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Swiss International Air Lines

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Swiss International Air Lines
Logo
Logo
Un Boeing 777-300ER della compagnia
StatoSvizzera (bandiera) Svizzera
Forma societariaAktiengesellschaft
Fondazione31 marzo 2002 a Basilea
Sede principaleKloten
GruppoLufthansa Group
ControllateEdelweiss Air
Persone chiaveJens Fehlinger (A.D.)
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Fatturato6,481 miliardi di euro[1] (2025)
Dipendenti11 217[1] (2025)
Slogan«Our sign is a promise.»
Sito webwww.swiss.com
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATALX
Codice ICAOSWR
Indicativo di chiamataSWISS
COACH.AOC.1006
Primo volo31 maggio 2002
HubZurigo
Frequent flyerMiles & More
AlleanzaStar Alliance
Flotta92 (nel 2026)
Destinazioni120 (nel 2026)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia
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Swiss lounge al John F. Kennedy International Airport
Gli interni dell'Airbus A330-300 di Swiss International Air Lines

Swiss International Air Lines, stilizzata SWISS, è la compagnia aerea di bandiera della Confederazione Svizzera; nata nel 2002 dal fallimento della ex compagnia di bandiera Swissair avvenuto nel 2001, tramite una fusione di parte della flotta e del personale di quest'ultima con la compagnia regionale Crossair.

Dal 2005 Swiss è stata integrata nel gruppo Lufthansa. Effettua servizi di trasporto passeggeri e merci verso destinazioni nazionali, internazionali e intercontinentali. La sede è situata presso l'aeroporto di Basilea, l'hub principale è l'aeroporto di Zurigo ed ha un hub secondario a Ginevra-Cointrin.

Storia

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Gli inizi

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Logo utilizzato dal 2002 al 2011

La compagnia aerea è stata costituita dopo il fallimento di Swissair, l'ex compagnia di bandiera della Svizzera, nel 2002. Crossair aveva il 40% delle sue entrate provenienti dalla defunta Swissair. Le perdite della nuova compagnia aerea ammontarono a 1,6 miliardi di dollari dalla partenza fino al 2005. I più grandi creditori di Swissair, Credit Suisse e UBS, vendettero una parte delle attività di Swissair a Crossair, la controparte regionale della internazionale Swissair. Al momento, sia Swissair e Crossair erano sotto la stessa holding, denominata SAirGroup.

Crossair più tardi cambiò il suo nome in Swiss e la nuova compagnia aerea nazionale iniziò la sua attività ufficialmente il 31 marzo 2002. La compagnia era di proprietà prima di investitori istituzionali (61,3%), Confederazione svizzera (20,3%), Cantoni e Comuni (12,2%) e altri (6,2%). Swiss possiede anche società controllate Swiss Sun (100%) e Crossair Europa (99,9%). Ha un totale di 8 250 dipendenti.[2]

Secondo Marcel Biedermann, direttore generale mercati intercontinentali per Swiss, c'erano tre possibilità: rimanere indipendente come un vettore di nicchia, ridursi ad un livello irriconoscibile, o attaccarsi ad un altro gruppo aereo. L'ultima scelta è stata presa. Swiss ha parlato con Air France-KLM, British Airways, e Lufthansa. Tuttavia, Swiss è stata legata con un debito e un futuro incerto, e sembrava essere un investimento non attraente. Dopo la fusione fra Air France e KLM il gruppo dichiarò che in quel momento era troppo impegnativo trattare una fusione anche con Swiss. British Airways invece era disponibile e i partner di Oneworld pensarono che l'hub di Zurigo sarebbe stata una valida alternativa al congestionato Londra Heathrow.

Dopo quasi un anno di controversie, Swiss sarebbe stata accettata nell'alleanza dalle compagnie aeree Oneworld ma venne bloccata da British Airways, che era in competizione con Swiss su molte destinazioni di lungo raggio. Il 3 giugno 2004, Swiss annunciò la decisione di non aderire a Oneworld perché non intendeva integrare il suo programma frequent flyer con l'Executive Club di British Airways.

Il piano di recupero

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La compagnia aerea annualmente dimezzò le perdite, e nel 2006 ha registrato un utile netto di $ 220 milioni. L'utile netto per il 2007 è stato di 570 milioni di dollari. Biedermann ha affermato nel numero di marzo 2008 della rivista Airways, che "questo è l'inizio per mettere la casa in ordine." Ha detto che era necessario un aiuto e guardò in alto a Lufthansa come un confronto, quindi il loro incontro era naturale, anche con le loro differenze. Anche con una rete di collegamenti aerei ridimensionata, Swiss trasporta lo stesso numero di passeggeri che trasportò nel 2002.

Il 22 marzo 2005 Lufthansa Group confermò il suo piano per acquisire Swiss, iniziando con una quota di minoranza (11%) tramite una nuova società creata per detenere azioni svizzere chiamata Air Trust. Le operazioni Swiss furono progressivamente integrate con Lufthansa dalla fine 2005 e l'acquisizione fu completata il 1º luglio 2007. Il 1º aprile 2006 Swiss aderì a Star Alliance divenendo anche un membro di Miles & More, il programma frequent flyer del Gruppo Lufthansa.

La compagnia aerea ha istituito una filiale regionale denominata Swiss European Air Lines. Questa ha certificato il proprio operatore aereo. Le due divisioni operative indipendenti Swiss Aviation Training e Swiss WorldCargo (utilizzando la capacità ventre di aerei passeggeri) sono di proprietà di Swiss.

Nel 2008 Swiss International Air Lines ha acquisito Edelweiss Air[3][4] e Servair[5] (adesso Swiss Private Aviation). Dal febbraio 2011, Swiss Private Aviation ha cessato di operare a seguito di ricostruzione interna. La società consiglia Lufthansa Private Jet Service come successore.[6]

Nel 2007 Swiss ordinò 9 Airbus A330-300 per la sostituzione degli A330-200. L'A330-300 era più ecologico e disponeva di tre classi. Il primo A330-300 fu messo in servizio sul volo per New York-JFK ad aprile 2009. A primavera del 2010 Swiss operava cinque A330-300. I rimanenti quattro A330-300 furono consegnati nel 2011.

Acquisizione totale di Lufthansa

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A seguito dell'acquisizione di Lufthansa Group, la flotta regionale è stata modificata, gli Embraer ERJ e Saab sono stati sostituiti dagli Avro RJ, che operano per una consociata interamente controllata, Swiss European Air Lines. Il resto della flotta, oltre ai jet regionali, ora è tutto Airbus.

La ristrutturazione della compagnia aerea ha però causato la rinegoziazione dei contratti con i fornitori dell'handling, della manutenzione e del catering.

Gli azionisti di Swiss hanno ricevuto un'opzione basata sui risultati delle loro azioni. Il pagamento avverrà nel 2008, e l'importo dipenderà da quanto bene le azioni di Lufthansa si confrontano con le azioni dei concorrenti. Lufthansa continua a mantenere Swiss come un marchio separato.

Gli anni 2010

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Nel 2010, Swiss e Lufthansa sono stati Indagati dalla Commissione europea per sospetta creazione di un cartello dei prezzi nell'ambito del trasporto cargo senza tuttavia essere multate.[7]

Il 18 agosto 2011, Swiss ha annunciato un nuovo logo per la loro azienda, simile al logo della defunta Swissair.[8]

Identità aziendale

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Quartier generale

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Gli uffici all'aeroporto di Basilea.

Swiss International Air Lines ha la sede operativa presso l'aeroporto di Basilea-Mulhouse-Friburgo vicino a Basilea, in Svizzera.[9] L'aeroporto franco-svizzero si trova sul territorio francese e ha accesso senza dogana alla Svizzera.[10] La sede centrale si trova nella sezione svizzera dell'aeroporto ed è accessibile solo dalla Svizzera.[11] Secondo il registro di commercio, la sede legale è nella stessa Basilea.

La sede principale di Swiss fu ereditata da Crossair. Nel 2002 l'insegna di Crossair sull'edificio fu sostituita da quella di Swiss International Air Lines.[12] Quando Swiss iniziò le attività, erano circa 1.400-1.500 i dipendenti nella sede di Basilea. Nel 2004 a Basilea erano circa 1.000 dipendenti, mentre negli uffici della zona di Zurigo erano circa 850 dipendenti.

Swiss ha uffici anche all'aeroporto di Zurigo a Kloten e all'aeroporto di Ginevra.[13]

Sussidiarie

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Le seguenti compagnie fanno parte del gruppo Swiss International Air Lines[14]:

  • Edelweiss Air
  • Swiss AviationSoftware
  • Swiss Aviation Training
  • Swiss WorldCargo
  • SWISStours

Swiss WorldCargo

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Swiss World Cargo è la divisione cargo di Swiss. È stata costituita il 1º aprile 2002 ed ha la sua sede nell'edificio principale dell'aeroporto di Zurigo.[15]

In qualità di fornitore di servizi di trasporto aereo è specializzata nel trasporto di merci ad alto valore e cura intensiva di merci. La rete di Swiss World Cargo comprende più di 150 destinazioni in oltre 80 paesi, la maggior parte dei quali in Europa. La rete è completata da collegamenti camion.

Nel 2010 le quote di entrata di Swiss World Cargo erano circa il 11,5 per cento, che corrispondeva a un fatturato di 5.267 milioni di franchi svizzeri. La percentuale di carico (intercontinentale) è stato del 78 per cento.

Gestione aziendale

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Dati di bilancio

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Di seguito sono riportati i principali risultati operativi e commerciali di Swiss International Air Lines degli ultimi anni (al 31 dicembre):

Ricavi

(in miliardi di €)

 Risultato operativo

(in milioni di €)

 Dipendenti

(migliaia)

 Passeggeri trasportati

(milioni)

 Coefficiente di riempimento Medio

(in %)

 Numero di

aerei

(inclusa Edelweiss Air)

 Note
2011 3.942 259 7.918 16.3 81.1 93 [16]
2012 4.220 191 8.378 16.9 82.4 92 [16]
2013 4.223 217 8.647 17.0 83.3 94 [16]
2014 4.241 278 8.694 17.2 83.3 92 [16]
2015 4.542 429 9.009 17.5 82.8 88 [16]
2016 4.471 414 9.409 17.9 80.2 89 [17]
2017 4.727 542 9.497 18.6 81.4 91 [16]
2018 4.870 593 9.941 20.4 83.1 105 [16]
2019 5.144 558 10.531 21.5 83.9 107 [16]
2020 1.732 −689 10.055 5.6 60.8 109 [18]
2021 2.098 −417 8.743 7.1 56.8 107 [19]
2022 4.805 476 9.045 15.0 79.8 107 [20]
2023 5.905 809 9.909 19.3 84.4 109 [21]
2024 6.472 815 10.870 21.0 84.0 112 [22]
2025 6.481 630 11.217 21.5 83.0 116 [23]

Destinazioni

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Al 2025, Swiss opera voli di linea verso Argentina, Brasile, Canada, Cina, Corea del Sud, EAU, Egitto, Europa, Hong Kong, India, Israele, Giappone, Libano, Marocco, Singapore, Stati Uniti, Sudafrica e Thailandia[24].

Accordi commerciali

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Un Airbus A320-200 di Swiss in livrea Star Alliance.

Al 2025 Swiss ha accordi di code sharing con le seguenti compagnie[25]:

Alleanze

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Swiss fa parte di Star Alliance dal 1º aprile 2006 .[37]

Flotta

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Flotta attuale

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Un Airbus A220-300.
Un Airbus A320neo.
Un Airbus A330-300.
Un Boeing 777-300ER.

Al 30 aprile 2026 la flotta di Swiss è così formata[38]:

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
F J Y+ Y Totale
Airbus A220-100 9 — — — — 125 125
Airbus A220-300 21 — — — — 145 145
Airbus A320-200 6 — — — — 180 180
Airbus A320neo 11 4 — — — 180 180
Airbus A321-100 3 — — — — 219 219
Airbus A321-200 3 — — — — 219 219
Airbus A321neo 7 2 — — — 215 215
Airbus A330-300 14 — 8 45 — 183 236
Airbus A340-300 4 — 8 42 21 144 215
Airbus A350-900 2 8 3 45 38 156 242
Boeing 777-300ER 12 — 8 62 24 226 320
Totale 92 15

Flotta storica

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Un McDonnell Douglas MD-11 nel 2003.
Un Avro RJ100 nel 2013.

In passato Swiss ha operato anche con i seguenti aeromobili[39]:

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione Note
Airbus A319-100 8 2002 2020
Airbus A330-200 15 2002 2011
Avro RJ85 4 2002 2007
Avro RJ100 21 2002 2017
Embraer ERJ 145 25 2002 2007
McDonnell Douglas MD-11 14 2002 2004
McDonnell Douglas MD-82 1 2003 2005
McDonnell Douglas MD-83 10 2002 2006
Saab 2000 31 2002 2005

Note

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  1. 1 2 investor-relations.lufthansagroup.com, https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2025-e.pdf.
  2. ↑ swiss.com, https://web.archive.org/web/20140301211059/http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/company/Pages/facts_figures.aspx (archiviato dall'url originale il 1º marzo 2014).
  3. ↑ swiss.com, http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/2008/Pages/pr_20080208.aspx.
  4. ↑ swiss.com, http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/2008/Pages/pr_20080417.aspx.
  5. ↑ swiss.com, http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/2008/Pages/pr_20080718.aspx.
  6. ↑ swiss-private-aviation.com, http://www.swiss-private-aviation.com/en/index.html.
  7. ↑ flightglobal.com, http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/09/349520/eleven-airlines-fined-in-european-cargo-cartel-investigation.html.
  8. ↑ swiss.com, http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/Pages/pr_20110818.aspx?1317743663367&Country=CH.
  9. ↑ (EN) Swiss contact us, su swiss.com.
  10. ↑ (EN) FARNAIR Europe - Air Freight Cargo Passenger Airline, su farnair.com, 27 maggio 2011. URL consultato il 30 gennaio 2021 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2011).
  11. ↑ (EN) Swiss International Air Lines Basel, https://web.archive.org/web/20110725101654/http://www.swiss.com/web/EN/various/Documents/Direction_Basel.pdf. URL consultato il 30 gennaio 2021 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2011).
  12. ↑ (EN) INDUSTRY BRIEFS. - Airline Industry Information | HighBeam Research, su highbeam.com, 2 novembre 2012. URL consultato il 30 gennaio 2021 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2012).
  13. ↑ (EN) Swiss company profile, su swiss.com.
  14. ↑ (EN) About SWISStours | The Official SWISStours, su swisstours.com. URL consultato il 30 gennaio 2021.
  15. ↑ (EN) Swiss WorldCargo - Swiss WorldCargo, su swissworldcargo.com. URL consultato il 30 gennaio 2021.
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 Financial Reports, su investor-relations.lufthansagroup.com, Lufthansa Group. URL consultato il 15 febbraio 2022 (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2022).
  17. ↑ Annual Report 2016 (PDF), su investor-relations.lufthansagroup.com.
  18. ↑ Lufthansa Group Annual Report 2020 (PDF), su investor-relations.lufthansagroup.com.
  19. ↑ Annual Report 2021 (PDF), su investor-relations.lufthansagroup.com, 3 marzo 2022. URL consultato il 13 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 6 dicembre 2022).
  20. ↑ Lufthansa Group Annual Report 2022 (PDF), su Lufthansa. URL consultato il 7 ottobre 2023.
  21. ↑ (EN) Annual Report 2023, su report.lufthansagroup.com, 30 aprile 2024. URL consultato il 19 luglio 2024.
  22. ↑ Lufthansa Group Annual Report 2024 (PDF), su investor-relations.lufthansagroup.com. URL consultato il 9 marzo 2025.
  23. ↑ Lufthansa Group Annual Report 2025 (PDF), su investor-relations.lufthansagroup.com.
  24. ↑ Destinations of SWISS, su swiss.com.
  25. ↑ Our codeshare partners, su swiss.com.
  26. ↑ (EN) Airline Partners | About Aegean, su en.about.aegeanair.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  27. ↑ (EN) Air India / SWISS Expands Codeshare Partnership From Feb 2025, su aeroroutes.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  28. ↑ airBaltic, SWISS to Enter Codeshare Agreement, su airwaysmag.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  29. ↑ (EN) SWISS / Airlink Begins Codeshare Service From May 2024, su aeroroutes.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  30. ↑ (EN) SWISS / Bangkok Airways Begin Codeshare Service From July 2024, su aeroroutes.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  31. ↑ (EN) Lufthansa Group Adds Cathay Pacific Cairns Codeshare in NW24, su aeroroutes.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  32. ↑ (EN) Etihad Airways signs codeshare agreement with Swiss - Arabian Business: Latest News on the Middle East, Real Estate, Finance, and More, su arabianbusiness.com, 21 marzo 2018. URL consultato il 22 marzo 2025.
  33. ↑ (EN) Lufthansa Group / ITA Airways Launches Codeshare Service in NS25, su aeroroutes.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  34. ↑ (EN) André Orban, KM Malta Airlines and Lufthansa Group ink codeshare agreement, su aviation24.be, 30 gennaio 2024. URL consultato il 22 marzo 2025.
  35. ↑ (EN) LATAM Brasil Expands SWISS Codeshare in NW23, su aeroroutes.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  36. ↑ (EN) Lufthansa Group Expands Oman Air Codeshare From Dec 2024, su aeroroutes.com. URL consultato il 22 marzo 2025.
  37. ↑ (EN) Home, su staralliance.com. URL consultato il 18 giugno 2025.
  38. ↑ (EN) Swiss Fleet Details and History | Planespotters.net, su www.planespotters.net. URL consultato il 14 maggio 2026.
  39. ↑ Swiss Fleet Details and History, su planespotters.net.

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Collegamenti esterni

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