di Sicurezza dei funzionamenti delle leggi IATA) per le pratiche di sicurezza buone.

Cargo[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Air China Cargo.

Alleanze[modifica | modifica wikitesto]

Dalla fine del 2007 Air China è entrata a far parte di Star Alliance.

Un Airbus A330-200 di Air China con livrea di Star Alliance

Code-share partners[modifica | modifica wikitesto]

In marzo 2007 Air China aveva i seguenti code-share partners:

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

  • Il 15 aprile 2002 un Boeing 767-200 partito da Pechino con destinazione Pusan, a causa delle forte raffiche di vento e della visibilità scarsa, precipitò vicino alla pista d'atterraggio dell'aeroporto di Busan-Gimhae alle 08:37 ora locale (01:37 CET). 128 delle 166 persone a bordo muoiono nell'impatto.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]