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| Àlex Crivillé |
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| Criville nel 1996 al GP del Giappone |
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| Dati biografici |
| Nome |
Àlex Crivillé |
| Paese |
Spagna |
| Nazionalità |
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| Passaporto |
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| Altezza |
{{{Altezza}}} cm |
| Peso |
{{{Peso}}} kg |
Motociclismo  |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Carriera nel Motomondiale |
| Esordio |
1987 in Classe 80 |
| Stagioni |
dal 1987 al 2001 |
| Scuderie |
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| Mondiali vinti |
2 |
| Miglior risultato finale |
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| GP disputati |
193 |
| GP vinti |
20 |
| Speciali vinte |
{{{specialivinte}}} |
| Podi |
66 |
| Punti ottenuti |
{{{puntiottenuti}}} |
| Pole position |
12 |
| Giri veloci |
20 |
| Vittorie |
{{{vittorie}}} |
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| Palmarès |
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| [[|]] |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
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| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
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| Best ranking |
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| Società |
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| Squadra |
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| Carriera |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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Àlex Crivillé (Seva, 4 marzo 1970) è un pilota motociclistico spagnolo vincitore di due titoli nel motomondiale.
Campione nazionale di motociclismo nel 1986 e vicecampione l'anno successivo, nel 1987 la Derbi (scuderia che lo aveva scoperto) decise di farlo esordire nel motomondiale classe 80 come wild-card. Nella stagione successiva divise la sua attivita agonista tra 80 e 125 mentre nel 1989 passò alla Cobas.
Con la nuova squadra Crivillé vinse il mondiale della 125 grazie a 5 vittorie, tre pole position e 166 punti in classifica generale. Immediatemente avanzò di categoria e nelle due annate successive fu pilota nella classe 250 prima con la Yamaha e poi di nuovo con la Cobas. I risultati abbastanza deludenti (nemmeno un podio in due anni) non gli impedirono di passare alla classe regina del tempo, la 500, e di essere ingaggiato dalla Honda, uno dei team più competitivi.
All'esordio nella nuova categoria Criville vinse il Gran Premio motociclistico d'Olanda, ottenendo un'ottava posizione in classifica generale. Gregario del grande Mick Doohan, Criville soffrirà sempre di una sorta di complesso di inferiorità nei confronti del pilota australiano, e non è un caso che riuscirà a vincere il mondiale della 500 soltanto nel 1999, anno in cui Doohan dovette ritirarsi definitivamente in seguito all'incidente di Jerez.
Con la Honda, squadra alla quale sarà sempre fedele fino alla fine della carriera, Crivillé è stato anche vicecampione del mondo della 500 nel 1996 (con due primi posti e 245 punti) e terzo in classifica nel 1998 dopo due vittorie in Spagna e Francia: in quella stagione egli raggranellò 198 e finì dietro a Doohan, campione con 260 punti, e Max Biaggi, secondo con 208 lunghezze.
Nel 2000 Crivillé vinse ancora il Gran Premio transalpino ma nella classifica finale fu solo nono, preceduto da tutti i nuovi astri nascenti di questo sport (Kenny Roberts Junior, Valentino Rossi, lo stesso Biaggi, Loris Capirossi ed Alex Barros tra gli altri).
Soprannominato "il campione triste" per la sua aria mogia e lo sguardo malinconico, si ritirò dall'agonismo al termine della stagione 2001, terminata all'ottavo posto, per una grave forma di epilessia. Poco prima di annunciare il ritiro dalle corse proclamò Sete Gibernau come suo erede.
[modifica] Risultati nel motomondiale
| 1989 |
Classe |
Moto |
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Punti |
Pos. |
| 125 |
JJ Cobas |
NP |
1 |
NE |
1 |
- |
1 |
3 |
NE |
2 |
- |
2 |
2 |
1 |
1 |
NE |
|
166[3] |
1º |
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