Aeroporto di Pisa-San Giusto

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Aeroporto di Pisa-San Giusto
Pisa Airport by night.jpg
Entrata dell'aeroporto di notte
Codice IATA PSA
Codice ICAO LIRP
Codice WMO 16158
Nome commerciale Aeroporto internazionale Galileo Galilei
Descrizione
Tipo Aeroporto militare aperto al traffico civile
Proprietario Aeronautica Militare
Gestore Toscana Aeroporti S.p.A.
Gestore torre di controllo Aeronautica Militare
Stato Italia Italia
Regione Toscana Toscana
Città Pisa
Posizione San Giusto
Base IrlandaRyanair
Costruzione 1911
Utilizzatore Aeronautica Militare
Comandante Gen di B.A. Achille Cazzaniga
Reparti 46ª Brigata aerea
Classe ICAO 4E
Cat. antincendio ICAO
Altitudine AMSL m
Coordinate 43°40′58″N 10°23′44″E / 43.682778°N 10.395556°E43.682778; 10.395556Coordinate: 43°40′58″N 10°23′44″E / 43.682778°N 10.395556°E43.682778; 10.395556
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIRP
LIRP
Sito web www.pisa-airport.com
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
04R/22L 2 736 x 45 m asfalto
PAPI-ILS
04L/22R 3002 x 46 m asfalto
PAPI-ILS
Statistiche (2014)
Passeggeri in transito 4.683.811
Movimenti aeromobili 38 868
Cargo (tonnellate) 8.210

Fonte: Assaeroporti

L’aeroporto di Pisa-San Giusto, conosciuto con il nome commerciale di Galileo Galilei, è il principale scalo della Toscana e, anche nel 2014, si è confermato decimo aeroporto italiano per traffico passeggeri. È intitolato al pisano Galileo Galilei e sorge nella zona di San Giusto, da cui prende il nome, situata a pochi minuti dal centro cittadino.

L'infrastruttura è di proprietà dell'Aeronautica Militare ed è gestita da Toscana Aeroporti S.p.A., società nata dalla fusione per incorporazione di Aeroporto di Firenze S.p.A. in Società Aeroporto Toscano S.p.A..[1]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Le origini dell'aeroporto risalgono al 1911, anno in cui venne allestito un campo di volo per il collaudo di velivoli. Nel 1914 l'infrastruttura venne ampliata con la realizzazione di una scuola militare per piloti.[2]

Dal primo dopoguerra in poi l'infrastruttura iniziò ad assumere maggiore rilevanza; vi furono effettuati lavori di ampliamento e di allungamento della pista, tanto da farla divenire, nel corso degli anni trenta, la sede stanziale dell'allora 46º Stormo, che vi rimase sino dal 1940.

Pesantemente bombardato durante la seconda guerra mondiale, l'aeroporto deve la sua rinascita al ritorno del 46º Stormo, avvenuto alla fine degli anni quaranta. Negli anni cinquanta inizia il suo sviluppo con la costruzione di ben due piste di volo e relative strutture logistiche per assicurare l'operatività degli aerei da trasporto militari Fairchild C-119 Flying Boxcar (vagoni volanti), che da poco erano stati acquisiti, trasformando il 46º Stormo in 46ª Aerobrigata Trasporti o 46ª Brigata aerea.

Sarà grazie a queste peculiari caratteristiche di supporto logistico, necessarie per assicurare l'operatività dell'unico reparto da trasporto aereo dell'Aeronautica Militare, che si getteranno le fondamenta dell'attuale scalo pisano.

Negli stessi anni riprendono progressivamente i voli commerciali, senza che sia ancora disponibile alcuna aerostazione civile, usufruendo della palazzina e dei piazzali antistanti il comando di stormo; sarà in seguito, con l'arrivo degli anni sessanta-settanta, che nascerà l'attuale scalo civile, intitolato al pisano Galileo Galilei.

L'elevata capacità delle sue piste di volo e la bontà delle condizioni meteorologiche avrebbero consentito di operare con tutti gli aeromobili allora utilizzati dalle compagnie commerciali.

Sul finire degli anni ottanta, a seguito dell'apertura alle rotte internazionali dell'aeroporto di Firenze-Peretola, in precedenza scalo solo militare, l'aeroporto di Pisa vide un ridimensionamento del suo traffico passeggeri, soprattutto quello legato al turismo, ma con l'apertura alle compagnie aeree low cost dagli anni novanta ha conquistato questo segmento di mercato, rimanendo il principale scalo in Toscana con un traffico di passeggeri più di due volte superiore a quello dello scalo fiorentino.[3]

Il 26 settembre 2014 la Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei ha comunicato che verranno riqualificate le fasi 1 e 2A del Terminal Passeggeri; queste due fasi inoltre verranno ampliate con altre due fasi (2B e 3), con un passaggio da 24.000 m² a 32.300 m² (di cui 1.700 m² destinati a spazi commerciali), in modo tale da aumentare la capacità aeroportuale a 6 milioni di passeggeri. Il valore dell'investimento per l'ampliamento del Terminal Passeggeri è pari a 25 milioni di euro, mentre se si considerano le fasi 1 e 2A l'investimento arriva a 40 milioni di euro.[4] Nel 2015 però questo progetto di riqualificazione e ammodernamento dello scalo aeroportuale pisano viene rivisto e il 28 maggio 2015 viene ufficialmente presentato il nuovo progetto, con modifiche importanti: un investimento totale di 60 milioni di euro, la prima fase dei lavori ammonta a 33,7 milioni di euro e include un aumento della superficie totale del terminal (da 29.800 m² a 41.000 m²), un aumento del numero dei gate (da 13 a 16), dei varchi security (da 8 a 11) e delle rotte aeree commerciali (+2.100 m² rispetto a quelle attuali), affinché sia portata la capacità dello scalo pisano a 6,5 milioni di passeggeri in tempi brevi.[5][6]

Il 1º giugno 2015 la Toscana Aeroporti S.p.A., società nata dalla fusione di Aeroporto di Firenze S.p.A. e Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei, ha iniziato a gestire lo scalo aeroportuale pisano.[7]

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è collegato con le principali città europee e nordafricane e, da giugno 2007, anche con New York.[8]

Veduta aerea dell'aeroporto e dei quartieri antistanti di Sant'Ermete e di Porta a Piagge.

Rispetto all'aeroporto di Firenze, quello di Pisa dispone di una più ampia pista di atterraggio che ne permette l'uso da parte di aerei di maggiori dimensioni, per il trasporto sia di passeggeri che di merci. Anche l'aerostazione è più grande ed è in continua espansione negli ultimi anni. Il tasso di crescita degli ultimi anni, infatti, è stato particolarmente elevato, giungendo, alla fine del 2007, a 3.700.000 passeggeri trasportati. Anche durante il periodo di crisi economica successivo, l'aeroporto ha continuato la sua crescita tanto nel 2008, quanto nel 2009, anno che ha portato lo scalo a raggiungere l'obiettivo dei 4.000.000 passeggeri (circa 4.018.000). La crescita prosegue a pieno ritmo nel 2011, anno in cui vengono superati i 4,5 milioni di passeggeri (4.526.723), con una crescita annuale dell'11,3%. Dopo due anni di flessione, il 2014 fa segnare un nuovo record di passeggeri (4.678.734) con una crescita del 4,6 % sull'anno precedente.

Compagnie aeree[modifica | modifica wikitesto]

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere completa.
Esterno dell'aeroporto

Compagnie aeree con partenza dall'aeroporto di Pisa:

Compagnia aerea Destinazioni
Aegean Airlines Stagionale: Atene
Alitalia Roma-Fiumicino
Stagionale: Olbia
Alitalia
operato da Etihad Regional
Roma-Fiumicino
Aer Lingus Stagionale: Dublino[9]
Blue Panorama Airlines
operato da Blu-express

Tirana, Stagionale charter: Marsa Alam, Rodi

British Airways Londra-Heathrow
Stagionale: Londra-Gatwick
Czech Airlines Stagionale: Praga[10]
Delta Air Lines Stagionale: New York-JFK
easyJet Amburgo, Berlino-Schönefeld, Londra-Gatwick, Parigi-Orly, Manchester
Stagionale: Bristol, Londra-Luton, Lione
easyJet Switzerland Ginevra, Basilea
Finnair Stagionale: Helsinki
Germanwings Stagionale:Colonia-Bonn, Amburgo
Jet2.com Stagionale: Belfast-Aldergrove, Leeds-Bradford, Manchester, Midland Orientali, Newcastle upon Tyne
Lufthansa Regional
operato da Air Dolomiti
Monaco di Baviera
Lufthansa Regional
operato da Lufthansa CityLine
Monaco di Baviera
Neos Air Stagionale charter: Ibiza
Norwegian Air Shuttle Stagionale: Copenaghen, Oslo-Gardermoen, Stoccolma-Arlanda
Qatar Airways Doha[11]
Ryanair Alghero, Bari, Parigi-Beauvais, Berlino-Schönefeld, Brindisi, Budapest, Cagliari, Catania, Crotone, Comiso, Bruxelles-Charleroi, Eindhoven, Fez, Fuerteventura, Barcellona-Girona, Gran Canaria, Francoforte-Hahn, Lamezia Terme, Lisbona, Liverpool, Londra-Stansted, Madrid, Malta, Marrakech, Palermo, Siviglia, Tenerife-Sud, Trapani, Valencia
Stagionale: Billund, Cefalonia, Corfù, Danzica, Dublino, Edimburgo, Göteborg-Landvetter, Ibiza, Kos, Creta-La Canea, Leeds-Bradford, Midlands Orientali, Glasgow-Prestwick, Rodi, Sofia, Stoccolma-Skavsta, Varsavia-Modlin, Düsseldorf-Weeze[12]
Scandinavian Airlines Stagionale: Copenaghen, Oslo-Gardermoen, Stoccolma-Arlanda
Silver Air Marina di Campo
Transavia Amsterdam, Monaco di Baviera
Transavia France Stagionale: Parigi-Orly
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk[13]
Volotea Stagionale: Bordeaux, Nantes, Palma di Maiorca
Vueling Barcellona-El Prat
Wizz Air Bucarest

Compagnie aeree cargo[modifica | modifica wikitesto]

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere completa.
(agosto 2014)
Compagnia Destinazioni Note
Stati Uniti FedEx Express Italia Milano Malpensa
Germania DHL Germania Lipsia, Malta

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Passeggeri
Anno Passeggeri
2015 Green Arrow Up.svg 4 804 774
2014 Green Arrow Up.svg 4 678 734
2013 Red Arrow Down.svg 4 479 690
2012 Red Arrow Down.svg 4 494 915
2011 Green Arrow Up.svg 4 526 723
2010 Green Arrow Up.svg 4 067 012
2009 Green Arrow Up.svg 4 018 662
2008 Green Arrow Up.svg 3 963 717
2007 Green Arrow Up.svg 3 725 770
2006 Green Arrow Up.svg 3 014 656
Rotte nazionali più trafficate (2014)[14]
Posizione Città Passeggeri
1 Sicilia Palermo, Sicilia 100 896
2 Sardegna Cagliari, Sardegna 88 444
3 Lazio Roma-Fiumicino, Lazio 80 464
4 Sicilia Trapani, Sicilia 71 719
5 Sicilia Catania, Sicilia 66 532
6 Calabria Lamezia Terme, Calabria 63 012
7 Puglia Bari, Puglia 62 658
8 Puglia Brindisi, Puglia 59 304
Rotte europee più trafficate (2014).[14]
Posizione Città Passeggeri
1 Regno Unito Londra-Stansted, Regno Unito 341 867
2 Regno Unito Londra-Gatwick, Regno Unito 253 891
3 Francia Parigi-Orly, Francia 196 241
4 Belgio Charleroi, Belgio 153 918
6 Albania Tirana, Albania 130 547
5 Spagna Madrid, Spagna 127 313
6 Francia Beauvais, Francia 127 091
7 Paesi Bassi Eindhoven, Paesi Bassi 122 609
8 Spagna Girona, Spagna 115 175
9 Regno Unito Londra-Heathrow, Regno Unito 95 372
10 Paesi Bassi Amsterdam, Paesi Bassi 89 134
11 Spagna Valencia, Spagna 68 643
12 Germania Monaco di Baviera, Germania 66 429
13 Germania Hahn, Germania 62 330
14 Spagna Barcelona, Spagna 55 146
15 Irlanda Dublino, Irlanda 51 579

Collegamenti[modifica | modifica wikitesto]

Treno[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: Stazione di Pisa Aeroporto.

Sino al 2013, l'aeroporto Galilei disponeva di una stazione ferroviaria, la stazione di Pisa Aeroporto, che permetteva il collegamento diretto con Firenze, nonché con la stazione di Pisa Centrale, da cui era possibile raggiungere altre località.

Un treno navetta era in servizio dalle 6:00 alle 22:00, con partenze cadenzate dalle 8:00 alle 20:00, ai minuti '38 e '55 di ogni ora da Pisa C.le a Pisa Aeroporto e ai minuti '03 e '18 da Pisa Aeroporto a Pisa C.le. Solo 5 minuti la durata del viaggio.

La fermata di Pisa Aeroporto era direttamente collegata con la stazione aeroportuale (ingresso - area check-in). A Pisa C.le il binario 14, dedicato al servizio per l'aeroporto, era raggiungibile con un agevole sottopasso e comodi ascensori da ogni binario.

La stazione, e con essa il servizio ferroviario diretto per Firenze, è stato soppresso il 15 dicembre 2013; in suo luogo è prevista la costruzione di un people mover che collegherà l'aeroporto con la stazione di Pisa Centrale introducendo una rottura di carico. Il nuovo impianto, al servizio della sola area aeroportuale, avrà una fermata intermedia presso un parcheggio scambiatore; fino all'apertura dello stesso, prevista nel 2016, il servizio tra la stazione centrale e l'aeroporto è svolto con un'autolinea denominata "PisaMover", parzialmente sovrapposta al servizio urbano preesistente.

Bus[modifica | modifica wikitesto]

Un collegamento bus urbano del Consorzio Pisano Trasporti grazie alla LAM Rossa (Linea ad Alta Mobilità) collega l'aeroporto al centro di Pisa e alla Torre Pendente. Esistono poi i servizi extraurbani: Terravision offre collegamenti con la stazione di Firenze Santa Maria Novella e l'aeroporto di Firenze, Autostradale offre collegamenti per Firenze e per Siena, per Siena il collegamento è offerto anche da Siena Mobilità, e per Lucca e la Versilia operato da Vaibus. Esiste inoltre un servizio navetta chiamato FlyBus gestito dalla Compagnia Toscana Trasporti che collega l'aeroporto di Pisa con quello di Firenze passando da Prato, Pistoia e Montecatini Terme. Inoltre ci sono alcuni collegamenti CTT che collegano l'aeroporto di Pisa con località tipo Cecina e Piombino.

Auto[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto può essere raggiunto in auto da:

L'aeroporto dispone di parcheggi a pagamento per oltre 3000 posti. I parcheggi disponibili all'esterno dell'aerostazione sono denominati P1, P2, P3, P4 e P6 e sono accessibili 24 ore al giorno. Il parcheggio P3 è destinato alle soste brevi, è gratis per i primi 10 minuti di sosta, dopodiché ha una tariffa di 3,00 €/h. Il P2 è un parcheggio coperto multipiano per le soste lunghe. I P1 e P4 sono parcheggi a raso destinati alle soste lunghe. Il P4 è collegato all'aerostazione con un apposito servizio navetta dedicato. Il P6 è destinato agli autobus granturismo. Tutti i parcheggi sono gratuiti per i disabili. In particolare, posti riservati ai disabili sono presenti nel P2 e nel P3. Nel P2 e P3, oltre al metodo di pagamento convenzionale in cassa, è previsto anche il servizio di pagamento con sistema Telepass.[8]

Il nuovo people mover, che entrerà in servizio nel 2016, collegherà l'aeroporto e la stazione ferroviaria di Pisa Centrale. Una fermata intermedia sarà creata in prossimità di due nuovi parcheggi per un totale di ulteriori 1.400 posti auto.

Distanze da località di rilievo[modifica | modifica wikitesto]

Distanze chilometriche approssimate con capoluoghi di provincia, aree geografiche di interesse turistico e altre località toscane e italiane.

Capoluoghi di provincia toscani
Altre città toscane
Aree di interesse turistico toscane
Altre città italiane

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

Servizi
  • Accessibile Accessibilità per portatori di handicap
  • Ascensori Scale mobili Ascensori e scale mobili
  • Biglietteria Biglietteria con sportello
  • Cappella Cappella cattolica
  • Punto informazioni Punto informazioni e prenotazione
  • Ambulatorio Ambulatorio medico e veterinario
  • Farmacia Farmacia
  • Polizia di frontiera Polizia di frontiera
  • Dogana Dogana
  • Posta Ufficio postale
  • Banca Banca e cambiavalute
  • Sale riunioni Sale riunioni
  • Baby room Baby room
  • Deposito bagagli Deposito bagagli
  • Telefono Pubblico Telefono pubblico
  • WC Servizi Igienici
  • Sala d'attesa Sala d'attesa con terrazza panoramica
Collegamenti
  • Stazione ferroviaria Stazione ferroviaria interna
  • Autolinee Capolinea autolinee
  • Taxi Taxi
  • Auto Autonoleggio
  • Parcheggio di scambio Parcheggi di scambio a pagamento
  • Distributore di carburante Distributore di carburante
Svago
  • Bar Ristorante - Fast food Bar e fast food
  • Ristorante Ristorante
  • Edicola Edicola
  • Libreria Libreria
  • Shopping Duty free Shopping e duty free
  • Salone Centro benessere, estetico e parrucchiere unisex
  • Internet Internet points e aree Wi-Fi a pagamento
  • Autolavaggio Autolavaggio
  • Scola di danza Scuola di danza

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ SCRITTO AI REGISTRI DELLE IMPRESE DI PISA E FIRENZE L'ATTO DI FUSIONE PER INCORPORAZIONE DI AdF S.p.A. IN SAT S.p.A., pisa-airport.com, 26 maggio 2015. URL consultato il 30 maggio 2015.
  2. ^ Storia aeroporto di Pisa.
  3. ^ Statistiche «Assaeroporti.
  4. ^ Via libera alla progettazione definitiva delle prime due fasi dell'ampliamento del Terminal Passeggeri dell'Aeroporto Galilei, pisa-airport.com, 26 settembre 2014. URL consultato il 29 settembre 2014.
  5. ^ Presentato il nuovo progetto di ampliamento del terminal passeggeri dell'aeroporto Galileo Galilei di Pisa, pisa-airport.com, 28 maggio 2015. URL consultato il 30 maggio 2015.
  6. ^ Galilei, nuovo terminal passeggeri entro due anni, iltirreno.gelocal.it, 28 maggio 2015. URL consultato il 30 maggio 2015.
  7. ^ PRESENTAZIONE TOSCANA AEROPORTI, toscana-aeroporti.com. URL consultato il 1 giugno 2015.
  8. ^ a b Il sito dell'aeroporto di Pisa.
  9. ^ http://www.pisainformaflash.it/notizie/dettaglio.html?nId=25798/
  10. ^ http://www.travelquotidiano.com/trasporti/czech-airlines-rafforza-litalia-volo-pisa-praga/tqid-230831/
  11. ^ http://www.pisa-airport.com/aeroporto_di_pisa_45_news_508.html/
  12. ^ RYANAIR LANCIA LA PROGRAMMAZIONE ESTIVA 2016 DA PISA, pisa-airport.com, 28 ottobre 2015. URL consultato il 28 marzo 2016.
  13. ^ Turkish Airlines Adds Pisa Service from late-June 2014, Airline Route, 28 febbraio 2014. URL consultato il 28 febbraio 2014.
  14. ^ a b [1].

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Controllo di autorità VIAF: (EN296557584