Daniel Pedrosa

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Daniel Pedrosa Ramal
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Dati biografici
Nome	Daniel Pedrosa Ramal
Nato	29 settembre 1985 Sabadell
Paese	Spagna
Nazionalità
Passaporto
Morto
Altezza	158 cm
Peso	48 kg
Dati agonistici
Disciplina	Motociclismo
Specialità
Categoria	Motomondiale Carriera nel Motomondiale Esordio 2001 in 125 Stagioni Scuderie Mondiali vinti 3 Miglior risultato finale GP disputati 138 GP vinti 30 Podi 72 Pole position 30 Punti ottenuti {{{puntiottenuti}}} Giri veloci 30 2 volte campione del mondo in 250 (2004 e 2005), 1 volta in 125 2003,
Record
Ranking	{{{ranking}}}º
Best ranking	{{{best ranking}}}º
Ruolo	{{{ruolo}}}
Squadra	{{{Squadra}}}
Ritirato	{{{Terminecarriera}}}
Carriera
Giovanili
{{{Giovanili anni}}}	{{{Giovanili squadre}}}
Squadre di club
Nazionale
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Carriera da allenatore
Incontri disputati
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Palmarès
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Daniel Pedrosa (Sabadell, 29 settembre 1985) è un motociclista spagnolo, della scuderia Repsol Honda.

Nel 1998 arrivò costantemente tra i primi posti nel campionato mondiale delle minimoto, un anno dopo divenne vicecampione nel torneo nazionale del motociclismo ed infine nel 2000 conquistò il campionato monomarca, riservato esclusivamente a giovani piloti della Honda. La scuderia giapponese decise di puntare su di lui e di farlo esordire l'anno successivo nel mondiale di motociclismo classe 125.

Nell'anno del suo debutto ottenne 100 punti e l'ottavo posto nella classifica finale. Nel 2002 ottenne tre vittorie (la prima in Olanda, nel circuito di Assen) e sei pole position, ma dovette accontentarsi del terzo posto nella graduatoria finale (dietro il francese Arnaud Vincent e al sammarinese Manuel Poggiali). L'anno successivo vinse a mani basse il mondiale della ottavo di litro con 223 punti (frutto di cinque vittorie e tre pole position) nonostante un infortunio alle gambe gli impedì di correre gli ultimi due Gran Premi.

Nel 2004 passò alla classe 250 cc, e rivinse il titolo in maniera ancora più netta: sette vittorie, quattro pole position, 317 punti ottenuti. In questo anno, se si esclude il secondo Gran Premio (paradossalmente quello di casa, corso a Jerez), è sempre arrivato tra i primi quattro in ogni corsa.

Nel 2005 si è rifiutato di passare nella classe MotoGP, preferendo rimanere nella quarto di litro: vince nuovamente il titolo, con 309 punti conquistati e con un ampio margine sul secondo classificato, l'australiano Casey Stoner.

I suoi detrattori hanno spesso sostenuto che l'impressionante velocità ed agilità di Pedrosa, abile tanto nei circuiti veloci quanto in quelli più tortuosi, sia dovuta alla sua minuta fisicità: Dani è alto infatti 1,58 metri e pesa appena 48 chilogrammi. Per questo i suoi rivali nelle classi 125 e 250 avevano più volte richiesto di applicare alla sua Honda una zavorra consistente.

Nel 2006 passa alla MotoGP in sella alla RC211V del Repsol Honda Team (quello gestito dalla HRC) . Dopo qualche gara di rodaggio - e problemi di resistenza fisica - centra la prima vittoria in questa classe a Shangai, in Cina e raddoppia in Inghilterra, a Donington. Il momento più critico della stagione lo vive dopo il GP del Portogallo, all' Estoril dove, per aver falciato il suo compagno di squadra Nicky Hayden (vicinissimo al titolo di campione del mondo), facendo in modo che Rossi potesse andare in cima alla classifica, venne pesantemente criticato dagli addetti ai lavori e dalla stampa. Ancora oggi i due non si parlano.^{[senza fonte]} Nei test IRTA pre-stagione 2007 è stato protagonista di un fiammante duello con il vicecampione del mondo Valentino Rossi; quest'ultimo ha affermato che il piccolo fantino spagnolo sarà il suo maggior rivale per il 2007.Pedrosa dopo quell'ultima vittoria a Donington, complice i problemi della nuova RC212V, alterno a vari podi risultati incolori e qualche caduta di troppo.Solo dopo quasi un anno riesce a centrare nel GP di Germania, al Sachsenring, la sua 3^ vittoria nella classe regina. A fine stagione 2007 conquista il 2° posto nel mondiale 2007, alle spalle di Casey Stoner e della sua Ducati grazie alla vittoria nel GP di Valencia.

Per la stagione 2008 di MotoGp abbandona il suo tradizionale numero di gara, il 26, e gareggerà con il numero 2, proprio grazie al piazzamento nella stagione 2007. Nella prima prova della stagione 2008, in Qatar, ottiene un buon terzo posto, dopo essere stato in testa nelle fasi iniziali della gara. Nella successiva gara a Jerez, vince davanti a Valentino Rossi ottenendo il nuovo record della pista. Dopo una prima metà di stagione nel complesso positiva, Pedrosa cade in staccata, sotto la pioggia, durante il GP di Germania al Sachsenring (che peraltro stava conducendo con larghissimo vantaggio). Da quel momento, forse per un contraccolpo psicologico, le sue prestazioni non saranno più all'altezza della prima parte della stagione; nei gran premi successivi, il suo risultato migliore sarà quello ottenuto nell'ultimo GP della stagione 2007, disputatosi a Valencia, dove si piazzerà secondo alle spalle di Stoner.Nel 2009 vince a Laguna Seca davanti a Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

[modifica] Vittorie

[modifica] Vittorie in Moto Gp

• 2006: Shangai, Donington

• 2007: Sachsenring, Valencia

• 2008: Jerez, Barcellona

• 2009: Laguna Seca

[modifica] Vittorie in 250

• 2004: Phakisa, Le Mans, Sachsenring, Donington, Motegi, Sepang, Valencia

• 2005: Jerez, Le Mans, Mugello, Barcellona, Sachsenring, Brno, Phillip Island, Valencia

[modifica] Vittorie in 125

• 2002: Assen, Motegi, Valencia

• 2003: Phakisa, Le Mans, Barcellona, Brno, Sepang

[modifica] Gare per anno

Nota bene: in grassetto sono indicate le pole position, in corsivo i giri più veloci.

Anno	Classe	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Pts
2001	125 cc	Honda	JPN 18	RSA 13	SPA 10	FRA 17	ITA 23	CAT 7	NED Ret	GBR 12	GER 11	CZE 8	POR 5	VAL 3	PAC 3	AUS 7	MAL 4	BRA Ret			8th	100
2002	125 cc	Honda	JPN 8	RSA 3	SPA 4	FRA 3	ITA 4	CAT 2	NED 1	GBR 2	GER 7	CZE 2	POR 10	BRA Ret	PAC 1	MAL 3	AUS 5	VAL 1			3°	243
2003	125 cc	Honda	JPN 8	RSA 1	SPA 4	FRA 1	ITA 2	CAT 1	NED 8	GBR Ret	GER 4	CZE 1	POR 4	BRA 4	PAC 6	MAL 1	AUS Inj	VAL Inj			1°	223
2004	250 cc	Honda	RSA 1	SPA Ret	FRA 1	ITA 2	CAT 2	NED 2	BRA 2	GER 1	GBR 1	CZE 3	POR 4	JPN 1	QAT 2	MAL 1	AUS 4	VAL 1			1°	317
2005	250 cc	Honda	SPA 1	POR 4	CHN 6	FRA 1	ITA 1	CAT 1	NED 2	GBR 4	GER 1	CZE 1	JPN 2	MAL Ret	QAT 4	AUS 1	TUR 2	VAL 1			1°	309
2006	MotoGP	Honda	SPA 2	QAT 6	TUR 14	CHN 1	FRA 3	ITA 4	CAT Ret	NED 3	GBR 1	GER 4	USA 2	CZE 3	MAL 3	AUS 15	JPN 7	POR Ret	VAL 4		5°	215
2007	MotoGP	Honda	QAT 3	SPA 2	TUR Ret	CHN 4	FRA 4	ITA 2	CAT 3	GBR 8	NED 4	GER 1	USA 5	CZE 4	RSM Ret	POR 2	JPN Ret	AUS 4	MAL 3	VAL 1	2°	242
2008	MotoGP	Honda	QAT 3	SPA 1	POR 2	CHN 2	FRA 4	ITA 3	CAT 1	GBR 3	NED 2	GER Ret	USA Inj	CZE 15	RSM 4	IND 8	JPN 3	AUS Ret	MAL 2	VAL 2	3°	249
2009	MotoGP	Honda	QAT 11	JPN 3	SPA 2	FRA 3	ITA Ret	CAT 6	NED Ret	USA 1	GER	GBR	CZE	IND	SMR	POR	AUS	MAL	VAL		4°*	92*

• * Stagione in corso

[modifica] Collegamenti esterni

• Dani Pedrosa Fan Site (con tribuna italiana)
• Sito italiano su Dani Pedrosa

Team e Piloti della MotoGP - Motomondiale 2009
Fiat Yamaha						Ducati Marlboro						Repsol Honda						Yamaha Tech 3						Rizla Suzuki
46 Rossi 99 Lorenzo						27 Stoner 69 Hayden						3 Pedrosa 4 Dovizioso						5 Edwards 52 Toseland						7 Vermeulen 65 Capirossi
Honda Gresini					Pramac Racing					Hayate Team					Honda LCR					Scot Racing					Onde 2000
15 De Angelis 24 Elías					36 Kallio 88 Canepa					33 Melandri					14 De Puniet					41 Talmácsi 72 Takahashi					59 Gibernau

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