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| Héctor Barberá Vall |
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| Dati biografici |
| Nazionalità |
 Spagna |
Motociclismo  |
| Carriera |
| Carriera nel Motomondiale |
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| Esordio |
2002 in classe 125 |
| Miglior risultato finale |
2° |
| GP disputati |
175 |
| GP vinti |
10 |
| Podi |
32 |
| Punti ottenuti |
1508 |
| Pole position |
9 |
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Héctor Barberá Vall (Dos Aguas, 2 novembre 1986) è un pilota motociclistico spagnolo.
Esordisce nella Classe 125 del motomondiale nel 2002 con un'Aprilia del team Master Aspar Team, insieme a Pablo Nieto e Ángel Rodríguez, concludendo la stagione al 14º posto con 50 punti e ottenendo come miglior risultato un quarto posto in Repubblica Ceca.
Nel 2003 viene confermato nel team, rinominato Master-MXOnda-Aspar Team, in coppia con Pablo Nieto, ottenendo due vittorie (Gran Bretagna e Pacifico), un secondo posto in Portogallo e due terzi posti (Olanda e Comunità Valenciana) e concludendo la stagione al 3º posto con 164 punti.
Nel 2004 resta fedele alla stessa casa passando nel team Seedorf Racing, in coppia con Álvaro Bautista, ottenendo quattro vittorie (Catalogna, Brasile (dove ottiene anche la pole positon), Portogallo e Comunità Valenciana), un secondo posto in Germania, due terzi posti (Spagna e Italia), e terminando la stagione al 2º posto con 202 punti.
Nel 2005 passa alla Classe 250, nel team della Honda Fortuna Honda, in coppia con Jorge Lorenzo, giungendo 9° con 120 punti e ottenendo come miglior risultato un quarto posto in Australia.
Nel 2006 passa all'Aprilia nel team Fortuna Aprilia, in coppia con Jorge Lorenzo, ottenendo una vittoria in Cina, un secondo posto in Turchia, un terzo posto nella Comunità Valenciana e due pole position (Cina e Malesia), e terminando la stagione in 7ª posizione con 152 punti. In questa stagione è stato costretto a saltare i GP di Catalogna e Olanda a causa di una frattura al radio destro rimediata in un allenamento in mountain bike.
Nel 2007 passa nel Team Tóth Aprilia, in coppia con Imre Tóth, ottenendo un secondo posto in Malesia e quattro terzi posti (Qatar, Italia, San Marino e Giappone, e giungendo al 5º posto a fine stagione con 177 punti.
Nel 2008 viene confermato nel team, ottenendo due secondi posti (Qatar e Germania), due terzi posti (Catalogna e San Marino) e due pole position (Italia e San Marino), e concludendo la stagione al 6º posto con 142 punti. In questa stagione è stato costretto a saltare i GP di Giappone, Australia, Malesia e Comunità Valenciana a causa di fratture a tre vertebre rimediate nelle qualifiche del Giappone.
Nel 2009 passa al Team Pepe World Team, in coppia con Axel Pons, ottenendo tre vittorie (Qatar, San Marino e Comunità Valenciana), tre secondi posti (Olanda, Australia e Malesia), due terzi posti (Catalogna e Portogallo), e quattro pole position (Catalogna, Olanda, Gran Bretagna e Portogallo), e terminando la stagione al 2º posto con 239 punti.
Nel 2010 passa alla classe MotoGP nel team della Ducati Paginas Amarillas Aspar. Ottiene come miglior risultato due ottavi posti (Francia e Comunità Valenciana) e termina la stagione al 12º posto con 90 punti.
Nel 2011 rimane nello stesso team. Ottiene come miglior risultato un sesto posto in Spagna e termina la stagione all'11º posto con 82 punti. In questa stagione è costretto a saltare il Gran Premio d'Australia a causa della frattura della clavicola destra rimediata nel precedente GP del Giappone.
Nel 2012 passa al team Pramac Racing. Ottiene come miglior risultato due settimi posti (Olanda e Malesia) e termina la stagione all'11° posto con 83 punti. In questa stagione è costretto a saltare il Gran Premio degli Stati Uniti a causa della frattura di tibia e perone della gamba destra rimediate in un allenamento e i Gran Premi di Indianapolis e Repubblica Ceca per la frattura di quinta, sesta e ottava vertebra dorsale rimediata nelle prove libere del GP di Indianapolis.
Nel 2013 passa al team Avintia Blusens alla guida di una FTR; il compagno di squadra è Hiroshi Aoyama.
Risultati nel motomondiale [modifica]
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Spagna
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