Aeroporto di Palermo-Punta Raisi

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Aeroporto di Palermo-Punta Raisi
Aeroporto di Palermo-Punta Raisi ingresso.jpg
Ingresso dell'aeroporto.
Codice IATA PMO
Codice ICAO LICJ
Codice WMO 16405
Nome commerciale Aeroporto Internazionale Falcone e Borsellino
Descrizione
Tipo Civile
Gestore Gestione Aeroporto Palermo S.p.A.
Gestore torre di controllo ENAV
Stato Italia Italia
Regione Sicilia Sicilia
Posizione Cinisi, 35 km da Palermo
Hub Spagna Volotea
Base Irlanda Ryanair

Italia Alitalia
Costruzione 1960
Classe ICAO 4E
Cat. antincendio ICAO
Altitudine AMSL 19 m
Coordinate 38°10′53″N 13°05′58″E / 38.181389°N 13.099444°E38.181389; 13.099444Coordinate: 38°10′53″N 13°05′58″E / 38.181389°N 13.099444°E38.181389; 13.099444
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LICJ
LICJ
Sito web
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
07/25 3.326m
PAPI-ILS
02/20 2.068m
PAPI-ILS-VOR
Statistiche
Passeggeri in transito 5.309.000 (2016)[1]

[senza fonte]

L'aeroporto Internazionale Falcone e Borsellino di Palermo-Punta Raisi (IATA: PMO, ICAO: LICJ) è un aeroporto italiano situato a 35 km a ovest della città di Palermo, lungo la strada statale 113 Settentrionale Sicula, ora affiancata dalla autostrada A29 in direzione di Trapani, nel territorio del comune di Cinisi, in zona Punta Raisi.

È il terzo aeroporto del Sud Italia per numero di passeggeri dopo quelli di Catania e Napoli[2] mentre nel 2014 e nel primo semestre del 2015 si è classificato al nono posto tra gli aeroporti più trafficati in Italia. La struttura, intitolata alla memoria di Giovanni Falcone e Paolo Borsellino,[3] è dotata di due piste in asfalto lunghe 3.326 m e 2.068 m. L'aeroporto può ospitare i grandi aerei di linea, come il Boeing 747 o il Boeing 767.

L'aeroporto è collegato con voli giornalieri con le principali città italiane: Roma, Milano, Napoli, Bologna, Torino, Venezia, Bergamo, Pisa, Treviso, Verona e con le isole di Lampedusa e Pantelleria.[4] Per quanto riguarda le città europee, è collegato giornalmente con Londra-Stansted, Londra-Gatwick, Parigi-Orly e Bruxelles-National inoltre l'Aeroporto di Palermo offre tratte intercontinentali, stagionali o regolari, per New York, Tel Aviv, Tunisi e occasionalmente verso altre destinazioni. Sullo scalo palermitano è presente una consistente attività charter.

Ponte mobile

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La storia dell'aeroporto risale al 1953, data di fondazione della società Consorzio Autonomo per l'Aeroporto di Palermo, costituito per sostituire l'allora scalo cittadino, l'aeroporto di Boccadifalco, che all'epoca era il terzo scalo nazionale e non era più adeguato alle esigenze di traffico, con sempre più pressanti richieste di voli nazionali ed internazionali.

Il siti individuati durante gli studi preliminari, per la costruzione del nuovo aeroporto, furono due: la zona nel territorio del comune di Cinisi denominata Punta Raisi, e quella compresa tra l'Aspra e Acqua dei Corsari, a ridosso della zona sud della città, che rispetto alla prima, presentava il vantaggio della maggiore vicinanza al centro abitato e di essere meno soggetta a problemi legati alle raffiche di vento.

Il consorzio autonomamente decise invece di costruire l'aeroporto proprio a Punta Raisi, zona meno popolata, ma in opposizione a tutti i tecnici che avevano dato parere negativo. La costruzione dell'aeroporto avvenne nelle vicinanze del territorio del boss mafioso Gaetano Badalamenti. Sarebbe stato poi accertato, che gli interessi politico-mafiosi e il potere della cosca di Cinisi furono più che determinanti nella scelta del sito di costruzione del nuovo scalo.

Nel 1956 venne presentato il progetto esecutivo alla Regione Siciliana e successivamente al Ministero dei Trasporti.

Il progetto originale contava due piste parallele, una di rullaggio ed una strumentale. L'opera venne inaugurata all'inizio del 1960 e subito si presentarono alcuni problemi, tra i quali la presenza di forti venti meridionali di scirocco che condizionavano partenze ed atterraggi. Per questa ragione venne progettata un'ulteriore pista trasversale rispetto alle altre due, per la quale furono necessari degli espropri duramente contestati anche dal giornalista Peppino Impastato, ucciso proprio per mano della cosca del boss di Cinisi.

In occasione del campionato mondiale di calcio 1990, negli anni ottanta vennero iniziati vari ed imponenti lavori. Si progettò infatti una nuova aerostazione più grande e moderna. Per collegare più velocemente la nuova aerostazione al centro abitato, si pensò ad un raccordo ferroviario che unisse l'aeroporto alla linea ferroviaria per Trapani. I lavori sulla nuova aerostazione però vennero avviati molto tardi, nel 1987, e non si riuscì a rispettare la data dell'inizio dei mondiali, la nuova aerostazione infatti venne inaugurata nell'estate del 1995. Ciò nonostante, in occasione dei mondiali di calcio, l'aerostazione fu puntualmente adeguata all'evento sportivo con sistemazione a verde, aree di accoglienza mirate e una speciale sala vip, realizzate dal designer Francesco Buffa. I lavori per il collegamento ferroviario invece partirono soltanto dieci anni dopo e vennero completati nel 2001.

La nuova aerostazione inaugurata nel 1995 si trova a poca distanza dalla precedente, che da allora venne chiusa ed utilizzata per motivi di servizio e scalo merci.

Nel 2001 fu inaugurata una diramazione della ferrovia Palermo-Trapani, che termina al piano -1 dell'aerostazione (stazione di Punta Raisi); la linea è servita dai convogli del servizio ferroviario metropolitano di Palermo, che serve il centro cittadino con varie fermate intermedie.[5]

La vecchia aerostazione viene utilizzata per un breve periodo tra il 2004 ed il 2006 come area arrivi in concomitanza con la ristrutturazione di alcune aree dell'aeroporto, infine a partire dal 2007 parte della vecchia aerostazione è stata modificata per accogliere il servizio di autonoleggio.

Nel 2009 il CIPE e la Regione Siciliana hanno stanziato circa 200 milioni di euro per la ristrutturazione totale dell'aerostazione e per la creazione di nuove strutture di supporto.[6] L'aeroporto di Palermo fin dalla sua apertura nel 1960 è diventato un'importante base per Alitalia, la quale già operava con voli verso Napoli e Roma dall'Aeroporto di Palermo-Boccadifalco.

Nell'agosto 2012 la compagnia aerea siciliana Wind Jet mette gli aerei a terra per via dei suoi problemi finanziari, comportando la chiusura delle basi di Catania, Rimini e Palermo.[7] Pochi mesi dopo, il 23 ottobre 2012 la compagnia aerea Volotea annuncia il suo hub operativo del sud Italia, quello di Palermo in cui verranno posizionati 5 Boeing 717 che opereranno verso 17 destinazioni.

Dal 18 dicembre 2013 l'aeroporto di Palermo è diventato base della compagnia aerea low cost Ryanair, che ha basato sullo scalo palermitano 3 Boeing 737.[8]

In aprile 2014 anche Air One, la smart carrier di Alitalia, apre una base a Palermo e vi basa 2 Airbus 320, ma la base chiude sei mesi dopo.

Il 29 gennaio 2014 la compagnia aerea spagnola Vueling, in una conferenza stampa tenutasi a Palermo, annuncia che aprirà una nuova base a Palermo (la terza in Italia dopo Roma e Firenze) con voli per Roma Fiumicino e Firenze Peretola.

Ad oggi è base per 4 compagnie aeree.

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

Questi gli incidenti aerei che hanno coinvolto l'aeroporto:

  • 5 maggio 1972, lo schianto di Montagna Longa del Volo Alitalia 112, in questa occasione morirono tutte le 115 persone che si trovavano sull'aeroplano;
  • 23 dicembre 1978, il disastro di Punta Raisi (Volo Alitalia AZ 4128), quando avvenne lo schianto a mare del Douglas DC-9 che causò la morte di 108 persone a bordo del velivolo e 21 sopravvissuti;[9]
  • 27 settembre 1989, l'incidente del DC9 della ATI diretto a Milano con 102 persone a bordo, che in fase di decollo sulla pista 07-25 perde improvvisamente quota e termina la sua corsa sullo sterrato a poche decine di metri dal mare: il bilancio finale è di 2 feriti lievi;
  • 24 settembre 2010, l'incidente del volo IV 243, proveniente da Roma Fiumicino operato da un Airbus 319-132 della Wind Jet, marca EI-EDM, che in atterraggio è uscito fuori pista, rompendo completamente il carrello principale e comportando l'evacuazione dei passeggeri attraverso gli scivoli con un bilancio finale di pochi feriti lievi.

Statistiche di traffico[modifica | modifica wikitesto]

  2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Gennaio 261.300 259.764 298.571 278.129 242.761 254.152 264.338 304.238 311.557
Febbraio 242.972 237.672 255.618 235.850 218.288 225.748 235.465 295.971
Marzo 300.118 299.932 369.933 314.536 282.682 293.934 300.896 362.555
Aprile 400.323 352.726 440.469 412.169 366.139 382.660 408.077 430.665
Maggio 406.432 399.466 461.702 434.710 415.255 428.965 453.967 490.439
Giugno 399.155 399.918 467.980 460.006 431.068 451.748 470.377 519.079
Luglio 472.478 458.115 533.137 512.016 487.107 513.917 555.427 598.514
Agosto 518.746 519.326 566.655 528.035 503.808 555.649 577.374 608.512
Settembre 430.046 418.097 513.085 459.749 454.826 484.811 516.296 557.540
Ottobre 352.235 371.824 434.601 373.363 367.217 383.505 436.339 463.325
Novembre 266.788 298.861 304.335 292.750 273.318 283.733 326.236 331.149
Dicembre 299.970 330.649 325.372 284.058 298.883 299.164 355.044 356.562
TOTALE

(Variazione)

4.376.143

Red Arrow Down.svg 20%

4.367.342

Red Arrow Down.svg -0,2%

4.992.798

Green Arrow Up.svg +14,3%

4.608.533

Red Arrow Down.svg -7,7%

4.349.672

Red Arrow Down.svg -5,6%

4.553.631

Green Arrow Up.svg +5,09%

4.892.304

Green Arrow Up.svg +7,44%

5.309.137

Green Arrow Up.svg +8,53%

311.557 gennaio

Green Arrow Up.svg +2,58%

Fonte: Assaeroporti

Passeggeri (anni precedenti)

  • 2.886.775 (1999)
  • 3.199.782 (2000) Green Arrow Up.svg10.8%
  • 3.175.513 (2001) Red Arrow Down.svg0.8%
  • 3.515.102 (2002) Green Arrow Up.svg10.7%
  • 3.633.018 (2003) Green Arrow Up.svg3.4%
  • 3.759.978 (2004) Green Arrow Up.svg3.5%
  • 3.810.860 (2005) Green Arrow Up.svg1.4%
  • 4.280.614 (2006) Green Arrow Up.svg11.5%
  • 4.511.165 (2007) Green Arrow Up.svg5.7%
  • 4.446.142 (2008) Red Arrow Down.svg1.4%
  • 4.376.143 (2009) Red Arrow Down.svg1.6%
  • 4.367.342 (2010) Red Arrow Down.svg0.2%
  • 4.992.798 (2011) Green Arrow Up.svg14.3%
  • 4.608.533 (2012) Red Arrow Down.svg7.7%
  • 4.349.672 (2013) Red Arrow Down.svg5.6%
  • 4.553.631 (2014) Green Arrow Up.svg5,09%
  • 4.892.304 (2015) Green Arrow Up.svg7,44%
  • 5.309.137 (2016) Green Arrow Up.svg 8,53%
  • 311.557 (2017) gennaio Green Arrow Up.svg +2,58%

Progetti per l'aeroporto[modifica | modifica wikitesto]

Sala imbarco

L'aeroporto è il decimo scalo italiano per numero di passeggeri. Sono previste operazioni di ampliamento e ammodernamento.

Gesap, la società di gestione aeroportuale del capoluogo siciliano, ha messo a punto un piano di sviluppo che prevede finanziamenti finalizzati all'incremento della sicurezza nel terminal, l'ampliamento dell'attuale area di imbarco-sosta a una superficie di 15.000 m², 10.000 m² per le aree commerciali, 14.000 m² per gli spazi operativi delle compagnie aeree, ampliamento della seconda pista, 7.000 posti auto, nuove vie di accesso all'aeroporto.

È previsto un allungamento verso il mare della pista 02/20 per uniformarla in lunghezza alla pista 07/25. Verranno inoltre create nuove ed ampie aree commerciali, un albergo, un centro congressi da circa 2000 posti.

In estate 2016 è stata inaugurata la nuova hall arrivi e la palazzina che accoglierà gli uffici della Gesap. Mentre per la terza sala check-in e per l'ampliamento dei piazzali di sosta per gli aeromobili, i lavori inizieranno a breve.

Collegamenti[modifica | modifica wikitesto]

Stazione passante ferroviario urbano Punta Raisi

L'aeroporto dista circa 35 km da Palermo. Provenendo dalla città, bisogna percorrere l'Autostrada A29 in direzione Trapani, uscire allo svincolo “Punta Raisi - Aeroporto Falcone e Borsellino" e seguire le indicazioni per l'aeroporto. Se si arriva da Trapani, bisogna percorrere in direzione Palermo l'Autostrada A29 ed uscire al medesimo svincolo “Punta Raisi - Aeroporto Falcone e Borsellino”.

L'aeroporto può essere raggiunto anche in treno: il servizio Trinacria Express (servizio ferroviario metropolitano di Palermo) collega la città di Palermo direttamente con il terminal dell'aeroporto in 45 minuti circa; il costo del biglietto è di 5.80 €. Da giugno 2015 il servizio ferroviario è stato sospeso per il raddoppio e interramento dei binari per la linea aeroporto-Palermo Notarbartolo. La riattivazione della tratta è prevista per l'estate 2017.[10]

Infine è possibile muoversi tra Palermo e l'aeroporto in taxi o autobus.

  • Treno Trinacria Express Palermo Aeroporto - Palermo Centrale
  • Biglietteria Prestia e Comandè Palermo Aeroporto - Palermo Centrale
  • Biglietteria Segesta Autolinee Palermo Aeroporto - Trapani
  • Biglietteria Sal Autolinee Licata Palermo Aeroporto - Agrigento, Porto Empedocle
  • Biglietteria Autolinee Gallo Palermo Aeroporto - Menfi, Ribera, Sciacca
  • Autostrada A29 racc Italia A29 racc Diramazione per Punta Raisi
  • TaxiTaxi

Compagnie aeree e destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere completa o aggiornata.

Voli di linea[modifica | modifica wikitesto]

L'elenco comprende esclusivamente i collegamenti diretti da e per l'aeroporto, e non quelli disponibili come Code sharing.

Elenco aggiornato a gennaio 2017

Compagnia aerea Destinazioni
Slovenia Adria Airways Charter : Lubjiana
Egitto Air Cairo Charter : Sharm El Sheikh
Italia Alitalia Lampedusa, Napoli, Milano-Linate, Pantelleria, Roma-Fiumicino Stagionale: Mosca-Šeremet'evo, Charter: Pointe a Pitre
Israele Arkia Charter: Tel-Aviv
Austria Austrian Airlines Stagionale:Vienna
Malta Air Malta Malta
Serbia Air Serbia Charter: Belgrado
Regno Unito British Airways Stagionale: Londra-Heathrow
Belgio Brussels Airlines Stagionale: Bruxelles[11]
Germania Condor Stagionale: Francoforte (dal 2 luglio 2017)
Regno Unito EasyJet Londra-Gatwick, Milano-Malpensa Stagionale: Lione, Parigi-Orly
Svizzera Easyjet operato da EasyJet Switzerland Ginevra
Israele El Al Charter: Tel-Aviv
Polonia Enter Air Charter: Cracovia,Varsavia, Wroclaw
Francia Europe Airpost Charter: Bordeaux
Germania Eurowings Stagionale: Colonia-Bonn, Monaco di Baviera (inizia il 3 aprile 2017)
Germania Germania Charter: Erfurt
Belgio Jetairfly Stagionale:Bruxelles
Germania Lufthansa Francoforte sul Meno, Monaco di Baviera
Lussemburgo Luxair Stagionale: Lussemburgo
Italia Meridiana Fly Stagionale: Milano-Malpensa, New York-JFK
Italia Mistral Air Charter: Budapest, Sofia Cargo: Brescia
Italia Neos Charter: Dubai (DWC)
Austria Niki Charter: Vienna
Norvegia Norwegian Air Shuttle Stagionale:Stoccolma-Arlanda
Irlanda Ryanair Bergamo, Bologna, Berlino-Schönefeld, Breslavia (inizia il 2 ottobre 2017) Bucarest(inizia il 28 marzo 2017), Düsseldorf-Weeze, Londra-Stansted, Milano-Malpensa,Marsiglia, Monaco-Memmingem, Norimberga (inizia il 26 marzo 2017), Parigi-Beauvais, Pisa, Roma-Fiumicino, Torino, Treviso, Verona Stagionale: Madrid, Dublino
DanimarcaNorvegiaSveziaSAS Stagionale: Copenaghen,Oslo,Stoccolma[12]
Svizzera Swiss Stagionale: Zurigo[13]
Paesi Bassi Transavia Stagionale: Amsterdam, Monaco
Francia Transavia France Stagionale: Parigi-Orly
Rep. Ceca Travel Service Charter: Bratislava
Tunisia Tunisair Tunisi
Spagna Volotea Venezia, Verona, Torino, Napoli, Genova, Bari Stagionale:Ibiza, Tolosa, Nantes, Bordeaux, Malaga (inizia il 27 giugno 2017), Corfù(inizia il 22 luglio 2017), Olbia, Nizza, Strasburgo, Atene, Heraklion/Creta, Santorini, Palma de Maiorca
Spagna Vueling Barcellona, Roma-Fiumicino, Firenze

Handlers[modifica | modifica wikitesto]

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

Multimediali[modifica | modifica wikitesto]

Video
Audio

Note[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]