Aeroporto di Gioia del Colle

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Aeroporto di Gioia del Colle
Codice IATA nessuno
Codice ICAO LIBV
Codice WMO 16312
Nome commerciale Aeroporto "Antonio Ramirez" di Gioia del Colle
Descrizione
Tipo militare
Gestore Aeronautica Militare
Gestore torre di controllo Aeronautica Militare
Stato Italia Italia
Regione Puglia Puglia
Posizione Gioia del Colle
Costruzione 1915
Altitudine AMSL 362 m
Coordinate 40°46′N 16°56′E / 40.766667°N 16.933333°E40.766667; 16.933333Coordinate: 40°46′N 16°56′E / 40.766667°N 16.933333°E40.766667; 16.933333
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIBV
LIBV
Sito web www.aeronautica.difesa.it
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
14R / 32L 3001 asfalto/cemento
14L / 32R 2994 x 30 asfalto/cemento

[senza fonte]

L'Aeroporto di Gioia del Colle (IATA: nessuno, ICAO: LIBV) è un aeroporto militare che si trova a Gioia del Colle, nella città metropolitana di Bari e ospita il 36º Stormo e l'84° Centro SAR dell'Aeronautica Militare.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La base di Gioia del Colle ha origine dal Campo Scuola creato in contrada "Gaudella", 1 km a sud della cittadina murgiana, negli ultimi mesi del 1916[1], durante la Prima guerra mondiale. Il Campo Scuola dipende dal "Battaglione Aviatori" , il cui comando ha sede a Torino.

Dal campo di Gioia del Colle, la notte tra il 4 e il 5 ottobre 1917 prese il via l'incursione aerea notturna sulla base navale austro-ungarica di Cattaro. Per compiere l'azione, che vide la partecipazione di Gabriele D'Annunzio, fu creato un reparto ad hoc: il Distaccamento AR, comandato dal maggiore pilota Armando Armani. Dopo un'attesa di diversi giorni, nella notte tra il 4 ed il 5 ottobre 1917, 14 velivoli Caproni Ca.3 da bombardamento, alle ore 23.00, decollarono da Gioia del Colle e, dopo aver attraversato l'Adriatico, colpirono la flotta austro-ungarica ancorata nelle Bocche di Cattaro.

Con la fine del primo conflitto mondiale, il campo divenne sempre più marginale e riassunse una sua importanza solo alla vigilia del secondo conflitto. Intanto con il F.O. nr. 5 del 15.2.1939, il campo veniva intitolato alla memoria del capitano pilota Antonio Ramirez, deceduto in un incidente aereo il 28.4.1930. Poi, nei mesi successivi,, furono iniziati i lavori per una nuova superficie di volo da costruirsi sul lato opposto della strada statale Bari-Taranto (l'attuale Strada statale 100) che fiancheggiava il vecchio campo. I lavori furono completati dopo l'inizio della guerra e sul campo furono schierati, in periodi diversi, il 35º Stormo BT, il 32º Stormo Aerosiluranti, l'86º Gruppo BTV, il 13º Stormo BT, la 237ª Squadriglia del 121º Gruppo Tuffatori "Picchiatelli" con gli Junkers Ju.87D "Stuka". Negli ultimi mesi di guerra, sul campo era presente il 43º Stormo BT, mentre l'8 settembre 1943 era presente il 9º Gruppo Caccia del 4º Stormo, due squadriglie del 21º Gruppo Autonomo CT ed il 98º Gruppo del 43º Stormo BT.

Nel dopoguerra il campo, per diversi mesi, fu ceduto agli anglo-americani che lo restituirono al governo italiano solo a fine 1945. Poi il campo tornò alle sue origini e divenne sede del 1º Gruppo Scuole Volo, dipendente dalla Scuola Volo di Lecce, che nel 1952 diventerà il 211º Gruppo. Il 1º giugno 1954 il 211° veniva trasferito sull'aeroporto di Alghero ed a Gioia rimase solo un Distaccamento Aeronautico.

Alla fine degli anni '50 il campo risorse a nuova vita, cominciava la "Guerra Fredda" e la contrapposizione tra Est ed Ovest del mondo, diventò sempre più simile ad una guerra non dichiarata. La paura di un attacco portato con i nuovi, letali armamenti nucleari, spinse gli USA a cercare di approntare basi militari sempre più vicine ai paesi dell'Est Europa, in questo senso l'Italia appariva essere in posizione ideale, infatti, dopo una serie di colloqui con il governo italiano fu deciso di installare una base missilistica in sud Italia e la sede scelta fu proprio il campo di Gioia del Colle. Nel 1958 iniziarono i lavori per adeguare il vecchio campo alle nuove esigenze e inoltre furono costruiti altri siti al di fuori del campo vero e proprio. Alla fine la base era costituita dal sedime del vecchio campo e da dieci postazioni esterne, nelle quali furono basati tre missili a testata nucleare. Il nuovo aeroporto, che era stato dotato anche di una nuova pista in cemento e asfalto, divenne la sede di un nuovo reparto, la 36a Brigata Aerea Interdizione Strategica, che fu sciolta nel giugno 1963.

L'aeroporto divenne Comando Base Aerea ed ospitò il XII Gruppo Caccia ed una sezione di allarme della 51a Aerobrigata Caccia. Il 16 giugno 1966 giungeva sull'aeroporto di Gioia del Colle, proveniente dall'aeroporto di Ghedi, il 156º Gruppo Cacciabombardieri, mentre, dal 1º giugno 1966, era stato ricostituito il 36º Stormo, che era quindi composto dai gruppi XII e 156°.

In questi anni, l'aeroporto è stato anche base di partenza di diverse missioni internazionali alle quali hanno preso parte anche reparti alleati. In particolare, la base ha ospitato reparti britannici in occasione delle operazioni svolte sulla penisola balcanica nell'ambito delle operazioni "Deny Flight", "Sharp Guard", "Deliberate Force", "Allied Force" e "Joint Guardian".

Nel corso dell'intervento militare in Libia del 2011, l'aeroporto di Gioia del Colle ha servito da base per le forze aeree italiane e britanniche.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Vedi in Archivio Ufficio Storico Aeronautica Miltare, fondo Prima Guerra Mondiale, serie Miscellanea, Roma

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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