KTM
| KTM Sportmotorcycle AG | |
|---|---|
| Stato |  Austria |
| Tipo | Società per azioni |
| Fondazione | 1934 |
| Fondata da | Hans Trunkenpolz |
| Sede principale | Mattighofen |
| Filiali | Husaberg WP Suspension |
| Settore | motocicli |
| Slogan | Ready to race |
| Sito web | www.ktm.it |
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La Kronreif und Trunkenpolz, Mattighofen (KTM) è un'azienda austriaca costruttrice di motocicli. Fu fondata nel 1934 dall'ingegnere Hans Trunkenpolz a Mattighofen.[1]
Indice |
Storia [modifica]
Inizialmente nel 1934 la KTM era nata come un'officina per auto e motocicli gestita da Hans Trunkenpolz. Migliorando di anno in anno, anche con l'introduzione della produzione di bici, nel 1951 realizzò il primo progetto di moto della sua storia, la R 100, un motociclo leggero da 98 cm³. Due anni dopo un importante uomo d'affari, Ernst Kronreif, si offrì di amministrare l'azienda che ormai stava prendendo piede nel mercato motoristico austriaco. Da quel momento la fabbrica prese ufficialmente il nome KTM Motorfahrzeugbau AG.
La prima grande vittoria arrivò alla sei giorni del 1956, portata da Egon Dornauer. A partire dal 1957 si iniziarono a produrre altri due modelli: la Trophy 125 per le competizioni, e lo scooter Mirabell. Intanto altri buoni risultati nelle competizioni fuoristrada arrivavano con il pilota Erwin Lechner.
A causa della crisi la produzione di motocicli viene sospesa ma vengono introdotti lo scooter Ponny e la prima bicicletta a motore. L'azienda inizia a specializzarsi nel settore fuoristradistico e nel 1964 forma la prima squadra ufficiale. Inoltre diventa una multinazionale e lancia alcuni modelli per il mercato negli Stati Uniti d'America. A partire dal 1970 inizia a produrre motori in proprio. Nello stesso anno Manfred Klerr conquista il campionato di motocross austriaco. All'alba del 1974 la fabbrica offre una gamma di 42 diversi modelli, tra motocicli da motocross, enduro e scooter. Inoltre il russo Gennadij Moiseev raggiunge il primo posto al mondiale di cross 250 cm³. Il mercato principale si sposta in Italia, e l'importatore italiano crea il Team Farioli per seguire l'attività sportiva.
La nuova tecnologia del radiatore raffreddato a liquido viene integrata sui veicoli, con i primi 125 cm³. È il 1981 quando più di tre quarti dei veicoli prodotti viene esportato. Il continuo sviluppo delle moto porta la KTM ad essere la prima a fornire mezzi con freni a disco anteriori e posteriori. Nel 1987 un'ulteriore passo avanti porta l'azienda a produrre motori a quattro tempi, tuttavia viene interrotta la produzione di ciclomotori e scooter.
Nel 1991 l'azienda fallì e nel 1992 fu divisa in tre compagnie:
- KTM Sportmotorcycles GmbH; rinominata nel 1994 KTM Sportmotocycles AG (produttrice di motocicli);
- KTM Fahrrad GmbH (produttrice di biciclette);
- KTM Kühler GmbH (produttrice di radiatori).
Nonostante la crisi la KTM ha continuato ad ottenere vittorie. Grazie anche all'organizzazione di importanti eventi motoristici insieme alla Red Bull torna attiva e nel 1995 acquista il gruppo Husaberg.
Nell'ultimo decennio la KTM ha accumulato numerose altre vittorie nei settori del motocross ed enduro.
La SX-F 450 è stata la prima moto da cross a montare l'avviamento elettrico eliminando la pedivella per l'avviamento manuale. È fornita di due tipi di batteria per l'avviamento elettrico: una più piccola per le competizioni e l'altra più grande. Questa accensione permette di accendere tempestivamente la moto anche dopo delle cadute grazie all'avviamento a caldo mentre gli avversari pedalano accendendo la moto con più difficoltà e di conseguenza perdendo più tempo.
Negli ultimi anni l'azienda ha sviluppato un nuovo progetto nell'ambito automobilistico presentando in anteprima al Salone di Ginevra del 2007 la KTM X-Bow.
Impegni agonistici [modifica]
La casa è impegnata con team ufficiali nei Campionati Mondiali di Motocross, Enduro, Motorally e supporta team semi-ufficiali nel Campionato Mondiale Supermoto.
Nel motomondiale è stata presente nelle classi 125 e 250 dove ha ottenuto risultati nel 2005 con i piloti Mika Kallio, Gabor Talmacsi e Julian Simon nella ottavo di litro e con Anthony West (2º posto all'esordio) nella classe superiore.
Nel Motomondiale 2006 ha partecipato alla classe 125 con il modello 125 FFR condotto dal finlandese Mika Kallio e dallo spagnolo Julian Simon, entrambi riconfermati; nella classe 250 dopo gli esordi del 2005 con la 250 FFR, nel 2006 ha partecipato con il giapponese Hiroshi Aoyama (che ha dato la prima vittoria nella classe), e con il sammarinese due volte campione del mondo Manuel Poggiali.
KTM ritorna nel Motomondiale 2011 per correre l'ultimo anno della Classe 125 con un team nato dalla collaborazione tra la Caretta Technology e il Forward Racing, prima di passare, nel Motomondiale 2012 nella nuova classe Moto3 sia con una propria moto (KTM M32), sia con una Kalex con motore KTM.
Nel 2007 KTM ha partecipato con team ufficiali ai mondiali di cross MX1 sotto l'egida del nuovo direttore sportivo Stefan Everts con David Philippaerts e Jonathan Barragan, MX2 con il "Rookie of the Year 2006" Tommy Searle e Tyla Rattray ed MX3 con Sven Breugelmans. Ha partecipato inoltre ai mondiali di Enduro in tutte le classi (E1, E2 ed E3) avendo vinto tutti e 3 i titoli nel 2006.
Palmares [modifica]
Motocross [modifica]
- 2012 - Jeffrey Herlings, Campione del mondo MX2 (su SX-F 250)
- 2012 - Antonio Cairoli, Campione del mondo MX1 (su SX-F 350)
- 2011 - Ken Roczen, Campione del mondo MX2 (su SX-F 250)
- 2011 - Antonio Cairoli, Campione del mondo MX1 (su SX-F 350)
- 2010 - Marvin Musquin, Campione del mondo MX2 (su SX-F 250)
- 2010 - Antonio Cairoli, Campione del mondo MX1 (su SX-F 350)
- 2009 - Marvin Musquin, Campione del mondo MX2 (su SX-F 250)
- 2008 - Tyla Rattray, Campione del mondo MX2 (su SX-F 250 )
Enduro [modifica]
- 1990 - Paul Edmondson, Campione del mondo, 125 cm³ 2T
- 1990 - Peter Hansson, Campione del mondo, 500 cm³ 2T
- 1991 - Jeff Nilsson, Campione del mondo, 125 cm³ 2T
- 1992 - Jeff Nilsson, Campione del mondo, 125 cm³ 2T
- 1992 - Mario Rinaldi, Campione del mondo, 350 cm³ 4T
- 1993 - Giovanni Sala, Campione del mondo, 500 cm³ 2T
- 1993 - Fabio Farioli, Campione del mondo, 350 cm³ 4T
- 1994 - Giovanni Sala, Campione del mondo, 250 cm³ 2T
- 1994 - Mario Rinaldi, Campione del mondo, 350 cm³ 4T
- 1995 - Giovanni Sala, Campione del mondo, 250 cm³ 2T
- 1997 - Shane Watts, Campione del mondo, 125 cm³ 2T
- 1997 - Mario Rinaldi, Campione del mondo, 350 cm³ 4T
- 1998 - Giovanni Sala, Campione del mondo, 250 cm³ 2T
- 1999 - Juha Salminen, Campione del mondo, 125 cm³ 2T
- 1999 - Giovanni Sala, Campione del mondo, 400 cm³ 4T
- 2000 - Matteo Rubin, Campione del mondo, 250 cm³ 4T
- 2000 - Juha Salminen, Campione del mondo, 125 cm³ 2T
- 2000 - Mario Rinaldi, Campione del mondo, 400 cm³ 4T
- 2000 - Kari Tiainen, Campione del mondo, 500 cm³ 4T
- 2001 - Juha Salminen, Campione del mondo, 250 cm³ 2T
- 2002 - Juha Salminen, Campione del mondo, 400 cm³ 4T
- 2003 - Juha Salminen, Campione del mondo, 500 cm³ 4T
- 2004 - Juha Salminen, Campione del mondo, Enduro 2
- 2004 - Samuli Aro, Campione del mondo, Enduro 3
- 2005 - Ivan Cervantes, Campione del mondo, Enduro 1
- 2005 - Samuli Aro, Campione del mondo, Enduro 2
- 2005 - David Knight, Campione del mondo, Enduro 3
- 2006 - Ivan Cervantes, Campione del mondo, Enduro 1
- 2006 - Samuli Aro, Campione del mondo, Enduro 2
- 2006 - David Knight, Campione del mondo, Enduro 3
- 2007 - Juha Salminen, Campione del mondo, Enduro 1
- 2007 - Ivan Cervantes, Campione del mondo, Enduro 3
- 2008 - Samuli Aro, Campione del mondo, Enduro 3
- 2009 - Johnny Aubert, Campione del mondo, Enduro 2
- 2009 - Ivan Cervantes, Campione del mondo, Enduro 3
- 2010 - David Knight, Campione del mondo, Enduro 3
- 2012 - Antoine Meo, Campione del mondo, Enduro 1
- 2012 - Christophe Nambotin, Campione del mondo, Enduro 3
Rally Dakar [modifica]
Al Rally Dakar, la casa austriaca si è aggiudicata le ultime 10 edizioni (nel 2008 la corsa non fu disputata), ininterrottamente dal 2001.[2][3][4]
Fabrizio Meoni (2001 e 2002)
Richard Sainct (2003)
Nani Roma (2004)- Cyril Despres (2005, 2007, 2010 e 2012)
- Marc Coma (2006, 2009 e 2011)
Modelli 2011 [modifica]
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Superbike:
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Travel:
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Supermoto:
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Autovetture: |
GP: |
Note [modifica]
- ^ (EN) KTM: Company History
- ^ (FR) DAKAR RETRO 1979-2009. dakar.com. URL consultato in data 29 ottobre 2011.
- ^ Dakar Standings 2010. dakar.com. URL consultato in data 29 ottobre 2011.
- ^ Dakar Rankings 2011. dakar.com. URL consultato in data 29 ottobre 2011.
