Valentino Rossi
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 Valentino Rossi  |
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| Dati biografici | ||||||||||||||||||||||||
| Nome | Valentino Rossi | |||||||||||||||||||||||
| Nato | 16 febbraio 1979 Urbino |
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| Paese |  Italia |
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| Altezza | 182[1] cm | |||||||||||||||||||||||
| Peso | 67[1] kg | |||||||||||||||||||||||
| Dati agonistici | ||||||||||||||||||||||||
| Disciplina | Motociclismo | |||||||||||||||||||||||
| Categoria | Motomondiale | |||||||||||||||||||||||
| Carriera | ||||||||||||||||||||||||
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| Statistiche aggiornate al 5 luglio 2009 | ||||||||||||||||||||||||
Valentino Rossi (Urbino, 16 febbraio 1979) è un motociclista italiano, otto volte campione del mondo nelle varie classi del Motomondiale.
È l'unico nella storia del motociclismo ad aver vinto il titolo mondiale in 4 classi differenti: 125 (1), 250 (1), 500 (1) e MotoGP (5) (la classe che dal 2002 ha sostituito la 500), ed a vincere il titolo per due anni consecutivi della classe regina con due marche diverse (Honda e Yamaha), insieme all'americano Eddie Lawson. Detiene il record di podi consecutivi nella classe MotoGP (23): le ultime 6 gare del 2002, tutte le 16 gare del 2003, e la memorabile gara di Welkom nel 2004 (prima gara in sella alla Yamaha M1). È attualmente il pilota col maggior numero di successi in MotoGP.
Tra i soprannomi più noti si ricordano The Doctor (o Il Dottore), Rossifumi e Valentinik.
Indice |
Biografia
Nasce a Urbino il 16 febbraio 1979 e da piccolissimo si sposta a Tavullia. Rossi inizia a prendere confidenza con i motori fin da piccolo, mostrando subito il suo talento. Inizia coi kart grazie al padre Graziano, che corse nel motomondiale negli anni '70; passa poi molto velocemente alle più economiche minimoto, che al tempo non avevano ancora avuto lo sviluppo odierno, e prende la prima licenza come pilota del Moto Club Cattolica, sodalizio pioniere delle gare di minimoto. Fa le sue prime esperienze e gare presso la pista Motorpark a Cattolica, la prima omologata FMI. A 13 anni prova per la prima volta la Aprilia Futura 125, ma il debutto nelle campionato Sport Production lo fa nel 1993 in sella alla Cagiva, gestita da Claudio Lusuardi.
Nel 1994 partecipa contemporaneamente ai campionati Sport Production e GP italiani, riuscendo a vincere il campionato delle derivate di serie ed a fare esperienza sui prototipi da GP. L'anno successivo vince il campionato italiano della classe 125 e si classifica terzo nell'europeo della stessa categoria. Da quando ha debuttato in 125 nel '96, Rossi non ha mai saltato una gara.
Classe 125
L'alba della stagione 1996 del motomondiale sancisce l'esordio nel campionato del mondo. Dopo alcune prestazioni di rilievo, ottiene la sua prima vittoria nel Gran Premio della Repubblica Ceca, a Brno, dopo aver conquistato anche la sua prima pole position. Nel 1997 passa dal team AGV al Team ufficiale Aprilia e ottiene il suo primo titolo mondiale in sella alla RS 125. Con 12 vittorie totali, Valentino passa alla 250.
Classe 250
A partire dal 1998 corre nella classe 250. Trascorre un anno di ambientamento all'interno del "mega team" Aprilia 250, che in quell'anno schiera ben 3 piloti: il campione mondiale a fine anno Loris Capirossi, il veloce ma sfortunato Tetsuya Harada e il giovane Valentino. Il cambio di cilindrata segna anche il cambio di capo team, passando da Mauro Noccioli a Rossano Brazzi. Vince gli ultimi quattro gran premi, sfiorando il titolo. Nel 1999 si laurea campione del mondo della 250, dominando la stagione con 9 vittorie.
Le classi 500 e MotoGP
Gli anni con la Honda (2000-2003)
Il 2000 è l'anno del passaggio alla classe 500 e del cambio di scuderia. Firma, infatti, un contratto con la Honda. Il suo primo anno è costellato da vari errori da inesperienza, ciò nonostante vince due GP ed è vicecampione del mondo, dietro a Kenny Roberts Junior. Ma nel 2001, ultima stagione prima della sostituzione di questa classe con la MotoGP, arriva il terzo titolo iridato. Sempre nel 2001, si cimenta nella prova più importante del Mondiale Endurance per le case giapponesi, la 8 ore di Suzuka, imponendosi assieme all'allora compagno di marca (e pilota ufficiale Superbike Honda) Colin Edwards.
L'introduzione della nuova classe, nella quale tutti i piloti sono "esordienti", non costituisce problemi per Rossi, che riesce a imporsi fin dalla prima edizione (2002,in sella alla perfetta RC211V a cinque cilindri, ed a bissare il titolo iridato l'anno successivo (2003).
Campione con la Yamaha (2004-2005)
Nella stagione 2004 Rossi passa alla Yamaha; inizialmente la mossa solleva qualche perplessità, perché la Yamaha è giudicata tecnicamente inferiore alla Honda: nell'arco della stagione precedente il risultato migliore fu solamente un terzo posto. Rossi raccoglie comunque la sfida e porta con sé nel nuovo team alcuni elementi chiave della vecchia squadra, come il capotecnico australiano Jeremy Burgess, con lui sin dalla prima stagione in Honda nel 2000. Il risultato è una moto nettamente migliorata, con cui Rossi vince il motomondiale, a dodici anni di distanza dall'ultima vittoria di una moto Yamaha, pilotata dallo statunitense Wayne Rainey. Memorabili sono la prima gara di Welkom, in cui Rossi vince dopo un'accesa battaglia contro Max Biaggi, dimostrando ancora una volta la superiorità dell'uomo nei confronti del mezzo meccanico e mettendo a tacere le critiche rivolte nei suoi confronti, e quella di Phillip Island, nella quale Valentino vince il mondiale, andando a prendersi la vittoria ai danni di Sete Gibernau.
Anche nel 2005 Rossi, contro le previsioni di molti, domina la competizione, divenendo campione del mondo con quattro gare di anticipo, al Sepang, il 25 settembre. Soltanto i numeri possono descrivere la superiorità imbarazzante del duo pilota-mezzo rispetto alla concorrenza: 11 vittorie su 17 gare, 16 podi complessivi, 1 solo ritiro, 367 punti su 425.
La crisi di risultati (2006-2007)
Il 2 agosto dello stesso anno, Rossi firma il rinnovo contrattuale con la Yamaha per la stagione 2006, rifiutando l'offerta della Ducati e sconfessando le ipotesi giornalistiche di un suo possibile esordio in Formula 1 con la Scuderia Ferrari.
Nella stagione 2006 Rossi si classifica al secondo posto. Ottiene 5 vittorie, 6 in meno rispetto all'anno precedente, principalmente a causa di due cadute (tamponato da Elias alla prima curva a Jerez), due rotture del motore (Le Mans e Laguna Seca) e un distacco del battistrada del pneumatico anteriore in Cina. A 6 gare dal termine del campionato, Rossi si trova a 51 punti di distanza dal capoclassifica, ma inizia una rimonta che appassiona i tifosi, arrivando ad affrontare l'ultima gara in testa alla classifica con 8 punti di vantaggio. Nell'ultima gara, però, dopo una brutta partenza dalla pole position, cade nel tentativo di rimontare gli avversari ed arriva al 13° posto, perdendo il campionato, vinto da Nicky Hayden, che viola l'imbattibilità quinquennale di Rossi.
Nel Motomondiale 2007 le sue prestazioni sono altalenanti: vince a Jerez, Mugello, Assen, Estoril (dove dedica la vittoria a Colin McRae, scomparso il giorno precedente); arriva secondo a Losail, Shanghai, Montmeló, ma decimo a Istanbul e sesto a Le Mans. Al termine del Gran Premio motociclistico di Olanda, Rossi è secondo a 21 punti da Casey Stoner, che gareggia con una Ducati. Vince la gara del 30 giugno sul circuito di Assen (Olanda), rimontando dalla 11a posizione e superando nel finale proprio il suo principale rivale. Nel GP di Germania si ritira per una caduta in curva. Nel Gran Premio degli Stati Uniti giunge quarto, distanziato di ben 30 secondi dal pilota della Ducati Casey Stoner. Nel GP del Giappone, al termine di una gara rocambolesca, a causa della pioggia si classifica in 13a posizione, permettendo a Casey Stoner (6°) di laurearsi campione del mondo per la prima volta. Nelle qualifiche dell'ultimo GP, a Valencia, il pesarese cade rovinosamente e si procura un trauma multiplo alla mano destra. L'aiuto della clinica mobile gli consente di partecipare comunque alla gara, dalla quale però si ritira per un guasto elettronico. Si classificherà al terzo posto finale, dietro a Stoner e Pedrosa. Durante quest'ultimo fine settimana avverrà la comunicazione ufficiale del suo passaggio alle gomme Bridgestone, dopo tanti trionfi con Michelin.
La rivincita (2008)
Nel 2008 è ancora in sella alla Yamaha, stavolta gommata Bridgestone. Rossi sceglie di cambiare fornitore dopo la grande delusione dell'anno precedente, quando le gomme Michelin furono le principali responsabili di alcune sue sconfitte decisive. Nonostante la coraggiosa scelta del pesarese, il mondiale non comincia sotto il segno di Valentino. Stoner, Pedrosa e il debuttante compagno di squadra Lorenzo si alternano, nelle prime tre gare, sul gradino più alto del podio. Successivamente Rossi si impone in vetta al mondiale con tre vittorie consecutive nei gran premi di Cina, Francia ed Italia (fra queste tre è da ricordare quella numero 90 per Valentino, che gli permette di eguagliare Angel Nieto, e in seguito superarlo).
A Laguna Seca, l'undicesima prova del mondiale, Stoner conquista la quarta pole consecutiva. Tuttavia in gara la vittoria va a Rossi, al termine di un duello memorabile che vede protagonisti proprio questi ultimi due. Casey e Valentino mettono in scena il più combattuto ed appassionante testa a testa della stagione, con sorpassi e controsorpassi continui (indimenticabile è il controsorpasso di Rossi effettuato al 3^ giro al "Cavatappi", in cui Valentino affronta la seconda curva passando sulla terra). È comunque un dritto di Stoner, a nove giri dalla fine (il pilota cade nella ghiaia per poi rialzarsi), a decretare il definitivo successo di Valentino. Nel dopo gara, Stoner accusa Valentino di aver compiuto dei sorpassi e delle manovre "al limite", ma Valentino replica di aver solamente corso una gara di MotoGP nel pieno rispetto delle regole; nel successivo Gran Premio di Brno, Stoner si scuserà con Rossi, dicendo che erano solo parole dette a caldo e chiudendo così ogni polemica.
Le due gare successive, a Brno nella Repubblica Ceca e a Misano, rappresentano il punto di svolta della stagione di Valentino: in entrambe, Casey Stoner cade e consegna la vittoria a Rossi, che chiude da par suo.
Ad Indianapolis, dove il 14 settembre 2008 le moto gareggiano per la prima volta, Valentino riesce a conquistare pole e vittoria finale e a superare, con 69 vittorie nella classe regina, il record assoluto detenuto in precedenza da Agostini. La vittoria numero 70 arriva il 28 settembre a Motegi: il "Dottore", con tre gare di anticipo, torna a laurearsi campione del mondo, arrivando a 8 titoli iridati: 1 in 125, 1 in 250 e 6 tra 500 e MotoGP.
La settimana successiva, a Phillip Island, Valentino continua la sua serie di risultati positivi, giungendo 2° grazie ad una rimonta spettacolare dalla 12° posizione in griglia, infilando una serie di sorpassi e confermando ancora una volta il suo talento.
Nella successiva gara di Sepang, Rossi allunga la sua serie di risultati positivi, conquistando una ulteriore vittoria nei confronti di Pedrosa, e nell'ultima gara di Valencia, grazie ad un 3° posto, migliora ulteriormente, di 6 punti, il record di punti conquistati in una stagione, già a lui appartenente, giungendo a 373 punti.
2009
La stagione 2009 per Rossi inizia piuttosto bene, con due secondi posti in Qatar e a Motegi, e la vittoria in Spagna a Jerez.
La gara successiva, a Le Mans, vede il ritiro del pilota di Tavullia, a causa della scelta errata delle gomme e delle particolari condizioni meteo; nelle due gare seguenti Rossi ritorna sul podio, ottenendo un terzo posto al Mugello e la vittoria, dopo una gara combattuta con Jorge Lorenzo e un sorpasso all'ultima curva, in Catalogna.
Il 27 giugno 2009, in occasione del Gran Premio d'Olanda ad Assen, Valentino ottiene, al termine di una gara che ne ha visto il predominio, la sua centesima vittoria in carriera, festeggiata con l'ostensione, al termine della gara, di uno striscione recante le foto di tutte le vittorie ottenute dal pilota sino ad allora.
La settimana successiva, a Laguna Seca, Rossi ottiene la piazza d'onore, consolidando il primato in classifica generale.
La rivalità con Max Biaggi
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Per approfondire, vedi la voce Rivalità Biaggi-Rossi. |
Durante la sua carriera Rossi ha avuto un'accesa rivalità, dai toni non sempre signorili, con un altro pilota italiano, Max Biaggi.
Accertamenti fiscali
| « C'è un dispiacere speciale nell'apprendere che Valentino Rossi è accusato di avere sottratto al fisco italiano (cioè alla comunità dei suoi tifosi, tra i quali noi) sessanta milioni di euro. È il dispiacere di scoprire che anche un ragazzo giovane, fortunato, geniale nel suo campo, il più fresco e irrituale tra i personaggi emersi negli ultimi anni, è invischiato nella solita, vecchia, insopportabile melma che rende invivibile questo Paese. Come se niente di davvero "nuovo" potesse mai capitare, dalle nostre parti. » | |
Il 3 agosto 2007 l’Ufficio di Pesaro dell’Agenzia delle Entrate contesta a Rossi compensi non dichiarati per 58.950.311 euro, relativi al periodo 2000-2004. Considerando Irpef, Irap e Iva, l’evasione fiscale è pari a 43,7 milioni di euro. Il fisco chiede anche il pagamento delle sanzioni e degli interessi, per un totale complessivo di 112 milioni di euro. Per tutti e 5 gli anni in questione, Rossi avrebbe presentato una dichiarazione Irpef con un reddito inferiore a quello reale. Lo stesso avrebbe fatto per l’Irap e l’Iva del 2000, mentre per il quadriennio 2001-2004 non avrebbe presentato alcuna dichiarazione Irap e Iva. Il pilota si è difeso affermando di aver rispettato la legge e di aver pagato tutte le imposte dovute nel Regno Unito, dove risulta residente.[2]
Nel febbraio del 2008 è stata resa nota la notizia che Rossi ha raggiunto un accordo con l'Agenzia delle Entrate patteggiando il pagamento di 19 milioni di euro per il periodo 2000-2004 e 16 milioni per il periodo 2005-2006: trenta milioni legati ai guadagni del periodo e 4,8 milioni legati alla mancata dichiarazione.[3]
Rally
Appassionato di automobilismo, Rossi ha gareggiato in una prova del campionato mondiale di rally WRC, nel 2002, a bordo di una Peugeot 206 WRC, in occasione del Rally d'Inghilterra senza però terminare la gara a causa di un'uscita di pista dopo poche curve. Da qualche anno partecipa anche al Monza Rally Show (di cui ha vinto l'edizione del 2006 e del 2007 su Ford Focus in coppia con Carlo Cassina, ed ha ottenuto un onorevole secondo posto nel 2008 tanto nel rally quanto nel Master Show, alle spalle rispettivamente di Dindo Capello e di Piero Longhi) ed al memorial Bettega del Motorshow di Bologna. Al secondo tentativo di partecipazione ad una prova del mondiale Rally WRC, è giunto 11° al rally di Nuova Zelanda disputato dal 17 al 19 novembre 2006 a bordo di una Subaru Impreza WRC. Nel dicembre del 2008 partecipa all'ultima prova del campionato, ossia il Rally del Galles, e a bordo di una Ford Focus riesce a concludere la gara 12°.
Ragazzo dei record e personaggio pubblico
- All'inizio della carriera veniva soprannominato Rossifumi perché simpatizzante del pilota giapponese Norifumi Abe.
- Rossi ha sempre usato il numero 46 per la sua moto, nonostante abbia avuto più volte la possibilità di usare il numero 1 in quanto campione in carica; il 46 è infatti il suo «numero portafortuna», lo stesso utilizzato dal padre, ex pilota motociclistico. Vale ha dichiarato di tenere il numero "portafortuna" 46 perché:
| « È bello avere nome e numero personale, perché sei riconoscibile. Ho scelto il 46 perché è il numero che aveva mio babbo quando vinse la prima gara con la Morbidelli 250 nel '79. (...) Ma è bello pensare di poterlo cambiare con il numero 1. Mentre il nome lo scelsi dopo aver visto in tv una wild card giapponese andare come un razzo sull'acqua. Strana combinazione, anche lui aveva quel numero, appunto il 46. » |
- Il pilota pesarese, come d'altro canto i suoi genitori, Stefania e Graziano Rossi, tengono un buon rapporto con il suo ex compagno di squadra ed ora rivale Nicky Hayden, tanto da farci amicizia proprio l'anno che Nicky conquistò il Motomondiale di MotoGP, nel 2006.
- Rossi gode di grande popolarità tra gli appassionati di motociclismo e tra i giornalisti e il suo carattere estroverso e spensierato ha sicuramente avvicinato molte persone allo sport del motociclismo. Famose sono le sue trovate per festeggiare le vittorie assieme ai membri del fan club, che lo accompagnano nelle gare del mondiale (un gruppetto di amici "storici", ai quali Rossi stesso paga metà del costo della trasferta per seguirlo): i "giri d'onore" con a bordo una bambola gonfiabile in tenuta da spiaggia, la "visita" in una toilette dei commissari di pista, la "multa" per eccesso di velocità da parte di una finta pattuglia di vigili al Mugello, la festa per la conquista del settimo titolo mondiale a Sepang nel 2005 con i fan travestiti da sette nani, e il goliardico "Scusate il ritardo" per la vittoria del 2008.
- Proprio per la sua passione per le auto, sempre più spesso negli ultimi anni si è parlato della possibilità di un suo passaggio alla Formula 1 con la Ferrari, con la quale ha effettuato diversi test sulle piste di Fiorano e del Mugello: Michael Schumacher lo ha elogiato dicendo che potrebbe fare tranquillamente il pilota di F1. Rossi ha sfidato Fernando Alonso in una gara a somma di tempi in MotoGP, F1 e Rally, sul circuito di Barcellona, l'unico al mondo dove si svolgono tutte e tre le gare, ma il pilota spagnolo ha rifiutato, anche perché guidare una macchina di F1, per un pilota non esperto, non è impossibile, ma tutt'altra cosa è invece guidare per la prima volta una moto da GP.
- Valentino Rossi è tifoso del club calcistico dell'Inter, tant'è vero che nel 2008, in occasione dell'8° titolo iridato, la squadra milanese si è congratulata del suo successo tramite il proprio sito Internet[4].
- Nel 2002 ha ricevuto delle minacce da un movimento anarchico italo-spagnolo (che in quei giorni aveva inviato pacchi bomba contro importanti obiettivi iberici tra i 2 paesi) perché "reo" di avere stampato, su moto e tuta, il nome dell'azienda petrolifera Repsol (con cui non ha avuto alcun rapporto, anche se ha girato uno spot in Spagna per essa).
- Il 31 maggio 2005 ha ricevuto una laurea magistrale honoris causa in Comunicazione e Pubblicità per le Organizzazioni. CPO[5] dall'Università degli Studi di Urbino "Carlo Bo" dando così al suo soprannome "The Doctor" un ulteriore significato.
- Alla fine del 2005 pubblicò, insieme al giornalista Enrico Borghi, la sua autobiografia: Pensa se non ci avessi provato.
- Nel 2006 è stato eletto vincitore nella categoria "Spirito sportivo" dei Laureus World Sports Awards.
- Nel 2007 è uscito in DVD il video fumetto realizzato insieme a Milo Manara, dal titolo Quarantasei, in cui lui doppia se stesso.
- Nel gennaio 2008 in occasione della presentazione, al Lingotto di Torino, del Fiat Yamaha Team, Valentino ha dichiarato: "Ritirarmi dalle gare? Non ci penso neanche. Spero di correre altri anni, fino a quando sarò competitivo; il mio sogno è di arrivare alla fine della carriera con la Yamaha e penso che ciò si realizzerà".[6]
- Il 30 marzo 2008 Valentino Rossi festeggia, unico tra i piloti, il centesimo podio nella classe regina.
- Il 18 maggio 2008 Rossi eguaglia Angel Nieto per numero di gran premi vinti (90).
- Il 22 giugno 2008 Valentino ha corso a Donington Park il suo 200° Gran Premio, giungendo secondo alle spalle di Casey Stoner; nel 2002 sullo stesso circuito, Rossi arrivò al traguardo dei 100 GP con una percentuale di vittorie pari al 46%, il suo numero fortunato...
- Il 19 luglio 2008 Valentino ha annunciato il rinnovo del suo contratto con la Yamaha per altre due stagioni. Con questo prolungamento correrà per la casa giapponese fino al 2010[7].
- Il 31 agosto 2008, nel GP di Misano Adriatico, Valentino Rossi eguaglia Giacomo Agostini a quota 68 vittorie in Top Class e lo supera il 14 settembre 2008, nel GP di Indianapolis. Inoltre con questo trionfo il pesarese ha vinto, almeno una volta, su tutte le piste dove ha corso tranne il gran premio di Istanbul, in Turchia, corso solo nel 2005, nel 2006 e nel 2007.[8]
- Il 28 settembre 2008 Valentino Rossi è campione del mondo per l'ottava volta in carriera. Il pesarese della Yamaha, giungendo vittorioso al traguardo del GP del Giappone[9] a Motegi, ha conquistato il quinto titolo in MotoGP, il sesto nella classe regina, l'ottavo assoluto considerando anche le vittorie in 125 e 250.
- Il 27 giugno 2009 sul circuito di Assen (Olanda) Valentino Rossi ha conquistato la sua vittoria numero 100.
Statistiche nel Motomondiale
Statistiche aggiornate al 5 luglio 2009
Per stagione
| Stagione | Classe | Moto | Gare | Vittorie | Podi | Pole | Giri più veloci | Punti | Pos. fin. | Titoli |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 125 | Aprilia RS 125 R | 15 | 1 | 2 | 1 | 2 | 111 | 9° | 0 |
| 1997 | Aprilia RS 125 R | 15 | 11 | 13 | 4 | 7 | 321 | 1° | 1 | |
| 1998 | 250 | Aprilia RSW 250 | 14 | 5 | 9 | 0 | 3 | 201 | 2° | 0 |
| 1999 | Aprilia RSW 250 | 16 | 9 | 12 | 5 | 8 | 309 | 1° | 1 | |
| 2000 | 500 | Honda NSR500 | 16 | 2 | 10 | 0 | 5 | 209 | 2° | 0 |
| 2001 | Honda NSR500 | 16 | 11 | 13 | 4 | 10 | 325 | 1° | 1 | |
| 2002 | MotoGP | Honda RC211V | 16 | 11 | 15 | 7 | 9 | 355 | 1° | 1 |
| 2003 | Honda RC211V | 16 | 9 | 16 | 9 | 12 | 357 | 1° | 1 | |
| 2004 | Yamaha YZR-M1 | 16 | 9 | 11 | 5 | 3 | 304 | 1° | 1 | |
| 2005 | Yamaha YZR-M1 | 17 | 11 | 16 | 5 | 6 | 367 | 1° | 1 | |
| 2006 | Yamaha YZR-M1 | 17 | 5 | 10 | 5 | 4 | 247 | 2° | 0 | |
| 2007 | Yamaha YZR-M1 | 18 | 4 | 8 | 4 | 3 | 241 | 3° | 0 | |
| 2008 | Yamaha YZR-M1 | 18 | 9 | 16 | 2 | 6 | 373 | 1° | 1 | |
| 2009 | Yamaha YZR-M1 | 8 | 3 | 7 | 2 | 3 | 151* | 1°* | 0 | |
| Totale | 218 | 100 | 158 | 53 | 80 | 3871 | 8 | |||
- * Stagione in corso
Per classe
| Classe | Stagioni | 1° GP | 1° podio | 1° vittoria | Gare | Vittorie | Podi | Pole | Giri più veloci | Punti | Titoli |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | 1996-1997 | Malesia 1996 | Austria 1996 | Rep. Ceca 1996 | 30 | 12 | 15 | 5 | 9 | 432 | 1 |
| 250 | 1998-1999 | Giappone 1998 | Spagna 1998 | Olanda 1998 | 30 | 14 | 21 | 5 | 11 | 510 | 1 |
| 500 | 2000-2001 | Sudafrica 2000 | Spagna 2000 | Gran Bretagna 2000 | 32 | 13 | 23 | 4 | 15 | 534 | 1 |
| MotoGP | 2002-2009* | Giappone 2002 | Giappone 2002 | Giappone 2002 | 126 | 61 | 99 | 39 | 45 | 2375 | 5 |
| Totale | 1996-2009* | 218 | 100 | 158 | 53 | 80 | 3871 | 8 | |||
- * Stagione in corso
Risultati in gara
Nota bene: in grassetto sono indicate le pole position, in corsivo i giri più veloci.
| Anno | Classe | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos. fin. | P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 125 | Aprilia | MAL 6 |
INA 11 |
JPN 11 |
SPA 4 |
ITA 4 |
FRA RIT |
NED RIT |
GER 5 |
GBR RIT |
AUT 3 |
CZE 1 |
IMO 5 |
CAT RIT |
BRA RIT |
AUS 14 |
9° | 111 | |||
| 1997 | 125 | Aprilia | MAL 1 |
JPN RIT |
SPA 1 |
ITA 1 |
AUT 2 |
FRA 1 |
NED 1 |
IMO 1 |
GER 1 |
BRA 1 |
GBR 1 |
CZE 3 |
CAT 1 |
INA 1 |
AUS 6 |
1° | 321 | |||
| 1998 | 250 | Aprilia | JPN RIT |
MAL RIT |
SPA 2 |
ITA 2 |
FRA 2 |
MAD RIT |
NED 1 |
GBR RIT |
GER 3 |
CZE RIT |
IMO 1 |
CAT 1 |
AUS 1 |
ARG 1 |
2° | 201 | ||||
| 1999 | 250 | Aprilia | MAL 5 |
JPN 7 |
SPA 1 |
FRA RIT |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 2 |
GBR 1 |
GER 1 |
CZE 1 |
IMO 2 |
VAL 8 |
AUS 1 |
RSA 1 |
BRA 1 |
ARG 3 |
1° | 309 | ||
| 2000 | 500 | Honda | RSA RIT |
MAL RIT |
JPN 11 |
SPA 3 |
FRA 3 |
ITA 12 |
CAT 3 |
NED 6 |
GBR 1 |
GER 2 |
CZE 2 |
POR 3 |
VAL RIT |
BRA 1 |
PAC 2 |
AUS 3 |
2° | 209 | ||
| 2001 | 500 | Honda | JPN 1 |
RSA 1 |
SPA 1 |
FRA 3 |
ITA RIT |
CAT 1 |
NED 2 |
GBR 1 |
GER 7 |
CZE 1 |
POR 1 |
VAL 11 |
PAC 1 |
AUS 1 |
MAL 1 |
BRA 1 |
1° | 325 | ||
| 2002 | MotoGP | Honda | JPN 1 |
RSA 2 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
CZE RIT |
POR 1 |
BRA 1 |
PAC 2 |
MAL 2 |
AUS 1 |
VAL 2 |
1° | 355 | ||
| 2003 | MotoGP | Honda | JPN 1 |
RSA 2 |
SPA 1 |
FRA 2 |
ITA 1 |
CAT 2 |
NED 3 |
GBR 3 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 1 |
BRA 1 |
PAC 2 |
MAL 1 |
AUS 1 |
VAL 1 |
1° | 357 | ||
| 2004 | MotoGP | Yamaha | RSA 1 |
SPA 4 |
FRA 4 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 1 |
BRA RIT |
GER 4 |
GBR 1 |
CZE 2 |
POR 1 |
JPN 2 |
QAT RIT |
MAL 1 |
AUS 1 |
VAL 1 |
1° | 304 | ||
| 2005 | MotoGP | Yamaha | SPA 1 |
POR 2 |
CHN 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 1 |
USA 3 |
GBR 1 |
GER 1 |
CZE 1 |
JPN RIT |
MAL 2 |
QAT 1 |
AUS 1 |
TUR 2 |
VAL 3 |
1° | 367 | |
| 2006 | MotoGP | Yamaha | SPA 14 |
QAT 1 |
TUR 4 |
CHN RIT |
FRA RIT |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 8 |
GBR 2 |
GER 1 |
USA RIT |
CZE 2 |
MAL 1 |
AUS 3 |
JPN 2 |
POR 2 |
VAL 13 |
2° | 247 | |
| 2007 | MotoGP | Yamaha | QAT 2 |
SPA 1 |
TUR 10 |
CHN 2 |
FRA 6 |
ITA 1 |
CAT 2 |
GBR 4 |
NED 1 |
GER RIT |
USA 4 |
CZE 7 |
RSM RIT |
POR 1 |
JPN 13 |
AUS 3 |
MAL 5 |
VAL RIT |
3° | 241 |
| 2008 | MotoGP | Yamaha | QAT 5 |
SPA 2 |
POR 3 |
CHN 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 2 |
GBR 2 |
NED 11 |
GER 2 |
USA 1 |
CZE 1 |
RSM 1 |
IND 1 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 1 |
VAL 3 |
1° | 373 |
| 2009 | MotoGP | Yamaha | QAT 2 |
JPN 2 |
SPA 1 |
FRA 16 |
ITA 3 |
CAT 1 |
NED 1 |
USA 2 |
GER |
GBR |
CZE |
IND |
SMR |
POR |
AUS |
MAL |
VAL |
1°* | 151* |
- * Stagione in corso
Palmarès
- Campione del Mondo Classe 125 (1) : 1997
- Campione del Mondo Classe 250 (1) : 1999
- Campione del Mondo Classe 500 (1) : 2001
- Campione del Mondo MotoGP (5) : 2002, 2003, 2004, 2005, 2008
- 8 ore di Suzuka (1) : 2001
Caschi
Disegni sui caschi usati da Rossi nelle varie stagioni.
 Stagioni 2003-2004-2005 |
 Gp 1-5 Stagione 2006 |
 Gp 7-16 Stagione 2006 |
Note
- ^ a b Scheda di Valentino Rossi su motogp.com
- ^ Ha tre soluzioni: pagare, opporsi o fare un accordo - La Gazzetta dello Sport, 10 agosto 2007
- ^ Valentino Rossi darà 35 milioni al Fisco. Corriere.it, 12-2-2008. URL consultato il 12-2-2008.
- ^ L'Inter in coro: "Grazie Valentino" - sportmediaset.it, 28 settembre 2008
- ^ Comunicazione e Pubblicità per le Organizzazioni - Università di Urbino
- ^ Motomondiale - Rossi: "Ritirarmi? Non ci penso proprio", da RealSports.it del 18/01/08
- ^ Rossi-Yamaha fino al 2010 - La Gazzetta dello Sport, 19 luglio 2008
- ^ MotoGP, gara interrotta a -6 ma è Rossi il re della pioggia - La Gazzetta dello Sport, 14 settembre 2008
- ^ Valentino, ottava meraviglia! A Motegi è ancora campione - La Gazzetta dello Sport, 28 settembre 2008
Altri progetti
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Wikiquote contiene citazioni di o su Valentino Rossi
Collegamenti esterni
- Fan club ufficiale di Valentino Rossi
- Scheda di Valentino Rossi sul sito del Motomondiale
- Profilo sul sito della Yamaha Racing
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| Fiat Yamaha | Ducati Marlboro | Repsol Honda | Yamaha Tech 3 | Rizla Suzuki | |||||||||||||||||||||||||
| 46 Rossi 99 Lorenzo |
27 Stoner 69 Hayden |
3 Pedrosa 4 Dovizioso |
5 Edwards 52 Toseland |
7 Vermeulen 65 Capirossi |
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| Honda Gresini | Pramac Racing | Hayate Team | Honda LCR | Scot Racing | Onde 2000 | ||||||||||||||||||||||||
| 15 De Angelis 24 Elías |
36 Kallio 88 Canepa |
33 Melandri |
14 De Puniet |
41 Talmácsi 72 Takahashi |
59 Gibernau |
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