Aeroporto di Catania-Fontanarossa
| Aeroporto di Catania-Fontanarossa | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Codice IATA | CTA | |||||||||
| Codice ICAO | LICC | |||||||||
| Codice WMO | 16460 | |||||||||
| Nome commerciale | Aeroporto internazionale Vincenzo Bellini | |||||||||
| Descrizione | ||||||||||
| Tipo | Civile | |||||||||
| Gestore | Società Aeroporto Catania | |||||||||
| Gestore torre di controllo | ENAV | |||||||||
| Stato |  Italia |
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| Regione |  Sicilia |
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| Città |  Catania |
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| Posizione | 5,5 km sud-est dal centro della città di Catania, quartiere Fontanarossa | |||||||||
| Base | Alitalia | |||||||||
| Costruzione | 1924 | |||||||||
| Classe ICAO | 4D | |||||||||
| Cat. antincendio | 8ª ICAO | |||||||||
| Altitudine AMSL | 12 m | |||||||||
| Coordinate | 37°28′00.41″N 15°03′50.04″E / 37.466781°N 15.0639°E | |||||||||
| Mappa di localizzazione | ||||||||||
 LICC
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| Sito web | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
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| Statistiche (2015) | ||||||||||
| Passeggeri in transito | 7.914.117[1] | |||||||||
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L'aeroporto Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa (IATA: CTA, ICAO: LICC) è, nel 2014, il sesto aeroporto d'Italia per traffico passeggeri, il primo del Mezzogiorno[2] e il secondo per traffico nazionale.[3] Inoltre la tratta Catania-Roma è la più trafficata a livello nazionale[4] e la quarta in Europa.[5]
Il 5 maggio 2007, alla presenza del ministro dei trasporti Alessandro Bianchi, è stata inaugurata la nuova aerostazione intitolata a Vincenzo Bellini, nella quale accogliere, con elevati standard di qualità di servizio, l'incremento del traffico aereo previsto per lo scalo etneo. Il vecchio terminal "Filippo Eredia" è rimasto in funzione fino alla sera del 7 maggio 2007, in concomitanza con l'apertura al pubblico del nuovo terminal (all'alba dell'8 maggio 2007).
Indice
Informazioni generali[modifica | modifica wikitesto]
È il principale aeroporto della Sicilia e il primo del Mezzogiorno ed uno dei maggiori fra quelli italiani[6]. Il traffico è in continua espansione, con numerosi voli di linea e charter favoriti dalla posizione geografica, dalle condizioni climatiche e dai collegamenti stradali e marittimi.
Vista l'inadeguatezza del precedente impianto, progettato negli anni settanta per accogliere un traffico massimo di un milione di passeggeri annui, negli scorsi anni è stata realizzata a fianco una nuova e più grande aerostazione. È stata, inoltre, ampliata l'area di sosta per i velivoli e realizzata una nuova via di rullaggio che collega il piazzale di sosta aeromobili con la testata pista 08. La consegna dei lavori del nuovo impianto e delle opere connesse è avvenuta il 21 dicembre 2006, con quasi due anni di ritardo rispetto a quanto inizialmente previsto (inverno 2005) ed è stato aperto al pubblico l'8 maggio 2007.
Lo scalo è soggetto talvolta a limitazioni operative o temporanee chiusure a causa delle ceneri vulcaniche che possono invadere lo spazio aereo e le piste durante le eruzioni dell'Etna obbligando, per motivi di sicurezza, a dirottare i voli sugli altri aeroporti della regione. Per gestire tale fenomeno, il Dipartimento della Protezione Civile nel gennaio 2010 ha installato nell'air-side dell'aeroporto un innovativo radar in banda X in doppia polarizzazione per il monitoraggio delle nubi di cenere vulcanica emesse dall'Etna, a supporto delle autorità preposte alla regolamentazione e al controllo del traffico aereo.[7]
Altri operatori basati sullo scalo[modifica | modifica wikitesto]
- 12º Nucleo elicotteri Carabinieri
- Sezione aerea Guardia di Finanza
- Nucleo elicotteri Vigili del Fuoco
- Servizio aereo Corpo delle capitanerie di porto - Guardia costiera
- Aeroclub di Catania I-FTO-030 "Pino Tosto"
In prossimità dell'aeroporto si trova la base elicotteri della Marina Militare di Catania-Fontanarossa "Mario Calderara".
Marina militare[modifica | modifica wikitesto]
Nell'aeroporto è presente la Marina Militare con la base di MARISTAELI con il 2º e il 3º Gruppo elicotteri
Araldica reparti[modifica | modifica wikitesto]
-
Maristaeli - Catania
-
2º Gruppo elicotteri.
-
3º Gruppo elicotteri.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'aerostazione civile venne ufficialmente inaugurata nel maggio 1924.
Il 5 maggio 1947 atterrò il volo inaugurale delle Linee Aeree Italiane Internazionali (che poi diverrà Alitalia) proveniente da Torino (aeroporto di Collegno). Alle fine degli anni quaranta il governo stanziò diversi fondi per la costruzione di un'aerostazione più grande, che venne quindi realizzata e dedicata all'illustre meteorologo catanese Filippo Eredia, ed inaugurata dal ministro Mario Scelba nel 1950. Tuttavia il traffico passeggeri stentò fino a tutti gli anni cinquanta.
Nel 1962, parte proprio dall'aeroporto di Catania il Morane-Saulnier MS.760 Paris per l'ultimo viaggio del fondatore e presidente dell'Eni Enrico Mattei, che si concluderà tragicamente a seguito di un presunto attentato nei pressi di Bascapè a pochi km dallo scalo di Linate.
Negli anni sessanta si ebbe un notevole incremento dei viaggiatori, che già nel 1966 superarono quota 260.000. Questo rese l'infrastruttura nuovamente inadeguata e la pista si rivelò troppo corta per aerei sempre più grandi e veloci. Negli anni settanta, con un traffico passeggeri in continuo aumento (500.000 in media) si realizzò una nuova aerostazione unitamente alla torre di controllo, scalo merci, caserma dei vigili del fuoco e un allungamento della pista su progetto dell'architetto Manfredi Nicoletti.
L'impianto, inaugurato il 5 agosto 1981 per una capacità di 800.000 passeggeri annui, risultò ben presto inadeguato ai nuovi sorprendenti tassi di crescita del traffico passeggeri ed aeromobili. All'inizio del XXI secolo, quindi, si dedicò tutta la vecchia struttura alle sole partenze realizzando, contestualmente, un piccolo terminal arrivi a fianco. Successivamente si è realizzato un nuovo terminal di 44.460 m² (di cui oltre 20.000 a disposizione del pubblico), articolato su due livelli (arrivi e partenze), dotato di 6 pontili d'imbarco (loading bridges), 20 gate d'imbarco ed una torre alta circa 30 metri (destinata ad accogliere uffici ed un ristorante panoramico). Tale struttura può assorbire un traffico annuo di circa 6.500.000 passeggeri.
Il 5 maggio 2007 l'aerostazione è stata intitolata a Vincenzo Bellini. La scelta ha fatto discutere, in quanto molti avrebbero voluto che l'aeroporto fosse intitolato ad Angelo D'Arrigo,[8] aviatore originario di Catania, autore di numerosi record del mondo, quali il volo sopra l'Everest in deltaplano e molti altri.
Importanti opere sono state realizzate sull'air-side. La nuova via di rullaggio per la testata pista 08 (in uso dal 2006) ha elevato la capacità oraria a 16 movimenti. Nel gennaio 2007 sono stati aggiudicati i lavori per la realizzazione di una nuova via di rullaggio (che collegherà il piazzale di sosta aeromobili alla testata della pista 26) e di una bretella che consentirà agli aeromobili in atterraggio di liberare rapidamente la pista 08 elevandone la capacità oraria a 20 movimenti. Questo raccordo è stato ultimato ed è diventato operativo dal 15 gennaio 2009. Il piazzale di sosta (apron) misura 179.900 m², con una capacità di 26 aeromobili in configurazione standard. Dal 12 aprile 2013 è operativo un sentiero di avvicinamento luminoso ALS CAT I di metri 279 per la pista 08 e di uno semplificato SALS di metri 300 per la pista 26.
A partire dal 5 novembre 2012 l'aeroporto è stato chiuso per lavori sulla pista. Tutti i voli sono stati dirottati nella vicina base NATO di Sigonella. I lavori sull'air-side di Fontanarossa, costati poco meno di 20 milioni di euro, hanno riguardato la riqualifica strutturale e funzionale della pavimentazione e del relativo sottofondo della pista, oltre alla riqualifica delle strip laterali di sicurezza e della pavimentazione delle testate, strutture queste usurate da 50 anni di attività. I lavori si sono resi necessari anche in considerazione dell'attuale traffico aereo nel aeroporto, per numeri di passeggeri il primo nel mezzogiorno, e in previsione del futuro incremento.[9] Il 5 dicembre 2012, dopo 30 giorni di lavori, con il volo Catania-Napoli effettuato da un MD-80 della Meridiana Fly, lo scalo è stato riaperto.[10][11]
Dati di traffico passeggeri e statistiche[modifica | modifica wikitesto]
| Anno | Passeggeri |
|---|---|
| 1966 | 260.412 |
| 1968 | 362.251 |
| 1983 | 1.067.510 |
| 1989 | 1.756.894 |
| 1990 | 1.947.467 |
| 1991 | 1.495.624 |
| 1992 | 1.619.780 |
| 1993 | 2.026.011 |
| 1994 | 2.107.500 |
| 1995 | 2.284.563 |
| 1996 | 2.534.040 |
| 1997 | 2.930.157 |
| 1998 | 3.158.103 |
| 1999 | 3.557.718 |
| 2000 | 3.970.754 |
| 2001 | 3.925.289 |
| 2002 | 4.079.609 |
| 2003 | 4.807.643 |
| 2004 | 5.107.832 |
| 2005 | 5.192.697 |
| 2006 | 5.396.380 |
| 2007 | 6.083.735 |
| 2008 | 6.054.469 |
| 2009 | 5.935.027 |
| 2010 | 6.321.753 |
| 2011 | 6.774.782 |
| 2012 | 6.246.888 |
| 2013 | 6.400.127 |
| 2014 | 7.304.012 |
| 2015 | 7.105.487 |
| 2016 | 7.914.117 |
| Posizione | Città | Passeggeri |
|---|---|---|
| 1 | Roma Fiumicino |
1.038.945 |
| 2 | Milano Linate |
349.686 |
| 3 | Milano Malpensa |
245.485 |
| 4 | Bergamo |
192.873 |
| 5 | Bologna |
163.703 |
| 6 | Torino |
148.926 |
| 7 | Verona |
108.642 |
| 8 | Venezia |
96.513 |
| 9 | Napoli |
90.298 |
| 10 | Pisa |
75.930 |
| 11 | Treviso |
64.960 |
| Posizione | Città | Passeggeri |
|---|---|---|
| 1 |  Londra Gatwick |
191.238 |
| 2 |  Malta |
189.902 |
| 3 |  Monaco |
141.878 |
| 4 |  Bucarest |
113.510 |
| 5 | Stoccarda |
109.342 |
| 6 |  Parigi CDG |
102.981 |
| 7 | Düsseldorf |
96.431 |
| 8 |  Amsterdam |
95.289 |
| 9 | Parigi Orly |
87.833 |
| 10 | Berlino Tegel |
75.543 |
| 11 |  Madrid |
68.718 |
| 12 | Barcellona |
57.561 |
| 13 |  Vienna |
52.510 |
| Posizione | Città | Passeggeri |
|---|---|---|
| 1 |  Zurigo |
90.173 |
| 2 | Ginevra |
89.349 |
| 3 |  Istanbul Ataturk |
70.172 |
I progetti[modifica | modifica wikitesto]
La nuova aerostazione fa parte di un progetto di costruzione che prevede il recupero del vecchio terminal Eredia e la costruzione di un eventuale terzo terminal. Nei piani vi è anche la costruzione di una nuova pista in luogo di quella attualmente utilizzata, il collegamento con la metropolitana e con le Ferrovie dello Stato e la riqualificazione di tutto il territorio circostante attraverso la costruzione di parcheggi multipiano e nuove aree commerciali. A progetto ultimato la capacità annuale di traffico passeggeri dell'aeroporto potrebbe arrivare vicino ai 20.000.000 di passeggeri annuali. La SAC, la società di gestione dell'aeroporto di Catania, intende dare seguito allo sviluppo dello scalo attraverso diversi nuovi interventi articolati in più fasi temporali, per un investimento complessivo di 650 milioni di euro in quaranta anni (corrispondenti alla durata della concessione).
Sono in corso da alcuni anni degli studi di fattibilità per realizzare un nuovo aeroporto intercontinentale nella Piana di Catania a qualche decina di chilometri ad ovest dello scalo di Fontanarossa, nell'area corrispondente di massima alla vecchia sede dell'aeroporto militare di Gerbini utilizzato nel corso della seconda guerra mondiale e poi del tutto abbandonato. Tale progetto parte dalla considerazione che non è possibile estendere ulteriormente la superficie occupata dallo scalo di Fontanarossa stretta com'è tra il mare, la città, la zona industriale di Catania e gli impianti ferroviari della stazione di Bicocca. Da qualche parte è stata anche avanzata la proposta, per ora del tutto teorica, di collocare il nuovo scalo nell'attuale base NATO di Sigonella, qualora venisse smilitarizzata.
Handlers[modifica | modifica wikitesto]
- VipAviation
- Fly Service [13]
- Aviapartner
- Katané
Compagnie aeree e destinazioni[modifica | modifica wikitesto]
| Compagnia Aerea | Destinazioni |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atene |
| Aer Lingus | Dublino |
| Air Arabia | Stagionale: Casablanca |
| airBaltic | Stagionale: Riga (da maggio 2017) |
| Air Berlin | Berlino-Tegel, Düsseldorf, Francoforte Sul Meno, Monaco di Baviera, Stoccarda, Zurigo-Kloten |
| Air Malta | Malta |
| Alitalia | Milano-Linate, Roma-fiumicino, Bologna, Venezia (stagionale), Verona (stagionale), Mosca-Vnukovo (stagionale), Napoli, Lampedusa, Pantelleria |
| Arkia | Tel-Aviv Ben Gurion |
| Austrian Airlines | Vienna |
| Blue Air | Bucarest-Otopeni, Torino, Iasi, Stagionale: Bacau |
| British Airways | Londra-Gatwick |
| Brussels Airlines | Bruxelles |
| EasyJet | Londra-Gatwik, Londra-Luton, Manchester, Milano-Malpensa, Napoli, Parigi-Charles de Gaulle, Amburgo, Bristol, Berlino SXF, Amsterdam |
| EasyJet Switzerland | Ginevra, Basilea, Zurigo-Kloten
Stagionale: Berna |
| Edelweiss Air | Zurigo-Kloten |
| El Al | Stagionale: Tel-Aviv Ben Gurion |
| Enter Air | Barcellona El-Prat, Varsavia |
| Finnair | Helsinki |
| Germanwings | Amburgo, Colonia, Bonn, Stoccarda, Düsseldorf, Hannover |
| Helvetic Airways | Berna |
| Iberia (compagnia aerea) | Madrid
Stagionale: Madrid |
| Jetairfly | Stagionale: Bruxelles |
| KLM | Amsterdam |
| Lufthansa | Monaco di Baviera, Francoforte(dal 29 ottobre 2017) |
| Luxair | Lussemburgo |
| Meridiana | Milano-Linate, Milano-Malpensa, Olbia, Roma-Fiumicino |
| Mistral Air | Milano-Malpensa, Trieste, Pantelleria, Lampedusa, Ancona, Lyon-Nantes
Stagionale: Tel Aviv-Ben Gurion |
| Neos Air | Stagionale: Verona, Bergamo-Orio Al Serio, Milano-Malpensa, Tenerife Reina-Sofia |
| Niki | Vienna |
| Norwegian Air Shuttle | Copenaghen, Oslo, Stoccolma-Arlanda, Londra-Gatwik, Madrid, Barcellona El-Prat
Stagionale: Madrid |
| Ryanair | Bergamo-Orio Al Serio, Bologna, Cagliari, Roma-Fiumicino, Treviso, Torino, Pisa, Berlino SFX, Frankfurt International, Madrid, Marsiglia, Eindhoven, Milano-Malpensa, Trieste, Malta, Perugia-San Francesco. |
| S7 Airlines | Mosca-Domodedovo (dal 2 maggio 2017) |
| SmartLynx Airlines | Riga
Stagionale: Tallinn, Vilnius, Klaìpeda |
| SmartWings | Praga, Budapest |
| Swiss | Zurigo-Kloten, Ginevra |
| Transavia Airlines | Amsterdam, Monaco di Baviera, Parigi-Orly, |
| Trawel Fly | Bergamo-Orio Al Serio |
| Turkish Airlines | Istanbul-Ataruk |
| Ural Airlines | Mosca-Domodevo |
| Volotea | Ancona, Bari, Cagliari, Genova, Venezia, Verona, Napoli |
| Vueling | Bucarest-Otopeni, Budapest, Roma-Fiumicino, Parigi Orly, Spalato, Zagabria, Heraklion, Atene, Palma de Mallorca, Barcellona El-Prat, Madrid, Rodi |
| Wizz Air | Bucarest-Otopeni, Budapest, Iasi, Varsavia, Katowice (da marzo 2017), Sofia (da marzo 2017) |
| XL Airways France | Parigi-Charles de Gaulle |
Altri aeroporti siciliani[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2004 ebbero inizio i lavori di riconversione della ex-aerostazione militare di Comiso (in provincia di Ragusa) in civile la cui pre-attivazione avvenne nel corso del 2007.
Il piano dei trasporti aerei in Sicilia ha in progetto di costituire due poli: quello occidentale costituito dall'Aeroporto Falcone-Borsellino (Palermo) e Birgi (Aeroporto di Trapani), e quello orientale formato da Catania Fontanarossa e Comiso. Nel giugno 2013 furono firmati degli accordi di intesa tra l'aeroporto di Comiso e la compagnia irlandese Ryanair.
Trasporti[modifica | modifica wikitesto]
L'Infrastruttura è raggiungibile grazie allo svincolo del RA15-tangenziale di Catania "Asse dei servizi". L'aeroporto è raggiungibile anche mediante autobus grazie alle seguenti autolinee:[14]
Collegamenti con linee urbane[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti con linee extraurbane[modifica | modifica wikitesto]
Collegamento AST con i Comuni di Avola, Caltagirone, Carlentini, Grammichele, Ispica, Lentini, Mazzarrone, Mirabella Imbaccari, Modica, Noto, Palagonia, Piazza Armerina, Pozzallo, Rosolini, S. Michele di Ganzaria, Scicli e Sigonella- Collegamento Circumetnea con i Comuni di Adrano, Misterbianco, Paternò e Randazzo, Linguaglossa e Fiumefreddo
- Collegamento Etna Trasporti con i Comuni di Aidone, Fiumefreddo, Gela, Giardini Naxos, Recanati, Licata, Piazza Armerina, Ragusa, Marina di Ragusa, S. Croce Camerina, Taormina, Valguarnera e Vizzini.
- Collegamento Interbus con i Comuni di Agira, Avola, Catenuova, Leonforte, Militello in Val di Catania, Nicosia, Nissoria, Noto, Pachino, Portopalo, Priolo, Regalbuto, Scordia e Siracusa.
- Collegamento SAIS Autolinee con i Comuni di Agrigento, Caltanissetta, Canicattì, Enna, Messina e Palermo.
- Collegamento Giamporcaro tra l'aeroporto etneo e l'aeroporto di Comiso
Per quanto riguarda il trasporto su ferro, sono in progetto due fermate della Metropolitana di Catania: Santa Maria Goretti posta a nord di Fontanarossa e Aeroporto posto di fronte al terminal aeroportuale. Quest'ultima sarà capolinea definitivo della metropolitana. Inoltre è in fase di studio la realizzazione della fermata Fontanarossa/Librino posta sul nuovo Passante ferroviario di Catania.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ http://www.assaeroporti.com/statistiche_201612/
- ^ ASSAEROPORTI - Associazione Italiana Gestori Aeroporti - Dati di Traffico - (r) 2008.
- ^ Statistiche | Assaeroporti.
- ^ La rotta aerea Catania-Roma si conferma la più trafficata d'Italia.
- ^ New Eurostat website - Eurostat.
- ^ Per i dati di traffico la fonte è Assaeroporti
- ^ A seguito dei successi ottenuti in fase di sperimentazione, uno strumento identico è stato inviato alle autorità islandesi in occasione dell'eruzione del vulcano Eyjafjallajökull nell'aprile del 2010 per fornire supporto all'Icelandic Meteorological Office.Monitoraggio ceneri dell'Etna.
- ^ Articolo su ctzen.it.
- ^ Aeroporto Internazionale Catania.
- ^ Aeroporto Internazionale Catania.
- ^ Riapre Fontanarossa, ecco il primo atterraggio - Repubblica Tv - la Repubblica.it.
- ^ a b c http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/P1826179810/Dati_di_traffico_2014.pdf.
- ^ FlyService - You fly… We take care of the ground!, su www.flyservice.eu. URL consultato il 29 novembre 2016.
- ^ www.aeroporto.catania.it.
- ^ amt.ct.it.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Aeroporti più trafficati in Italia
- Catania
- Società Aeroporto Catania S.p.A. (Società Aeroporto Catania)
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Catania-Fontanarossa
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale dell'aeroporto, aeroporto.catania.it.
- Foto dei cantieri della nuova aerostazione, web.tiscali.it.
