Rete celere del Canton Ticino
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 Elettrotreno RABe 524 in corsa fra Capolago e Maroggia |
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| Inaugurazione | 2004 | ||
| Gestore | TiLo (linee S10, S20, S30) FLP (linea S60) |
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| Tipo | servizio ferroviario suburbano | ||
| Mezzi utilizzati | FFS RABe 524 (S10, S30) Neuer Pendelzug (S20) FLP 21–25 (S60) |
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| Numero linee | 4 | ||
| Numero stazioni | 41 | ||
La rete celere del Canton Ticino è il servizio ferroviario suburbano per il Canton Ticino, in Svizzera.
La rete è attualmente composta di 4 linee, gestite dalla società ferroviaria italo-svizzera TiLo e dalla FLP.
Scopo principale del servizio è un collegamento rapido e frequente dei diversi centri ticinesi con le limitrofe località transfrontaliere e la città italiana di Milano.
Lo snodo dell'intero sistema si trova a Bellinzona, dove convergono i treni diretti a Locarno, Luino, Chiasso e Biasca. L'asse principale su cui si basa l'intero servizio è la linea S10, tratta che taglia a metà l'intero cantone. I treni circolano con cadenza semioraria (un collegamento ogni mezz'ora) sulle tratte S10 ed S20, a cadenza bioraria sulla linea S30 e a cadenza quadrioraria (bioraria il sabato e la domenica) sulla linea S60.
Indice |
Linee [modifica]
| Linea | Percorso | Lunghezza | Stazioni | Gestore | Vedi anche | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S10 | Albate Camerlata↔Airolo | 117 km | 23 | TiLo |
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| S20 | Bellinzona↔Locarno | 23,5 km | 9 | TiLo |
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| S30 | Bellinzona↔Luino↔Gallarate↔Malpensa | 130,0 km | 26 | TiLo |
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| S60 | Lugano↔Ponte Tresa | 12,2 km | 12 | FLP |
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Storia [modifica]
L'idea di un servizio ferroviario sul modello delle S-Bahn tedesche nel canton Ticino prende forma nel 2001, nell'ambito dell'accordo tra Svizzera e Italia per lo sviluppo dei collegamenti transfrontalieri. Nel 2004 prende forma TiLo, società con sede a Chiasso che prende in gestione sul fronte elvetico il servizio regionale sulle linee ferroviarie Biasca-Chiasso, Bellinzona-Locarno e Bellinzona-Luino. Le linee vengono poi[quando?] ribattezzate S1, S2 ed S3, in base alla denominazione già presente in diversi centri d'Europa. Vengono stabilite le cadenze orarie delle diverse tratte. Da Bellinzona, verso Locarno e verso Chiasso viene istituito un collegamento ogni mezz'ora, diverse le modalità di collegamento con Biasca e Luino, con collegamenti in cadenza oraria e bioraria, rafforzati nelle ore di punta.
A partire dal 14 dicembre 2008 il sistema ferroviario subisce alcuni cambiamenti: le linee vengono rinumerate S10, S20 e S30, per evitare confusioni con le omonime linee del servizio ferroviario suburbano di Milano.[senza fonte] L'asse principale rimane quello della linea S10 che viene prolungata fino ad Albate[1], a sud di Como, ed effettua coincidenza con i treni da e per Milano (linea S11). Nel 2009 all'offerta ferroviaria della rete celere è stata aggiunta anche la linea Lugano-Ponte Tresa, numerata S60.
Nuova arteria che snellirà il traffico sull'asse Ticino-Lombardia sarà la linea, tuttora in pianificazione[2], tra Mendrisio e Varese[3], con proseguimento per l'aeroporto di Milano Malpensa. La stazione di Castione-Arbedo, momentaneamente chiusa verrà ampliata e riaperta nel 2010, diventando il terminale delle linee S10 ed S20, decongestionando la stazione di Bellinzona[senza fonte].
Progetti di sviluppo [modifica]
Con l'attivazione del raccordo Arcisate-Stabio, attualmente in costruzione, verranno istituite le due nuove linee S40 (Varese-Mendrisio-Lugano) e S50 (Varese-Mendrisio-Como).
Voci correlate [modifica]
Note [modifica]
- ^ Bitensioni in Italia, in "I Treni" n. 312 (febbraio 2009), p. 8
- ^ Pianificazione ferroviaria regionale nel Canton Ticino
- ^ Ferrovia Mendrisio-Varese entro il 2013
Altri progetti [modifica]
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