Swiss International Air Lines

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Swiss International Air Lines
Swiss International Air Lines Logo 2011.svg
Swiss A340.jpg
Un Airbus A340-300 di Swiss in atterraggio a Zurigo
Compagnia aerea major
Codice IATA LX
Codice ICAO SWR
Identificativo di chiamata SWISS
Inizio operazioni di volo 31 maggio 2002
Descrizione
Hub Zurigo
Hub secondari
Programma frequent flyer Miles & More
Airport lounge Swiss Lounge
Alleanza Star Alliance
Flotta 87 (+60 ordini)
Destinazioni 104
Controllate
Azienda
Tipo azienda AG
Fondazione 1º marzo 2002 a Berna
Stato Svizzera Svizzera
Sede Basilea
Gruppo Lufthansa Group
Persone chiave Harry Hohmeister (Presidente)
Dipendenti 8 694  (2014)
Slogan Our sign is a promise
Sito web www.swiss.com
Bilancio economico
Fatturato Green Arrow Up.svg € 4,241 miliardi  (2014)
Risultato d'esercizio Green Arrow Up.svg € 289 milioni  (2014)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia
La sede della Swiss International Air Lines
Airbus A321 in atterraggio al London Heathrow Airport (2008)
Logo utilizzato dal 2002 al 2011

Swiss − Swiss International Air Lines è la principale compagnia aerea svizzera con sede a Basilea, nata nel 2002 dal fallimento della compagnia di bandiera Swissair avvenuto nel 2001, tramite una fusione di parte della flotta e del personale Swissair con la compagnia regionale svizzera Crossair. dal 2005 la Swiss è stata integrata nel gruppo Lufthansa. Effettua servizi di trasporto passeggeri e merci verso destinazioni nazionali, internazionali e intercontinentali. I suoi hub principali sono l'aeroporto di Zurigo-Kloten e, in misura minore, quelli di Ginevra-Cointrin e Basilea.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Principio[modifica | modifica wikitesto]

La compagnia aerea è stata costituita dopo il fallimento di Swissair, l'ex compagnia di bandiera della Svizzera, nel 2002. Crossair aveva il 40% delle sue entrate provenienti dalla defunta Swissair. Le perdite della nuova compagnia aerea ammontarono a 1,6 miliardi di dollari dalla partenza fino al 2005. I più grandi creditori di Swissair, Credit Suisse e UBS, vendettero una parte delle attività di Swissair a Crossair, la controparte regionale della internazionale Swissair. Al momento, sia Swissair e Crossair erano sotto la stessa holding, denominata SAirGroup. Crossair più tardi cambiò il suo nome in Swiss e la nuova compagnia aerea nazionale iniziò la sua attività ufficialmente il 31 marzo 2002. La compagnia era di proprietà prima di investitori istituzionali (61,3%), Confederazione svizzera (20,3%), Cantoni e Comuni (12,2%) e altri (6,2%). Swiss possiede anche società controllate Swiss Sun (100%) e Crossair Europa (99,9%). Ha un totale di 8 250 dipendenti.[1]

 Secondo Marcel Biedermann, direttore generale mercati intercontinentali per Swiss, c'erano tre possibilità: rimanere indipendente come un vettore di nicchia, ridursi ad un livello irriconoscibile, o attaccarsi ad un altro gruppo aereo. L'ultima scelta è stata presa. Swiss ha parlato con Air France-KLM, British Airways, e Lufthansa. Tuttavia, Swiss è stata legata con un debito e un futuro incerto, e sembrava essere un investimento non attraente. Dopo la fusione con KLM, Air France ha dichiarato che erano troppo impegnati a trattare con Swiss per unirsi. British Airways era aperta, e i partner di Oneworld avevano pensato che Zurigo sarebbe stato un hub valido come alternativa per Londra Heathrow

Dopo quasi un anno di controversie, Swiss è stata accettata nell'alleanza delle compagnie aeree Oneworld. Però l'ingresso di Swiss nell'alleanza è stato bloccato da British Airways, che compete con Swiss su molte rotte a lungo raggio. Il 3 giugno 2004, la Swiss ha annunciato la sua decisione di non aderire Oneworld perché non vogliono integrare il loro attuale programma frequent flyer con l'Executive Club di British Airways.

Il piano di recupero[modifica | modifica wikitesto]

La compagnia aerea annualmente dimezzò le perdite, e nel 2006 ha registrato un utile netto di $ 220 milioni. L'utile netto per il 2007 è stato di 570 milioni dollari. Biedermann ha affermato nel numero di marzo 2008 della rivista "Airways", che "questo è l'inizio per mettere la casa in ordine." Ha detto che l'aiuto era necessario e guardò in alto a Lufthansa come un confronto, quindi il loro incontro era naturale, anche con le loro differenze. Anche con la rete più piccola, Swiss trasporta lo stesso numero di passeggeri come nel 2002.

Il 22 marzo 2005 Lufthansa Group ha confermato il suo piano per comprare Swiss, iniziando con una quota di minoranza (11%) di una nuova società creata per detenere azioni svizzere chiamata Air Trust. Le operazioni Swiss sono state progressivamente integrate con Lufthansa da fine 2005, e l'acquisizione è stata completata il 1 ° luglio 2007. Swiss ha aderito a Star Alliance e divenne un membro di Miles and More il 1º aprile 2006, programma frequent flyer.

La compagnia aerea ha istituito una filiale compagnia aerea regionale denominata Swiss European Air Lines. Questa ha certificato il proprio operatore aereo. Le due divisioni operative indipendenti Swiss Aviation Training e Swiss WorldCargo (utilizzando la capacità ventre di aerei passeggeri) sono di proprietà di Swiss.

Nel 2008 Swiss International Air Lines ha acquisito Edelweiss Air[2][3] e Servair[4] (adesso Swiss Private Aviation). Dal febbraio 2011, Swiss Private Aviation ha cessato di operare a seguito di ricostruzione interna. La società consiglia Lufthansa Private Jet Service come successore.[5]

Nel 2007 Swiss ha piazzato un ordine per 9 Airbus A330-300 alla fine di sostituire gli attuali A330-200. L'A330 300 è più ecologico e ha posti a sedere tre classi. Come arrivò l'A330-300, l'A330-200 venne dalla flotta. Il primo jet A330-300 è stato messo in servizio da Zurigo a New York-JFK nel mese di aprile 2009. Nella primavera del 2010 Swiss operò cinque A330-300 per i voli a lungo raggio. Il restante 4 aeromobili A330-300 sono entrati in flotta nel 2011.

Acquisizione totale di Lufthansa[modifica | modifica wikitesto]

A seguito dell'acquisizione di Lufthansa Group, la flotta regionale è stata modificata, gli Embraer ERJ e Saab sono stati sostituiti dagli Avro RJ, che operano per una consociata interamente controllata, Swiss European Air Lines. Il resto della flotta, oltre ai jet regionali, ora è tutto Airbus

La ricostruzione della compagnia aerea ha però causato la rinegoziazione dei contratti con i fornitori, che fanno assistenza a terra, manutenzione agli aerei e i servizi di ristorazione.

Gli azionisti di Swiss hanno ricevuto un'opzione basata sui risultati delle loro azioni. Il pagamento avverrà nel 2008, e l'importo dipenderà da quanto bene le azioni di Lufthansa si confrontano con le azioni dei concorrenti. Lufthansa continua a mantenere Swiss come un marchio separato.

2010s[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2010, Swiss e Lufthansa sono stati nominati in un'indagine della Commissione europea in fissazione dei prezzi, ma non sono state multate grazie ad un informatore.[6]

Il 18 agosto 2011, Swiss ha annunciato un nuovo logo per la loro azienda, simile al logo della defunta Swissair.[7] Il nuovo logo porterà a critiche on-line.

La flotta[modifica | modifica wikitesto]

La flotta Swiss, ad aprile 2015 , ha un'età media di 12,8 anni e consiste nei seguenti aeromobili:[8][9][10]

Flotta di Swiss International Air Lines[11]
Aereo In flotta Ordini Opzioni Passeggeri Note ed età
F C Y Totale
Airbus A319-100 5 60 48 108 18,4 anni
Airbus A320-200 25 64 72 136 13,8 anni 2 in leasing a Edelweiss Air
Airbus A320neo 0 15[12] 10 TBA
Airbus A321-100 6 68 108 186 18,3 anni
Airbus A321-200 2 1 68 108 186 3,2 anni
Airbus A321neo 0 5 TBA In consegna dal 2016
Avro RJ100 18 40 57 97 Operati da Swiss European Air Lines

17,2 anni HB-IXR fuori uso

Bombardier CS100 0 20 30 16 105 121 In consegna dal 2015[13]

Per Swiss Global Air Lines

Bombardier CS300 0 10 TBA In consegna per Swiss Global Air Lines
Airbus A330-300 15 1 8 45 183 236 4,3 anni 1 in leasing a Edelweiss Air
Airbus A340-300 15 8 47 164 219 sostituiti dal 2016

14,0 anni

Boeing 777-300ER 0 9 TBA In consegna dal 2016 per Swiss Global Air Lines
Totale 87 61 40

</ref> La flotta sarà rinominata con i nomi delle città svizzere. I nomi saranno presenti sulla fusoliera degli aeromobili, anche negli interni ci sarà lo stemma della città. L'ultimo aereo aggiunto in flotta, un Airbus A330, è il primo a seguire questo schema, prende il nome della capitale Berna.

Sei aeromobili Airbus A340 provenienti da Air Canada sono stati aggiunti alla flotta di aumentare le frequenze e lanciare nuove rotte a lungo raggio nell'estate 2008. Due aeromobili Airbus A330 sono stati aggiunti alla flotta nel 2006 per aumentare la frequenza del percorso.

Oltre alla propria flotta una serie di accordi di codeshare con altre compagnie sono in vigore. Questi includono 3 Fokker 100 aerei operati da compagnie aeree Swiss Helvetic Airways, 2 Fokker 100s operati da OLT Express Germany, e 1 Saab 2000 operato dalla compagnia aerea regionale svizzera Darwin Airline. Questi aerei operano da Zurigo sulle rotte verso Birmingham, Manchester, Praga, Varsavia, Bruxelles e Lugano.

Il 20 settembre 2007 Lufthansa ha confermato un ordine per 41 velivoli.[14] Due Airbus A320 e nove Airbus A330 sono destinate alla Swiss.

Il 22 settembre 2010, Lufthansa ha annunciato un ordine per 48 nuovi aerei.[15] 5 A330-300, 2 A320-200 e 2 A321-200 andranno a Swiss

Nel 2015 SWISS inizierà l'introduzione del nuovo velivolo Bombardier CSeries come il successore dei 20 Avro RJ100. 30 CSeries sono stati ordinati per il 2016.

Nel marzo 2013, Lufthansa ha annunciato un ordine per sei Boeing 777-300ER da consegnare a Swiss.[16]

Il 17 settembre 2014 Airbus ha confermato un ordine di 15 Airbus A320neo più 10 in opzione[17]

Il 12 marzo 2015 Boeing ha confermato l'ordine di altri 3 Boeing 777-300ER da aggiungere al precedente ordine[18].

Il 15 giugno 2015 Swiss converte 10 dei CS100 in ordine in CS300[19].

Swiss WorldCargo[modifica | modifica wikitesto]

Swiss World Cargo è la divisione cargo di Swiss. È stata costituita il 1º aprile 2002 ed ha la sua sede nell'edificio principale dell'aeroporto di Zurigo.

In qualità di fornitore di servizi di trasporto aereo è specializzata nel trasporto di merci ad alto valore e cura intensiva di merci. La rete di Swiss World Cargo comprende più di 150 destinazioni in oltre 80 paesi, la maggior parte dei quali in Europa. La rete è completata da collegamenti camion.

Nel 2010 le quote di entrata di Swiss World Cargo sono state di circa 11,5 per cento, che corrisponde a un fatturato di 5.267 milioni di franchi svizzeri. La percentuale di carico (intercontinentale) è stato del 78 per cento.

Destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Destinazioni di Swiss International Air Lines.

Accordi Code-Share[modifica | modifica wikitesto]

Lufthansa[modifica | modifica wikitesto]

Più destinazioni e migliori collegamenti con il nostro partner. Accordo codeshare su più di 80 voli entro la Svizzera e la Germania e su alcuni voli europei e intercontinentali.

Adria Airways[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo–Ljubljana.

Air Canada[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo–Toronto, Ginevra–Toronto e Ginevra–Montreal et sui voli di collegamento da Toronto/Montreal per Halifax, Ottawa, Quebec, Vancouver e Calgary.

Air France[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Ginevra–Parigi Charles de Gaulle.

Air Malta[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo–Malta.

Austrian Airlines[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare su tutti i voli entro 

la Svizzera e l'Austria.

Brussels Airlines[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare su tutti i voli entro 

la Svizzera ed il Belgio.

Croatia Airlines[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo–Zagabria e Zurigo–Split.

Darwin (Etihad Regional)[modifica | modifica wikitesto]

Opera voli entro Zurigo–Lugano a nome di SWISS. Accordo codeshare sui voli tra Ginevra–Lugano, Ginevra–Firenze e Ginevra–Venezia.

Edelweiss Air[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare su voli con posti singoli disponibili da Zurigo e da Ginevra.

Egypt Air[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra Ginevra–Il Cairo.

El Al[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra

Zurigo–Tel Aviv e Ginevra–Tel Aviv.

Helvetic[modifica | modifica wikitesto]

Helvetic serve per conto di SWISS la tratta Zurigo–Birmingham ed in parte le tratte Zurigo–Lione, Zurigo–Praga e Zurigo–Bucarest. Inoltre c'è un accordo di codeshare per la tratta Zurigo–Bari.

LOT Polish Airlines[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra Zurigo–Varsavia e Ginevra–Varsavia.

SAS Scandinavian Airlines[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra Zurigo–Copenaghen, Ginevra–Copenaghen, Zurigo–Oslo, Zurigo–Stoccolma, Ginevra-Helsinki e Ginevra–Stoccolma.

Singapore Airlines[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo–Singapore e sui voli di collegamento da Bangkok–Singapore.

South African Airways[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra Zurigo, Johannesburg e sui voli di collegamento da Johannesburg per Città del Capo, Durban, Port Elizabeth e Windhoek.

TAM[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra Sao Paulo–Santiago del Cile, Sao Paulo–Buenos Aires e voli per destinazioni selezionate in Brasile.

TAP Portugal[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra Zurigo–Lisbona, Ginevra–Lisbona, Zurigo–Porto e Ginevra–Porto.

Thai Airways International[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo-Bangkok.

Turkish Airline[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare su voli Zurigo–Istanbul, Ginevra–Istanbul e Basilea–Istanbul.

Ukraine International[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo–Kiev.

United Airlines[modifica | modifica wikitesto]

Accordo codeshare sui voli tra 

Zurigo–Washington e Ginevra–Washington e per alcuni voli al interno degli Stati Uniti.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/company/Pages/facts_figures.aspx.
  2. ^ http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/2008/Pages/pr_20080208.aspx.
  3. ^ http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/2008/Pages/pr_20080417.aspx.
  4. ^ http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/2008/Pages/pr_20080718.aspx.
  5. ^ http://www.swiss-private-aviation.com/en/index.html.
  6. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/09/349520/eleven-airlines-fined-in-european-cargo-cartel-investigation.html.
  7. ^ http://www.swiss.com/web/EN/about_swiss/media/press_releases/Pages/pr_20110818.aspx?1317743663367&Country=CH.
  8. ^ (DE) Tobias Janka, Swiss International Air Lines fleet, lh-taufnamen.de. URL consultato il 28 gennaio 2013.
  9. ^ (EN) Aircrafts registered to Swiss International Air Lines Ltd., Swiss Aircraft Registry. URL consultato il 28 gennaio 2013.
  10. ^ (EN) planespotters.net, Swiss International Air Lines fleet details. URL consultato il 28 gennaio 2013.
  11. ^ The main facts and figures about SWISS at a glance | SWISS su www.swiss.com. URL consultato il 2015-04-13.
  12. ^ http://www.lh-taufnamen.de/swiss/.
  13. ^ Lufthansa Group Signs Purchase Agreement with Bombardier for up to 60 CSeries Aircraft - Bombardier
  14. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2007/09/20/216891/lufthansa-to-order-41-airbuses-including-nine-a330s-for.html.
  15. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2007/09/20/216891/lufthansa-to-order-41-airbuses-including-nine-a330s-for.html.
  16. ^ http://airnation.net/2013/03/14/lufthansa-boeing-777-swiss-order/.
  17. ^ Press release | Airbus, a leading aircraft manufacturer su www.airbus.com. URL consultato il 2015-03-28.
  18. ^ http://boeing.mediaroom.com/Boeing-Statement-on-SWISS-Commitment-for-Three-777-300ERs.
  19. ^ media-release-20150615 su www.swiss.com. URL consultato il 2015-06-16.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Controllo di autorità VIAF: (EN123128600