Aeroporto di Milano-Malpensa

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Aeroporto di Milano-Malpensa
Malpensa Airport aerial view.jpg
IATA: MXP – ICAO: LIMC
Descrizione
Nome impianto Aeroporto di Milano Malpensa
Tipo Civile
Esercente SEA Aeroporti di Milano
Stato Italia Italia
Regione Lombardia Lombardia
Città Milano
Posizione Ferno
Hub
Base
Costruzione 1948
Classe ICAO 4E
Cat. antincendio ICAO
Altitudine AMSL 234 m
Coordinate 45°37′48″N 8°43′23″E / 45.63°N 8.723056°E45.63; 8.723056Coordinate: 45°37′48″N 8°43′23″E / 45.63°N 8.723056°E45.63; 8.723056
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Nord Italia
LIMC
LIMC
Sito web http://www.milanomalpensa-airport.com/
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
17L/35R 3920 m Asfalto
PAPI - ILS
17R/35L 3920 m Asfalto
PAPI - ILS
Statistiche (2014)
Passeggeri in transito 18 851 238
Movimenti 166 509
Cargo (tonnellate) 469 657

Assaeroporti

L'Aeroporto di Milano-Malpensa (IATA: MXPICAO: LIMC) ufficialmente Aeroporto Città di Milano e precedentemente Aeroporto Città di Busto Arsizio è un aeroporto italiano che serve principamente la città di Milano, ma situato in provincia di Varese.

È il secondo aeroporto italiano per traffico passeggeri dopo l'Aeroporto di Roma-Fiumicino e vi sono basate diverse compagnie aeree, quali Alitalia, EasyJet, Neos, Meridiana, Blue Panorama Airlines ed è hub per la compagnia aerea cargo Cargolux Italia. È gestito dalla Società Esercizi Aeroportuali (SEA). Nell'anno 2014 sono transitati da Malpensa quasi 18,9 milioni di passeggeri e 470 mila tonnellate di merci rendendolo il primo aeroporto d'Italia per traffico merci.[1]

Ubicazione[modifica | modifica wikitesto]

Occupa porzioni del territorio dei comuni di Cardano al Campo, Somma Lombardo, Casorate Sempione, Ferno, Lonate Pozzolo, Samarate e Vizzola Ticino, prendendo il nome dalla vicina località di Malpensa, frazione di Somma Lombardo. La sua ubicazione all'interno del Parco Lombardo della Valle del Ticino ha contrassegnato gli sviluppi delle piste e delle infrastrutture correlate.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Già aeroporto militare e in seguito aeroporto di Busto Arsizio.

Nel 1909 gli industriali Giovanni Agusta e Gianni Caproni avevano creato presso la cascina Malpensa un campo d'aviazione per far volare i propri prototipi; con l'aggiunta di alcune strutture militari il campo crebbe e divenne anche campo scuola di pilotaggio. Dopo la seconda guerra mondiale, il 28 maggio 1948 alcuni industriali e politici della zona, capeggiati dal Cavaliere Benigno Ajroldi, presidente dell'allora Banca Alto Milanese, si fecero carico del ripristino postbellico e ne assunsero la gestione con l'obiettivo di farne nodo di sviluppo per l'industria dell'Altomilanese. La pista di volo, danneggiata dalle truppe tedesche al momento della loro ritirata alla fine della seconda guerra mondiale, venne ripristinata ed allungata a 1 800 metri, e l'aeroporto fu dotato di una piccola aerostazione costituita da una baracca in legno. Il 21 novembre 1948, con l'atterraggio di un quadrimotore Breda BZ308 pilotato dall'asso dell'aviazione Mario Stoppani, venne ufficialmente aperto al traffico civile ed assunse la denominazione di "aeroporto Città di Busto Arsizio".

Ceppo commemorativo ai cittadini di Busto Arsizio

Alla fine del primo anno d'attività (1949), sull'aeroporto di Malpensa si registrarono in arrivo e in partenza 1 366 velivoli, 12 287 passeggeri e un movimento di merci di 593 tonnellate. Il 2 febbraio 1950, alla presenza dell'ambasciatore degli Stati Uniti d'America in Italia James Dunn, venne effettuato a opera di un Lockheed Constellation della TWA, il primo collegamento aereo diretto con New York. Nella primavera del 1952, il comune di Milano entrò nella Società Aeroporto di Busto fino ad assumerne progressivamente il controllo. Nel maggio 1955 anche la Provincia di Milano entrò a far parte della compagine societaria e l'assemblea degli azionisti deliberò di modificare la denominazione sociale in Società Esercizi Aeroportuali (SEA) e di trasferire la sede legale da Busto Arsizio a Milano. Quell'anno Malpensa registrò 4 870 movimenti aerei, 255 126 passeggeri e 3 010 tonnellate di merce.

Nell'agosto 1960 tutti i voli nazionali ed europei allora operanti sullo scalo situato nella brughiera gallaratese furono trasferiti all'Aeroporto di Milano-Linate; di conseguenza Malpensa si ridusse a essere l'aeroporto intercontinentale di Milano e del nord Italia. Nel 1965 la pista principale, che con 3.915 metri di lunghezza a quell'epoca risultava essere la più lunga d'Europa, fu dotata di un impianto luminoso di avvicinamento Calvert e di un sistema per l'atterraggio strumentale (ILS) di seconda categoria; successivamente l'aeroporto è stato dotato su entrambe le piste di sistema per l'atterraggio strumentale di terza categoria. L'aerostazione originaria, costruita tra il 1958 e il 1962 e progettata dall'architetto Vittorio Gandolfi, è stata negli anni più volte sviluppata e corrisponde sostanzialmente al Terminal 2.

Una seconda fase è quella dell'ulteriore espansione che ha portato a costruire una grande aerostazione (progetto Malpensa 2000): il Terminal 1, inaugurato nel 1998.

Il 13 gennaio 2013 viene presentato il terzo satellite, con una celebrazione aperta al pubblico. Con il nuovo satellite si aggiungono 26 nuovi banchi di check-in che portano il totale a 260 presenti nello scalo. Il satellite dà inoltre la possibilità di 41 nuovi pontili, alcuni che pemettono l'imbarco simultaneo su i due livelli dell' Airbus A380.[2] Questo satellite, oltre ad ospitare le compagnie aeree che effettuano voli con l'A380(al momento solo Emirates), ospita anche i voli dei vettori sensibili (ad esempio Israele e Stati Uniti d'America). I voli extra-schengen vengono quindi gestiti da i satelliti A e B.

Alla fine del 2012 venne confermata l'intenzione di costruire una terza pista a sud ovest dell'aeroporto, e di un terminal centrale alle due piste attuale. L'area disboscata equivarrà a un terzo delle nuove aree boschive, composte da alberi piantati per sostenere il parco del Ticino.[3] A luglio 2014 il masterplan è stato ritirato da SEA. Nel 2015 l"aeroporto ha vinto il premio "Best Airport" dell'Aci Europe nella categoria 10-25 milioni di passeggeri.

Operazioni[modifica | modifica wikitesto]

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Veduta della pista 35R, utilizzata per il decollo per metà della giornata (shift alle 14:30)
La torre di controllo dell'aeroporto

L'aeroporto di Malpensa è dotato di due piste parallele, lunghe entrambe 3.920 metri e larghe 60 (classificazione ICAO 4F), orientate a 349° (o 169°, a seconda della direzione di utilizzo) e distanti tra loro 808 m; la 17L, 35L e la 35R sono dotate di ILS e tutte hanno il sistema PAPI. Normalmente vengono usate le due piste orientate a 349° (alternativamente per le partenze e gli arrivi), mentre le testate 17 sono attive solo in caso di vento particolarmente sfavorevole o quando non sono presenti aerei in atterraggio; per questo gli aerei diretti a sud vengono fatti decollare in questo modo, ma è raro. Spesso i primi aerei alla mattina decollano dalla pista 17 per favorire le loro destinazioni. Ogni terminal è dotato di un proprio piazzale di sosta aeromobili.

Frequenze Radio[modifica | modifica wikitesto]

  • Malpensa Delivery: 121.900 MHz
  • Malpensa Ground West (T1): 121.900 MHz
  • Malpensa Ground North (T2): 121.820 MHz
  • Malpensa Tower (17L/35R): 119.000 MHz
  • Malpensa Tower (17R/35L): 128.350 MHz
  • Malpensa Radar (Arrivi): 125.625 MHz
  • Malpensa Radar (Partenze): 126.750 - 134.175 MHz

Sicurezza[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Area S1.

L'Aeroporto di Milano - Malpensa vanta un primato europeo e mondiale, un'area all'interno del complesso aeroportuale, denominata "Area S1", che ha lo scopo di individuare, fermare e trattenere i corrieri della droga che, per sfuggire ai controlli doganali condotto con l'ausilio cani antidroga, ingeriscono ovuli di droga da defecare in un secondo tempo.

Terminal[modifica | modifica wikitesto]

Terminal 1[modifica | modifica wikitesto]

Aperto nel 1998 in concomitanza con la nascita dell'hub di Alitalia, è diviso in tre parti:

  • Satellite A: ospita i voli dell'area Schengen;
  • Satellite B: ospita i voli al di fuori dell'area Schengen;
  • Satellite C: ospita i voli al di fuori dell'area Schengen che non si attestano al Satellite B, in particolare quelli dei vettori sensibili.

Terminal 2[modifica | modifica wikitesto]

Il Terminal 2 è utilizzato in esclusiva da tutti i voli della compagnia low-cost easyJet, di cui Malpensa è la base maggiore in Italia e dalla cargo DHL.

CargoCity[modifica | modifica wikitesto]

CargoCity è il nome con cui si indica il terminal dell'aeroporto dedicato ai voli cargo. Attualmente, lo scalo si conferma il primo in Italia per questa tipologia di traffico.[4]

Compagnie aeree e destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Voli di linea[modifica | modifica wikitesto]

Vista in pianta dell'aeroporto: in alto il Terminal 2 mentre a sinistra il Terminal 1
Il Terminal 1 (denominato Malpensa 2000)
La nuova area check-in del Terminal 1
Il primo A380 di Lufthansa, con il terminal 1 sullo sfondo
Compagnia aerea Destinazioni Terminal
Aegean Airlines Atene, Larnaca
Stagionale: Candia-Nikos Kazantzakis
1A
Aer Lingus Dublino 1C
Aeroflot Mosca-Šeremet'evo 1B
Aeroflot
operato da Rossija Airlines
San Pietroburgo 1B
Air Algérie Algeri 1B
Air Canada Stagionale: Toronto-Pearson 1B
Air China Pechino-Capitale, Shanghai-Pudong 1B
Air Europa Madrid 1A
Air India Delhi 1C
Air Moldova Chișinău 1B
Air Serbia Belgrado 1B
airBaltic Riga 1A
Alitalia Abu Dhabi, Mosca-Šeremet'evo, New York-JFK, Roma-Fiumicino, Tirana, Tokyo-Narita
Stagionale: Algeri, Shanghai-Pudong
1A, 1B
Alitalia
operato da Alitalia CityLiner
Roma-Fiumicino 1A
American Airlines Miami, New York-JFK 1B
Austrian Airlines Vienna 1A
Azerbaijan Airlines Baku 1C
Belavia Minsk 1B
Blu-express
operato da Blue Panorama Airlines
Tirana
Stagionale: Lampedusa, Pantelleria
1A, 1B
Blue Panorama Airlines Cancún, Cayo Largo del Sur, L'Avana, Holguin, Montego Bay, Santa Clara
Stagionale: La Romana, Mérida
1B
BMI Regional Bristol 1B
British Airways Londra-Heathrow 1B
Brussels Airlines Bruxelles 1A
Bulgaria Air Sofia 1B
Cathay Pacific Hong Kong 1B
Czech Airlines Praga 1A
Delta Air Lines Atlanta, New York-JFK 1B
easyJet Amburgo, Amsterdam, Atene, Barcellona, Bari, Berlino-Schönefeld, Bordeaux, Brindisi, Bruxelles, Cagliari, Casablanca, Catania, Copenaghen, Edimburgo, Glasgow (inizia il 2 dicembre 2015), Lamezia Terme, Larnaca, Lisbona, Londra-Gatwick, Londra-Luton, Lussemburgo, Madrid, Málaga, Marrakech, Monaco di Baviera, Napoli, Olbia, Palermo, Parigi-Charles de Gaulle, Praga, Roma-Fiumicino, Sharm el-Sheikh (inizia il 25 ottobre 2015), Stoccarda, Tel Aviv-Ben-Gurion, Tenerife-Sud
Stagionale: Alghero, Candia, Cefalonia, Coo, Corfù, Dubrovnik, Ibiza, Malta, Minorca, Mykonos, Palma di Maiorca, Rodi, Santorini, Spalato, Zante
2
EgyptAir Il Cairo 1B
El Al Tel Aviv-Ben-Gurion 1B
Emirates Dubai, New York-JFK 1C
Estonian Air Stagionale: Tallinn 1A
Ethiopian Airlines Addis Abeba 1B
Etihad Airways Abu Dhabi 1C
Finnair Helsinki 1A
Flybe Birmingham, Cardiff, Manchester, Southampton 1B
Germanwings Amburgo, Colonia/Bonn, Düsseldorf, Stoccarda 1A
HOP! Lione, Nantes 1A
Iberia Madrid 1A
Icelandair Stagionale: Reykjavík-Keflavík 1A
Iran Air Teheran-Imam Khomeini 1B
Jetairfly Anversa 1A
Korean Air Seul-Incheon 1B
LOT Polish Airlines Varsavia-Chopin 1A
Lufthansa Francoforte sul Meno 1A
Lufthansa
operato da Air Dolomiti
Monaco di Baviera 1A
Luxair Lussemburgo 1A
Mahan Air Teheran-Khomeini 1B
Meridiana Chișinău, Dakar, Fortaleza, Fuerteventura, La Romana, Malè, Mauritius, Mombasa, Napoli, Sharm el-Sheikh, Tenerife-Sud
Stagionale: Cagliari, Candia, Lampedusa, Minorca, Mykonos, Olbia, Rodi, Santorini, Zanzibar
1A, 1B
Middle East Airlines Beirut 1B
Norwegian Air Shuttle Oslo-Gardermoen 1A
Oman Air Mascate 1B
Pakistan International Airlines Islamabad, Karachi, Lahore 1B
Pegasus Airlines Istanbul-Sabiha Gökçen 1C
Qatar Airways Doha 1C
Royal Air Maroc Casablanca 1B
Saudia Gedda, Riyad 1C
Scandinavian Airlines Copenaghen, Oslo-Gardermoen 1A
Singapore Airlines Singapore 1C
Swiss International Air Lines
operato da Swiss Global Air Lines
Zurigo 1A
SunExpress Stagionale: Smirne 1C
TAM Airlines San Paolo-Guarulhos 1C
TAP Portugal Lisbona 1A
TAP Portugal
operato da Portugália
Oporto 1A
Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi 1B
Transaero Airlines Mosca-Vnukovo 1C
Tunisair Tunisi 1B
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk, Istanbul-Sabiha Gökçen 1C
Twin Jet Marsiglia, Nizza, Tolosa 1A
Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil' 1B
United Airlines Newark 1B
Uzbekistan Airways Tashkent
Stagionale: Urgench
1B
Vueling Barcellona, Parigi-Orly 1A
Wizz Air Bucarest, Budapest 1A, 1B
WOW air Stagionale: Reykjavík-Keflavík 1A

Voli charter[modifica | modifica wikitesto]

Compagnia aerea Destinazioni Terminal
Air Cairo Stagionale: Hurgada 1B
Air Memphis Stagionale: Hurgada 1B
AlbaStar Stagionale: Candia, Fuerteventura, Ibiza, Málaga, Minorca, Mykonos, Palma di Maiorca, Rodi, Samos, Santorini, Scarpanto, Tenerife-Sud 1A
Alitalia Stagionale: Amsterdam, Copenaghen, Dublino, Mombasa, Rodi, Skiathos 1A
AMC Airlines Marsa Alam, Sharm el-Sheikh 1B
Blue Panorama Airlines Stagionale: Candia, Medellin, Lampedusa, Palma di Maiorca, Rodi, Santorini, Tarbes/Lourdes 1A
Cairo Aviation Stagionale: Hurgada 1B
Corendon Airlines Stagionale: Bodrum 1B
Europe Airpost Tangeri, Tarbes/Lourdes 1A, 1B
Freebird Airlines Stagionale: Adalia, Bursa 1B
Mistral Air Stagionale: Lampedusa, Pantelleria 1A
Neos Stagionale: Amsterdam, Arrecife, Brindisi, Candia, Coo, Copenaghen, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Ibiza, Karpathos, La Canea, Lamezia Terme, Lisbona, Madrid, Minorca, Mykonos, Palma di Maiorca, Porto Santo, Rodi, Santorini, Siviglia, Skiathos, Tarbes/Lourdes, Tenerife-Sud 1A
Neos Stagionale: Adalia, Agadir, Amman-Queen Alia, Antigua, Aqaba, Banjul, Boa Vista, Cancún, Cayo Largo, Il Cairo, Dakar, Dubai World Central, Gerba, Holguín, Hurghada, L'Avana, La Romana, Larnaca, Luxor, Mahé, Malé, Marsa Alam, Marsa Matruh, Mérida, Mombasa, Mostar, Montego Bay, Nosy Be, Pointe-à-Pitre, Punta Cana, Ras al-Khaima, Recife, Sal, Salvador da Bahia, Samaná, Sharm el-Sheikh, Tel Aviv-Ben Gurion, Zanzibar 1B
Nesma Airlines Stagionale: Sharm el-Sheikh 1B
Nouvelair Stagionale: Gerba, Monastir, Tabarka 1B
Small Planet Airlines Stagionale: Candia, Coo, Ibiza, Minorca, Mykonos, Palma di Maiorca, Rodi, Samos, Santorini, Skiathos 1A
SmartLynx Airlines Stagionale: Málaga, Tarbes/Lourdes, Tenerife-Sud 1A
Tunisair Stagionale: Gerba, Monastir, Tabarka 1C

Voli cargo[modifica | modifica wikitesto]

Compagnia aerea Destinazioni
AirBridgeCargo Airlines Amsterdam, Francoforte sul Meno, Maastricht/Aquisgrana, Mosca-Domodedovo, Mosca-Šeremet'evo
Emirates Sky Cargo Dubai
Asiana Cargo Londra-Stansted, Seul-Incheon, Vienna
Cargolux Campinas, Chicago-O'Hare, Londra-Stansted, Los Angeles, Lussemburgo, Maastricht/Aquisgrana, New York-JFK
Cargolux Italia Almaty, Baku, Città del Messico, Curitiba, Dallas/Fort Worth, Dubai, Hong Kong, Lussemburgo, Osaka-Kansai
Cathay Pacific Delhi, Hong Kong, Londra-Heathrow, Manchester, Mumbai
China Cargo Airlines Shanghai-Pudong
DHL Lipsia/Halle, Midlands Orientali
EgyptAir Cargo Il Cairo
Etihad Crystal Cargo Abu Dhabi, Bogotà
FedEx Express Ancona, Canton, Memphis, Monaco di Baviera, Newark, Parigi-Charles de Gaulle, Shanghai-Pudong
Korean Air Cargo Navoiy, Seul-Incheon, Tel Aviv-Ben Gurion, Shanghai-Pudong, Vienna
Nippon Cargo Airlines Amsterdam, Tokyo-Narita
Qatar Airways Cargo Chicago-O'Hare, Doha
Saudia Cargo Bruxelles, Gedda, Riyad
Silk Way Airlines Baku
Turkish Airlines Cargo Istanbul-Atatürk, Lagos, Tirana

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Traffico passeggeri[modifica | modifica wikitesto]

In seguito all'abbandono di molte compagnie, tra le quali alcune di estremo rilievo come Alitalia e Lufthansa, Malpensa ha avuto un netto crollo del traffico (da 24 milioni di passeggeri l'anno e quasi 800 movimenti al giorno nel 2007 a 19 milioni e 500 movimenti al giorno nel 2011).

Rotte domestiche più trafficate da Milano-Malpensa (2014)[5]
Posizione Posizione
var.
13/14
Aeroporto Passeggeri Compagnia/e aerea/e
1 Straight Line Steady.svg Sicilia Catania, Sicilia Red Arrow Down.svg 533 130 Air One, Alitalia, easyJet
2 Straight Line Steady.svg Campania Napoli, Campania Red Arrow Down.svg 444 365 easyJet, Meridiana
3 Straight Line Steady.svg Lazio Roma-Fiumicino, Lazio Red Arrow Down.svg 332 226 Alitalia, easyJet, Meridiana
4 Straight Line Steady.svg Sicilia Palermo, Sicilia Green Arrow Up.svg 323 918 easyJet
5 Straight Line Steady.svg Calabria Lamezia Terme, Calabria Red Arrow Down.svg 272 618 easyJet
6 Straight Line Steady.svg Sardegna Olbia, Sardegna Red Arrow Down.svg 257 636 easyJet, Meridiana
7 Straight Line Steady.svg Puglia Bari, Puglia Green Arrow Up.svg 209 921 easyJet
8 Green Arrow Up.svg 1 Puglia Brindisi, Puglia Green Arrow Up.svg 182 343 easyJet
9 Red Arrow Down.svg 1 Sardegna Cagliari, Sardegna Green Arrow Up.svg 178 075 easyJet, Meridiana
Rotte europee più trafficate da Milano-Malpensa (2014)[5]
Posizione Posizione
var.
13/14
Aeroporto Passeggeri Compagnia/e aerea/e
1 Green Arrow Up.svg 1 Francia Parigi-Charles de Gaulle, Francia Green Arrow Up.svg 646 791 easyJet
2 Green Arrow Up.svg 1 Spagna Barcellona, Spagna Green Arrow Up.svg 624 357 easyJet, Vueling
3 Red Arrow Down.svg 2 Spagna Madrid, Spagna Red Arrow Down.svg 534 677 Air Europa, easyJet, Iberia
4 Straight Line Steady.svg Regno Unito Londra-Gatwick, Regno Unito Green Arrow Up.svg 507 864 easyJet
5 Straight Line Steady.svg Danimarca Copenaghen, Danimarca Red Arrow Down.svg 411 538 easyJet, Scandinavian Airlines
6 Green Arrow Up.svg 2 Russia Mosca-Šeremet'evo, Russia Green Arrow Up.svg 369 421 Aeroflot, Alitalia
7 Green Arrow Up.svg 6 Portogallo Lisbona, Portogallo Green Arrow Up.svg 367 536 easyJet, TAP Portugal
8 Green Arrow Up.svg 1 Turchia Istanbul-Atatürk, Turchia Green Arrow Up.svg 357 738 Turkish Airlines
9 Red Arrow Down.svg 2 Paesi Bassi Amsterdam, Paesi Bassi Red Arrow Down.svg 353 432 easyJet
Rotte intercontinentali più trafficate da Milano-Malpensa (2014)[5]
Posizione Posizione
var.
13/14
Aeroporto Passeggeri Compagnia/e aerea/e
1 Green Arrow Up.svg 1 Stati Uniti New York-John F. Kennedy, Stati Uniti Green Arrow Up.svg 556 888 Alitalia, American Airlines, Delta Air Lines, Emirates
2 Red Arrow Down.svg 1 Emirati Arabi Uniti Dubai, Emirati Arabi Uniti Green Arrow Up.svg 547 824 Emirates
3 Straight Line Steady.svg Qatar Doha, Qatar Green Arrow Up.svg 240 875 Qatar Airways
4 Green Arrow Up.svg 2 Israele Tel Aviv-Ben-Gurion Green Arrow Up.svg 237 052 easyJet, El Al, Meridiana, Neos
5 Red Arrow Down.svg 1 Marocco Casablanca, Marocco Green Arrow Up.svg 215 152 easyJet, Royal Air Maroc
6 Red Arrow Down.svg 1 Egitto Il Cairo Green Arrow Up.svg 210 184 Alitalia, Egyptair
7 Straight Line Steady.svg Hong KongCina Hong Kong, Hong Kong, Cina Green Arrow Up.svg 174 146 Cathay Pacific
8 Green Arrow Up.svg 3 Stati Uniti Newark, Stati Uniti Green Arrow Up.svg 152 291 United Airlines
9 Green Arrow Up.svg 3 Marocco Marrakech, Marocco Green Arrow Up.svg 150 425 easyJet, Jetairfly

Traffico merci[modifica | modifica wikitesto]

Per l'anno 2006 l'aeroporto di Milano-Malpensa ha gestito merci per 419 128 tonnellate, ponendosi al primo posto con una quota pari al 43,592%, sul totale delle merci gestite a livello nazionale.[6] A lavori ultimati, la capacità totale di trattamento delle merci sarà di oltre 500 000 tonnellate annue e consentirà di sviluppare ulteriormente i volumi dell'attività dell'aeroporto.[7]

Nel 2007 lo scalo ha gestito merci per 486 666 tonnellate, con un incremento del +16,1% rispetto all'anno precedente.[8]

Si stima che nel 2012 siano transitate in Italia 894 112 tonnellate di merci delle quali, il 48%, ovvero 414 317 tonnellate sono transitate nel solo scalo di Malpensa

Trasporti e collegamenti[modifica | modifica wikitesto]

Il servizio ferroviario Malpensa Express collega l'aeroporto con le stazioni di Milano Cadorna, Milano Porta Garibaldi e Milano Centrale
TAF in sosta alla stazione dell'aeroporto
La passerella interna all'aeroporto che collega il Terminal 1 con la stazione ferroviaria

Il terminal 1 dell'aeroporto della Malpensa è servito da una stazione ferroviaria capolinea della linea per Busto Arsizio.

La stazione è servita da un trasporto ferroviario dedicato operato da Trenord, chiamato Malpensa Express, che parte dalla stazione di Milano Cadorna e da Milano Centrale e Milano Porta Garibaldi con treni cadenzati ogni 15 minuti circa. Il tempo di percorrenza previsto è di 29 minuti da Cadorna (alcune corse con fermate intermedie hanno percorrenza di 35 minuti e le fermate intermedie sono poste presso la stazione di Milano Bovisa-Politecnico, quella di Saronno, di Busto Arsizio e di Ferno-Lonate Pozzolo) e di 52 minuti da Milano Centrale.

Malpensa fu l'unico aeroporto italiano servito da treni ad alta velocità Frecciarossa con due corse giornaliere da e per Bologna, Firenze e Roma e una per Napoli (operato da Trenitalia); il servizio è stato soppresso dal gestore nell'autunno 2011 per la scarsità di passeggeri.

Dal 12 settembre 2011 sono iniziati anche i collegamenti ferroviari tra Bellinzona e Malpensa via Luino (operati dalla S30 di TiLo).

I servizi ferroviari sono criticati per la peculiarità di servire, tramite la stazione di Malpensa Aeroporto, solo il Terminal 1. Il servizio potrebbe migliorare collegando l'attuale stazione con la stazione ferroviaria di Gallarate, includendo una fermata al terminal 2.

L'aeroporto è collegato alla stazione di Milano Centrale anche tramite un servizio di pullman di linea (tempo di percorrenza dai 45 ai 60 minuti a seconda del traffico).

L'aeroporto è collegato con l'Aeroporto di Milano-Linate e con l'Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio tramite pullman di linea extraurbani; servizi dedicati lo collegano con le principali città del nord Italia e con il Canton Ticino (Lugano e Mendrisio).

Da un punto di vista stradale l'aeroporto sorge lungo la Strada statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa, una bretella autostradale a doppia corsia e doppia carreggiata verso l'Autostrada dei laghi che da Milano porta a Varese. L'ingresso nella A8 avviene all'altezza di Busto Arsizio.

È stato inaugurato il 30 marzo 2008 il raccordo con l'Autostrada A4, in cui si entra all'altezza di Boffalora sopra Ticino, mentre nell'ottobre del 2007 il Governo ha approvato in via definitiva la concessione per l'Autostrada Pedemontana Bergamo-Busto Arsizio, prolungamento della Strada statale 336 dell'Aeroporto della Malpensa.

Da febbraio 2010 a rafforzare i collegamenti aveva pensato la compagnia Lufthansa Italia, che aveva fissato Milano Malpensa come sede Hub, dopo la dipartita di Alitalia. Infatti la compagnia italo-tedesca istituì un servizio navetta chiamato Lufthansa Bus Airport, in collaborazione con Autostrade S.p.A, che collegava la Stazione di Milano Centrale con i rispettivi terminal 1 e 2 dell'aeroporto milanese di Malpensa, con fermate intermedie di transito in Fiera Milano - Rho/Pero & Fieramilanocity (in occasioni di manifestazioni ed eventi) ogni 20 minuti. Inoltre questo nuovo servizio puntava a collegare lo scalo con le vicine province lombarde di Varese, Como, Bergamo e Brescia, quelle piemontesi di Novara e Torino, e anche con il Canton Ticino: Bellinzona, Chiasso e Lugano. Per queste destinazioni i passeggeri potevano anche usufruire di un ulteriore servizio transfer di lusso in Limousine, con auto di alta gamma, o minibus (max 8 persone) prenotabile fino a 24 ore prima.

Il 31 gennaio 2008 il CIPE ha approvato i progetti di accessibilità stradale e ferroviaria a Malpensa, in particolare il finanziamento di 233 milioni di euro del progetto definitivo del collegamento ferroviario Arcisate-Stabio a cui si aggiunge il finanziamento a titolo programmatico del progetto preliminare della Strada statale 11 Padana Superiore (SS 11) nella tratta Magenta-Tangenziale Ovest Milano, dal costo di 281 milioni di euro.[senza fonte]

Trenord
Malpensa Express
White dot.svg  Malpensa Aeroporto
White dot.svg  Ferno-Lonate Pozzolo 
Logomi r.svg White dot.svg  Busto Arsizio Nord 
Logomi r.svg White dot.svg  Castellanza 
Logomi r.svg White dot.svg  Rescaldina 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg White dot.svg  Milano Nord Bovisa
Milano Cadorna 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M1.svg Milano linea M2.svg 
White dot.svg White dot.svg  Milano Porta Garibaldi
 Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M2.svg Milano linea M5.svg
White dot.svg  Milano Centrale
 Logomi r.svg Milano linea M2.svg Milano linea M3.svg

Da settembre 2010 a settembre 2011 è stato operativo il primo collegamento ferroviario ad Alta Velocità con i treni Frecciarossa tra Malpensa e Roma con possibilità di eseguire le operazioni del check-in direttamente a bordo dei treni dell'AV (Malpensa sarà il primo hub italiano a istituire questo servizio); e con l'entrata in vigore dell'orario invernale, partirà anche un ulteriore collegamento tra la Stazione di Milano Centrale e Malpensa, con 4 collegamenti all'ora (2 da Milano Cadorna FNM e 2 da Milano Centrale).[9]

Progetti[modifica | modifica wikitesto]

È presente un masterplan a corta-media-lunga durata che consiste nel rifacimento di una parte della pista 35R, nella costruzione di una terza pista, e nella costruzione di un terminal centrale tra le due piste che permetterà di raddoppiare il traffico passeggeri. Il progetto è stato ritirato nell'agosto 2014 per essere ritoccato e ripresentato nel 2015. A gennaio 2013 è stato aperto ai viaggiatori il terzo satellite del Terminal 1 che può ospitare due Airbus A380 parcheggiati come richiesto da Emirates. È in corso anche il rifacimento degli ascensori.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ http://www.assaeroporti.it/ViewCargoProg.asp?mese=12&anno=2012&lingua=it
  2. ^ Malpensa diventa più grande: un nuovo «satellite» da 35mila mq al Terminal 1 - Milano
  3. ^ Malpensa, 900 ettari di alberi per compensare il Masterplan - Cronaca - Somma lombardo La Provincia di Varese - Notizie di Varese e provincia
  4. ^ Cargo, Malpensa prima in Italia. URL consultato il 15/11/2010.
  5. ^ a b c http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/P1826179810/Dati_di_traffico_2014.pdf
  6. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2006 - Cargo | Assaeroporti
  7. ^ Malpensa Logistica Europa Cargo | Cargo City
  8. ^ Dati di Traffico Aeroportuali 2007 - Cargo | Assaeroporti
  9. ^ Il Frecciarossa a Malpensa (Trenitalia)

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]