Aeroporto di Venezia-Marco Polo

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Aeroporto di Venezia-Marco Polo
aeroporto
Aeroporto di Venezia - vue aerienne.jpg
Codice IATAVCE
Codice ICAOLIPZ
Codice WMO16105
Nome commercialeVenice Airport
Descrizione
TipoCivile
GestoreSAVE S.p.A.
Gestore torre di controlloENAV
StatoItalia Italia
RegioneVeneto Veneto
CittàVenezia-Stemma.png Venezia
PosizioneVenezia-Tessera
Base
Costruzione1960
Classe ICAO4E
Cat. antincendioICAO
Altitudinem s.l.m.
Coordinate45°30′19″N 12°21′07″E / 45.505278°N 12.351944°E45.505278; 12.351944Coordinate: 45°30′19″N 12°21′07″E / 45.505278°N 12.351944°E45.505278; 12.351944
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIPZ
LIPZ
Sito web
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
04L/22R3 300 masfalto
PAPI
04R/22L3 300 masfalto
PAPI - ILS
Statistiche (2018)
Passeggeri in transito11 184 680 Aumento7,8%[1](4)
Cargo (Tonnellate)3 943 42 Diminuzione1,5%[1](4)
Movimenti95 414 Aumento3,4%[1](4)
https://assaeroporti.com/statistiche/
Fonte assaeroporti.com

L'Aeroporto di Venezia-Marco Polo[2] (IATA: VCEICAO: LIPZ), anche conosciuto come Aeroporto di Venezia-Tessera,[3] è un aeroporto italiano, che dista 13 km dal centro di Venezia ed è intitolato al celebre mercante e viaggiatore veneziano Marco Polo.

È fra gli aeroporti più importanti dell'Italia settentrionale, preceduto dagli aeroporti di Milano e di Bergamo. La concessionaria è SAVE S.p.a, società a parziale partecipazione pubblica locale, quotata alla Borsa di Milano.

Lo scalo di Venezia-Tessera è collegato da un servizio di autolinea cadenzati alla vicina stazione ferroviaria di Venezia-Mestre, all'hinterland metropolitano[4]. È inoltre collegato alle Fondamente Nove di Venezia, tramite un vettore di trasporto via mare chiamato Vaporetto.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Ai lati di via Orlanda (dove oggi c'è il parcheggio) vi era il campo volo di Bazzera dove il 23 maggio 1915 arriva la 4ª Squadriglia da ricognizione e combattimento fino all'8 settembre e nell'agosto 1915 la Escadrille N 92 i - N 392 - N 561 francese, chiamata «Escadrille de protection de Venise», costituita da 3 Nieuport 10 fino al dicembre successivo ed il campo volo di Cà Tessera dove il 3 novembre 1917 arriva la 38ª Squadriglia fino al 28 maggio 1918, l'11 novembre 1917 la 39ª Squadriglia fino al 14 maggio 1918 ed il 5 settembre 1918 vi nasce il Gruppo speciale Aviazione I fino al 21 novembre 1918.

L'aeroporto di Venezia-Tessera ha avuto la posa della prima pietra il 29 marzo 1958. L'inaugurazione dell'aerostazione è avvenuta il 31 luglio 1961 e l'aeroporto è diventato in breve tempo quello di riferimento nel Veneto. In sostituzione del precedente scalo Aeroporto di Venezia-Lido.

Nel luglio del 2002 è stato costruito il nuovo Terminal aeroportuale, progettato per adeguare lo scalo al continuo aumento del traffico aereo.

Il 30 novembre 2017 è stato insignito dal ministero cinese del turismo del certificato Welcome Chinese quale scalo dotato di servizi dedicati ai viaggiatori cinesi.

Il giorno 1º luglio 2019, in soli tre mesi e con una spesa di 80 milioni di Euro, viene completato il totale rifacimento della pista 4R/22L, la principale dell'aeroporto. Durante tutta la durata dei lavori non è mai stata interrotta ne diminuita l'operatività dello scalo in quanto è stata utilizzata la pista secondaria 4L/22R, precedentemente allungata di 600 metri alla fine del 2018.

Dal 16 novembre 2019 l'Aeroporto è diventato l'Official Hub delle Nazionali Italiane di Calcio in accordo tra il gruppo SAVE S.p.a e la FIGC.

Gestione[modifica | modifica wikitesto]

La sua gestione è affidata alla società SAVE S.p.a, il cui presidente è Enrico Marchi. Quote della società sono in mano all'Amministrazione della Provincia di Venezia e al fondo di investimento Amber Capital.[5]

Primo in Italia, l'aeroporto Marco Polo ha terziarizzato tutte le attività di handling e, a questo scopo, nello scalo operano due distinte società: GH Italia[6] e Aviation Services[7]. Più di una sono anche le società di sicurezza, le quali operano sia all'interno dell'aerostazione, sia in collaborazione con le singole compagnie aeree, in aggiunta ovviamente alle forze di pubblica sicurezza, come Polizia, Carabinieri e Guardia di Finanza.

La gestione dei parcheggi del sedime aeroportuale è affidata a Marco Polo Park, societá controllata del Gruppo Save.

La parte del cargo viene gestita da Save Cargo nel capannone lato nord dell'apron vicino alla torre di controllo.

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Approccio strumentale: generalmente per gli atterraggi viene utilizzata la pista 04R. Durante le procedure d'avvicinamento ILS gli aerei effettuano l'atterraggio con una orientata a 041 gradi magnetici e frequenza NAV di 109,95. Sono altresì utilizzabili le procedure VOR-DME, sia per 04R, che per 04L quando utilizzata.

La pista 04R viene utilizzata come pista principale e, in caso di vento contrario o meteo avverso, viene invertita diventando quindi 22L. Per entrare in essa gli aerei sostano all'holding point A o B.

La pista 04L/22R viene utilizzata quasi esclusivamente come main taxiway, prendendo quindi la denominazione aeronautica di TANGO.

Gli aerei in partenza da questo aeroporto hanno numerose SID: chi si dirige verso Nord utilizzerà una SID che avrà come VOR VIC; i voli diretti a BZO non sono più dirottati su VIC, ma godono di una SID propria, denominata BZO7V; chi si dirige a Sud utilizzerà una SID che avrà come VOR CHI; infine, i pochi voli che si dirigono verso Est avranno come primo punto rotta il fix ROSKA.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

Terminal dell'aeroporto

L'aerostazione attuale è stata inaugurata nel 2002, su progetto dell'architetto Gian Paolo Mar, e si estende su una superficie di circa 60000 m².[8]

L'area landside, accessibile al pubblico, è strutturata su 3 piani:

  • Al piano terra sono collocati gli arrivi, dove si possono trovare 4 bar, un'edicola, punti di informazioni turistiche, gli sportelli del Lost&Found per i bagagli smarriti, vendita di biglietti di trasporto pubblico e i banchi delle società di autonoleggio; è disponibile un servizio di deposito bagagli, che si trova subito fuori dall'aerostazione sul lato nord (a destra uscendo dal terminal). Nel 2011, nell'ambito dei lavori per la gestione dei voli dell'aeroporto di Treviso durante la sua chiusura, sono stati aggiunti 8 banchi check-in al piano terra, sul lato sud all'estremità dell'aerostazione (check-in 81-88, a destra entrando nel terminal). Nel 2013, per far fronte al continuo aumento di traffico, sono stati costruiti ulteriori 8 banchi check-in sul lato nord all'estremità dell'aerostazione (check-in 89-96, a sinistra entrando nel terminal). Questa scelta ha costretto a rivedere i flussi di gestione dei passeggeri, che fino a quel momento erano fisicamente separati (con gli arrivi al piano terra e le partenze al primo piano), ma si è resa necessaria in attesa di lavori più consistenti di ampliamento del terminal. Nel 2016 è stata aggiunta una nuova ala nel lato sud dell'aerostazione che ospita nuovi banchi check-in dedicati alle compagnie low-cost.
  • Al primo piano si trova invece l'area partenze, con 64 banchi check-in, 6 ristoranti, un'edicola, un bar e una banca, nonché le biglietterie delle compagnie aeree.
  • Al secondo piano si trova il Business Center di Travelex; sul lato nord si possono trovare gli uffici degli Enti di Stato, gli uffici di direzione gestione aeroportuale e la Sala di Culto; sul lato sud si trovano gli uffici delle compagnie aeree e di alcuni handler.
  • Nel 2017 è stato completato l'ampliamento della zona arrivi/partenze landside (compresa di ristoranti e negozi) a cui si collega il nuovo Moving Walkway, la passerella mobile che collega il parcheggio multipiano e la darsena per i numerosi passeggeri che scelgono di raggiungere l'aeroporto tramite taxi acqueo o vaporetto.

All'area sterile (airside) si accede tramite 4 varchi, di cui 2 a disposizione dei passeggeri:

  • Il varco principale, al primo piano, sul lato destro dell'aerostazione, prevede 14 postazioni di controllo e una corsia per l'accesso prioritario.
  • Il varco nord, al primo piano sul lato sinistro entrando nell'aerostazione, è dedicato ai voli per destinazioni sensibili e prevede 4 postazioni di controllo.

Anche l'area airside è strutturata su 3 piani:

  • Il piano terra è diviso in due parti: sulla prima si trovano gli arrivi, con 6 nastri di riconsegna bagagli e gli sportelli Lost&Found per i bagagli smarriti; da qui, attraverso due postazioni apposite per il controllo dei passeggeri in transito (Venice Connect), si può accedere all'area partenze, che si sviluppa anche nel piano terra dell'aerostazione con 16 uscite (8 Schengen e 8 Extra-Schengen).
  • Il primo piano è dedicato interamente alle partenze; vi si trovano numerosi negozi, nonché altri bar e ristoranti. Contando le 16 uscite al piano terra, a cui si accede tramite ascensori o scale mobili, le uscite sono in tutto 28: 12 sono da torretta, di cui 7 con tunnel telescopico(collegamento diretto con l'aeromobile); di queste, 10 sono dedicate stabilmente ai voli Extra Schengen, mentre 4 funzionano in modalità "mista", tramite un sistema di porte mobili che permette di commutare l'area da Schengen a Extra-Schengen.
  • Al secondo piano si possono trovare altri negozi e ristoranti, oltre alle due Lounge dedicate ai passeggeri premium: la "Tintoretto Lounge", riservata ai clienti SkyTeam, e la sala Marco Polo, gestita direttamente da SAVE, riservata ai clienti di tutte le altre compagnie.

L'aeroporto è provvisto di servizio PRM (Assistenza a Passeggeri con Ridotta Mobilità) che opera sia all'interno, con l'accompagnamento e l'assistenza ai servizi di check-in e gate, che all'esterno-area Airside dell'aerostazione tramite mezzi allestiti appositamente per il trasporto dei disabili, quali furgoni con pedana e Ambulift che fungono da elevatori per i passeggeri che non possono fruire delle scale dell'aeromobile.

Nell'area dell'aeroporto vi sono numerosi parcheggi, compreso un multipiano per un totale di 6.200 posti auto.[9][10] All'ultimo piano sono presenti le compagnie di noleggio auto.
Un certo numero di posti auto è riservato alla sosta gratuita dei passeggeri diversamente abili e a ridotta mobiltà, che possono richiedere l'assistenza di personale dell'aeroporto fino al momento dell'imbarco per l'eventuale trasporto di apparecchiature mediche, animali da accompagnamento, ausili specifici. La prenotazione viene effettuata alla propria compagnia effettuabile fino a 48 ore prima del volo, ed è attivata alcune ore prima della partenza presso il banco d'accettazione ovvero i punti di chiamata dedicati[11].

Traffico aeroportuale[modifica | modifica wikitesto]

Il Sistema Aeroportuale Venezia, che comprende gli scali di Venezia e di Treviso, ha registrato 14.493.563 passeggeri complessivi nell'anno 2018 con un incremento dell'8.4% sull'anno precedente, 118.325 movimenti di aerovelivoli (+3.9%) ed un traffico cargo pari a circa 3.943,42 tonnellate (-1,5%)[12], confermando la posizione già consolidata di terzo polo aeroportuale italiano, dopo quelli di Roma (Fiumicino e Ciampino), e i due scali di Milano-Linate e Milano-Malpensa.

Venezia è collegata all'aeroporto di Bergamo-Orio al Serio dall'autostrada A4, raggiungibile in circa due ore di auto, oppure tramite alcune linee di trasporto pubblico extraurbane[13].

Sono più di 1.300 i collegamenti settimanali per le principali destinazioni nazionali, europee ed intercontinentali.

I nuovi voli aperti nel corso dell'anno hanno dato ulteriore spinta ai collegamenti tra Venezia e il mondo.

Dati di traffico passeggeri[modifica | modifica wikitesto]

Terminal, area passeggeri
Terminal, area cargo
Terminal, torretta Boeing
Terminal, torretta Boeing
Passeggeri annui
Anno Passeggeri
2000 4.135.608 (Aumento8,6%)
2001 4.178.285 (Aumento1,0%)
2002 4.216.398 (Aumento0,9%)
2003 5.304.597 (Aumento25,8%)
2004 5.871.415 (Aumento10,7%)
2005 5.780.783 (Diminuzione1%)
2006 6.296.345 (Aumento8,9%)
2007 7.032.499 (Aumento11,7%)
2008 6.848.244 (Diminuzione2,6%)
2009 6.655.612 (Diminuzione2,8%)
2010 6.801.241 (Aumento2,2%)
2011 8.507.691 (Aumento25,1%)
2012 8.110.520 (Diminuzione4,7%)
2013 8.327.899 (Aumento2,7%)
2014 8.407.935 (Aumento1,0%)
2015 8.735.876 (Aumento3,2%)
2016 9.624.748 (Aumento10%)
2017 10.355.205 (Aumento7,7%)
2018 11.184.608 (Aumento7,8%)

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Rotte nazionali più trafficate (2018)[14]
Posizione Variazione
17/18
Aeroporto Passeggeri Compagnia/e Aerea/e
1 Stabile Lazio Roma-Fiumicino, Lazio Diminuzione 493.929 Alitalia
2 Stabile Campania Napoli, Campania Diminuzione 319.979 easyJet
3 Stabile Sicilia Catania, Sicilia Aumento 315.991 Volotea, easyJet
4 Stabile Sardegna Olbia, Sardegna Diminuzione 111.579 easyJet, AirItaly
Rotte europee più trafficate (2018)[14]
Posizione Variazione
17/18
Città Passeggeri Compagnia/e Aerea/e
1 Stabile Francia Parigi-Charles de Gaulle, Francia Diminuzione 764.517 Air France, easyJet
2 Stabile Regno Unito Londra-Gatwick, Regno Unito Diminuzione 699.944 British Airways, easyJet
3 Aumento 3 Spagna Barcellona, Spagna Aumento 496.171 Ryanair, Vueling
4 Aumento 3 Spagna Madrid, Spagna Aumento 469.174 Iberia
5 Diminuzione 2 Germania Francoforte sul Meno, Germania Diminuzione 464.587 Lufthansa
6 Diminuzione 2 Paesi Bassi Amsterdam, Paesi Bassi Diminuzione 412.656 KLM, easyJet
7 Diminuzione 2 Francia Parigi-Orly, Francia Aumento 371.818 easyJet, Transavia
8 Aumento 1 Germania Monaco, Germania Aumento 237.818 Air Dolomiti
9 Aumento 1 Svizzera Zurigo, Svizzera Aumento 245.678 Swiss
10 Aumento 1 Belgio Bruxelles-National, Belgio Diminuzione 209.152 Brussels Airlines
11 Aumento 1 Regno Unito Londra-Heathrow, Regno Unito Aumento 199.300 British Airways
12 Aumento 3 Austria Vienna, Austria Aumento 194.106 Austrian Airlines
13 Stabile Germania Berlino-Schoenefeld, Germania Aumento 171.362 easyJet
14 Aumento 6 Regno Unito Bristol, Regno Unito Aumento 156.093 easyJet, Ryanair
15 Aumento 3 Portogallo Lisbona, Portogallo Diminuzione 134.095 TAP Portugal
16 Stabile Regno Unito Manchester, Regno Unito Diminuzione 124.123 easyJet, Jet2.com
17 Aumento 2 Francia Lione, Francia Diminuzione 121.339 HOP!, easyJet
18 Aumento 3 Rep. Ceca Praga, Repubblica Ceca Aumento 105.548 easyJet, Czech Airlines
19 Diminuzione 6 Germania Düsseldorf, Germania Diminuzione 100.856 Eurowings
20 Aumento 3 Germania Amburgo, Germania Aumento 99.638 Eurowings, easyJet
21 Aumento 6 Svizzera Basilea, Svizzera Aumento 95.904 easyJet
22 Stabile Regno Unito Londra-Luton, Regno Unito Aumento 95.164 easyJet
23 Aumento 3 Danimarca Copenaghen, Danimarca Aumento 93.517 SAS
24 Stabile Svizzera Ginevra, Svizzera Aumento 91.300 easyJet
25 Aumento 6 Irlanda Dublino, Irlanda Aumento 79.633 Aer Lingus
26 Aumento 7 Grecia Atene, Grecia Aumento 79.625 Aegean Airlines
27 Diminuzione 1 Regno Unito Edimburgo, Regno Unito Diminuzione 77.703 easyJet
28 Aumento 1 Francia Bordeaux, Francia Aumento 74.735 easyJet
29 Stabile Germania Berlino-Tegel, Germania Aumento 71.069 easyJet
30 Aumento 2 Francia Nizza, Francia Aumento 70.313 easyJet
31 Aumento 4 Francia Marsiglia, Francia Aumento 69.440 easyJet
32 Aumento 4 Francia Tolosa, Francia Aumento 68.617 easyJet
33 Diminuzione 3 Germania Colonia, Germania Diminuzione 64.178 Eurowings
34 Stabile Svizzera Stoccarda, Germania Aumento 58.712 easyJet
35 Diminuzione 1 Francia Nantes, Francia Aumento 57.480 easyJet
36 Stabile Polonia Varsavia, Polonia Aumento 51.477 LOT
Rotte intercontinentali più trafficate (2018)[15]
Posizione Variazione Città Passeggeri
1 Stabile Turchia Istanbul-Ataturk, Turchia Aumento 283.745
2 Stabile Emirati Arabi Uniti Dubai, Dubai Aumento 232.039
3 Aumento 1 Russia Mosca-Šeremet'evo, Russia Diminuzione 167.761
4 Diminuzione 1 Qatar Doha, Qatar Diminuzione 139.572
5 Stabile Canada Toronto-Pearson, Canada Aumento 93.570
6 Stabile Stati Uniti New York-JFK, Stati Uniti Aumento 93.439
7 Aumento 2 Albania Tirana, Albania Stabile 92.376
8 Diminuzione 2 Stati Uniti Filadelfia, Stati Uniti Aumento 89.969
9 Stabile Israele Tel Aviv-Ben Gurion, Israele Aumento 79.408
10 Aumento 2 Marocco Casablanca, Marocco Diminuzione 70.141
11 Stabile Ucraina Kiev-Borispol, Ucraina Stabile 68.955
12 Diminuzione 2 Stati Uniti New Yor -Newark, Stati Uniti Aumento 64.654
13 Aumento 2 Stati Uniti Chicago-O'Hare, Stati Uniti Stabile 64.294
14 Stabile Canada Montréal-Dorval, Canada Aumento 61.250
15 Diminuzione 2 Stati Uniti Atlanta-Hartsfield-Jackson, Stati Uniti Stabile 60.811
16 Stabile Corea del Sud Seoul-Incheon, Corea del Sud Stabile 51.780

L'aeroporto dispone inoltre di collegamenti per: Madrid-Barajas (con Air Europa); Francia (Marsiglia Provenza, Nizza Costa Azzurra, Tolosa Blagnac, Parigi Charles de Gaulle, con Air France); Lettonia (Riga, con airBaltic); Marocco (Casablanca, con Air Arabia Maroc; Moldavia (Chișinău, con Air Moldova); Strasburgo-Entzheim (con HOP!).

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

Magnifying glass icon mgx2.svgLo stesso argomento in dettaglio: Incidente del Piaggio-Douglas PD-808 Aeronautica Militare del 1993.
  • Il 14 settembre 1993 un Piaggio PD-808 dell'Aeronautica Militare si è schiantato mentre cercava di atterrare in cattive condizioni meteo. Nell'incidente sono morte tutte e 3 le persone a bordo.
  • Il 7 marzo 2017 un Piper Pa-146 civile ha effettuato un atterraggio di emergenza causato da un'avaria del carrello di atterraggio. Il velivolo si è adagiato su uno strato di schiuma precedentemente allestito dai Vigili del Fuoco sulla pista principale. Entrambi i passeggeri sono usciti illesi.[16]

Collegamenti con Venezia e Padova[modifica | modifica wikitesto]

Taxi acqueo lungo il canale di Tessera proveniente dall'aeroporto

L'aeroporto si trova a 13 km da Venezia, 8 km da Mestre, 28 km da Treviso e 47 km da Padova. Dall'aeroporto è possibile raggiungere:

È stata altresì avviata la progettazione definitiva del collegamento ferroviario con la linea Venezia-Trieste. Il tracciato, completo della nuova stazione ferroviaria Venezia Aeroporto, dovrebbe divenire operativo nel giugno 2024.[18]

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c assaeroporti.com, https://assaeroporti.com/statistiche/.
  2. ^ IATA VCE
  3. ^ Aeroporto di Venezia - Aeroporto.net
  4. ^ formato da Chioggia, Jesolo, Mira, Mogliano Veneto e Spinea, fra gli altri comuni
  5. ^ agosto 2013&sem=/documenti/assetti_proprietari/semestre2-2013/99512_Az.html&docid=0&link=Pie-chart+Capitale+ordinario%253D%252Fdocumenti%252Fassetti%252Fsemestre2-2013%252F99512_TOrdDich.html%253B+Pie-chart+Capitale+votante%253D%252Fdocumenti%252Fassetti%252Fsemestre2-2013%252F99512_TVotDich.html&nav=false Azionisti rilevanti di SAVE Spa al 13 agosto 2013 Archiviato il 22 marzo 2015 in Internet Archive..
  6. ^ GH Italia - Home, su www.ghitalia.it. URL consultato il 22 maggio 2019.
  7. ^ (EN) AS Airport, su AS Airport. URL consultato il 22 maggio 2019.
  8. ^ Progetto del Terminal dell'Aeroporto Marco Polo di Venezia.
  9. ^ Dati aeroporto internazionale di Venezia Tessera.
  10. ^ Parcheggio all’aeroporto di Venezia, parcheggi low cost e ufficiali, su Aeroporto.net. URL consultato il 2 agosto 2019.
  11. ^ Assistenza e servizi per passeggeri diversamente abili o a ridotta mobilità, su veniceairport.it. URL consultato il 1º gennaio 2019 (archiviato il 4 maggio 2018).
  12. ^ Statistiche e traffico, su veniceairport.it. URL consultato l'11 luglio 2018 (archiviato il 4 maggio 2018).
  13. ^ Collegamenti da e per l’aeroporto di Bergamo Orio al Serio - https://www.aeroporto.net/aeroporto-bergamo-orio-al-serio/collegamenti-aeroporto-bergamo-orio-al-serio, su aeroporto.net (archiviato il 1º gennaio 2019).
  14. ^ a b Dati di traffico italiani 2018 (PDF), su enac.gov.it.
  15. ^ Dati traffico italiani 2018 (PDF), su enac.gov.it.
  16. ^ Scatta l'emergenza al Marco Polo, atterraggio di fortuna: chiuso 4 ore, su www.ilgazzettino.it. URL consultato il 29 maggio 2019.
  17. ^ Orari Archiviato il 20 novembre 2012 in Internet Archive..
  18. ^ Aeroporto di Venezia, il collegamento ferroviario con Mestre pronto nel 2024.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]