Ukraine International Airlines

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Ukraine International Airlines
Logo
Ukraine International Airlines Boeing 737-800 KvW.jpg
StatoUcraina Ucraina
Fondazione1º ottobre 1992 a Kiev
Sede principaleKiev
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Sito web
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATAPS
Codice ICAOAUI
Indicativo di chiamataUKRAINE INTERNATIONAL
HubKiev-Boryspil'
Frequent flyerPanorama Club
AlleanzaUkrainian Aviation Group
Flotta42 (nel 2019)
Destinazioni88
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L'Ukraine International Airlines S.p.a. (in ucraino: Міжнародні Авіалінії України) è una compagnia aerea ucraina privata con la sede e l'hub principale all'aeroporto di Kiev-Boryspil'.

Composizione societaria[modifica | modifica wikitesto]

  • Cipro Ontobent Promotions Ltd - 25,83%
  • Cipro Capital Investment Project - 74,16%

UIA e la monopolizzazione del mercato ucraino[modifica | modifica wikitesto]

La compagnia aerea UIA S.p.a. è stata creata sulla base della statale UIA, privatizzata nel 2011,[1] ed è controllata da Evgenij Peskunov, ex-top manager della compagnia ucraina Aerosvit, dichiarata in bancarotta alla fine del 2012 con migliaia passeggeri rimasti a terra senza nessuna compensazione. L'ex-top manager della Aerosvit ha assunto il controllo della UIA all'inizio a gennaio 2013, grazie alla quota di maggioranza di Igor Kolomojskij, che controlla di fatto due off-shore cipriote che detengono le azioni della UIA S.p.a, come anche della PrivatBank, con filiali in Europa e anche in Italia, che controlla a sua volta la compagnia petrolifera Ukrnafta[2] e la società di calcio Futbol'nyj Klub Dnipro. Grazie alla bancarotta dell'Aerosvit e al controllo totale di due compagnie aeree da parte di Kolomskij, la UIA è riuscita non solo prendere in leasing parte della flotta dell'Aerosvit dopo la bancarotta, ma anche tutte le destinazioni redditizie gestite dalla stessa Aerosvit fino al 2012. Inoltre, il 1º marzo 2013 l'UIA ha dichiarato che rifiuta di trasportare e rimborsare i passeggeri dell'Aerosvit come da precedenti accordi con il Governo di Kiev, ingannando così decine di migliaia di clienti.[3] Nel marzo 2013 l'UIA è stata accusata da mass media ucraini di monopolizzazione del mercato dopo la bancarotta dell'Aerosvit.[4] Precedentemente la off-shore cipriota Mansvell Enterprises, sotto controllo di Kolomskij, ha acquistato altre compagnie aeree: la danese Cimber Sterling e le svedesi City Airline e Skyways Express AB, tutte poi dichiarate fallite nel corso di una decina di mesi.[5][6]

Magnifying glass icon mgx2.svgLo stesso argomento in dettaglio: Aerosvit.

Flotta passeggeri[modifica | modifica wikitesto]

Un Boeing 737-500 dell'Ukraine International Airlines
Un Antonov-An-148-100B nella livrea attuale dell'Ukraine International Airlines

Ad agosto 2019 la flotta della UIA è costituita dai seguenti aeromobili:[7]

Aereo In Flotta Ordini Passeggeri Note
C Y+ Y Totale
Embraer 190 5 8 96 104
Embraer 195 2 116 116
Boeing 737-800 24 186 186
Boeing 737 MAX 8 3 TBA In consegna dal 2019.
Boeing 737-900ER 4 189 189
215 215
Boeing 767-300ER 4 12 38 211 261 In dismissione entro il 2020.
Boeing 777-200ER 3 21 16 324 361
Totale 42 3

Flotta storica[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Controllo di autoritàVIAF (EN317285033 · LCCN (ENno2015104974 · WorldCat Identities (ENno2015-104974