Aeroporto di Catania-Fontanarossa

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Aeroporto di Catania-Fontanarossa
aeroporto
Aeroporto di Catania Fontanarossa.jpeg
Aeroporto di Catania Fontanarossa, decollo di un volo con l'Etna e la torre di controllo ENAV sullo sfondo.
Codice IATACTA
Codice ICAOLICC
Codice WMO16460
Nome commercialeAeroporto internazionale Vincenzo Bellini
Descrizione
TipoCivile
GestoreSocietà Aeroporto Catania
Gestore torre di controlloENAV
StatoItalia Italia
RegioneSicilia-Stemma.png Sicilia
CittàCatania-Stemma.svg Catania
Posizione5,5 km sud-est dal centro della città di Catania, quartiere Fontanarossa
BaseIrlanda Ryanair
Regno Unito Easyjet
Ungheria Wizz Air
Costruzione1924
Classe ICAO4D
Cat. antincendioICAO
Altitudine12 m s.l.m.
Coordinate37°28′00.41″N 15°03′50.04″E / 37.466781°N 15.0639°E37.466781; 15.0639
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LICC
LICC
Sito webwww.aeroporto.catania.it/
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
08/262.560 (TORA)asfalto
Pista 08 dotata di ILS CAT I-VOR-NDB
Statistiche (2020)
Passeggeri in transito3 654 457 Diminuzione 64,3%[1]
Movimenti73 494 Aumento 7,8%
Visuale dell'aeroporto dal piazzale velivoli.
Torre di controllo ENAV dell'aeroporto ed in primo piano un veicolo tecnico Techno Sky.
Rampa partenze - Terminal A
Radar di monitoraggio delle ceneri vulcaniche dell'Etna (sullo sfondo), installato all'Aeroporto di Catania-Fontanarossa dalla Protezione Civile.

L'aeroporto di Catania-Fontanarossa "Vincenzo Bellini" (IATA: CTA, ICAO: LICC) è il principale scalo aereo del Mezzogiorno[2], quarto in Italia (al 2020) per traffico passeggeri e secondo in Italia per traffico nazionale. Inoltre, la tratta Catania-Roma è la più trafficata a livello nazionale[3] e la quarta in Europa.[4]

Il 5 maggio 2007, alla presenza dell'allora Ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi, è stata inaugurata la nuova aerostazione intitolata a Vincenzo Bellini, nella quale accogliere, con elevati standard di qualità di servizio, l'incremento del traffico aereo previsto per lo scalo etneo. Il vecchio terminal "Filippo Eredia" è rimasto in funzione fino alla sera del 7 maggio 2007, in concomitanza con l'apertura al pubblico del nuovo terminal (all'alba dell'8 maggio 2007) denominato Terminal A. Inoltre, il 14 luglio 2018 è stato aperto al pubblico anche il nuovo Terminal C riservato ai voli EasyJet verso destinazioni in area Schengen[5][6].

Informazioni generali[modifica | modifica wikitesto]

Mappa dell'aeroporto

È il principale aeroporto del Mezzogiorno e nel 2019 ha sfiorato la quota di 10 milioni di passeggeri annui, portandolo ad essere il quinto d'Italia e il primo del Mezzogiorno[7]. Il traffico dello scalo resta in continua espansione, con numerosi voli di linea e charter favoriti dalla posizione geografica e dai collegamenti stradali.

Vista l'inadeguatezza del precedente impianto, progettato negli anni settanta per accogliere un traffico massimo di un milione di passeggeri annui, in anni recenti è stata realizzata poco distante un'aerostazione più capiente. È stata, inoltre, ampliata l'area di sosta per i velivoli e realizzata una nuova pista di rullaggio che collega il piazzale di sosta aeromobili con la testata pista 08. La consegna dei lavori del nuovo impianto e delle opere connesse è avvenuta il 21 dicembre 2006, con un ritardo di quasi due anni rispetto alle previsioni iniziali (inverno 2005) ed è stato aperto al pubblico l'8 maggio 2007. Inoltre, nel 2018 è stato aperto al pubblico anche il Terminal C.

Lo scalo è, talvolta, soggetto a limitazioni operative o temporanee chiusure a causa delle ceneri vulcaniche emesse durante le eruzioni dell'Etna che possono invadere lo spazio aereo e le piste obbligando, per motivi di sicurezza, a dirottare i voli sugli altri aeroporti della regione. Per gestire tale fenomeno, nel gennaio 2010 il Dipartimento della Protezione Civile ha installato nell'air-side dell'aeroporto un radar in banda X in doppia polarizzazione per il monitoraggio delle nubi di cenere vulcanica emesse dall'Etna, a supporto delle autorità preposte alla regolamentazione e al controllo del traffico aereo.[8]

L'aeroporto di Comiso è stato acquisito dall'aeroporto di Catania nel 2019.[9]

Altri operatori basati sullo scalo[modifica | modifica wikitesto]

Base militare[modifica | modifica wikitesto]

Magnifying glass icon mgx2.svgLo stesso argomento in dettaglio: MARISTAELI Catania.

Nell'aeroporto è presente la Marina Militare con la base di MARISTAELI Catania-Fontanarossa "Mario Calderara", con il e il 3º Gruppo elicotteri e la 2ª Sezione Volo Elicotteri della Guardia costiera.

È inoltre sede del 12º Nucleo elicotteri carabinieri e di una Sezione aerea della Guardia di Finanza.

Araldica reparti[modifica | modifica wikitesto]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

L'aerostazione civile venne ufficialmente inaugurata nel maggio 1924 dall'allora Presidente del Consiglio Benito Mussolini. Dall'ottobre 1935 vi operò il 17º Gruppo caccia fino all'agosto 1936. Nel gennaio 1936 arrivò anche il 1º Stormo caccia (poi 1º Stormo caccia Ogni Tempo). Dal 15 giugno 1941 vi operò il 10º Gruppo fino al 6 ottobre. Nel maggio 1943 torna il 17º Gruppo caccia fino a luglio 1943.

Il 5 maggio 1947 atterrò il volo inaugurale delle Linee Aeree Italiane Internazionali (che poi diverrà l'Alitalia) proveniente da Torino (Aeroporto di Collegno). Alle fine degli anni quaranta il governo stanziò diversi fondi per la costruzione di un'aerostazione più grande, che venne quindi realizzata e dedicata all'illustre meteorologo catanese Filippo Eredia, ed inaugurata dal Ministro Mario Scelba nel 1950. Tuttavia il traffico passeggeri stentò fino a tutti gli anni cinquanta.

Nel 1962, parte proprio dall'aeroporto di Catania il Morane-Saulnier MS.760 Paris per l'ultimo viaggio del fondatore e presidente dell'ENI Enrico Mattei, che si concluderà tragicamente a seguito di un presunto attentato nei pressi di Bascapè a pochi km dallo scalo di Linate.

Negli anni sessanta si ebbe un notevole incremento dei viaggiatori, che già nel 1966 superarono quota 260.000. Questo rese l'infrastruttura nuovamente inadeguata e la pista si rivelò troppo corta per aerei sempre più grandi e veloci. Negli anni settanta, con un traffico passeggeri in continuo aumento (500.000 in media) si realizzò una nuova Aerostazione unitamente alla Torre di Controllo, Scalo Merci, Caserma dei Vigili del Fuoco e un allungamento della pista su progetto dell'architetto Manfredi Nicoletti.

L'impianto, inaugurato il 5 agosto 1981 per una capacità di 800.000 passeggeri annui, risultò ben presto inadeguato ai nuovi sorprendenti tassi di crescita del traffico passeggeri ed aeromobili. All'inizio del XXI secolo, quindi, si dedicò tutta la vecchia struttura alle sole partenze realizzando, contestualmente, un piccolo terminal arrivi a fianco. Successivamente si è realizzato un nuovo terminal di 44.460 m² (di cui oltre 20.000 a disposizione del pubblico), articolato su due livelli (arrivi e partenze), dotato di 6 pontili d'imbarco (loading bridges), 20 gate d'imbarco ed una torre alta circa 30 metri (destinata ad accogliere uffici ed un ristorante panoramico). Tale struttura può assorbire un traffico annuo di circa 6.500.000 passeggeri.

Il 5 maggio 2007 l'aerostazione è stata intitolata a Vincenzo Bellini. La scelta ha fatto discutere, in quanto molti avrebbero voluto che l'aeroporto fosse intitolato ad Angelo D'Arrigo,[10] aviatore originario di Catania, autore di numerosi record del mondo, quali il volo sopra l'Everest e l'Antartide in deltaplano e molti altri.

Importanti opere sono state realizzate sull'air-side. La nuova via di rullaggio per la testata pista 08 (in uso dal 2006) ha elevato la capacità oraria a 16 movimenti. Nel gennaio 2007 sono stati aggiudicati i lavori per la realizzazione di una nuova via di rullaggio (che collegherà il piazzale di sosta aeromobili alla testata della pista 26) e di una bretella che consentirà agli aeromobili in atterraggio di liberare rapidamente la pista 08 elevandone la capacità oraria a 20 movimenti. Questo raccordo è stato ultimato ed è diventato operativo dal 15 gennaio 2009. Il piazzale di sosta (apron) misura 179.900 m², con una capacità di 26 aeromobili in configurazione standard. Dal 12 aprile 2013 è operativo un sentiero di avvicinamento luminoso ALS CAT I di metri 279 per la pista 08 e di uno semplificato SALS di metri 300 per la pista 26.

Banchi del check-in del Terminal dell'Aeroporto di Catania-Fontanarossa.

A partire dal 5 novembre 2012 l'aeroporto è stato chiuso per lavori sulla pista. Tutti i voli sono stati dirottati nella vicina base NATO di Sigonella. I lavori sull'air-side di Fontanarossa, costati poco meno di 20 milioni di euro, hanno riguardato la riqualifica strutturale e funzionale della pavimentazione e del relativo sottofondo della pista, oltre alla riqualifica delle strip laterali di sicurezza e della pavimentazione delle testate, strutture queste usurate da 50 anni di attività. I lavori si sono resi necessari anche in considerazione dell'attuale traffico aereo nel aeroporto, per numeri di passeggeri il primo nel mezzogiorno, e in previsione del futuro incremento.[11] Il 5 dicembre 2012, dopo 30 giorni di lavori, con il volo Catania-Napoli effettuato da un MD-80 della Meridiana Fly, lo scalo è stato riaperto.[12][13]

Il 22 dicembre 2017 è stata raggiunta la cifra, record per lo scalo, di 9.000.000 di passeggeri[14], mentre i 10.000.000 sono stati superati nel 2019[15].

Il 14 luglio 2018 è stato aperto il Terminal C[16], inizialmente adibito solamente per i voli in area Schengen della compagnia aerea EasyJet, ma durante la pandemia del Covid-19 nel 2020 e 2021 è stato utilizzato come presidio sanitario per il rilevamento di infezioni dal virus SARS-CoV-2[17].

Dal 13 marzo 2021 lo scalo è servito anche dalla nuova fermata ferroviaria delle Ferrovie dello Stato di Catania Fontanarossa - Aeroporto.

I progetti[modifica | modifica wikitesto]

È prevista la demolizione e ricostruzione della vecchia aerostazione intitolata a Filippo Eredia, chiusa nel 2007, con la creazione, così, di terzo terminal (B). Nei piani vi è anche la costruzione di una nuova pista parallela a quella utilizzata, il collegamento con la metropolitana e la riqualificazione di tutto il territorio circostante attraverso la costruzione di parcheggi multipiano e nuove aree commerciali. A progetto ultimato la capacità annuale di traffico passeggeri dell'aeroporto potrebbe arrivare vicino ai 20.000.000 di passeggeri annuali. La SAC, la società di gestione dell'aeroporto di Catania, intende dare seguito allo sviluppo dello scalo attraverso diversi nuovi interventi articolati in più fasi temporali, per un investimento complessivo di 650 milioni di euro in quaranta anni (corrispondenti alla durata della concessione).[senza fonte]

Sono in corso da alcuni anni degli studi di fattibilità per realizzare un nuovo aeroporto intercontinentale nella Piana di Catania a qualche decina di chilometri ad ovest dello scalo di Fontanarossa, nell'area corrispondente di massima alla vecchia sede dell'aeroporto militare di Gerbini a Paternò utilizzato nel corso della seconda guerra mondiale e poi del tutto abbandonato. Tale progetto parte dalla considerazione che non è possibile estendere ulteriormente la superficie occupata dallo scalo di Fontanarossa stretta com'è tra il mare, la città, la zona industriale di Catania e gli impianti ferroviari della stazione di Bicocca. In talune circostanze è stata anche avanzata la proposta, per ora del tutto teorica, di collocare il nuovo scalo nell'attuale base NATO di Sigonella, qualora venisse smilitarizzata.[senza fonte]

Dati di traffico passeggeri[modifica | modifica wikitesto]

Anno Passeggeri Variazione %
1966 260.412 -
1968 362.251 Aumento39,1%
1983 1.067.510 Aumento194,7%
1989 1.756.894 Aumento64,6%
1990 1.947.467 Aumento10,8%
1991 1.495.624 Diminuzione23,2%
1992 1.619.780 Aumento8,3%
1993 2.026.011 Aumento25,1%
1994 2.107.500 Aumento4,0%
1995 2.284.563 Aumento8,4%
1996 2.534.040 Aumento10,9%
1997 2.930.157 Aumento15,6%
1998 3.158.103 Aumento7,8%
1999 3.557.718 Aumento12,7%
2000 3.970.754 Aumento11,6%
2001 3.925.289 Diminuzione1,1%
2002 4.079.609 Aumento3,9%
2003 4.807.643 Aumento17,8%
2004 5.107.832 Aumento6,2%
2005 5.192.697 Aumento3,9%
2006 5.396.380 Aumento3,9%
2007 6.083.735 Aumento12,7%
2008 6.054.469 Diminuzione0,5%
2009 5.935.027 Diminuzione2,0%
2010 6.321.753 Aumento6,5%
2011 6.794.063 Aumento7,5%
2012 6.246.888 Diminuzione8,1%
2013 6.400.127 Aumento2,5%
2014 7.304.012 Aumento14,1%
2015 7.105.487 Diminuzione2,7%
2016 7.914.117 Aumento11,4%
2017 9.120.913 Aumento15,2%
2018 9.933.318 Aumento8,9%
2019 10.223.113 Aumento2,9%
2020 3.654.457 Diminuzione64,3%

Grafico[modifica | modifica wikitesto]

Vedi la query Wikidata di origine.

Fonte: Assaeroporti[18]

  1. Statistiche
Rotte nazionali più trafficate (2019)[19]
Posizione Variazione Aeroporto Passeggeri Comapagnia/e Aerea/e
1 Stabile Lazio Roma-Fiumicino, Lazio Diminuzione 1.826.886 Alitalia, Ryanair, Vueling
2 Stabile Lombardia Milano-Malpensa, Lombardia Aumento 1.265.798 easyJet, Ryanair, Air Italy
3 Aumento 2 Emilia-Romagna Bologna, Emilia-Romagna Stabile 398.786 Alitalia, Ryanair
4 Diminuzione 1 Lombardia Milano-Linate, Lombardia Diminuzione 397.222 Alitalia
5 Diminuzione 1 Lombardia Bergamo, Lombardia Diminuzione 361.222 Ryanair
6 Aumento 4 Veneto Venezia, Veneto Aumento 354.719 Alitalia, easyJet, Volotea
7 Aumento 1 Veneto Verona, Veneto Aumento 338.389 Alitalia, Volotea
8 Diminuzione 2 Piemonte Torino, Piemonte Diminuzione 293.079 Alitalia, Blue Air, Ryanair
9 Stabile Campania Napoli, Campania Aumento 259.250 Alitalia, easyJet, Volotea
10 Diminuzione 3 Toscana Pisa, Toscana Diminuzione 239.792 Ryanair
11 Stabile Veneto Treviso, Veneto Aumento 188.034 Ryanair
Rotte all'interno della UE più trafficate (2019)[19]
Posizione Variazione Aeroporto Passeggeri Comapagnia/e Aerea/e
1 Stabile Malta Malta, Malta Diminuzione 303.684 Air Malta, Ryanair
2 Stabile Regno Unito Londra Gatwick, Gran Bretagna Diminuzione 202.242 British Airways, easyJet
3 Stabile Paesi Bassi Amsterdam, Paesi Bassi Aumento 168.006 easyJet, KLM, Transavia
4 Stabile Germania Francoforte, Germania Aumento 165.243 Lufthansa, Ryanair
5 Stabile Francia Parigi-Charles De Gaulle, Francia Diminuzione 157.604 Air France, easyJet
6 Stabile Germania Monaco di Baviera, Germania Aumento 146.438 Eurowings, Lufthansa
7 Stabile Romania Bucarest, Romania Aumento 123.704 Blue Air, Wizz Air
8 Stabile Germania Düsseldorf, Germania Aumento 111.261 Condor, Eurowings
9 Aumento 7 Austria Vienna, Austria Aumento 110.701 Air Malta, Austrian Airlines, Lauda
10 Stabile Spagna Madrid, Spagna Aumento 89.930 Iberia, Ryanair
11 Aumento 3 Spagna Barcellona, Spagna Aumento 88.562 Vueling
12 Diminuzione 3 Germania Berlino-Tegel, Germania Diminuzione 85.762 easyJet
13 Diminuzione 2 Germania Berlino-Schönefeld, Germania Aumento 80.482 easyJet
14 Diminuzione 1 Germania Stoccarda, Germania Stabile 78.861 Eurowings
15 Diminuzione 3 Svizzera Francia Basilea / Mulhouse, Svizzera / Francia Diminuzione 78.299 easyJet
16 Diminuzione 1 Regno Unito Manchester, Gran Bretagna Aumento 70.844 easyJet
17 Stabile Francia Lione, Francia Stabile 66.839 Transavia
18 Aumento 1 Ungheria Budapest-Ferihegy, Ungheria Stabile 66.657 Ryanair, Wizz Air
19 Aumento 1 Regno Unito Londra Luton, Gran Bretagna Aumento 62.683 easyJet
20 Stabile Polonia Cracovia, Polonia Stabile 61.889 Ryanair, Wizz Air
21 Stabile Grecia Atene, Grecia Stabile 59.523 Aegean Airlines, Ryanair
22 Diminuzione 5 Francia Parigi-Orly, Francia Diminuzione 59.101 Transavia
23 Diminuzione 5 Polonia Varsavia, Polonia Diminuzione 56.992 Wizz Air
24 Stabile Francia Nantes, Francia Stabile 51.822 EasyJet
Rotte extra-UE più trafficate (2019)[19]
Posizione Variazione Aeroporto Passeggeri Compagnia/e Aerea/e
1 Stabile Svizzera Ginevra, Svizzera Diminuzione 99.752 easyJet
2 Aumento 1 Svizzera Zurigo, Svizzera Diminuzione 74.956 Swiss

Gestori aeroportuali[modifica | modifica wikitesto]

  • VipAviation
  • Fly Service[20]
  • Aviapartner
  • Katané

Trasporti[modifica | modifica wikitesto]

Strade[modifica | modifica wikitesto]

Autobus[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è raggiungibile mediante autobus grazie alle seguenti autolinee:[21]

Collegamenti con linee urbane[modifica | modifica wikitesto]

  • Biglietteria Collegamento AMT linee Alibus, 538, 524 e 524S.[22]

Collegamenti con linee extraurbane[modifica | modifica wikitesto]

  • Biglietteria Collegamento AST con i Comuni di Avola, Caltagirone, Carlentini, Grammichele, Ispica, Lentini, Mazzarrone, Mirabella Imbaccari, Modica, Noto, Palagonia, Piazza Armerina, Pozzallo, Rosolini, S. Michele di Ganzaria, Scicli e Sigonella
  • Biglietteria Collegamento Circumetnea con i Comuni di Adrano, Misterbianco, Paternò e Randazzo, Linguaglossa e Fiumefreddo
  • Biglietteria Collegamento Etna Trasporti con i Comuni di Aidone, Fiumefreddo, Gela, Giardini Naxos, Recanati, Licata, Niscemi, Piazza Armerina, Ragusa, Marina di Ragusa, S. Croce Camerina, Taormina, Valguarnera e Vizzini.
  • Biglietteria Collegamento Interbus con i Comuni di Agira, Avola, Catenanuova, Leonforte, Militello in Val di Catania, Nicosia, Nissoria, Noto, Pachino, Portopalo, Priolo, Regalbuto, Scordia e Siracusa.
  • Biglietteria Collegamento SAIS Autolinee con i Comuni di Agrigento, Caltanissetta, Canicattì, Enna, Messina e Palermo.
  • Biglietteria Collegamento Giamporcaro tra l'aeroporto etneo e l'aeroporto di Comiso.

Ferrovia[modifica | modifica wikitesto]

Metropolitana[modifica | modifica wikitesto]

Si prevede che entro il 2026[23] l'aeroporto sia servito da una fermata apposita della metropolitana di Catania, situata in corrispondenza del Terminal B. Ad aprile 2019 è stato erogato il finanziamento europeo per la realizzazione della tratta Stesicoro-Aeroporto[24], comprendente dunque la fermata di fronte all'aerostazione, che costituirà il capolinea. L'inizio dei lavori è previsto entro il 2021[25].

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ http://www.assaeroporti.com/statistiche_201612/
  2. ^ Statistiche, su www.assaeroporti.com. URL consultato il 7 settembre 2018.
  3. ^ La rotta aerea Catania-Roma si conferma la più trafficata d'Italia.
  4. ^ New Eurostat website - Eurostat
  5. ^ Aeroporto di Catania, Aeroporto di Catania - Terminal C - Scheda informativa, su www.aeroporto.catania.it. URL consultato il 21 febbraio 2019.
  6. ^ (EN) Aeroporto di Catania, Aeroporto di Catania - Inaugurato il Terminal C. 2000 passeggeri al giorno in partenza con easyJet. URL consultato il 26 ottobre 2018.
  7. ^ Assaeroporti, Statistiche. URL consultato il 7 settembre 2018.
  8. ^ A seguito dei successi ottenuti in fase di sperimentazione, uno strumento identico è stato inviato alle autorità islandesi in occasione dell'eruzione del vulcano Eyjafjallajökull nell'aprile del 2010 per fornire supporto all'Icelandic Meteorological Office.Monitoraggio ceneri dell'Etna Archiviato il 19 dicembre 2014 in Internet Archive..
  9. ^ L'aeroporto di Catania compra quello di Comiso e cerca partner privati, su palermo.repubblica.it.
  10. ^ Articolo su ctzen.it Archiviato l'11 dicembre 2013 in Internet Archive..
  11. ^ Aeroporto Internazionale Catania Archiviato il 4 ottobre 2013 in Internet Archive..
  12. ^ Aeroporto Internazionale Catania Archiviato l'11 dicembre 2012 in Internet Archive..
  13. ^ Riapre Fontanarossa, ecco il primo atterraggio - Repubblica Tv - la Repubblica.it.
  14. ^ Fontanarossa raggiunge il record di 9 milioni di passeggeri annui, su aeroporto.catania.it, 23 dicembre 2017. URL consultato il 24 dicembre 2017.
  15. ^ Fontanarossa a doppia cifra: l’aeroporto di Catania raggiunge i 10 milioni di passeggeri annuali, su catania.mobilita.org.
  16. ^ L’aeroporto di Catania si fa grande: apre il nuovo Terminal C, su catania.mobilita.org.
  17. ^ Andrea Tartaglia, Aeroporto di Fontanarossa, il Terminal C trasformato in Covid Test Area, su Mobilita Catania.
  18. ^ http://www.assaeroporti.com/statistiche_201712/
  19. ^ a b c https://www.enac.gov.it/sites/default/files/allegati/2020-Giu/Dati%20di%20traffico%202019.pdf
  20. ^ FlyService - You fly… We take care of the ground!, su www.flyservice.eu. URL consultato il 29 novembre 2016.
  21. ^ www.aeroporto.catania.it Archiviato il 16 aprile 2014 in Internet Archive..
  22. ^ amt.ct.it.
  23. ^ Metro di Catania fino all’aeroporto, aggiudicati i lavori di completamento, su catania.mobilita.org.
  24. ^ Dall’Unione Europea il finanziamento per la metro fino all’aeroporto di Fontanarossa, su catania.mobilita.org.
  25. ^ Andrea Tartaglia, Metropolitana di Catania, nel 2021 apre Cibali e partono i lavori per raggiungere l’aeroporto, su Mobilita Catania.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]