Michael Doohan

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Michael Doohan
Mick Doohan.jpg
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Dati biografici
Nome	Michael Doohan
Nato	4 giugno 1965 Brisbane
Paese	Australia
Nazionalità
Passaporto
Morto
Altezza	cm
Peso	kg
Dati agonistici
Disciplina	Motociclismo
Specialità
Categoria	Motomondiale Carriera nel Motomondiale Esordio 1989 Stagioni Scuderie Mondiali vinti 5 Miglior risultato finale 1 GP disputati 137 GP vinti 54 Podi 95 Pole position Punti ottenuti Giri veloci {{{giriveloci}}} 5 titoli in Classe 500 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Record
Ranking	{{{ranking}}}º
Best ranking	{{{best ranking}}}º
Ruolo	{{{ruolo}}}
Squadra	{{{Squadra}}}
Ritirato	{{{Terminecarriera}}}
Carriera
Giovanili
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Squadre di club
Nazionale
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Carriera da allenatore
Incontri disputati
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Palmarès
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Michael "Mick" Doohan (Brisbane, 4 giugno 1965) è un ex motociclista australiano.

Iniziò la carriera nel Campionato mondiale Superbike, dove corse nel 1988 vincendo una manche in Giappone ed entrambe quelle in Australia. Dopo ha sempre gareggiato nella classe 500 cc riuscendo a vincere numerosissime corse e ben cinque titoli mondiali consecutivi: le 54 vittorie conseguite nella 500 consentono infatti , attualmente, a Doohan di essere il terzo pilota di sempre per numero di vittorie preceduto solo da Valentino Rossi e Giacomo Agostini.

Originario della Gold Coast, vicino a Brisbane, Doohan ha debuttato nei Gran Premi nel 1989 con una moto Honda 500 cc. Dopo aver gareggiato con successo nel corso dei primi anni '90 Doohan ha rischiato l'amputazione di una gamba a causa di un serio incidente, occorsogli ad Assen (Olanda) nel 1992, incidente che ha comunque provocato dei danni permanenti. Dopo un duro periodo di rieducazione, Doohan è ritornato a correre vincendo per ben cinque volte consecutive il Campionato Mondiale della Classe 500cc tra il 1994 ed il 1998 (dopo di lui, solo un altro australiano riuscirà a vincere nella classe regina il titolo mondiale: Casey Stoner nel 2007).

Un tratto peculiare del modo di guidare di Doohan nel periodo successivo all'incidente era quello di azionare il freno posteriore anziché tramite il normale pedale di destra (per l'impossibilità di modulare la forza necessaria a causa della gamba ferita) mediante un comando a mano (una leva addizionale "a spinta" posta sulla sinistra del manubrio). Alcuni commentatori hanno sostenuto che tale tecnica di guida costituiva per Doohan un vantaggio nel controllo del freno posteriore, sebbene nulla vietasse agli altri corridori di provare tale soluzione (ed alcuni in effetti la tentarono).

Nel 1999 Doohan ha subito un nuovo sfortunato incidente che, a causa della nuova rottura della gamba, ne ha causato il forzato ritiro. Dopo il ritiro dalle corse Doohan ha lavorato come consulente per il reparto corse della Honda; tale rapporto si è poi concluso al termine della stagione 2004.

Il mondo delle motociclette attraverso: le case costruttrici e i modelli Seguire l'attività sportiva sulle due ruote con: lo sport motociclistico (sia su asfalto che fuoristrada) conoscendo il motomondiale (con il suo albo d'oro e i suoi gran premi); la Superbike (e i suoi protagonisti); i piloti