Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio

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Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio
Il Caravaggio International Airport, Orio al Serio (BG).jpg
Codice IATABGY
Codice ICAOLIME
Codice WMO16076
Nome commercialeAeroporto internazionale Il Caravaggio
Descrizione
TipoCivile e Militare (sede del 3º Reggimento di sostegno AVES "Aquila" e del 2º nucleo elicotteri Carabinieri)
GestoreSACBO
Gestore torre di controlloENAV
StatoItalia Italia
RegioneLombardia Lombardia
CittàBergamo-Stemma.png Bergamo
PosizioneOrio al Serio-Stemma.png Orio al Serio
Hub
Costruzione1939
Classe ICAO4E
Cat. antincendioICAO
Altitudine AMSL238 m
Coordinate45°40′08″N 9°42′01″E / 45.668889°N 9.700278°E45.668889; 9.700278Coordinate: 45°40′08″N 9°42′01″E / 45.668889°N 9.700278°E45.668889; 9.700278
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIME
LIME
Sito web
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
10/282874 x 45
ILS-PAPI-T-VASIS
12/30778 x 18
Statistiche (anno 2017)
Passeggeri in transito12 336 137 Green Arrow Up.svg 10,5%
Movimenti86 113 Green Arrow Up.svg 7,7 %
Cargo (tonnellate)125 948 Red Arrow Down.svg 6,9 %
Assaeroporti

L'Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio, noto con il nome commerciale di Aeroporto Internazionale Il Caravaggio, è un aeroporto italiano situato nel comune di Orio al Serio, a 5 km di distanza dal centro di Bergamo e 50 km dal centro di Milano; occupa anche porzioni dei comuni di Grassobbio e Seriate. È il terzo scalo italiano per numero di passeggeri[1]. Assieme all'aeroporto di Milano-Malpensa e all'aeroporto di Milano-Linate forma il sistema aeroportuale milanese di oltre 40 milioni di passeggeri annui (2016). Già intitolato all'aviatore Antonio Locatelli, il 23 marzo 2011 viene ufficialmente intitolato al celebre pittore Michelangelo Merisi, detto Il Caravaggio.[2]

Lo scalo è principalmente utilizzato da compagnie aeree a basso costo per le quali risulta essere il primo in Italia per numero di passeggeri e per la società di ricerca specializzata britannica Skytrax rientra tra i 10 migliori aeroporti low-cost del mondo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I nuovi terminal dell'aeroporto.

L'aeroporto nasce nel 1937 per scopi militari. Nella provincia di Bergamo esistevano campi di volo già dal 1911 (ad Osio Sotto) e ne vennero costruiti altri durante la Prima guerra mondiale. Nel 1953 vi rinasce il 13º Gruppo caccia.

Nel 1949 istituti bancari, gruppi commerciali ed enti locali costituirono un comitato per dotare Bergamo di un aeroporto civile. La conclusione di questo lungo iter si ebbe il 16 luglio 1970, quando venne costituita la "Società per l'Aeroporto Civile di Bergamo – Orio al Serio".

Nonostante l'opposizione degli enti amministrativi milanesi e della SEA che gestisce gli aeroporti di Linate e Malpensa, il 21 marzo 1972 partì da Orio il primo volo civile diretto all'Aeroporto di Roma-Ciampino, operato dalla compagnia aerea Itavia ed inaugurato da varie autorità politiche.

Verso la fine degli anni ottanta, la SEA entrò nel capitale sociale di SACBO per arrivare, nel 1993, fino ad una partecipazione del 49,98%.

In concomitanza con il progetto Malpensa 2000, era allo studio un piano di ripartizione e riqualificazione degli scali regionali, assegnando a ciascuno una sua specializzazione, mantenendo però flessibilità operativa.[3]

Interno.
L'ingresso dell'aeroporto.

Nel 2001 l'aeroporto ottiene la Certificazione di Qualità ISO 9001 del settore passeggeri.

I presupposti per lo sviluppo di Orio si sono creati nell'agosto 2002, in concomitanza con la chiusura temporanea di Linate per il rifacimento della pista e la deviazione di parte del traffico su Bergamo. In quest'occasione lo scalo ha saputo dimostrare di essere pronto ed attrezzato per supportare volumi di traffico di gran lunga superiori al milione di passeggeri l'anno raggiunto nel 1999.

Un Airbus 320. Sullo sfondo Città Alta.

Nel 2003, con l'arrivo prima di Ryanair e poi di altri vettori a basso costo, Orio al Serio inizia a crescere in modo esponenziale e, nel giro di poco tempo, diventa il più importante scalo italiano dei voli low cost. Nel 2009 da Orio sono passati 7.160.008 persone, diventando il 4º scalo italiano per numero di passeggeri.[4]

Nel dicembre 2009 è stato inaugurato l'ampliamento della zona commerciale del terminal passeggeri, con nuovi servizi, negozi e punti ristoro.

Il 23 marzo 2011 l'Ente nazionale per l'aviazione civile (ENAC), delibera l'intitolazione dell'aerostazione all'artista Michelangelo Merisi. La denominazione ufficiale diviene "Il Caravaggio International Airport Bergamo Orio al Serio".[5]

La torre di controllo gestita da ENAV.

Nel 2014 l'aeroporto ha visto una fase di sviluppo notevole a partire dal riammodernamento delle infrastrutture. L'aeroporto ha chiuso al traffico aereo dal 13 maggio al 2 giugno per i lavori di rifacimento della pista, la realizzazione del nuovo piazzale nord e le relative vie di rullaggio, nonché la modifica ai raccordi già presenti. Sempre nel 2014 sono iniziati i lavori di ammodernamento e ingrandimento dell'aerostazione lato arrivi. I lavori precedenti, quelli del 2009, avevano interessato solo l'ingrandimento del settore partenze; il nuovo intervento ha interessato l'intera zona degli arrivi, completamente rinnovata, ed è stato realizzato un piano rialzato che collegandosi con il settore partenze ne prolunga la dimensione. Questo ha portato alla crescita dei gate di imbarco, i quali sono stati rinumerati in base alle destinazioni: Schengen (A) o extra-Schengen (B), e la realizzazione di nuove attività commerciali. Con la nuova struttura sono stati realizzati 3 nuovi ponti di imbarco fissi, uno dei quali alla sua sommità ospita l'ufficio del coordinamento di scalo garantendo la vista sul piazzale di propria competenza.

Nel dicembre 2015 l'aeroporto ha superato i 10 milioni[6] di passeggeri trasportati in un anno portando l'aeroporto in 3ª posizione nella classifica degli aeroporti italiani per traffico passeggeri. I principali motivi di questo notevole incremento sono la continua aggregazione di voli e compagnie aeree; per esempio le più recenti sono Pobeda Airlines, gruppo low-cost di Aeroflot, che ha aperto un collegamento giornaliero tra Bergamo e l'Aeroporto di Mosca-Vnukovo.

Servizi aeroportuali[modifica | modifica wikitesto]

I servizi aeroportuali hanno da marzo 2007 visto SACBO perdere il monopolio ed avere il primo concorrente privato. Dopo una parentesi con "ASA Handling" che da marzo a giugno 2007 si è occupata di assistenza aeromobili e passeggeri TUI Fly. Da settembre 2007 "A.G.S. Handling" fornisce servizi di handling ad una serie di vettori sia passeggeri che cargo, in aggiunta ai servizi di assistenza forniti da "BGY International Services" (attiva dal 1 gennaio 2017 e controllata al 100% da SACBO); la quale ha come clienti principali: Ryanair, Air Italy, BMI Regional, Pobeda e Blue Air.

Servizi di sicurezza[modifica | modifica wikitesto]

I servizi di sicurezza appaltati a una società di vigilanza armata. Presso l'aeroporto operano la Polizia di Stato e la Guardia di Finanza.

Servizio Antincendio[modifica | modifica wikitesto]

Il Servizio di soccorso antincendio aeroportuale ARFF (Aircraft Rescue and Fire Fighting) è garantito dal Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco. All'interno dell'aeroporto è presente la sede del Distaccamento Aeroportuale di Orio al Serio che dipende dal Comando Provinciale dei Vigili del Fuoco di Bergamo. Il servizio è operato 24 ore su 24 da 76 Vigili del Fuoco divisi in 4 turni.

Autonoleggi[modifica | modifica wikitesto]

Avis, Hertz, Sicily by Car, Maggiore, Thrifty, Europcar, winrent, Autovia/Ecovia.

Traffico e statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Vedi o modifica i dati numerici del grafico.


Aeroporto di Bergamo Orio al Serio Caravaggio – Dati sul traffico
Anno Passeggeri Movimenti Cargo (tonnellate)
2005 4.356.143 51.635 136.339
2006 5.244.794 (+20.4%) 56.358 (+9.1%) 140.630 (+3.1%)
2007 5.741.734 (+9.5%) 61.364 (+8.9%) 134.449 (-4.4%)
2008 6.482.590 (+12,9%) 64.390 (+4,9%) 122.398 (-9,0%)
2009 7.160.008 (+10,4%) 65.314 (+1,4%) 100.354 (-18,0%)
2010 7.661.061 (+7,2%) 67.167 (+6,3%) 106.050 (+6,5%)
2011 8.419.948 (+9,7%) 71.514 (+5,7%) 112.556 (+5,3%)
2012 8.890.720 (+5,6%) 74.220 (+3,8%) 117.005 (+4,0%)
2013 8.964.376 (+0,8%) 71.742 (-3,3%) 116.112 (-0,8%)
2014 8.774.256 (-2,12%) 67.674 (-5,67%) 123.206 (+6,11%)
2015[7] 10.305.158 (+18,5%) 74.447 (+12,14%) 120.933 (-1,27%)
2016[8] 11.159.631 (+7,3%) 79.953 (+5,1%) 117.765 (-2,7%)
2017[8][9] 12.336.137 (+10.5%) 86.113 (+7.7%) 125.948 (+6.9%)

Nota: durante l'anno 2014, l'aeroporto è stato chiuso per rifacimento pista dal 13 maggio al 2 giugno.

Rotte nazionali più trafficate (2015)[10]
Posizione Città Passeggeri (posizione rispetto anno 2014)
1 Italia Bari 220.236 (=)
2 Italia Cagliari 197.884 (=)
3 ItaliaPalermo 189.291 (+3)
4 Italia Lamezia Terme 186.135 (-1)
5 Italia Catania 185.522 (=)
6 Italia Brindisi 184.290 (-2)
7 Italia Trapani 119.471 (=)
8 Italia Alghero 91.414 (=)
Rotte europee più trafficate (2015).[10]
Posizione Città Passeggeri (posizione rispetto anno 2014)
1 Londra Stansted, Regno Unito 493.376 (=)
2 Barcellona El Prat, Spagna 356.322 (+1)
3 Bruxelles Charleroi, Belgio 281.942 (-1)
4 Madrid, Spagna 255.326 (+2)
5 Dublino, Irlanda 240.682 (+2)
6 Valencia, Spagna 227.852 (-1)
7 Parigi Beauvais, Francia 222.205 (-3)
8 Bucharest, Romania 180.511 (=)
9 Vilnius, Lituania 155.558 (+2)
10 Manchester, Regno Unito 147.265 (-1)
11 Atene, Grecia 143.691 (NEW)
12 Berlin-Schönefeld, Germania 143.423 (-2)
13 Siviglia, Spagna 126.820 (-1)
14 Cracovia, Polonia 126.596 (=)
15 Porto, Portogallo 125.706 (+5)
16 Budapest, Ungheria 125.635 (+3)
17 Lisbona, Portogallo 125.616 (NEW)
18 Eindhoven, Paesi Bassi 116.514 (-3)
19 Varsavia, Polonia 114.444 (NEW)
20 Stoccolma, Svezia 112.705 (-7)

Accessibilità[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è raggiungibile con molti mezzi di trasporto:

In autobus[modifica | modifica wikitesto]

Dalle città di Bergamo, Milano, Monza, Brescia e Torino mediante servizi di diverse società pubbliche e private;

  • dalla stazione di Bergamo mediante navette in servizio ogni trenta minuti (Linea 1 Aeroporto); il servizio è gestito dall'ATB;
  • dalla stazione di Milano Centrale due navette ogni trenta minuti gestite dalle società di trasporti Autostradale, Locatelli/Orioshuttle e Terravision (con possibilità di fermate intermedie a Cascina Gobba e a Cologno Monzese);
  • dalla stazione di Milano Lambrate con navetta gestita dalla società Autostradale;
  • dall'autostazione CIBA di Brescia con la navetta gestita dalla società Autostradale;
  • dall'autostazione di Torino con navetta gestita dalla società Sadem e fermate intermedie a Santhià e Novara,
  • da Monza via Falcone e Borsellino con navetta gestita da Locatelli/Orioshuttle con sette corse giornaliere.
  • da Malpensa aeroporto Terminal 1 e Terminal 2 con navetta gestita da Locatelli/Orioshuttle con sette corse giornaliere.
  • presso l'aeroporto effettua fermata anche l'autolinea Milano-Bergamo-Boario Terme-Edolo-Tonale gestita da SAB Autoservizi.

In auto[modifica | modifica wikitesto]

autostrada A4 Milano-Venezia, uscita di Bergamo o Seriate. Accanto all'aerostazione sono presenti 3 parcheggi scoperti e 2 coperti. All'uscita degli arrivi è possibile noleggiare un'auto con autista oppure è possibile noleggiare un'auto presso le diverse società di noleggio presenti in aeroporto.

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

Il 9 aprile 1975 un Fokker F-28 marche I-TIDA in fase di partenza dall'aeroporto di Bergamo per il volo IH-770, stallò poco dopo il decollo toccando terrà e uscendo di pista (l'allora 11); non ci furono vittime. Si trattò del 5º incidente di Itavia prima del più celebre legato ad Ustica.

Il 30 ottobre 2005[11] un Let L410 con marche 9A-BTA della compagnia cargo Trade Air operante per conto di DHL in partenza alle 22:05 per Zagabria precipita poco dopo il decollo schiantandosi in un campo agricolo nel comune di Azzano San Paolo. Uniche vittime l'equipaggio di tre persone. [12]

Nella notte fra il 4 e il 5 agosto 2016 il Boeing 737-400 con marche HA-FAX della ASL Airlines Hungary e operante il volo cargo 7332 per conto della DHL slittava in fase di atterraggio e, dopo avere travolto le recinzioni dell'aeroporto, si fermava sulla tangenziale che passa davanti alla fine della pista 28. Indenni i 2 uomini dell'equipaggio e gli automobilisti che stavano percorrendo la strada in quel momento.[13]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Assaeroporti. Dati di traffico: Passeggeri. Gennaio-Febbraio 2015, su assaeroporti.com. URL consultato il 29 marzo 2015.
  2. ^ Dal 23 marzo l'aeroporto di Orio è intitolato al pittore Caravaggio, su ecodibergamo.it. URL consultato il 6 gennaio 2016.
  3. ^ Nello specifico, L'Eco di Bergamo del 12/12/1993, su questo argomento, allude ad un documento regionale del 1984. Un particolare riferimento a ciò è fatto dall'inserto de L'Eco di Bergamo del 29/06/1991. Secondo queste fonti, un passeggero arriverebbe in un aeroporto e ripartirebbe da un altro, trasportato con mezzi di terra a connessione rapida.
  4. ^ PASSEGGERI (Gennaio-Dicembre/2009), su assaeroporti.it. URL consultato il 2 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2012).
  5. ^ Gregory Alegi, Bergamo: cambiato nome aeroporto, in Dedalo News, 24 marzo 2011. URL consultato il 24 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 27 marzo 2011).
  6. ^ 10 milioni di passeggeri.
  7. ^ [1]
  8. ^ a b [2]
  9. ^ Dati di traffico aeroportuale consuntivo 2017 (PDF), p. 3. URL consultato il 13 marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 13 marzo 2018).
  10. ^ a b https://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/N1171036406/Dati_di_traffico_2015_160711.pdf
  11. ^ Corriere della Sera - Cade aereo cargo a Bergamo vicino alle case, su www.corriere.it. URL consultato il 3 giugno 2018.
  12. ^ ANSV - Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo, su www.ansv.it. URL consultato il 3 giugno 2018.
  13. ^ (EN) ASN Aircraft accident Boeing 737-476SF HA-FAX Bergamo-Orio Al Serio Airport (BGY), su Aviation Safety Network, 5 agosto 2016. URL consultato il 5 agosto 2016.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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