LOT Polish Airlines: differenze tra le versioni
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Nel dicembre del 1992 la compagnia divenne, come molte altre, una società quotata, ma solo nel [[1999]] iniziò la semiprivatizzazione (il governo comunque ha sempre mantenuto più di metà delle azioni). |
Nel dicembre del 1992 la compagnia divenne, come molte altre, una società quotata, ma solo nel [[1999]] iniziò la semiprivatizzazione (il governo comunque ha sempre mantenuto più di metà delle azioni). |
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Il 26 ottobre [[2003]] la LOT divenne la quattordicesima compagnia ad entrare nella [[Star Alliance]] e firmò in seguito un accordo con la [[Singapore Airlines]], partner della [[Star Alliance]]. Dal [[2004]] fino al 2009 la LOT aveva la sua [[compagnia aerea a basso costo]], chiamata [[Centralwings]]. Da dicembre 2016 ha comprato il 49% delle azioni della compagnia estone [[Nordica]]. |
Il 26 ottobre [[2003]] la LOT divenne la quattordicesima compagnia ad entrare nella [[Star Alliance]] e firmò in seguito un accordo con la [[Singapore Airlines]], partner della [[Star Alliance]]. Dal [[2004]] fino al 2009 la LOT aveva la sua [[compagnia aerea a basso costo]], chiamata [[Centralwings]]. Da dicembre 2016 ha comprato il 49% delle azioni della compagnia estone [[Nordica]]<ref name=companyportrait>{{Cita web|http://www.luchtzak.be/airlines/lot-polish-airlines/lot-to-become-strategic-partner-nordica-new-connections-warsaw-tallinn/}}</ref>. |
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==Composizione societaria== |
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Versione delle 13:46, 1 lug 2017
LOT Polish Airlines | |
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Stato | |
Fondazione | |
Sede principale | Varsavia e PLL LOT office building in Warsaw |
Gruppo | State Treasury |
Sito web | www.lot.com |
Compagnia aerea | |
Codice IATA | LO |
Codice ICAO | LOT |
Indicativo di chiamata | POLLOT |
Primo volo | 1929 |
Alleanza | Star Alliance |
Polskie Linie Lotnicze LOT S.A. o più conosciuta come LOT Polish Airlines, abbreviato in PLL LOT o, più semplicemente, LOT, è la compagnia aerea di bandiera della Polonia con base all'Aeroporto di Varsavia-Chopin.
Storia
La compagnia aerea fu fondata il 1º gennaio 1929 dal Governo della Polonia, nata dalla fusione delle due compagnie nazionali già esistenti Aero e Aerolot. Iniziò ad operare il giorno seguente, 2 gennaio 1929. Il primo volo internazionale avvenne il 2 agosto 1929 a Vienna.
Nel 1930 fu accolta nella IATA e ne conseguì l'aggiunta di nuove destinazioni quali Bucarest, Atene, Berlino, Beirut, Helsinki, Roma, ed altri ancora. Alla vigilia della seconda guerra mondiale la flotta aveva raggiunto i 218000 passeggeri all'anno.
Durante la seconda guerra mondiale i servizi furono sospesi e tutti gli aerei distrutti. Il 10 marzo 1945 il governo polacco ricreò la LOT e, nel 1946, dopo sette anni di inattività, la compagnia ricominciò ad operare dopo aver ricevuto in consegna 10 Lisunov Li-2 e in seguito 30 Li-2 e 9 Douglas C-47. Anche i voli internazionali ripresero lo stesso anno, con le destinazioni Berlino, Parigi, Stoccolma e Praga.
Durante il periodo staliniano, furono acquistati diversi aerei soprattutto di provenienza russa. In seguito a questo periodo la flotta fu ulteriormente rafforzata anche con aerei di provenienza occidentale (Convair CV-240, Vickers Viscount). In seguito la compagnia ricominciò ad acquistare solo aerei sovietici.
Fra il 1961 e il 1972 furono acquistati alcuni famosi aerei quali, nell'ordine, Ilyushin Il-18 (1961), Antonov An-24 (1966), Tupolev Tu-134 (1968) e Ilyushin Il-62 (1972). L'introduzione di quest'ultimo permise i primi voli transatlantici verso Montréal e New York.
Nell'autunno del 1981, a seguito dell'introduzione della legge marziale in Polonia, diversi collegamenti di compagnie aeree occidentali con Varsavia furono interrotti e, in seguito, il 13 dicembre dello stesso anno, tutte le tratte della LOT furono sospese. Nel 1984 alcuni voli charter in direzione Chicago e New York furono ripresi, seguiti dai normali voli di linea. Negli anni a seguire furono aggiunti alla flotta i Tupolev Tu-154 e furono inserite tratte verso Detroit e Los Angeles.
Dopo il crollo del comunismo (1989) la LOT iniziò ad avere maggiori contatti con Europa occidentale e America del Nord, manifestatisi soprattutto con la progressiva formazione di una flotta di aerei Boeing e ATR: nel 1989 furono acquistati dei Boeing 767-200, seguiti da Boeing 767-300 (1990), ATR 72 (1991), Boeing 737-500 (1992) e Boeing 737-400 nel 1993.
Nel dicembre del 1992 la compagnia divenne, come molte altre, una società quotata, ma solo nel 1999 iniziò la semiprivatizzazione (il governo comunque ha sempre mantenuto più di metà delle azioni).
Il 26 ottobre 2003 la LOT divenne la quattordicesima compagnia ad entrare nella Star Alliance e firmò in seguito un accordo con la Singapore Airlines, partner della Star Alliance. Dal 2004 fino al 2009 la LOT aveva la sua compagnia aerea a basso costo, chiamata Centralwings. Da dicembre 2016 ha comprato il 49% delle azioni della compagnia estone Nordica[1].
Composizione societaria
Al marzo 2007 il 25,1% delle azioni della compagnia aerea è stato sotto controllo della Towarzystwo Finansowe Silesia sp.z o.o e la quota di maggioranza (67,97%) è stata detenuta dal governo polacco. Inoltre, il 6,93% della LOT è detenuto dai lavoratori.
Strategia
La LOT opera nel campo passeggeri, ma offre anche alcuni voli cargo. Essa opera in Europa, Medio Oriente e America del Nord, e conta globalmente 51 destinazioni. Inaugurata il 1º gennaio 1929 a Varsavia, è una delle compagnie aeree più antiche del mondo. Attualmente ha base all'aeroporto di Varsavia-Okęcie, è membro della Star Alliance (dal 2003) e dà lavoro a 4199 impiegati.
La LOT opera voli anche in Code sharing, con alcune compagnie aeree come:
Flotta
Aerei | Totale | Ordini | Passeggeri | Note | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Boeing 787-8 Dreamliner | 6 | 8 | 252 (18/21/213) | Nuovi arrivi dopo il 2017 | |||
Boeing 737-8 MAX | — | 6 | 162 | Nuovi arrivi nel 2017 (altri 5 dopo il 2017) | |||
Boeing 737-800 NG | 3 | 1 | 189 | Usati, entrata in servizio nel 2017 | |||
Boeing 737-400 | 3 | — | 162 (48/99) | ||||
Embraer 195 | 6 | — | 112 | ||||
Embraer 175 | 14 | — | 82 | ||||
Embraer 170 | 6 | — | 70 | ||||
Bombardier Q400 NextGen | 10 | — | 78 | In passato operati da EuroLOT | |||
Total | 48 | 15 |
Flotta storica
Aereo | Esemplari | Durata di servizio | Note |
---|---|---|---|
Junkers F 13 | 15 | 1929-1936 | |
Fokker F.VIIa/1m | 11 | 1929-1938 | |
PWS-24 | 5 | 1933-1938 | |
PWS-24 bis | 5(6) | 1935-1939 | |
Douglas DC-2 | 3 | 1935-1939 | |
Lockheed L-10-A Electra | ? | 1936-1939 | |
Junkers Ju 52/3m | 1 | 1936-1939 | |
Lockheed L-14-H Super Electra | 10 | 1938-1940 | |
Lisunow Li-2 | 39 | 1945-? | |
Douglas DC-3 | 14 | 1945-1959 | |
SNCASE SE.161 | 5 | 1947-? | |
Ilyushin Il-12 | 5 | 1949-? | |
Ilyushin Il-14 | 13 | 1955-1961 | |
Convair CV-240 | 5 | 1957-1966 | |
Ilyushin Il-18 | 9 | 1961-1990 | |
Vickers Viscount | 3 | 1962-1969 | 2 incidenti aerei |
Antonow An-24 | 14 | 1966-1991 | 3 incidenti aerei |
Tupolev Tu-134 | 5 Tu-134
8 Tu-134A |
1968-1994 | |
Ilyushin Il-62 | 6 Ił-62
10(11) Ił-62M |
1973-1992 | 2 incidenti aerei |
Yakovlev Yak-40 | 1 | 1982-1989 | |
Tupolev Tu-154M | 14 | 1985-1996 | Nel 1994 uno all'aeronautica polacca Siły Powietrzne |
Boeing 767-200ER | 3 | 1989-2008 | |
Douglas DC-10-30 | 3 | 1994-1995 | |
DC-8-62H (F) | 1 | 1988 | |
Boeing 767-300ER | 7 | 1990-2013 | |
ATR 72-202 | 10 | 1991-2013 | |
Boeing 737-400 | 4(737300)
10(737400) 12(737500) |
1992- | 3 ancora in servizio |
Embraer 145 | 14 | 1999-2011 | |
ATR 42 | 5 (42-300)
8 (42-500) |
1998- | |
Embraer 170 | 10 | 2004- | |
Embraer 175 | 14 | 2006- | |
Embraer 195 | 6 | 2011- | |
Boeing 787 | 8 | 2012- |
Destinazioni
Voli medium-range
Africa
Asia
Europa
- Graz - Aeroporto di Graz
- Klagenfurt - Aeroporto di Klagenfurt
- Innsbruck - Aeroporto di Innsbruck
- Linz - Aeroporto di Linz
- Salisburgo - Aeroporto di Salisburgo
- Vienna - Aeroporto di Vienna-Schwechat
- Ragusa - Aeroporto di Ragusa-Čilipi
- Spalato - Aeroporto di Spalato
- Zara - Aeroporto di Zara
- Zagabria - Aeroporto di Zagabria
- Lione - Aeroporto di Lione Saint Exupéry
- Marsiglia - Aeroporto di Marsiglia Provenza
- Nizza - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra
- Parigi - Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle
- Tolosa - Aeroporto di Toulouse-Blagnac
- Amburgo - Aeroporto di Amburgo
- Düsseldorf - Aeroporto di Düsseldorf
- Francoforte sul Meno - Aeroporto di Francoforte sul Meno
- Monaco di Baviera - Aeroporto di Monaco di Baviera
- Birmingham - Aeroporto di Birmingham
- Edimburgo - Aeroporto di Edimburgo
- Londra - Aeroporto di Londra-Heathrow
- Manchester - Aeroporto di Manchester
- Bologna - Aeroporto di Bologna-Borgo Panigale
- Firenze - Aeroporto di Firenze-Peretola
- Milano - Aeroporto di Milano-Malpensa
- Roma - Aeroporto di Roma-Fiumicino
- Torino - Aeroporto di Torino-Caselle
- Venezia - Aeroporto di Venezia-Marco Polo
- Cracovia - Aeroporto di Cracovia-Balice Focus city
- Danzica - Aeroporto di Danzica-Lech Wałęsa Focus city
- Katowice - Aeroporto di Katowice-Pyrzowice Focus city
- Poznań - Aeroporto di Poznań-Ławica Henryk Wieniawski
- Rzeszów - Aeroporto di Rzeszów-Jasionka
- Stettino - Aeroporto di Stettino-Goleniów Solidarność
- Varsavia - Aeroporto di Varsavia-Okęcie Hub Base
- Breslavia - Aeroporto di Breslavia-Niccolò Copernico Focus city
- Ekaterinburg - Aeroporto di Ekaterinburg-Kol'covo
- Kazan' - Aeroporto di Kazan'
- Krasnodar - Aeroporto di Krasnodar
- Mosca - Aeroporto di Mosca-Šeremet'evo
- Samara - Aeroporto di Samara-Kurumoč
- San Pietroburgo - Aeroporto di San Pietroburgo-Pulkovo
- Barcellona - Aeroporto di Barcellona
- Bilbao - Aeroporto di Bilbao
- Madrid - Aeroporto di Madrid-Barajas
- Basilea - Aeroporto di Basilea
- Ginevra - Aeroporto Internazionale di Ginevra
- Zurigo - Aeroporto di Zurigo-Kloten
- Charkiv - Aeroporto di Charkiv
- Kiev - Aeroporto Internazionale di Boryspil
- Leopoli - Aeroporto di Leopoli
- Odessa - Aeroporto di Odessa
Voli long-range
N.B: Tutti i voli intercontinentali sono Code-share, eccetto quelli con scritto DIRETTO verso Varsavia
America
- Calgary - Aeroporto Internazionale di Calgary
- Edmonton - Aeroporto Internazionale di Edmonton
- Fort McMurray - Aeroporto Internazionale di Fort McMurray
- Halifax - Aeroporto Internazionale di Halifax
- Montréal - Aeroporto Internazionale di Montréal-Pierre Elliott Trudeau
- Ottawa - Aeroporto Internazionale di Ottawa
- Québec - Aeroporto Internazionale di Québec
- Saskatoon - Aeroporto Internazionale di Saskatoon
- Toronto - Aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson DIRETTO
- Vancouver - Aeroporto Internazionale di Vancouver
- Winnipeg - Aeroporto Internazionale di Winnipeg
- Atlanta - Aeroporto Internazionale di Atlanta-Hartsfield-Jackson
- Charlotte - Aeroporto Internazionale di Charlotte-Douglas
- Chicago - Aeroporto Internazionale O'Hare DIRETTO
- Cleveland - Aeroporto Internazionale Cleveland
- Dallas - Aeroporto Internazionale di Dallas/Fort Worth
- Denver - Aeroporto Internazionale di Denver
- Houston - Aeroporto Intercontinentale George Bush
- Las Vegas - Aeroporto Internazionale di Las Vegas
- Los Angeles - Aeroporto Internazionale di Los Angeles DIRETTO
- Minneapolis - Aeroporto Internazionale di Minneapolis
- New York - Aeroporto Internazionale John F. Kennedy e Aeroporto Internazionale di Newark-Liberty DIRETTI
- Orlando - Aeroporto Internazionale di Orlando
- Pittsburgh - Aeroporto Internazionale Pittsburgh
- Portland - Aeroporto Internazionale Portland
- San Diego - Aeroporto Internazionale di San Diego
- San Francisco - Aeroporto Internazionale di San Francisco
- Seattle - Aeroporto Internazionale di Seattle-Tacoma
- Tampa - Aeroporto Internazionale di Tampa
Asia
- Seul - Aeroporto Internazionale di Seul-Incheon DIRETTO
- Tokyo - Aeroporto Internazionale Narita DIRETTO
Alleanze
Polskie Linie Lotnicze LOT entra a far parte della Star Alliance nel 2003.
Incidenti
- Incidente aereo di Varsavia - si è verificato il 19 dicembre 1962 alle ore 19:30 l'aereo SP-LVB Vickers Viscount si è schiantato sulla pista di Varsavia, le cause dell'incidente sono state le avverse condizioni atmosferiche, perdono la vita 33 persone (28 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio).
- Incidente aereo di Rzeszów - ha avuto luogo il 2 novembre 1988. L'aereo An-24W, proveniente da Varsavia verso Rzeszow durante l'atterraggio si sono bloccati i due motori. L'aereo ha eseguito un atterraggio d'emergenza senza tirare fuori i carrelli su una collina vicino Białobrzegi. In totale erano 29 persone a bordo, di cui 1 non si è salvato mentre il resto sono riusciti a lasciare l'aereo prima che esplodesse.
- Volo Polskie Linie Lotnicze LOT 016 - Il 1º novembre 2011 alle ore 14:30 un boeing Boeing 767-300ER della compagnia aerea polacca di bandiera ha effettuato un atterraggio d'emergenza all'aeroporto di Varsavia-Okęcie perché constatava problemi al carrello d'atterraggio. L'aereo, soprannominato Poznań, era partito dall'Aeroporto Internazionale di Newark-Liberty con numero di registrazione SP-LPC e numero di serie 28656. A bordo dell'aereo c'erano 220 passeggeri e 11 persone dell'equipaggio, fra cui due piloti, Tadeusz Wrona e Jerzy Szwarc.[2][3]
Note
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su LOT Polish Airlines
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